ในช่วงต้นเดือนมิถุนายน ธุรกิจหลายแห่งได้ส่งคำร้องเพื่อขอความช่วยเหลือ โดยเรียกร้องให้มีการแก้ไขปัญหาให้กับคนงานและธุรกิจขนส่งยานยนต์ไฟฟ้า 4 ล้อในเมือง ดานัง
ด้วยเหตุนี้ บริษัท 4 แห่ง ได้แก่ บริษัท Phu Phong Construction and Trading จำกัด บริษัท Thinh Hung Tourism Trading จำกัด บริษัท Viet Finger จำกัด และบริษัท Trung Song Han จำกัด จึงได้ยื่นคำร้องต่อประธานคณะกรรมการประชาชนดานัง เพื่อสะท้อนถึงความยากลำบากที่เกิดขึ้นเมื่อรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับนักท่องเที่ยวต้องหยุดให้บริการชั่วคราวตั้งแต่วันที่ 15 กุมภาพันธ์
คนงานเกือบ 200 คนต้องตกงาน
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พระราชกฤษฎีกา 165/2024/ND-CP ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2568 กำหนดว่ารถยนต์โดยสารขับเคลื่อนสี่ล้อ (รถยนต์ท่องเที่ยวไฟฟ้า) ได้รับอนุญาตให้วิ่งบนถนนที่มีป้ายความเร็วสูงสุด 30 กม./ชม. เท่านั้น แม้ว่าในดานังจะมีถนนเพียงไม่กี่สายที่มีป้ายนี้ติดตั้งอยู่ แต่รถยนต์ไฟฟ้าสี่ล้อต้อง "หยุด"
“ในนครโฮจิมินห์ รถยนต์ไฟฟ้ายังคงได้รับอนุญาตให้วิ่งได้ชั่วคราวจนถึงวันที่ 30 มิถุนายน 2568 แต่เมืองดานังยังไม่มีการเคลื่อนไหวใดๆ ส่งผลให้รถยนต์ไฟฟ้า 4 ล้อต้องหยุดวิ่งไปเกือบ 4 เดือน ก่อให้เกิดความสูญเสีย ทางเศรษฐกิจ ครั้งใหญ่ และส่งผลกระทบต่อชีวิตและงานของคนงานเกือบ 200 คนโดยตรง” ตัวแทนจากบริษัทต่างๆ กล่าว
คุณ Pham Quang Huy (อาศัยอยู่ในแขวง Hoa Phat เขต Cam Le เมืองดานัง) กล่าวว่า เขาขับรถไฟฟ้ามาหลายปีแล้ว เนื่องจากเพื่อนร่วมงานของเขาในนครโฮจิมินห์หรือฮอยอัน (กวางนาม) ยังคงได้รับสวัสดิการที่ดีในการทำงาน เขาจึงหวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะกลับมาประกอบอาชีพนี้อีกครั้ง
“เมื่อก่อนเงินเดือนผมคงที่เดือนละ 10-15 ล้านดอง แต่พอลาออกจากงานก็ต้องขับแกร็บไบค์เพื่อหารายได้เสริม แต่ชีวิตมันยากลำบากมาก” คนขับเล่า
ในทำนองเดียวกัน พนักงานเกือบ 200 คน รวมถึงพนักงานขับรถ ผู้ช่วยพนักงานประจำรถบัส และผู้จัดการของบริษัททั้งสี่แห่ง ถูกเลิกจ้างแล้ว ผู้จัดการบริษัท Thinh Hung กล่าวว่า "หลายคนหางานใหม่ไม่ได้เพราะยังรองานเดิมอยู่ คนงานส่วนใหญ่ส่งลูกไปอยู่กับปู่ย่าตายายและต้องทำงานตามฤดูกาล รายได้ของพวกเขาไม่มั่นคงและไม่สามารถชดเชยเงินเดือนเดิมได้"
