ขั้นตอนค่อนข้างง่ายตามข้อบังคับทางกฎหมาย

ในการตอบสนองต่อคำร้องของผู้มีสิทธิลงคะแนนเสียงเมื่อเร็ว ๆ นี้ กระทรวงการคลังระบุว่าพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 67/2023/ND-CP ของ รัฐบาล ได้สืบทอดและเสริมกฎระเบียบใหม่ ๆ มากมายเพื่อลดความซับซ้อนของขั้นตอนการชดเชยและรับรองสิทธิของผู้ซื้อประกันภัยรถจักรยานยนต์

ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ VietNamNet พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 67 กำหนดไว้ว่า หากเกิดอุบัติเหตุต่อบุคคลภายนอก ไม่ว่าจะเป็นด้านสุขภาพหรือชีวิต เบี้ยประกันภัย 55,000 ดอง หรือ 60,000 ดอง ประกันภัยจะจ่ายเงินให้แก่บุคคลภายนอกสูงสุด 150 ล้านดองต่อคนต่ออุบัติเหตุ และหากเป็นทรัพย์สิน ประกันภัยจะจ่ายเงินสูงสุด 50 ล้านดองต่ออุบัติเหตุ

เมื่อได้รับแจ้งอุบัติเหตุภายใน 1 ชั่วโมง บริษัทประกันภัยต้องชี้แจงให้ผู้ซื้อประกัน/ผู้เอาประกันภัยทราบถึงมาตรการความปลอดภัย ข้อควรระวังเพื่อจำกัดความเสียหายต่อบุคคลและทรัพย์สิน แนะนำเอกสารและขั้นตอนการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนประกันภัย ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับผู้ซื้อประกัน/ผู้เอาประกันภัย บุคคลที่สาม และบุคคลที่เกี่ยวข้องภายใน 24 ชั่วโมง เพื่อจัดให้มีการประเมินความเสียหาย เพื่อกำหนดสาเหตุและขอบเขตของความเสียหายเป็นพื้นฐานในการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนประกันภัย

ภายใน 3 วันทำการนับจากวันที่ได้รับแจ้งจากผู้ซื้อประกัน/ผู้เอาประกันภัยเกี่ยวกับอุบัติเหตุ บริษัทประกันภัยจะต้องชำระเงินล่วงหน้าเพื่อชดเชยความเสียหายต่อสุขภาพและชีวิต

กรณีอุบัติเหตุได้รับการพิจารณาให้อยู่ในขอบเขตการชดใช้ค่าเสียหาย : ชำระเงินล่วงหน้า 70% ของค่าสินไหมทดแทนประกันภัยที่ประเมินไว้ตามกฎหมาย ต่อ 1 คน ในกรณีเกิดอุบัติเหตุเสียชีวิต 50% ของค่าสินไหมทดแทนประกันภัยที่ประเมินไว้ตามกฎหมาย ต่อ 1 คน ในกรณีเกิดอุบัติเหตุบาดเจ็บทางร่างกาย

กรณีอุบัติเหตุยังไม่สามารถระบุให้เข้าข่ายการชดเชยความเสียหายได้: ชำระเงินล่วงหน้า 30% ของวงเงินความรับผิดตามกรมธรรม์ประกันภัยที่กำหนด ต่อ 1 คน ในอุบัติเหตุ กรณีเสียชีวิตและมีอัตราการบาดเจ็บประมาณการ 81% ขึ้นไป; 10% ของวงเงินความรับผิดตามกรมธรรม์ประกันภัยที่กำหนด ต่อ 1 คน ในอุบัติเหตุ กรณีบาดเจ็บประมาณการ 31% แต่ต่ำกว่า 81%

ภายใน 5 วันทำการนับจากวันที่เกิดอุบัติเหตุ ยกเว้นในกรณีเหตุสุดวิสัยหรืออุปสรรคที่เป็นวัตถุ ผู้ซื้อประกัน/ผู้เอาประกันภัยจะต้องส่งหนังสือแจ้งอุบัติเหตุเป็นลายลักษณ์อักษรหรือทางอิเล็กทรอนิกส์ไปยังบริษัทประกันภัย

จะเห็นได้ว่าตามหลักเกณฑ์ข้างต้นขั้นตอนค่อนข้างง่ายและรวดเร็ว

W-insurance.jpg
หลายคนที่ซื้อประกันภัยรถจักรยานยนต์ยังไม่ทราบขั้นตอนการรับเงินชดเชยเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ภาพโดย: Hoang Minh

ความเป็นจริงที่ซับซ้อนทำให้หลายคนท้อแท้

อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่าหลายคนยังคงไม่ทราบเกี่ยวกับกฎระเบียบดังกล่าวข้างต้น หรือขาดความเชื่อมั่นในขั้นตอนการชดเชย โดยคิดว่าเป็นปัญหามากกว่าประโยชน์

