ทุกฤดูใบไม้ผลิ ท่ามกลางบรรยากาศคึกคักของการเตรียมต้อนรับปีใหม่ ผู้คนจำนวนมากในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง (MD) ยังคงกังวลเกี่ยวกับการจราจรติดขัด พวกเขากลัวภาพรถนับไม่ถ้วนเบียดเสียดกันเพื่อกลับบ้านที่ประตูสำคัญบางแห่งทางตะวันตก เช่น สะพานราจเมียวและสะพานหมีถ่วน... บางคนถึงกับพูดติดตลกว่า "การจราจรติดขัดเป็นกิจกรรมพิเศษของเทศกาลเต๊ด"
ผู้แทนตัดริบบิ้นเปิดทางด่วนสายหมีถวน- กานเทอ
การจราจรติดขัดไม่ใช่เรื่องพิเศษของวันหยุดเทศกาลเต๊ตอีกต่อไป
นั่นคือเรื่องราวเมื่อหลายปีก่อน
ในช่วงวันก่อนและระหว่างเทศกาลตรุษจีน พ.ศ. 2567 รถยนต์จากจังหวัดและเมืองต่างๆ ในภาคตะวันตกเฉียงใต้ยังคงพลุกพล่านไปยังจังหวัดในภาคตะวันตกและในทางกลับกัน
ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือการจราจรถูกแยกออกจากกัน รถยนต์โดยสาร รถบรรทุก รถยนต์ ฯลฯ ส่วนใหญ่วิ่งไปตามสะพานหมี่ถวน 2 และทางหลวงหมี่ถวน-กานโถ ในขณะที่รถจักรยานยนต์วิ่งบนสะพานหมี่ถวนและทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1
ความมุ่งมั่น ของกระทรวงคมนาคม ที่จะเปิดดำเนินการโครงการสำคัญ 2 โครงการ ได้แก่ สะพานหมีถวน 2 และทางด่วนหมีถวน-กานเทอ ภายในสิ้นปี 2566 ช่วยให้การเดินทางของประชาชนสะดวกสบายยิ่งขึ้น
ด้วยสะพานและทางด่วนแห่งใหม่ที่เชื่อมนครโฮจิมินห์กับเมืองกานเทอ ทำให้เวลาเดินทางสั้นลงจากกว่า 4 ชั่วโมงเหลือมากกว่า 2 ชั่วโมง
เมื่อก่อนนี้ ทุกครั้งที่มีเทศกาลเต๊ดหรือวันหยุด ผมจะกังวลเรื่องรถติด หลายปีมานี้ครอบครัวผมกลับบ้านเช้าและกลับดึก แต่บนสะพานหมีถ่วนก็ยังมีปัญหารถติดอยู่เรื่อยๆ
แต่ตอนนี้มีสะพานหมีถ่วน 2 และทางหลวงแล้ว ครอบครัวของผมสามารถขับรถจากโฮจิมินห์ซิตี้ไปเกิ่นเทอได้โดยตรงภายในเวลาเพียง 3 ชั่วโมง เส้นทางกลับบ้านช่วงเทศกาลตรุษเต๊ตไม่เคยสะดวกสบายและผ่อนคลายเท่านี้มาก่อน" เหงียน ไท่ถ่วน (อาศัยอยู่ในจังหวัด ก่าเมา ) กล่าวอย่างตื่นเต้น
ก่อนหน้านี้ หากรถเสียบนเส้นทางโฮจิมินห์-เกิ่นเทอ การจราจรจะติดขัดเป็นเวลานานอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เพราะไม่มีเส้นทางอื่นให้เลือก บัดนี้ หากทางหลวงมีการจราจรติดขัด ทางหลวงหมายเลข 1 จะสามารถ "แบ่งเบาภาระ" และในทางกลับกัน หน่วยงานขนส่งผู้โดยสารและสินค้าต่างตื่นเต้นที่จะสามารถประหยัดค่าน้ำมันได้หลายล้านด่ง และหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรติดขัดในช่วงเทศกาลเต๊ด
เส้นทางสู่ตะวันตกไม่ใช่ฝันร้ายอีกต่อไปในช่วงฤดูใบไม้ผลิทุกๆ ปี
ในช่วงเทศกาลตรุษเต๊ต จำนวนลูกค้าที่ต้องการเช่ารถเพื่อใช้บริการขนส่งจะเพิ่มมากขึ้น ในอดีต หากเกิดอุบัติเหตุจราจรบนสะพานหมีถ่วน คนขับจะต้องรอนานหลายชั่วโมงจึงจะขับต่อไปได้
แต่ปีนี้ฉันอยู่บ้านและอัปเดตข้อมูลอย่างต่อเนื่อง ทุกครั้งที่เห็นข้อมูลอุบัติเหตุ ฉันจะแจ้งคนขับทันทีและเปลี่ยนเส้นทาง ประหยัดเวลาและดูแลสุขภาพของคนขับ เพื่อให้ผู้คนเดินทางได้อย่างปลอดภัย” เล อันห์ ตวน เจ้าของบริการรถเช่ากล่าว
ความสุขของผู้ที่สร้างสะพานและปูถนน
สะพานหมีถวน 2 เป็นโครงการขนาดใหญ่ ตั้งอยู่ห่างจากสะพานหมีถวนประมาณ 350 เมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 5,000 พันล้านดอง โครงการนี้ดำเนินการโดยวิศวกรและบุคลากรชาวเวียดนามทั้งหมด ตั้งแต่การบริหารจัดการโครงการ การออกแบบ การกำกับดูแล และการก่อสร้าง
