ในช่วงสุดท้ายของปี 2567 ณ ไซต์งานก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 4 ในเขตกรุงเทพมหานคร คนงานหลายร้อยคนกำลังทำงานอย่างขะมักเขม้น ผู้รับเหมาจึงมุ่งมั่นทำงานให้เสร็จทันเทศกาลตรุษจีน ซึ่งจะทำให้เส้นทางคู่ขนานไปถึงเส้นชัยในปี 2568
ล่วงเวลาเร่งความก้าวหน้า
จากด้านบน ถนนคู่ขนานที่ผ่านเขตแดนฟองเริ่มเป็นรูปเป็นร่างขึ้น ที่นี่ มีหัวรถจักร อุปกรณ์ และเจ้าหน้าที่ วิศวกร และคนงานประมาณ 200 คน ที่ต้องทำงานทั้งกลางวันและกลางคืน
โดยอาศัยข้อได้เปรียบของสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย ผู้รับเหมาได้ระดมเครื่องจักรและคนงานจำนวนมากเพื่อก่อสร้างถนนคู่ขนานของถนนวงแหวนหมายเลข 4 ที่ผ่านเขตเมลินห์และโซกซอน ( ฮานอย ) ภาพ: Ta Hai
นายฮวง ตรอง ไฮ ผู้บังคับบัญชาทีมงานก่อสร้างหมายเลข 1 กล่าวว่า โครงการหมายเลข 9 ซึ่งดำเนินการโดย Vinaconex มีมูลค่าตามสัญญาเกินกว่า 43% ในขณะนี้ ผู้รับเหมาได้เทคอนกรีตไปแล้วประมาณ 8 กม. ตลอดเส้นทาง และส่วนที่เหลือกำลังก่อสร้างด้วยหินบด นอกจากนี้ ยังมีงานบางส่วนบนสะพานข้ามคลองที่กำลังดำเนินการอยู่ด้วย
นายไห่ กล่าวว่า สำหรับโครงการสำคัญๆ เช่น วงแหวนที่ 4 ยิ่งใกล้สิ้นปี ปริมาณงานก็จะยิ่งมากขึ้น ดังนั้น พนักงานจึงต้องทำงานล่วงเวลาด้วย แม้ว่าจะเป็นเรื่องยาก แต่ผู้รับเหมา ทีมงาน และวิศวกรก็พร้อมใจกันและมุ่งมั่นที่จะเร่งดำเนินการให้เสร็จเร็วขึ้น
“ด้วยสภาพอากาศที่ดี เราจึงระดมคนงานและเครื่องจักรให้ทำงานตามตารางเวลาที่กำหนด ในช่วงปีใหม่ กิจกรรมการก่อสร้างในไซต์งานยังคงดำเนินต่อไปตามปกติ ส่วนช่วงเทศกาลตรุษจีน แม้ว่าจะไม่มีแผนงานที่ชัดเจน แต่ทุกคนก็พร้อมที่จะอยู่และทำงานตลอดช่วงวันหยุดเทศกาลเต๊ดเพื่อสร้างโครงการถนนคู่ขนานให้แล้วเสร็จในปี 2568” นายไห่กล่าว
อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันโครงการมีอุปสรรคมากมาย โดยความยาวประมาณ 4.38 กม. ที่ยังไม่ได้ส่งมอบ เช่น ในแพ็กเกจ 9 มี 10 จุดในฮ่วยดึ๊ก และ 2 จุดในดานฟอง งานที่มีอยู่ส่วนใหญ่เป็นพื้นที่พักอาศัย โรงงาน โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคใต้ดินและบนดิน
สำรองฉุกเฉินสภาพอากาศ
ที่บริเวณก่อสร้างโครงการ 8 ที่เขตซ็อกซอนและเมลินห์ ส่วนหนึ่งของสะพานลอยทางรถไฟในตำบลกิมฮวาได้ก่อสร้างเสาหลักเสร็จเรียบร้อยแล้ว หลายส่วนในเขตเมลินห์ได้รับการปูด้วยยางมะตอย ทำให้บริเวณดังกล่าวมีรูปลักษณ์ใหม่
คนงานก่อสร้างถนนคู่ขนาน ถนนวงแหวนหมายเลข 4 ผ่านอำเภอเมลินห์ และอำเภอซ็อกเซิน (ฮานอย)
ตัวแทนของบริษัทผู้รับเหมา Truong Son Corporation กล่าวว่า จนถึงขณะนี้ งานดังกล่าวได้เสร็จสิ้นไปแล้วประมาณ 64% ของปริมาณการก่อสร้าง ซึ่งถือว่าคืบหน้ากว่าแผนมาก
เจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคที่รับผิดชอบแพ็คเกจ 8 แจ้งว่าผู้รับเหมาก่อสร้างกำลังเร่งดำเนินการและพยายามให้เกินกำหนดเวลาเพื่อให้มีเงินสำรองในกรณีที่มีสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวยในระหว่างการก่อสร้าง
“ด้วยส่วนต่างๆ ที่ได้เคลียร์พื้นที่แล้ว ผู้รับเหมาโครงการร่วมทุนมีความมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการถนนคู่ขนานผ่านเมลินห์และโซกซอนเสร็จสิ้นภายในเดือนมิถุนายน 2568” ตัวแทนผู้รับเหมายืนยัน
ในขณะเดียวกัน แพ็คเกจ 10 ผ่านอำเภอฮาดงและอำเภอทานห์โอย แพ็คเกจ 11 ผ่านอำเภอเทิงทิน ก็ได้รับการดำเนินการโดยผู้รับเหมาพร้อมๆ กันในหลายระยะการก่อสร้าง เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะคืบหน้าไป
ทางหลวงจะเริ่มต้นเมื่อใด?
