นายกฯ สั่งเร่งก่อสร้างทางด่วนด่านชายแดนหูงิ

เด็กชาติพันธุ์ในจังหวัดลางซอนต้อนรับนายกรัฐมนตรีฟาม มินห์ จิญ ภาพ: VGP/Nhat Bac — เด็กชาติพันธุ์ในจังหวัด ลางซอน ต้อนรับนายกรัฐมนตรีฟาม มินห์ จิญ ภาพ: VGP/Nhat Bac

โครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งที่ใหญ่ที่สุดในจังหวัดลางซอน

โครงการทางด่วนด่านชายแดนหูงี-ชีหลาง เป็นการลงทุนในรูปแบบ BOT (สร้าง-ดำเนินการ-โอน) โดยผู้ลงทุนเป็นกลุ่มกิจการร่วมค้าที่นำโดยกลุ่ม Deo Ca

โครงการดังกล่าวมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 11,000 พันล้านดอง โดยเงินทุนงบประมาณแผ่นดินที่เข้าร่วมโครงการอยู่ที่ 5,495 พันล้านดอง และเงินทุนที่นักลงทุนจัดเตรียมไว้ 5,529 พันล้านดอง คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในปี 2569 และระยะเวลาคืนทุนของโครงการอยู่ที่มากกว่า 25 ปี

โครงการทางด่วนด่านชายแดน Huu Nghi - Chi Lang ดำเนินการในเขต Chi Lang, Cao Loc, Van Lang และเมือง Lang Son โดยมีความยาวรวมเกือบ 60 กม. โครงการนี้ลงทุนเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรแบบซิงโครนัสและทันสมัย ถือเป็นโครงการลงทุนก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรขนาดใหญ่ที่สุดที่ลงทุนในจังหวัด Lang Son

ประธานกลุ่มบริษัทเดโอคา รายงานต่อนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับโครงการดังกล่าว ภาพ: VGP/Nhat Bac — ประธานกลุ่มบริษัทเดโอคา รายงานต่อ นายกรัฐมนตรี เกี่ยวกับโครงการดังกล่าว ภาพ: VGP/Nhat Bac

นายโฮจิมินห์ ประธานกลุ่ม Deo Ca กล่าวว่าทางด่วน Huu Nghi - Chi Lang เป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ อย่างไรก็ตาม การดำเนินโครงการดังกล่าวประสบปัญหาหลายประการ อย่างไรก็ตาม ปัญหาเหล่านี้ได้รับการศึกษาและเสนอโดยคณะกรรมการพรรคและเจ้าหน้าที่ของจังหวัด Lang Son และรัฐบาล กระทรวงกลาง สาขา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ร่วมมือกันแก้ไขปัญหาเหล่านี้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ

“นั่นเป็นการยืนยันว่า สำหรับโครงการลงทุน PPP ที่ยากลำบากนั้น หากมีแนวทางที่เข้มแข็งจากพรรคและรัฐบาล ความมุ่งมั่นจากหน่วยงานท้องถิ่น และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการสนับสนุนจากประชาชน ปัญหาใดๆ ก็สามารถเอาชนะได้ และงานใดๆ ก็สามารถเสร็จสิ้นได้” นายฮวง กล่าว

ตามที่เลขาธิการพรรคจังหวัดลางเซิน เหงียน กว็อก โดอัน หัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการโครงการ กล่าวว่า หลังจากการสร้างเสร็จและเปิดให้ใช้ทางด่วนสายนี้จะเป็นสะพานสำคัญในเส้นทางเศรษฐกิจหนานหนิง - ลางเซิน - ไฮฟอง - กวางนิญ ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อสร้างเส้นทางเศรษฐกิจข้ามเอเชีย ซึ่งจะก่อให้เกิดข้อได้เปรียบเพิ่มเติมให้เวียดนามเป็นประตูสู่การแลกเปลี่ยนทางการค้ากับจีนและภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

โครงการมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาอย่างรวดเร็วของภาคเศรษฐกิจหลักของจังหวัดลางซอน เช่น อุตสาหกรรม การท่องเที่ยว บริการ การนำเข้าและส่งออกสินค้า ส่งเสริมการพัฒนาเขตเศรษฐกิจด่านชายแดนดงดัง-ลางซอน สร้างแรงผลักดันให้จังหวัดลางซอนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมอย่างรวดเร็วและยั่งยืน กลายเป็นหนึ่งในเสาหลักการเติบโต ศูนย์กลางเศรษฐกิจของภูมิภาคตอนเหนือของมิดแลนด์และเทือกเขา...

