‘รองเท้าซูเปอร์’ ทำงานอย่างไรในการวิ่งมาราธอน

การอนุรักษ์พลังงาน, การเคลื่อนตัวไปข้างหน้ามากขึ้น และระยะก้าวที่ยาวขึ้นเป็นคุณสมบัติทั่วไปของ "รองเท้าสุดยอด" ที่กำลังเขย่าวงการ มาราธอน

เมื่อวันที่ 24 กันยายน นักวิ่ง Tigist Assefa ได้ใช้ "รองเท้าซูเปอร์" รุ่นล่าสุดของ Adidas - Adizero Adios Pro Evo 1 ที่เบามาก - สร้างสถิติการวิ่งมาราธอนหญิงด้วยเวลา 2 ชั่วโมง 11 นาที 53 วินาทีในเบอร์ลิน ความสำเร็จล่าสุดของนักวิ่งชาวเอธิโอเปียรายนี้ยังดีกว่าสถิติโลก 2 รายการก่อนหน้าอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งได้แก่ 2 ชั่วโมง 14 นาที 4 วินาทีที่ Brigid Kosgei ชาวเคนยาทำไว้ในการแข่งขันชิคาโกมาราธอนในปี 2019 และ 2 ชั่วโมง 15 นาที 25 วินาทีที่ Paula Radcliffe นักวิ่งชาวอังกฤษทำไว้ในการแข่งขันลอนดอนมาราธอนในปี 2003 ตามลำดับ

สองสัปดาห์ต่อมาก็ถึงคราวของ Kelvin Kiptum ที่จะคว้าชัยชนะในการแข่งขัน Chicago Marathon ด้วยสถิติ 2 ชั่วโมง 0 นาที 35 วินาที ทำลายสถิติเดิม 2 ชั่วโมง 1 นาที 9 วินาทีที่ Eliud Kipchoge นักวิ่งรุ่นพี่ในตำนานของเขาทำได้ที่กรุงเบอร์ลินในปี 2022 ในวันประวัติศาสตร์นี้ Kiptum ได้ใช้ NikeDev163 ซึ่งเป็นต้นแบบ รองเท้า เคลือบคาร์บอนรุ่นล่าสุดของ Nike

Kiptum สวม NikeDev163 เมื่อเขาเข้าเส้นชัยเป็นคนแรก โดยสร้างสถิติโลกในการแข่งขัน Chicago Marathon ปี 2023 เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม ขณะที่ Rhonex Kipruto เพื่อนร่วมชาติของเขาซึ่งเข้าเส้นชัยเป็นอันดับสอง สวม Adios Pro Evo 1 ภาพ: AFP

แต่จนถึงขณะนี้ World Athletics ยังไม่มีเจตนาที่จะควบคุมการพัฒนา "รองเท้าซูเปอร์ชู" ครั้งสุดท้ายที่พวกเขาอัปเดตกฎที่เกี่ยวข้องกับรองเท้าแข่งขันคือในช่วงต้นปี 2022 แต่ใช้กับรองเท้าสตั๊ดที่ใช้ในงานในสนามกีฬา (ลู่วิ่ง) เท่านั้น สำหรับรองเท้าถนน กฎของ World Athletics ยังคงจำกัดความหนาของพื้นรองเท้าไว้ที่ 40 มม. เท่านั้น ซึ่งเป็นมาตรการที่กล่าวกันว่าจำกัดมากกว่าที่จะขัดขวางผู้ผลิตไม่ให้พัฒนาเทคโนโลยีในการผลิต "รองเท้าซูเปอร์ชู" ต่อไป ซึ่งแตกต่างจากวิธีที่ World Aquatics ห้ามไม่ให้นักกีฬาใช้โพลียูรีเทนไฮเทคในปี 2009 เพื่อทำลายสถิติเกือบ 200 รายการภายใน 2 ปี World Athletics เชื่อว่าด้วยมาตรการลงโทษในปัจจุบัน พวกเขายังคงรักษาความยุติธรรมในสนามแข่งขันกรีฑา