บทความเรื่อง “ซื้อประกันรถจักรยานยนต์ภาคบังคับ: เก็บได้เกือบ 740,000 ล้าน จ่ายมากกว่า 28,000 ล้านดอง” ที่ตีพิมพ์โดยหนังสือพิมพ์ VietNamNet เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ ได้รับความสนใจจากผู้อ่านจำนวนมาก

ผู้อ่าน Do Son เผยว่า "เป็นเวลาหลายปีแล้วที่ฉันซื้อประกันรถจักรยานยนต์เพียงเพราะกลัวจะโดนปรับเมื่อตำรวจจราจรตรวจสอบโดยที่เอกสารไม่ครบ แต่ฉันไม่คิดว่าประกันจะจ่ายให้ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ และฉันไม่รู้ขั้นตอนในการรับเงิน"

ผู้อ่าน Duy Duy กล่าวว่า “ขั้นตอนการรับประกันภัยนั้นสับสนและไม่ชัดเจน ผมรู้แค่วิธีซื้อ แต่ไม่รู้ว่าจะรับสิทธิประโยชน์ได้อย่างไร”

จากข้อมูลของผู้อ่าน Khoa Nguyen พบว่าค่าธรรมเนียม 60,000 บาทนั้นไม่มากนัก หากประกันสามารถจ่ายได้ถึง 150 ล้านดอง/คน/อุบัติเหตุ สิ่งสำคัญคือขั้นตอนการรับสิทธิประโยชน์ยังไม่ชัดเจน

ผู้อ่าน An ให้ความเห็นว่าการทำประกันภัยภาคบังคับในเวียดนามนั้นไม่สามารถทำได้จริง หากบริษัทประกันภัยจงใจหลีกเลี่ยงค่าสินไหมทดแทน โดยอ้างเหตุผลหลายประการ ก่อให้เกิด "กระบวนการ" มากมาย และจัดทำเอกสารมากมายเพื่อยับยั้งและบังคับให้ผู้คนลาออก รัฐบาลควรมีมาตรการลงโทษบริษัทประกันภัยอย่างรุนแรง เพื่อให้บริษัทประกันภัยสามารถดำเนินธุรกิจได้อย่างถูกต้อง ขณะเดียวกัน จำเป็นต้องลดความซับซ้อนของขั้นตอนและเอกสารการชดเชยด้วย

ทนายความ Truong Thanh Duc ผู้อำนวยการสำนักงานกฎหมาย ANVI ให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์ VietnamNet ว่า โดยพื้นฐานแล้ว การประกันภัยรถจักรยานยนต์มีบทบาทสำคัญและจำเป็นอย่างยิ่งในบริบทที่เวียดนามมีอุบัติเหตุรถจักรยานยนต์จำนวนมากเกินไป และผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์จำนวนมากที่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุไม่มีเงินเพียงพอที่จะชดเชยให้กับผู้ประสบภัย จำนวนเงินประกันภัยจะช่วยสร้างความมั่นใจด้านความปลอดภัยให้กับผู้ประสบภัย เมื่อพิจารณาจากมุมมองนี้ การซื้อประกันภัยรถจักรยานยนต์จึงเป็นสิ่งจำเป็น

อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง ผู้คนมีปฏิกิริยาค่อนข้างเชิงลบต่อเรื่องราวของการประกันภัยรถจักรยานยนต์ภาคบังคับ เนื่องจากพวกเขากังวลว่าเมื่อเกิดอุบัติเหตุแล้ว การจะได้รับค่าชดเชยจะทำได้ยากเนื่องจากมีขั้นตอนที่ซับซ้อน และบริษัทประกันภัยก็ออกกฎระเบียบที่ "ยุ่งยาก" มากมายเพื่อเป็นข้ออ้างในการ "ล้างมือจากเรื่องนี้"

เช่น ตามกฎหมาย เมื่อเกิดอุบัติเหตุ ผู้เอาประกันภัยจะต้องรับผิดชอบดังนี้ แจ้งบริษัทประกันภัยผ่านสายด่วนทันที ไม่เคลื่อนย้าย รื้อถอน หรือซ่อมแซมทรัพย์สินใดๆ เว้นแต่จะได้รับอนุมัติจากบริษัทประกันภัย เว้นแต่ในกรณีจำเป็นเพื่อความปลอดภัย ป้องกันและจำกัดความเสียหายต่อสุขภาพ ชีวิต และทรัพย์สิน หรือเพื่อปฏิบัติตามคำขอของหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่

อย่างไรก็ตาม ในคดีอุบัติเหตุหลายๆ คดี เนื่องจากเกิดความตื่นตระหนก ผู้คนจึงจำไม่ได้ว่าต้องทำอย่างไรทันที ส่งผลให้ไม่ตรงตามเงื่อนไขการรับเงินชดเชย และต้องยอมรับที่จะสูญเสียสิทธิประโยชน์ไป

หากสถานการณ์ไม่ดีขึ้น นายดึ๊กยังสนับสนุนแนวคิดการยกเลิกประกันภัยความรับผิดทางแพ่งภาคบังคับสำหรับรถจักรยานยนต์ด้วย