นายเหงียน ก๊วก โดอัน เน้นย้ำว่า การลงทุนและก่อสร้างทางด่วนสายนี้เป็นความปรารถนาของคณะกรรมการพรรค หน่วยงาน และประชาชนของจังหวัดลางซอนมาหลายปีแล้ว ระบบการเมืองทั้งหมดของจังหวัดพยายามประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ในจังหวัดชายแดนภูเขาซึ่งมีทรัพยากรอยู่อย่างจำกัดมาก แต่จังหวัดได้จัดสรรเงินทุน 2,000 พันล้านดองเพื่อเข้าร่วมโครงการ

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh สั่งให้เริ่มก่อสร้างโครงการทางด่วนด่านชายแดน Huu Nghi - Chi Lang ด้วยเงินทุนทั้งหมดกว่า 11,000 พันล้านดอง ภาพ: VGP/Nhat Bac

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวในงานนี้ว่า เขายินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้เข้าร่วมพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการในบรรยากาศที่น่าตื่นเต้นทั่วประเทศ ในวาระครบรอบ 70 ปีแห่งชัยชนะเดียนเบียนฟู “อันโด่งดังใน 5 ทวีป เขย่าโลก” และวาระครบรอบ 49 ปีแห่งการปลดปล่อยภาคใต้ และวันรวมชาติ

ตามที่นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า การพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัสและทันสมัยเป็นหนึ่งในสามความก้าวหน้าเชิงยุทธศาสตร์ที่มุ่งหวังที่จะบรรลุเป้าหมายการพัฒนาเชิงยุทธศาสตร์ของประเทศ กล่าวคือ ภายในปี 2573 ประเทศจะเป็นประเทศกำลังพัฒนาที่มีอุตสาหกรรมที่ทันสมัยและรายได้เฉลี่ยสูง และภายในปี 2588 ประเทศจะเป็นประเทศพัฒนาแล้วที่มีรายได้สูง

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เราได้ให้ความสำคัญกับทรัพยากรต่างๆ มากมายสำหรับการลงทุนด้านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเชิงยุทธศาสตร์ โครงการทางด่วนหลายโครงการได้รับการดำเนินการและอยู่ระหว่างดำเนินการเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาคต่างๆ รวมถึงเส้นทางเหนือ-ใต้

นายกรัฐมนตรีเผยว่าโครงการทางด่วนสาย Huu Nghi - Chi Lang มีลักษณะพิเศษหลายประการ โดยเป็นส่วนสุดท้ายของทางด่วนสายตะวันออกเหนือ-ใต้ที่เชื่อมต่อ Cao Bang - Lang Son - Hanoi - Hue - Ho Chi Minh City - Ca Mau

โครงการนี้ได้รับมอบหมายจากรัฐบาลให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางซอนเป็นหน่วยงานของรัฐที่มีอำนาจหน้าที่ Deo Ca เป็นนักลงทุนที่มีชื่อเสียงซึ่งได้ดำเนินโครงการต่างๆ มากมาย จากเงินทุนของโครงการกว่า 11,000 พันล้านดอง เงินทุนของรัฐคิดเป็น 45% และเงินทุนของนักลงทุนคิดเป็น 55% โครงการนี้มีช่องทางเดินรถที่สมบูรณ์ 4 ช่องทางตามมาตรฐานที่เพิ่งออกโดยกระทรวงคมนาคม

นายกรัฐมนตรีประกอบพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการ ภาพ: VGP/Nhat Bac — นายกรัฐมนตรีทำพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการ ภาพ: VGP/Nhat Bac

ประการแรก การมีส่วนร่วมต่อการดำเนินการตามเป้าหมายที่กำหนดไว้โดยการประชุมสมัชชาพรรคชาติครั้งที่ 13 เกี่ยวกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งภายในปี 2030

ประการที่สอง เพื่อตอบสนองความคาดหวังของประชาชนในจังหวัดลางซอนและกาวบาง มีส่วนสนับสนุนในการดำเนินการตามความก้าวหน้าทางยุทธศาสตร์ 3 ประการ

ประการที่สาม เชื่อมโยงการจราจรและการเชื่อมโยงเศรษฐกิจระหว่างอาเซียน - จีน เวียดนาม - จีน เชื่อมโยง 2 เขตเศรษฐกิจที่สำคัญของประเทศ คือ บริเวณสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง และเขตภูเขาทางตอนเหนือ เชื่อมโยง 4 พื้นที่ (ฮานอย - ลางเซิน - กาวบั่ง - กวางนิญ)

ประการที่สี่ เปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับกาวบ่าง ลางซอน กวางนิญ ไฮฟอง (ผ่านคลัสเตอร์ท่าเรือ) พร้อมกันนี้ยังมีส่วนร่วมในการรักษาความปลอดภัยแห่งชาติและการป้องกันประเทศอีกด้วย

นายกรัฐมนตรีมอบของขวัญเพื่อเป็นกำลังใจให้คนทำงานโครงการ ภาพ: VGP/Nhat Bac

ประการที่หก ดำเนินการตามนโยบายการร่วมทุนระหว่างรัฐและนักลงทุนในรูปแบบ PPP ด้วยการเห็นพ้องต้องกันและการสนับสนุนจากประชาชน

