วิสัยทัศน์ในอีก 20-25 ปีข้างหน้า

หลังจาก 50 ปีแห่งการก่อสร้างและพัฒนา นครโฮจิมินห์ได้ยืนยันสถานะและบทบาทของตนในฐานะพลังขับเคลื่อนทาง เศรษฐกิจ ของประเทศ เป็นศูนย์กลางของเขตเศรษฐกิจสำคัญภาคใต้และภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ นครโฮจิมินห์มีส่วนสนับสนุนมากกว่า 20% ของ GDP รายได้ 30% ของงบประมาณ และมูลค่าการผลิตภาคอุตสาหกรรมและพาณิชย์ 25% ซึ่งนำไปสู่การดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศ

ความมุ่งมั่นในการพัฒนา

หากคำนวณระหว่างปี พ.ศ. 2523 ถึง พ.ศ. 2568 ขนาดเศรษฐกิจเพิ่มขึ้นประมาณ 30 เท่า ขณะที่ขนาดเมืองเพิ่มขึ้น 4 เท่าในทิศทางของอารยธรรมสมัยใหม่ การปรับปรุงพื้นที่เมืองเก่าและการพัฒนาพื้นที่เมืองใหม่ได้เปลี่ยนโฉมหน้าของนครโฮจิมินห์ ยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนอย่างมีนัยสำคัญ และมุ่งสู่การเป็นเมืองระดับโลก อย่างไรก็ตาม ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา สถานะและบทบาทของนครโฮจิมินห์เริ่มถดถอย ทั้งในแง่ของการมีส่วนร่วมทางเศรษฐกิจและรูปแบบการพัฒนา โครงการและงานต่างๆ หยุดชะงัก ก่อให้เกิดการสิ้นเปลืองทรัพยากร

มติที่ 31-NQ/TW ของ กรมการเมือง ลงวันที่ 30 ธันวาคม 2565 เกี่ยวกับทิศทางและภารกิจการพัฒนานครโฮจิมินห์จนถึงปี 2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2588 และมติที่ 1711/QD-TTg ลงวันที่ 31 ธันวาคม 2567 ของนายกรัฐมนตรี ซึ่งอนุมัติแผนพัฒนานครโฮจิมินห์สำหรับปี 2564-2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ได้กำหนดเป้าหมายการพัฒนาในอีก 20-25 ปีข้างหน้าไว้ว่า “นครโฮจิมินห์มีการพัฒนาเทียบเท่าเมืองใหญ่ๆ ในโลก เป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจ การเงิน และบริการของเอเชีย เป็นจุดหมายปลายทางระดับโลกที่น่าสนใจ มีเศรษฐกิจเชิงวัฒนธรรมที่พัฒนาอย่างโดดเด่น มีคุณภาพชีวิตที่ดี เป็นหัวใจสำคัญของภูมิภาคนครโฮจิมินห์และภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ เป็นเสาหลักของการเติบโตของประเทศ เป็นที่ดึงดูดสถาบันการเงินและกลุ่มเศรษฐกิจระหว่างประเทศ” ซึ่งถือเป็นความปรารถนาในการพัฒนาของชาวนครโฮจิมินห์

กิจกรรมทางเศรษฐกิจในนครโฮจิมินห์จะต้องเป็นพื้นที่ที่ “มุ่งเน้นตลาด” มากที่สุดในประเทศ แบบจำลองเศรษฐกิจแบบตลาดจะต้องชัดเจนที่สุด โดยพิจารณา 3 ประเด็นหลัก ได้แก่ การเติบโตทางเศรษฐกิจอย่างยั่งยืน ความก้าวหน้า ความยุติธรรมทางสังคม สวัสดิการของประชาชน และสภาพแวดล้อมการดำรงชีวิต ขณะเดียวกัน เสริมสร้างบทบาทของประตูสู่การแลกเปลี่ยนทางเศรษฐกิจภายในประเทศและการค้าระหว่างประเทศ ซึ่งการก่อสร้างท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศเกิ่นเส่อและศูนย์การเงินระหว่างประเทศถือเป็นปัจจัยสำคัญ

นครโฮจิมินห์ต้องเป็นผู้นำในการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลและเศรษฐกิจสีเขียว โดยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกให้เหลือศูนย์สุทธิ ดำเนิน “การเปลี่ยนผ่านแบบคู่ขนาน” ทั้งด้านเศรษฐกิจและสังคม พื้นที่ดิจิทัลและพื้นที่ทางวัฒนธรรมสร้างสรรค์เข้ามามีบทบาทในชีวิตและเศรษฐกิจสังคม นครโฮจิมินห์เคยเป็น “แหล่งสตาร์ทอัพ” สำหรับผู้ประกอบการทั่วประเทศ แต่ในยุคปัจจุบัน นครโฮจิมินห์จะต้องเป็น “แหล่งสตาร์ทอัพ” ของภูมิภาค เป็นจุดหมายปลายทางของเอเชียที่มีวิสัยทัศน์ระดับโลก

ใช้ประโยชน์จากโครงการและงาน

นครโฮจิมินห์จะเน้นการจัดการโครงการที่ติดขัดมานานหลายปีเนื่องจากปัญหาทางกฎหมาย การวางแผนที่ถูกระงับโดยไม่มีนักลงทุน และโครงการที่ยืดเยื้อซึ่งสิ้นเปลืองทรัพยากรอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ... เพื่อที่จะดูดซับเงินทุนการลงทุนและสร้างการกระจายการลงทุนร่วมกันในปี 2568-2569

