การนำทรายทะเลมาใช้สร้างฐานรากทางหลวง Hau Giang

กระทรวงคมนาคมกล่าวว่า สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงกำลังดำเนินการก่อสร้างโครงการทางด่วนสาย Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang และ An Huu - Cao Lanh... โดยมีความต้องการวัสดุอุดทรายรวมประมาณ 50 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร}

Thí điểm cát biển đắp nền cao tốc Hậu Giang - Cà Mau- Ảnh 1. — สถานที่ก่อสร้างทางด่วนกานโธ- ก่าเมา

เพื่อแก้ไขปัญหาการขาดแคลนทราย ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี กระทรวงคมนาคม ร่วมกับกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และหน่วยงานในพื้นที่ ได้ดำเนินโครงการนำร่องบนทางด่วนสายห่าวซาง-ก่าเมา ช่วงบูรณะ DT.978 (ในจังหวัด บั๊กเลียว )

ผลการศึกษาพบว่าตัวชี้วัดทางกายภาพและทางกลเป็นไปตามมาตรฐานวัสดุในการก่อสร้างถนน งานก่อสร้างที่ใช้ทรายทะเลดำเนินการในลักษณะเดียวกับทรายแม่น้ำ และจนถึงขณะนี้ยังไม่มีสัญญาณของความเค็มที่เพิ่มขึ้นในสภาพแวดล้อมโดยรอบ ซึ่งเพียงพอที่จะขยายโครงการก่อสร้างนำร่องได้

กระทรวงคมนาคมได้รายงานผลการนำทรายทะเลมาใช้เป็นวัสดุรองพื้นถนนในโครงการนำร่องต่อนายกรัฐมนตรี และแจ้งให้ท้องถิ่นทราบแล้ว พร้อมกันนี้ กระทรวงคมนาคมได้ขอให้ท้องถิ่นนำร่องขยายการใช้ทรายทะเลเป็นวัสดุรองพื้นถนนในโครงการที่มีสภาพแวดล้อมคล้ายคลึงกัน

บนพื้นฐานดังกล่าว กระทรวงคมนาคมจะดำเนินโครงการนำร่องเพื่อขยายส่วนเขื่อนทรายทะเลช่วงกานเทอ-กาเมาต่อไป เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2568

เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดซ็อกตรังได้ออกใบรับรองพื้นที่ ความจุ ปริมาตร วิธีการใช้อุปกรณ์ แผนผัง และการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมในการใช้ประโยชน์จากแร่ธาตุสำหรับวัสดุก่อสร้างทั่วไป

กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมยังได้ออกคำสั่งมอบหมายสิทธิการใช้พื้นที่ทะเลจังหวัดซอกตรังให้กับหน่วยงานก่อสร้างเพื่อใช้ประโยชน์จากทรายทะเลเพื่อรองรับการก่อสร้างโครงการห่าวซาง-กาเมาอีกด้วย

ตั้งแต่วันที่ 29 มิถุนายน ผู้รับเหมาจะจัดการดำเนินการก่อสร้างและคาดว่าจะดำเนินการก่อสร้างนำร่องของถนนในวันที่ 1 กรกฎาคม ขอบเขตของการขยายการก่อสร้างนำร่องเลือกตั้งแต่กิโลเมตรที่ 81+000 ถึงปลายทางของเส้นทางหลักที่กิโลเมตรที่ 126+223 (ในเขต Hong Dan, Bac Lieu, เขต Vinh Thuan, Kien Giang, เขต Thoi Binh, Ca Mau) และตั้งแต่กิโลเมตรที่ 6+522 ถึงกิโลเมตรที่ 16+510 ของเส้นทางเชื่อมต่อ Ca Mau (ในเขต Thoi Binh, Tran Van Thoi และ Cai Nuoc, Ca Mau)

เพื่อให้มั่นใจว่าการก่อสร้างทรายจะเรียบเนียนโดยไม่กระทบต่อสิ่งแวดล้อมและชีวิตประจำวันของผู้อยู่อาศัยในพื้นที่ กระทรวงคมนาคมจึงได้ออกเอกสารขอให้กระทรวงที่เกี่ยวข้องให้คำแนะนำแก่ผู้รับจ้างก่อสร้างอย่างทันท่วงที

การขยายผลการก่อสร้างนำร่องโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออก ถือเป็นพื้นฐานสำคัญของกระทรวงคมนาคมและหน่วยงานในพื้นที่ในการประเมินและขยายขอบข่ายการใช้ทรายทะเลเป็นวัสดุรองพื้นถนนสำหรับโครงการทางด่วนที่กำลังดำเนินการอยู่ในภูมิภาค

ที่มา: https://thanhnien.vn/thi-diem-cat-bien-dap-nen-cao-toc-hau-giang-ca-mau-185240628205039842.htm