ทางด่วนสายหมีถ่วน-กานเทอ เป็นโครงการทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ มีความยาวเกือบ 23 กม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 4,800 พันล้านดอง
กระทรวงคมนาคม (MOT) ได้มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 7 และคณะกรรมการบริหารโครงการเมืองมีถวนเป็นผู้ลงทุนเพื่อดำเนินโครงการทั้งสอง
เพื่อนำโครงการต่างๆ เข้าสู่การดำเนินการได้ทันเวลาเพื่อรองรับประชาชนในช่วงเทศกาลตรุษจีน นักลงทุน คนงาน และวิศวกรสะพานต้องทำงานหนักทั้งวันทั้งคืน
"การได้เข้าร่วมโครงการสะพานหมีถวน 2 ตั้งแต่เริ่มต้น การได้สัมผัสประสบการณ์วันหยุดเทศกาลเต๊ด 3 วัน การได้เห็นและสัมผัสปัญหาการจราจรติดขัดและความแออัดบนสะพานหมีถวนด้วยตัวเองก่อนและหลังเทศกาลเต๊ด ทำให้ฉันมีความสุขมากที่ในช่วงเทศกาลเต๊ดนี้ ผู้คนในตะวันตกไม่ต้องทนทุกข์กับปัญหาการจราจรติดขัดและความแออัดอีกต่อไปเมื่อข้ามสะพานหมีถวน"
การสร้างสะพานหมี่ถวน 2 จะเชื่อมต่อทางด่วนสายจุงเลือง - หมี่ถวน และสายหมี่ถวน - กานเทอ เชื่อมโยงสองจังหวัด คือ จังหวัดหวิงลองและจังหวัดเตี่ยนซาง เชื่อมถนนสายหลักที่มีปริมาณการจราจรมากที่สุดในบรรดาทางหลวงแผ่นดินสายหลักในภูมิภาค นี่คือเป้าหมายโดยตรงที่กำหนดไว้ในการดำเนินโครงการสะพานหมี่ถวน 2
ดังนั้น ตั้งแต่เริ่มต้นการดำเนินงาน ทุกหน่วยงานที่เข้าร่วมโครงการจึงมีความมุ่งมั่นตั้งใจอย่างยิ่ง เราต้องนำโครงการให้สำเร็จลุล่วงตามกำหนดเวลาและมีคุณภาพสูงสุด” คุณเล ก๊วก ดุง รองผู้อำนวยการฝ่ายบริหารโครงการ คณะกรรมการ 7 กล่าว
รถยนต์วิ่งด้วยความเร็วสูงบนทางหลวงสายไมถวน-กานเทอ
เมื่อนึกถึงสมัยที่ต้องเร่งรีบสร้างทางด่วนสายหมีถ่วน-กานเทอให้เสร็จตามกำหนด คุณ Tran Van Thi ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการสายหมีถ่วน สรุปได้เพียงสามคำว่า "ยากเกินไป"
นั่นคือช่วงเวลาที่คนงานหลายพันคนยังคงทำงานอยู่ที่ไซต์ก่อสร้าง ทั้งวันทั้งคืนกับสิ่งของที่เหลืออยู่ มันคือการแบ่งปันทรัพยากรมนุษย์ ทรัพยากรวัสดุ และการสนับสนุนระหว่างผู้รับเหมา โดยมีเป้าหมายเพียงหนึ่งเดียว นั่นคือการเติมเต็มความปรารถนาของผู้คนกว่า 12 ล้านคนในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง
“โครงการนี้มีจุดประสงค์ที่มีความหมายอย่างยิ่ง ไม่เพียงแต่เพื่อตอบสนองความต้องการในการเชื่อมโยงนครโฮจิมินห์กับเมืองกานเทอ ซึ่งเป็นศูนย์กลางทางวัฒนธรรมและเศรษฐกิจของภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงเท่านั้น แต่ยังตอบสนองความปรารถนาอันยาวนานของประชาชนในพื้นที่นี้ด้วย”
นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา สมาชิกของคณะกรรมการรู้สึกถึงความรับผิดชอบอย่างยิ่งในการทำให้โครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ การให้บริการประชาชน เชื่อมโยงการจราจร การค้าเศรษฐกิจ การให้บริการธุรกิจที่ลงทุนในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง และตั้งใจที่จะทำให้โครงการนี้เสร็จสมบูรณ์เพื่อให้บริการประชาชนในช่วงวันหยุดเทศกาลตรุษเต๊ตนี้
นอกเหนือจากความพยายามและความมุ่งมั่นของคณะกรรมการและเจ้าหน้าที่ไซต์ก่อสร้างแล้ว เรายังต้องกล่าวถึงความเอาใจใส่ของนายกรัฐมนตรี การกำกับดูแลอย่างใกล้ชิดของกระทรวงคมนาคม โดยเฉพาะอย่างยิ่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Van Thang รัฐมนตรีช่วยว่าการ Nguyen Duy Lam และการประสานงานกับท้องถิ่นในการเคลียร์พื้นที่และวัสดุ” นาย Thi กล่าว
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)