ขณะเดียวกัน ตัวแทนของบริษัท ภูพงษ์ เปิดเผยว่า ในช่วงที่เกิดเหตุขัดข้อง บริษัทประสบกับความสูญเสียอย่างหนักในด้านอุปกรณ์ เช่น รถยนต์ไฟฟ้าแต่ละคันต้องใช้แบตเตอรี่ถึง 12 ก้อน เนื่องจากการหยุดทำงานเป็นเวลานาน แบตเตอรี่ทั้งหมดจึงได้รับความเสียหาย
ด้วยราคาแบตเตอรี่ประมาณ 5 ล้านดองต่อแบตเตอรี่ หรือเทียบเท่ากับ 60 ล้านดองต่อคัน ธุรกิจที่มีรถยนต์ 30 คัน ประเมินว่าจะได้รับความเสียหายอย่างน้อย 1.8 พันล้านดองจากค่าเปลี่ยนแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียว หากรวมค่าบำรุงรักษา ค่าที่จอดรถ และดอกเบี้ยเงินกู้ธนาคารแล้ว ธุรกิจจะต้องล้มละลายหากสถานการณ์เช่นนี้ยังคงดำเนินต่อไป ตัวแทนบริษัทจึงขอความช่วยเหลือ
หวังว่าจะได้รับการอำนวยความสะดวก
ที่น่าสังเกตคือ ช่วงเวลาที่รถรางหยุดให้บริการยังตรงกับช่วงพีคของฤดูกาลท่องเที่ยวของดานังด้วย เช่น ช่วงเทศกาลดอกไม้ไฟนานาชาติ DIFF ปี 2025 และงานอีเวนต์ "Enjoy Da Nang 2025" การหยุดให้บริการดังกล่าวทำให้โรงแรมและร้านอาหารหลายแห่งต้องสูญเสียผู้ให้บริการรถนำเที่ยว ส่งผลให้ความน่าดึงดูดใจของผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยว "สีเขียวและเป็นมิตร" ที่เมืองดานังกำลังพยายามสร้างขึ้นลดน้อยลง
ดังนั้น ในคำร้องที่ส่งถึงคณะกรรมการประชาชนนครดานัง ธุรกิจ 4 แห่งหวังว่าเมืองจะติดตั้งป้ายจำกัดความเร็ว 30 กม./ชม. บนถนนในตัวเมืองในเร็วๆ นี้ เพื่อให้ยานยนต์ไฟฟ้า 4 ล้อสามารถสัญจรได้อีกครั้งตามกฎระเบียบ
“ในอนาคตอันใกล้นี้ ธุรกิจต่างๆ หวังว่าจะได้รับการพิจารณาให้ดำเนินการนำร่องชั่วคราวบนถนนบางสายที่มีความหนาแน่นของการจราจรที่เหมาะสม คล้ายกับโมเดลที่กำลังนำมาใช้ในนครโฮจิมินห์” ตัวแทนของบริษัทต่างๆ กล่าว
จากนั้นในวันที่ 5 พฤษภาคม 2568 สำนักงานคณะกรรมการประชาชนนครดานังได้ออกแบบฟอร์มการโอนหมายเลข 1806/PC-VP โดยโอนเรื่องไปยังกรมก่อสร้างเพื่อพิจารณา ปรึกษาหารือเกี่ยวกับการแก้ไขคำร้องขององค์กร และรายงานไปยังคณะกรรมการประชาชนนครเพื่อพิจารณาและตัดสินใจ
หัวหน้ากรมก่อสร้างดานังกล่าวกับสื่อมวลชนว่า ธุรกิจต่างๆ จำเป็นต้องสำรวจและวางแผนเส้นทางที่เหมาะสมในการดำเนินการอย่างจริงจัง กรมจะพิจารณาความเป็นไปได้ในการติดป้ายอนุญาตให้รถยนต์ไฟฟ้าสามารถวิ่งได้ หากสามารถบังคับใช้กฎระเบียบปัจจุบันได้
ตามรายงานของ Hai Dinh (NLDO)
ที่มา: https://baogialai.com.vn/sau-tp-hcm-da-lat-den-luot-xe-dien-du-lich-o-da-nang-len-tieng-cau-cuu-post327059.html
การแสดงความคิดเห็น (0)