ในนามของรัฐบาล นายกรัฐมนตรีได้ยอมรับ ชมเชย และชื่นชมความพยายามของกระทรวง สาขา คณะกรรมการพรรค รัฐบาล กองทัพ และประชาชนทุกกลุ่มชาติพันธุ์ในจังหวัดลางเซินและท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องในการเตรียมการสำหรับการดำเนินโครงการนี้ รวมถึงการดำเนินโครงการทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลินที่เริ่มก่อสร้างเมื่อต้นปีนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางเซินได้ดำเนินการตามความรับผิดชอบที่รัฐบาลมอบหมายอย่างกล้าหาญ และประชาชนในจังหวัดลางเซินได้สละบ้านเรือน สถานที่ทำการเกษตร และแหล่งทำกินของตนมาหลายชั่วอายุคนเพื่อโครงการนี้

การวางศิลาฤกษ์ถือเป็นก้าวสำคัญ แต่การทำงานในช่วงเวลาข้างหน้านั้นหนักหนามาก นายกรัฐมนตรีขอให้กระทรวงและหน่วยงานต่าง ๆ ดำเนินการร่วมกับจังหวัด Lang Son และ Cao Bang ต่อไป ขจัดอุปสรรคอย่างแข็งขันและยืดหยุ่น หากเกินขอบเขตอำนาจ ให้รายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจ ส่งเสริมความรับผิดชอบสูงสุด อย่าผลักดันหรือหลีกเลี่ยง

โครงการทางด่วนด่านชายแดน Huu Nghi - Chi Lang กำลังดำเนินการในเขต Chi Lang, Cao Loc, Van Lang และเมือง Lang Son โดยมีความยาวรวมเกือบ 60 กม. ภาพ: VGP/Nhat Bac

นายกรัฐมนตรีขอให้นักลงทุน ที่ปรึกษา ผู้ควบคุมงาน ผู้รับเหมา และผู้รับจ้างงานก่อสร้างปฏิบัติตามกฎระเบียบ ต่อต้านความคิดด้านลบและผลประโยชน์ของกลุ่ม ส่งเสริมจิตวิญญาณของ "การหารือเรื่องงานเท่านั้น ไม่ถอยหลัง" "การก่อสร้าง 3 กะ 4 กะ" "การเอาชนะแดด การเอาชนะฝน" "การทำงานในช่วงวันหยุดและเทศกาลเต๊ต" "การกินและการนอนให้เร็ว" และเมื่อก่อสร้างเสร็จแล้ว พวกเขาจะต้องทำหน้าที่ฟื้นฟูสิ่งแวดล้อมให้ดี

หน่วยงานท้องถิ่นและธุรกิจต่างๆ ยังคงดูแลชีวิตและความต้องการทางวัตถุและจิตวิญญาณของผู้คนที่ต้องสละบ้านเรือน เกษตรกรรม และที่อยู่อาศัยเพื่อโครงการนี้ โดยมั่นใจว่าบ้านใหม่จะต้องเท่าเทียมหรือดีกว่าบ้านเก่า นายกรัฐมนตรีขอให้ประชาชนสนับสนุนและช่วยเหลือในการดำเนินโครงการต่อไป

นายกรัฐมนตรีเชื่อว่าด้วยจิตวิญญาณและแรงผลักดันนี้ ภายใต้การนำของพรรค นำโดยเลขาธิการเหงียน ฟู้ จ่อง การมีส่วนร่วมของระบบการเมืองทั้งหมด การสนับสนุนและฉันทามติของประชาชนและภาคธุรกิจ เราจะบรรลุเป้าหมายที่กำหนดโดยการประชุมสมัชชาแห่งชาติครั้งที่ 13 ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเชิงยุทธศาสตร์ รวมถึงเป้าหมายในการสร้างทางด่วน 3,000 กม. ภายในปี 2568 ซึ่งรวมถึงทางด่วนสายเหนือ-ใต้ฝั่งตะวันออก เปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ ส่งเสริมการเชื่อมโยงทางเศรษฐกิจระหว่างเหนือ-ใต้ ตะวันออก-ตะวันตก ระหว่างภูมิภาค และความเชื่อมโยงอาเซียน-จีน บรรลุเป้าหมายการพัฒนาของประเทศภายในปี 2573 และ 2588

นายกรัฐมนตรียังชื่นชมลางซอนที่ตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวเลียนแบบเพื่อขจัดบ้านชั่วคราวและทรุดโทรมทั่วประเทศในปี 2568 ระดมผู้ใจบุญและทรัพยากรในจิตวิญญาณของคนทั้งประเทศอย่างรอบด้าน ผู้ที่มีส่วนสนับสนุนก็มีส่วนสนับสนุน ผู้ที่มีเงินก็สนับสนุนเงิน ผู้ที่มีมากก็สนับสนุนมาก ผู้ที่มีน้อยก็สนับสนุนน้อย เพื่อขจัดบ้านชั่วคราวและทรุดโทรมสำหรับครัวเรือนที่ยากจนและเกือบยากจน