การก่อสร้างโครงการขนส่งสำคัญ: แข่งกับเวลา มั่นใจความก้าวหน้า

บั๊กซาง - ด้วยความมุ่งมั่นที่จะสร้างความก้าวหน้าในการก่อสร้างและดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จตรงตามกำหนดเวลา ปัจจุบัน วิศวกรและคนงานหลายร้อยคนกำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างในโครงการจราจรสำคัญๆ หลายโครงการในจังหวัด เพื่อส่งเสริมจิตวิญญาณแห่ง "การฝ่าฟันแดดฝ่าฝน" คนงานไม่เพียงแต่ทำงานในเวลากลางวัน แต่ยังทำงานหนักทั้งกลางคืนและในวันหยุดอีกด้วย

อย่าปล่อยให้รายการถัดไปต้องรอรายการก่อนหน้า

ณ สถานที่ก่อสร้างสะพานซวงยางแห่งใหม่ ซึ่งเป็นถนนทางเข้าทั้งสองด้านของสะพานข้ามแม่น้ำเทืองบนทางด่วนสายฮานอย- บั๊กยาง (เรียกโดยย่อว่าสะพานซวงยาง) เมื่อเวลา 21.15 น. ของวันที่ 24 มิถุนายน พื้นที่ก่อสร้างยังคงสว่างไสวด้วยแสงไฟจากการเชื่อมเหล็กและแสงไฟจากรถบรรทุกคอนกรีตที่กำลังเทเสาสะพาน บนถนนทางเข้าทั้งสองด้านของสะพาน คนงาน รถปราบดิน และรถขุดจำนวนมากกำลังเร่งดำเนินการรื้อถอนผิวถนน ปรับปรุงดินที่อ่อนแอ และบดอัดถนน เนื่องจากการก่อสร้างสะพานในสภาพอากาศร้อนและมีแดดจัดในตอนกลางวัน ฝนตกหนักในบางวัน และในพื้นที่สูงในตอนกลางคืน ผู้รับเหมาจึงให้ความสำคัญกับการป้องกันแรงงานและความปลอดภัยสำหรับคนงานอยู่เสมอ

คนงานกำลังก่อสร้างสะพานเซืองซาง

นายเหงียน ซวน ฮวา ผู้จัดการโครงการ กล่าวว่า ตั้งแต่กลางเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา ผู้รับเหมาได้ตรวจพบว่างานก่อสร้างสะพานซวงยางใต้ท้องน้ำบางส่วน เช่น เสา T2, T3... อาจล่าช้ากว่ากำหนด เนื่องจากใบอนุญาตก่อสร้างล่าช้าในพื้นที่เขื่อน ดังนั้น เพื่อให้งานก่อสร้างข้างต้นเสร็จสิ้นก่อนฤดูฝน และทำให้มั่นใจว่างานก่อสร้างในส่วนถัดไปไม่ต้องรอไปก่อน หน่วยงานต่างๆ จึงให้ความสำคัญกับการทำงานล่วงเวลาเพื่อชดเชยความคืบหน้า นอกจากการทำงานกะกลางวันแล้ว คนงานยังทำงานกะกลางคืนอีกด้วย ปัจจุบันผู้รับเหมาได้จัดทีมงานก่อสร้าง 6 ทีม รวมคนงานมากกว่า 100 คน โดย 4 ทีมสำหรับงานก่อสร้างสะพาน ส่วนที่เหลือสำหรับงานก่อสร้างถนน

สะพานซวงซางได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ ( กระทรวงก่อสร้าง ) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการปรับปรุงและขยายสะพานและอุโมงค์หลายแห่งบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ในหลายจังหวัด มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 170,000 ล้านดองจากงบประมาณแผ่นดิน โครงการนี้มีความยาวรวมเกือบ 1 กิโลเมตร โดยตัวสะพานมีความยาวมากกว่า 301 เมตร ส่วนที่เหลือเป็นถนนทางเข้า จุดเริ่มต้นอยู่ที่กิโลเมตรที่ 117+440 ในเขตตรันฟู และจุดสิ้นสุดอยู่ที่ประมาณกิโลเมตรที่ 118+400 ในเขตด่งเซิน (เมืองบั๊กซาง)

