เมื่อวันที่ 17 เมษายน คณะกรรมการประชาชนเมือง กานโธ ได้ประชุมเชิงปฏิบัติการร่วมกับคณะกรรมการบริหารโครงการเมืองมีถวนเกี่ยวกับเนื้อหาจำนวนหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับรายงานการวิจัยเส้นทางและจุดควบคุมบนเส้นทางโครงการสะพานกานโธ 2 และถนนทางเข้าทั้งสองด้านของสะพาน
จุดเริ่มต้นของโครงการสะพานกานเทอ 2 จะเชื่อมต่อกับจุดสิ้นสุดของทางด่วนสายหมีถวน-กานเทอ
โครงการนี้เป็นชิ้นสุดท้ายของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกของภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง
สะพานนี้จะเชื่อมระหว่างทางด่วนสายหมีถ่วน-กานเทอ และทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ทางทิศตะวันออก ช่วงกานเทอ- กาเมา (หรือเรียกอีกอย่างว่าทางด่วนสายกานเทอ-กาเมา)
จากนั้นจึงสร้างทางหลวงแผ่นดินให้เสร็จสมบูรณ์ เพื่อให้การขนส่งผู้โดยสารและสินค้าจำนวนมากด้วยความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง
ตามรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น คาดว่าสะพาน Can Tho 2 จะสร้างขึ้นบริเวณปลายน้ำของแม่น้ำเฮา ห่างจากสะพาน Can Tho ที่มีอยู่เดิมประมาณ 4.5 กม.
จุดเริ่มต้นของโครงการเชื่อมต่อกับสี่แยกชะวาในจังหวัด หวิญลอง (จุดสิ้นสุดของทางด่วนมีถวน-กานเทอ) และจุดสิ้นสุดเชื่อมต่อกับสี่แยก IC2 ในเมืองกานเทอ (จุดเริ่มต้นของโครงการทางด่วนกานเทอ-กาเมา)
โครงการนี้มีความยาวกว่า 14 กิโลเมตร โดยสะพานหลักและช่วงทางเข้ามีความยาวกว่า 2.7 กิโลเมตร สี่เลน คาดว่าช่วงหลักจะเป็นโครงสร้างสะพานขึงเคเบิล
คาดว่าเงินลงทุนทั้งหมดจะอยู่ที่ประมาณ 19,782 พันล้านดอง จากงบประมาณแผ่นดิน โครงการนี้จะเริ่มก่อสร้างในปี 2569 และจะแล้วเสร็จในปี 2573
ตามข้อมูลจากคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ในการประชุม คณะกรรมการประชาชนเมือง Can Tho ตกลงกันโดยพื้นฐานเกี่ยวกับแผนเส้นทาง ขนาดการออกแบบเป็น 4 เลนเต็ม เส้นทางถนนแยกทางรถไฟ และระยะห่างระหว่างสะพานหลักจะคล้ายกับสะพาน Can Tho ที่มีอยู่
พร้อมกันนี้ยังมีข้อเสนอแนะเกี่ยวกับการออกแบบสะพานขนาดกลางและขนาดเล็กบนเส้นทาง การวิจัยสะพานข้ามแยก... เพื่อให้มั่นใจว่ามีการเชื่อมต่อแบบซิงโครนัสกับการวางแผนโครงสร้างพื้นฐานการจราจรในท้องถิ่น
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)