Nike เปิดตัว “รองเท้าซูเปอร์” รุ่นแรกในปี 2016 ซึ่งจุดประกายให้เกิดการแข่งขันผลิตรองเท้ารุ่นเดียวกันจากแบรนด์อื่นๆ การเปิดตัวรองเท้ารุ่นนี้ตั้งแต่ปี 2020 เกิดขึ้นในช่วงเวลาเดียวกับที่นักวิ่งสร้างสถิติใหม่ในการแข่งขันกรีฑาตั้งแต่ 5,000 เมตรขึ้นไป สิ่งที่สถิติเหล่านี้มีเหมือนกันก็คือ นักกีฬาใช้รองเท้าวิ่งถนนที่หนาขึ้น ซึ่งช่วยประหยัดพลังงานได้ประมาณ 4% ขึ้นอยู่กับกรณี

“รองเท้าซูเปอร์” เหล่านี้ต้องเป็นไปตามหลักเกณฑ์ของ World Athletics ซึ่งกำหนดความสูงของปุ่มสตั๊ดสูงสุดที่ 40 มม. บนพื้นถนนและ 25 มม. บนลู่วิ่ง โดยปกติแล้ว รองเท้าเหล่านี้จะต้องวางจำหน่ายในท้องตลาดก่อนจึงจะนำไปใช้โดยนักกีฬาในการแข่งขันได้ อย่างไรก็ตาม มีข้อยกเว้นที่อนุญาตให้นักกีฬาใช้รุ่นที่อยู่ระหว่างการพัฒนาและจะวางจำหน่ายภายในหนึ่งปีได้ ตราบใดที่เป็นไปตามหลักเกณฑ์ทางเทคนิคของ World Athletics

NikeDev163 ซึ่งเป็นรองเท้าที่ Kiptum สวมใส่เพื่อสร้างสถิติในงาน Chicago Marathon เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม ถือเป็นตัวอย่างของข้อยกเว้นนี้ เนื่องจากรองเท้ารุ่นนี้ได้รับการอนุมัติจาก World Athletics ให้ทดสอบได้จนถึงวันที่ 3 ธันวาคม 2023 หน่วยงานมองว่าข้อยกเว้นเช่น NikeDev163 จะเป็นหนทางให้วงการกรีฑาสร้างสมดุลระหว่างความต้องการนวัตกรรม เพิ่มความน่าตื่นเต้นให้กับกีฬา ขณะเดียวกันก็ยังสร้างรายได้มหาศาลให้กับผู้ผลิตได้

รองเท้า Super Shoe จะมีคุณลักษณะอย่างไร? ขั้นแรก รองเท้าจะต้อง เสริมด้วยคาร์บอน ซึ่งต้องใส่แท่งคาร์บอนโค้งหนึ่งชิ้นหรือหลายแท่งลงในพื้นรองเท้าโฟมชั้นกลางเพื่อช่วยรักษารูปร่างของรองเท้า ส่งเสริมการเคลื่อนไหวโยกที่เหมาะสมที่สุด ซึ่งเรียกว่า "เอฟเฟกต์โยก" รูปร่างของรองเท้ามีความสำคัญมาก และสามารถช่วยให้เท้าทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

“มีสองสามอย่างที่ชี้ให้เห็นว่าการใช้แฮนด์บาร์คาร์บอนโค้งอาจช่วยได้” ดร. Aimee Mears อาจารย์อาวุโสแห่งสถาบันเทคโนโลยีการกีฬาแห่งมหาวิทยาลัย Loughborough อธิบาย “ประการหนึ่งคือ มันช่วยเปลี่ยนแปลงและปรับปรุงวิธีการทำงานของกล้ามเนื้อบริเวณข้อเท้าเพื่อสร้างแรง ประการที่สองคือ แฮนด์บาร์คาร์บอนโค้งสามารถทำหน้าที่เป็นคันโยกเพื่อดันส้นเท้าและช่วยขับเคลื่อนคุณไปข้างหน้าได้”