สะพานเป็นสะพานใหม่ กว้าง 16.5 เมตร แบ่งเป็น 3 ช่องจราจรสำหรับยานยนต์ ส่วนถนนที่ปลายสะพานทั้งสองข้างมีฐานกว้าง 33 เมตร แบ่งเป็น 4 ช่องจราจรสำหรับยานยนต์ ณ ขณะนี้ โครงการได้ดำเนินการตอกเสาเข็มและเสาเข็มเจาะ T1, T2, T3, T4, ฐานรองรับสะพาน M1 และ M2 เสร็จเรียบร้อยแล้ว จำนวน 66 ต้น ผู้รับเหมาก่อสร้างได้ดำเนินการก่อสร้างไปแล้ว 30% ของปริมาณงาน และขณะนี้อยู่ระหว่างการก่อสร้างตัวสะพานและฐานรองรับสะพาน โดยตั้งเป้าที่จะเปิดการจราจรทางเทคนิคในเดือนธันวาคมปีนี้ตามแผนที่วางไว้

คนงานก่อสร้างหล่อคานสะพานในพื้นที่ก่อสร้าง เพื่อสร้างถนนเชื่อมต่อสายใหม่จากทางหลวงจังหวัดหมายเลข 292 ไปยังนิคมอุตสาหกรรมอานห่า

ในทำนองเดียวกัน ณ สถานที่ก่อสร้างเพื่อเปิดถนนสายใหม่ที่เชื่อมถนนสายจังหวัดหมายเลข 292 ผ่านนิคมอุตสาหกรรมอันห่า (หล่างซาง) ไปยังถนนวงแหวนตะวันออกเฉียงเหนือ (เมืองบั๊กซาง) ปัจจุบันมีคนงานและวิศวกรมากกว่า 50 คน กำลังก่อสร้างถนนและสะพานข้ามคลองบนเส้นทาง ซึ่งรวมถึงงานถมดิน K95 และ K98 ลงผิวถนน การหล่อคานสะพาน การเทฐานสะพาน ท่อระบายน้ำ และอื่นๆ เพื่อเร่งรัดความคืบหน้า ผู้รับเหมาได้ระดมคนงานและเครื่องจักรก่อสร้างให้ทำงานทั้งในวันหยุดและเวลากลางคืน

นายเหงียน วัน ลอง คนงานก่อสร้าง กล่าวว่า ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา แม้จะมีฝนตกหนัก แต่คนงานก็ยังคงทำงานตามปกติ เมื่อไม่สามารถสร้างถนนได้เนื่องจากฝนตกหนัก พวกเขาจึงมุ่งเน้นไปที่การหล่อคานสะพาน เป็นที่ทราบกันดีว่าโครงการนี้มีความยาวรวมประมาณ 15.3 กิโลเมตร ผ่านเมืองแกบและตำบลต่างๆ ได้แก่ อันห่า เฮืองลัก เตินถั่น หมีไท และซวนเฮือง (ลางซาง) ผิวถนนกว้าง 11 เมตร เงินลงทุนทั้งหมดของโครงการนี้เกือบ 410,000 ล้านดอง คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้

การกำกับดูแลการก่อสร้างอย่างใกล้ชิด

นอกจากโครงการจราจรสองโครงการที่กล่าวมาข้างต้นแล้ว ยังมีโครงการอื่นๆ อีกมากมายที่กำลังเร่งดำเนินการ โดยมุ่งมั่นที่จะให้แล้วเสร็จทันเวลา ปัจจุบัน ผู้รับเหมาก่อสร้างกำลังดำเนินการก่อสร้างโครงการจราจรสำคัญหลายโครงการ เช่น การก่อสร้างถนนสายหลักหมายเลข 293 ขยายเส้นทางจากสี่แยกคำลางไปยังตลาดกวีญ ตำบลเงียเฟือง (Luc Nam); ถนนเชื่อมต่อจากถนนสาย 295 ไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37 (หล่างซาง); การก่อสร้างถนนสายหลักหมายเลข 295 จากสะพานเบ๊นตวนไปยังเมืองกาวเทือง และจากเมืองกาวเทืองไปยังสะพานบิ่น้อย (ตันเยน)... งบประมาณในการดำเนินการทั้งหมดคิดเป็นเงินหลายหมื่นล้านด่งจากงบประมาณแผ่นดิน