ที่สำคัญยิ่งกว่านั้น นครโฮจิมินห์ได้พัฒนาระบบการจราจรระดับภูมิภาค ทางหลวง และถนนวงแหวนหมายเลข 3 และ 4 ให้แล้วเสร็จ (อยู่ระหว่างการก่อสร้างตั้งแต่ปี พ.ศ. 2567) การเชื่อมต่อถนนวงแหวนหมายเลข 2 ให้แล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2568-2569 ปรับใช้เส้นทางจราจรแนวเหนือ-ใต้และถนนเลียบแม่น้ำไซ่ง่อนตามแผน โดยจะให้ความสำคัญกับการดำเนินการในระยะเริ่มต้นในปี พ.ศ. 2568-2570 ของปัญหาคอขวดต่างๆ เช่น ทางหลวงหมายเลข 13 ทางหลวงหมายเลข 22 ทางหลวงหมายเลข 1 และทางหลวงหมายเลข 50... ระบบการจราจรทางถนนภายในและภายนอกประเทศจะต้องแล้วเสร็จก่อนปี พ.ศ. 2573 ดำเนินการระบบรถไฟในเมืองตามกำหนดการตามมติที่ 188 ของรัฐสภา ลงวันที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568 โดยมีเป้าหมายที่จะสร้างทางรถไฟในเมืองระยะทางประมาณ 355 กิโลเมตร ภายในปี พ.ศ. 2578 ปรับใช้รถไฟความเร็วสูงสายโฮจิมินห์-กานโถ ศึกษาแผนการเชื่อมต่อกับเกิ่นเสี้ยวและ บ่าเรีย-หวุงเต่า ทางรถไฟในเมืองเชื่อมต่อสถานี Thu Thiem กับสนามบินนานาชาติ Long Thanh

นครโฮจิมินห์ยังต้องมุ่งเน้นไปที่โครงการสำคัญๆ ที่ส่งผลต่อการเปลี่ยนแปลงรูปแบบการเติบโต โดยมุ่งเน้นเศรษฐกิจสีเขียว เศรษฐกิจหมุนเวียน และเศรษฐกิจดิจิทัล (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ 4 โครงการสำคัญตามมติที่ประชุมใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์นครโฮจิมินห์ครั้งที่ 11) การพัฒนาศูนย์สตาร์ทอัพเชิงสร้างสรรค์ในนครทูดึ๊ก และศูนย์ข้อมูลขนาดใหญ่ (DC) เพื่อรองรับเศรษฐกิจดิจิทัล มุ่งเน้นการขจัดอุปสรรคในโครงการอสังหาริมทรัพย์หลายสิบโครงการที่กำลังสิ้นเปลืองทรัพยากร โครงการที่มีอิทธิพลอย่างมากแต่ถูก "ระงับ" มานานหลายทศวรรษ

ดำเนินการแปลงหน้าที่ของเขตอุตสาหกรรมส่งออก 5 แห่ง (จากทั้งหมด 17 เขต) ตามมติของคณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคประจำนครโฮจิมินห์ในปี พ.ศ. 2568 และปีต่อๆ ไป ซึ่งเป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้และต้องดำเนินการอย่างรวดเร็วเพื่อดึงดูดกระแสการลงทุนใหม่ๆ ก่อสร้างศูนย์การเงินระหว่างประเทศนครโฮจิมินห์ตามเนื้อหาที่รัฐบาลกลางอนุมัติ เพื่อยืนยันสถานะและบทบาทของตนในภูมิภาคและระดับโลกอย่างค่อยเป็นค่อยไป

การปฏิวัติในการปรับโครงสร้างกลไกการบริหารจัดการจากส่วนกลางสู่ระดับท้องถิ่นกำลังเกิดขึ้นภายใต้การกำกับดูแลที่เข้มแข็งของผู้นำพรรคและผู้นำรัฐ เปิดโอกาสให้นครโฮจิมินห์สามารถสร้างบริการสาธารณะที่มีประสิทธิภาพ ประสิทธิผล และประสิทธิผล พัฒนารูปแบบการบริหารเมืองของนครโฮจิมินห์ให้สมบูรณ์แบบสอดคล้องกับกลไกเศรษฐกิจตลาดและแนวโน้มการพัฒนาในยุคสมัย นี่คือพันธกิจของประชาชนนครโฮจิมินห์ในยุคใหม่ ยุคแห่งการพัฒนาประเทศ

อัตราการเติบโตทางเศรษฐกิจในพื้นที่ต้องรักษาให้สูงกว่าค่าเฉลี่ยของประเทศ 1.2-1.5 เท่า ดังเช่นที่ผ่านมา โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อัตราการเติบโตของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GRDP) ในช่วงปี พ.ศ. 2569-2573 จะสูงกว่า 1.2 เท่า และในช่วงปี พ.ศ. 2574-2578 จะสูงกว่าค่าเฉลี่ยของประเทศ 1.5 เท่า กล่าวคือ โดยเฉลี่ยแล้วในช่วงปี พ.ศ. 2569-2578 เศรษฐกิจของนครโฮจิมินห์จะต้องเติบโตในอัตราสองหลัก (11-12% ต่อปี) ต่อปี และรักษาอัตราการเติบโตที่มั่นคงในอีก 10 ปีข้างหน้าไว้ที่ประมาณ 9-10% ต่อปี

ดร. ทราน ดู ลิช

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/tam-nhin-20-25-nam-toi-post793088.html