ผู้แทนคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างการจราจรกรุงฮานอยให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์เกียวทองว่า ขณะนี้ คณะกรรมการได้รับที่ดินแล้ว 776.82/786.2 เฮกตาร์ หรือ 48.35/52.73 กม. ซึ่งคิดเป็น 91.7%
ปัจจุบันโครงการยังมีพื้นที่ที่ยังไม่ได้เคลียร์พื้นที่อีก 8.3% หรือระยะทางกว่า 4.4 กม. ตลอดเส้นทางก่อสร้างยังมีอุปสรรคและล่าช้าอยู่มาก
ปัจจุบันที่ดิน เกษตรกรรม ส่วนใหญ่ได้รับการเคลียร์แล้ว ส่วนที่เหลือเป็นที่ดินสำหรับอยู่อาศัย หลุมศพเก่า และการย้ายสายไฟฟ้าแรงสูง ฮานอยพยายามเคลียร์พื้นที่โครงการให้เสร็จก่อนวันตรุษจีนปี 2025
รองประธานคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอย Duong Duc Tuan ยืนยันว่าความคืบหน้าในการดำเนินการโครงการส่วนประกอบต่างๆ เช่น การชดเชย การสนับสนุน การเคลียร์พื้นที่ และการก่อสร้างถนนคู่ขนานนั้นเป็นไปตามข้อกำหนดโดยพื้นฐานแล้ว ความยากลำบากที่ใหญ่ที่สุดในขณะนี้คือการดำเนินการโครงการส่วนประกอบที่ 3 - การลงทุนในการก่อสร้างทางด่วนภายใต้วิธีการร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน (PPP)
“โครงการองค์ประกอบที่ 3 จะใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 30 เดือน หากคัดเลือกนักลงทุนได้ในไตรมาสแรกของปี 2568 การก่อสร้างจะเริ่มได้ในไตรมาสที่ 2 ของปี 2568” นายตวน ยืนยัน
โครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 ของเขตเมืองหลวงมีความยาวรวมเกือบ 113 กม. ผ่าน 3 จังหวัดและเมือง ได้แก่ ฮานอย (58 กม.) หุ่งเอียน (19.3 กม.) บั๊กนิญ (36.2 กม.) จุดเริ่มต้นของโครงการอยู่ที่จุดเชื่อมต่อทางด่วนฮานอย-ลาวไก และจุดสิ้นสุดอยู่ที่จุดเชื่อมต่อทางด่วนโหน่ยบ่าย-ฮาลอง
โครงการดังกล่าวมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 85,813 พันล้านดอง โดยโครงการทางด่วนวงแหวนรอบที่ 4 ลงทุนภายใต้รูปแบบ PPP มูลค่า 56,500 พันล้านดอง โครงการเริ่มก่อสร้างเมื่อเดือนมิถุนายน 2566 และมีกำหนดก่อสร้างทางคู่ขนานตามการอนุมัติโครงการในปี 2569 และทางด่วนในปี 2570
หลังจากผ่านไปกว่า 17 เดือนนับจากวันวางศิลาฤกษ์ ได้มีการนำโครงการก่อสร้าง 4 โครงการในกรุงฮานอยมาใช้งานพร้อมกันในระยะทางเส้นทาง 48.35 กม. โดยมีจุดก่อสร้าง 32 จุด (จุดถนน 23 จุด จุดสะพาน 9 จุด)
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/san-sang-thi-cong-xuyen-tet-du-an-vanh-dai-4-192241231194230789.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)