ผู้รับเหมาก่อสร้างถนนเชื่อม ทางหลวงจังหวัดหมายเลข 295 ถึง ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37 (หล่างซาง)

โครงการต่างๆ ที่เริ่มต้นและดำเนินการแล้วล้วนมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อประชาชนในจังหวัด ยกตัวอย่างเช่น การสร้างสะพานเซืองซางให้แล้วเสร็จ จะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด ส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมในบั๊กซาง และจังหวัดและเมืองต่างๆ ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ หรือการสร้างถนนเชื่อมถนนสาย 292 ผ่านนิคมอุตสาหกรรมอันห่า จะช่วยเพิ่มความเชื่อมโยงระหว่างตำบลต่างๆ ในเขตหล่างซางและเมืองบั๊กซาง ส่งเสริมการลงทุนในพื้นที่

เพื่อให้โครงการสำคัญๆ ดำเนินไปได้ตามกำหนดเวลา คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้กำชับให้ท้องถิ่นต่างๆ ให้ความสำคัญกับการเร่งรัดการอนุมัติพื้นที่ก่อสร้างและส่งมอบงานให้ผู้รับเหมาก่อสร้าง ทุกเดือน จังหวัดจะตรวจสอบความคืบหน้าและแก้ไขปัญหาและอุปสรรคของแต่ละโครงการ ท้องถิ่นที่โครงการผ่านการพิจารณาได้จัดตั้งคณะกรรมการกำกับดูแลการอนุมัติพื้นที่ก่อสร้างขึ้น

นายฮวง ถั่น ตุง รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างด้านการจราจรและการเกษตรจังหวัด ระบุว่า ในแต่ละโครงการที่ใช้งบประมาณจังหวัด คณะกรรมการฯ จะมอบหมายให้หัวหน้างานรับผิดชอบการกำกับดูแลการก่อสร้าง ขณะเดียวกัน ได้มีการจัดเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคให้ดูแลงานแต่ละส่วนโดยตรง เพื่อเร่งรัดให้ผู้รับเหมาเร่งดำเนินการให้เร็วขึ้น ขณะเดียวกัน คณะกรรมการฯ ได้มอบหมายให้ผู้รับเหมาเพิ่มแรงงาน เครื่องจักร และอุปกรณ์ และจัดเวลาทำงานเป็น 3 กะต่อวัน รวมวันหยุด ด้วยเหตุนี้ โครงการต่างๆ จึงสามารถดำเนินงานได้ตามแผนงานที่ตั้งไว้

สำหรับโครงการสะพานเสว่งซาง ผู้นำคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟจะตรวจสอบพื้นที่ก่อสร้างจริงเป็นประจำ เพื่อแก้ไขปัญหาและอุปสรรคต่างๆ ร่วมกับผู้รับเหมาอย่างทันท่วงที ผู้รับเหมาได้จัดที่พักคนงานและจ่ายค่าแรงเพิ่มเติมเพื่อส่งเสริมให้คนงานทำงานกะกลางคืนและทำงานล่วงเวลา ด้วยความมุ่งมั่นนี้ โครงการคมนาคมที่สำคัญจะแล้วเสร็จในเร็วๆ นี้ ซึ่งจะช่วยสร้างแรงผลักดันในการส่งเสริมเศรษฐกิจท้องถิ่น

บทความและภาพ: มินห์ ลินห์

ที่มา: https://baobacgiang.vn/thi-cong-du-an-giao-thong-trong-diem-chay-dua-voi-thoi-gian-bao-dam-tien-do-postid420780.bbg