โฟมพื้นกลางรองเท้ามีความยืดหยุ่นเป็นพิเศษ รองเท้ารุ่น “ซูเปอร์ชูส์” ส่วนใหญ่ใช้วัสดุพื้นกลางรองเท้าที่เรียกว่า Pebax แม้ว่าแท่งคาร์บอนโค้งจะมีบทบาทสำคัญ แต่พลังงานจริงส่วนใหญ่จาก “รองเท้าซูเปอร์ชูส์” ได้รับการปรับให้เหมาะสมในโฟมนี้

“ผมอยากจะบอกว่าความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือการทำให้โฟมเหล่านี้มีน้ำหนักเบาลง” ดร. อัลเลนอธิบาย “การทำให้โฟมเหล่านี้มีน้ำหนักเบาลงจะทำให้โฟมมีความหนาแน่นมากขึ้นและสร้างแรงขับเคลื่อนได้มากขึ้น” หลักการพื้นฐานที่สุดเบื้องหลัง “รองเท้าที่ยอดเยี่ยม” เหล่านี้ตามที่นักวิจัยชาวอังกฤษกล่าว คือ การใช้พลังงานที่นักวิ่งสร้างขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

ส่วนบนและพื้นรองเท้ามีน้ำหนักเบามาก จากการวิจัยพบว่าการลดน้ำหนัก 100 กรัมสามารถประหยัดพลังงานได้ 1% สำหรับ "รองเท้าซูเปอร์" รุ่นล่าสุด นักวิทยาศาสตร์ เน้นที่การลดทั้งพื้นรองเท้าชั้นนอกที่สัมผัสพื้นและชั้นบนเหนือเท้า Adidas ได้กำจัดพื้นรองเท้าชั้นนอกที่ทำจากยางใน Adios Pro Evo 1 ออกไปเกือบหมดแล้ว ในขณะเดียวกัน Nike ก็ได้ลดส่วนเดียวกันของรองเท้าลงเช่นกัน แม้ว่า Alphafly 3 รุ่นใหม่จะยังไม่ได้วางจำหน่ายอย่างเป็นทางการก็ตาม

Mears กล่าวว่า “พวกเขาลดน้ำหนักของพื้นรองเท้าได้มาก นั่นเป็นความแตกต่างหลักระหว่างต้นแบบรุ่นก่อนกับรองเท้ารุ่นปัจจุบัน” ชั้นรอบเท้ายังทำจากวัสดุบางเฉียบที่ออกแบบมาเพื่อให้มีน้ำหนักเบาแทนที่จะทนทาน ซึ่งเป็นสาเหตุที่ Adidas แนะนำให้ใช้ Adios Pro Evo 1 สำหรับการวิ่งมาราธอนเท่านั้น

พื้นรองเท้ามีความสูงมากขึ้น ขีดจำกัดของความหนาของพื้นรองเท้าสำหรับรองเท้าวิ่งถนนคือ 40 มม. และรองเท้ารุ่นใหม่ล่าสุดส่วนใหญ่มีความหนาเท่ากับหรือใกล้เคียงกับขีดจำกัดดังกล่าว "เมื่อพื้นรองเท้าสูงขึ้น ความยาวของขาส่วนล่างก็จะเพิ่มขึ้นตามทฤษฎี และอาจส่งผลให้ก้าวเดินได้ยาวขึ้น ซึ่งอาจส่งผลให้วิ่งได้เร็วขึ้น" Mears กล่าว

นักวิจัยยังคงพยายามประเมินว่าคุณสมบัติเฉพาะใดของ "รองเท้าซูเปอร์" ที่สำคัญที่สุด แม้ว่าปัจจุบันผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าการผสมผสานระหว่างคาร์บอน โฟม ความสูง และน้ำหนักที่ลดลงคือสิ่งที่ทำให้รองเท้าวิ่งเร็วขึ้นมาก

ฮ่อง ซวี (ตามรายงานของ เทเลกราฟ )

ลิงค์ที่มา: https://vnexpress.net/sieu-giay-trong-marathon-hoat-dong-the-nao-4665921.html