“ซุปเปอร์โรบอท” เจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดินหนองคายได้กี่เมตร?

เกี่ยวกับความคืบหน้าของหุ่นยนต์เจาะอุโมงค์บนรถไฟฟ้าใต้ดินสาย Nhon - Hanoi Railway Station (MRB) เปิดเผยว่า เครื่องเจาะอุโมงค์ TBM 1 ชื่อ "Than Toc" เริ่มทำการขุดเจาะเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคมที่ผ่านมา และภายในวันที่ 23 สิงหาคม หุ่นยนต์ดังกล่าวได้ขุดลงดินได้ลึกลงไปจากสถานีประมาณ 78 เมตรแล้ว

คาดว่าทุกวันจะมี “หุ่นยนต์” สุดเจ๋งเจาะอุโมงค์รถไฟใต้ดินสถานี Nhon – Hanoi ให้ได้ 10 เมตร ภาพตัวอย่าง

ตามที่ MRB ระบุ ความเร็วในการขุดอุโมงค์ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติทางธรณีวิทยาโดยรอบ รวมถึงปัจจัยด้านลอจิสติกส์ เพื่อลดผลกระทบต่อโครงสร้างเหนือพื้นดินให้เหลือน้อยที่สุด

หลังจากขุดไปได้ 1.5 เมตร เครื่องจะหยุดเพื่อติดตั้งซับอุโมงค์ จากนั้นจึงทำงานต่อ ซับอุโมงค์ทั้งหมดนี้ผลิตขึ้นที่โรงงานแห่งหนึ่งใน ฮานาม

คาดว่าหลังจากที่ TBM1 ขุดได้ 240 เมตรแล้ว TBM2 ที่มีชื่อว่า “Bold” ก็จะเริ่มทำงาน โดยทั้งสองเครื่องจะทำงานคู่ขนานกัน คาดว่า TBM ทั้งสองเครื่องจะใช้เวลาประมาณ 16 เดือนในการสร้างอุโมงค์ใต้ดินยาว 4 กิโลเมตรให้เสร็จ

โครงการรถไฟในเมือง Nhon – สถานีรถไฟฮานอยเป็นหนึ่งในโครงการสำคัญระดับชาติ โดยสถานีรถไฟใต้ดิน S9 Kim Ma เป็นสถานีรถไฟใต้ดินแห่งแรกที่สร้างขึ้นในเมืองหลวง และเป็นโครงการที่สองในประเทศ ต่อจากรถไฟใต้ดินสาย Ben Thanh – Suoi Tien ในนครโฮจิมินห์

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย Nhon - Hanoi Station จะวิ่งผ่าน 4 สถานีตั้งแต่ Cau Giay จนถึงสถานี Hanoi

TBM ทั้ง 2 เครื่องได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับโครงการรถไฟในเมืองหมายเลข 3 ช่วงสถานี Nhon - Hanoi โดยเครื่องจักรเหล่านี้ผลิตโดย Herrenkecht (เยอรมนี) มีความยาวมากกว่า 100 เมตร และมีน้ำหนักประมาณ 850 ตัน

หุ่นยนต์ทั้งสองตัวได้รับการตั้งชื่อว่า “ความเร็ว” และ “ความกล้าหาญ” เพื่อแสดงถึงความเชื่อและแรงบันดาลใจของพนักงาน MRB ทุกคนในการเร่งก่อสร้างและสร้างเสร็จอย่างรวดเร็วในระบบรถไฟในเขตเมืองของเมืองหลวง แม้ว่าจะต้องเผชิญกับความยากลำบากและความท้าทายมากมายข้างหน้าก็ตาม

หลังจากเสร็จสิ้นการขุดเจาะที่สถานี S12 แล้ว จะมีการรื้อ TBM ที่สถานีนี้ ส่วนระบบอุปกรณ์เสริมจะถูกดึงกลับและรื้อถอนที่สถานี S9 - คิมหม่า

จำนวนบุคลากรในการก่อสร้างทั้งหมดมีมากกว่า 150 คน หน้าที่หลัก ได้แก่ การควบคุม TBM การควบคุมแขนหุ่นยนต์ซับอุโมงค์ การเปลี่ยนหัวตัด เป็นต้น

“ตลอดเส้นทางมีอาคารที่ต้องรื้อถอนอยู่ 6 หลัง และอาคารที่พักชั่วคราว 1 เดือน 42 หลัง ขณะนี้คณะกรรมการได้จ่ายเงินชดเชยและค่าที่พักชั่วคราวให้กับครัวเรือนที่รื้อถอนอาคารหลังแรกที่ต้องรื้อถอนตามแผนเสร็จเรียบร้อยแล้ว ทุกครัวเรือนได้ลงนามในสัญญาและมุ่งมั่นที่จะส่งมอบบ้านตามแผนการก่อสร้างแล้ว” ผู้นำ MRB แจ้ง

โครงการได้ออกแบบและติดตั้งระบบตรวจสอบทางธรณีเทคนิคเหนือพื้นดินเพื่อให้มีการตรวจสอบและติดตามการเคลื่อนตัวและการทรุดตัวของพื้นดินอย่างสม่ำเสมอ ใต้ดิน โครงการได้จัดทำระบบระบายน้ำในช่วงการดันดิน

ควบคู่ไปกับการก่อสร้างอุโมงค์โดยใช้ TBM งานก่อสร้างส่วนอื่นๆ ของส่วนใต้ดิน (ทางลาดใต้ดิน สถานีใต้ดิน โรงจอดรถ และถนนเปลี่ยนเลน) ยังคงดำเนินการไปพร้อมๆ กันตามแผน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/sieu-robot-da-khoan-duoc-bao-nhieu-met-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-192240824093354026.htm