พร้อมสร้างรถไฟความเร็วสูง

ตามแผนจะมีสถานี 23 สถานีตามแนวเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ท้องถิ่นได้คำนวณการวางแผน การก่อสร้างเส้นทางเชื่อมต่อ และการเตรียมทรัพยากรไว้อย่างไร และจะดำเนินการอย่างไรเพื่อคว้าโอกาสนี้ไว้

สำรองที่ดินเพื่อจัดพื้นที่ว่าง

ในเมืองทัญฮว้า เส้นทางรถไฟความเร็วสูงมีความยาวประมาณ 95.2 กม. มี 2 สถานี (1 สถานีในตำบลดงเติน เมืองทัญฮว้า และ 1 สถานีที่วางแผนไว้ในเขต เศรษฐกิจ หงิเซิน)

โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2570 และจะแล้วเสร็จส่วนใหญ่ในปี 2578

นาย Trinh Huy Trieu ผู้อำนวยการกรมการขนส่ง Thanh Hoa กล่าวว่า เขาได้ปรึกษาหารือกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่อตกลงเกี่ยวกับแผนผังเส้นทาง ตำแหน่งที่ตั้ง และขนาดของสถานี เพื่อเป็นพื้นฐานในการปรับปรุงการวางแผนเพื่อจองที่ดินและบริหารจัดการอย่างเคร่งครัด

โดยยึดตามบทเรียนที่ได้รับจากการดำเนินโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ กรมการขนส่งของจังหวัดทัญฮว้าจะแนะนำให้จังหวัดจัดตั้งคณะกรรมการกำกับดูแลและกลุ่มทำงานเพื่อดำเนินงานเคลียร์พื้นที่ สั่งให้อำเภอและเมืองต่างๆ ดำเนินการนับข้อมูลเบื้องต้นเพื่อเตรียมการก่อสร้างพื้นที่จัดสรรที่อยู่อาศัยล่วงหน้า ประสานงานกับหน่วยงานและสาขาที่เกี่ยวข้องเพื่อให้คำแนะนำเกี่ยวกับนโยบายเฉพาะ และให้แน่ใจว่ามีวัสดุเพียงพอสำหรับโครงการ

ในทำนองเดียวกัน นายเหงียน ดัง มินห์ รองผู้อำนวยการกรมการขนส่ง นิญบิ่ญ กล่าวว่า การดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ได้ถูกรวมอยู่ในแผนงานของจังหวัดแล้ว ทางจังหวัดได้จัดเตรียมขั้นตอนต่างๆ เพื่อจัดหาที่ดินสำหรับโครงการนี้

เส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่ผ่านนิญบิ่ญมีความยาวประมาณ 20 กิโลเมตร มีสถานีหนึ่งแห่งบนเส้นทางนี้ ตั้งอยู่ในตำบลคานห์เทือง อำเภอเอียนโม ห่างจากใจกลางเมืองนิญบิ่ญ 7.5 กิโลเมตร และสถานีนิญบิ่ญในปัจจุบัน

ปัจจุบันพื้นที่ดังกล่าวเป็นพื้นที่เกษตรกรรม โดยทางจังหวัดได้จัดสร้างทางหลวงหมายเลข 483 เพื่อเชื่อมต่อด้วย

เชื่อมต่อเส้นทางจราจรเชิงรุก

นายโว ตัน ดึ๊ก ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย ให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์เจียวทอง ว่า รถไฟความเร็วสูงผ่านจังหวัดด่งนายจะมีสถานีขนส่งสินค้าที่จ่างบอม คาดว่าจะตั้งอยู่ในตำบลกวางเตี๊ยน อำเภอจ่างบอม

สถานีตั้งอยู่ในตำแหน่งนี้เพื่อเชื่อมต่อรถไฟบรรทุกสินค้าของเส้นทางรถไฟความเร็วสูงกับเครือข่ายทางรถไฟของพื้นที่ศูนย์กลางนครโฮจิมินห์

จากที่นี่ สามารถเชื่อมต่อไปยังท่าเรือได้โดยใช้เส้นทางรถไฟเบียนฮวา-หวุงเต่า และเส้นทางขนส่งระหว่างประเทศไปยังกัมพูชาผ่านเส้นทางโฮจิมินห์-หลกนิญ และโฮจิมินห์-ม็อกไบ ในขณะเดียวกัน ก็สามารถเชื่อมต่อไปยังฝั่งตะวันตกได้โดยใช้เส้นทางโฮจิมินห์-เกิ่นเทอ

อาคารผู้โดยสารตั้งอยู่ใจกลางสนามบินลองแถ่ง ในตำบลบิ่ญเซิน อำเภอลองแถ่ง จากนั้นเส้นทางจะมุ่งลงใต้ไปตามทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองแถ่ง-เดาเจียย ไปยังสถานีธูเถียม

โดยนายดึ๊ก กล่าวว่า ขณะนี้พื้นที่ดังกล่าวมีความพร้อมด้านที่ดินแล้ว ดังนั้นเมื่อโครงการแล้วเสร็จก็สามารถเริ่มดำเนินการได้ทันที

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พื้นที่สถานีลองแถ่งตั้งอยู่ภายในสนามบิน จึงได้มีการปรับปรุงพื้นที่เรียบร้อยแล้ว ตลอดเส้นทาง การวางแผนการใช้ที่ดินสำหรับการจราจรทางรถไฟก็เสร็จสมบูรณ์แล้วเช่นกัน ดังนั้นเมื่อมีนโยบายที่ชัดเจนก็จะนำไปปฏิบัติ

จังหวัดยังได้ขยายเส้นทางถนนที่เชื่อมต่อกับทางรถไฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่สนามบินลองแถ่ง จะมีการปรับปรุง ขยาย และสร้างเส้นทางถนนสายต่างๆ เช่น 770B, 769, 669E, 25B, 25C... งบประมาณสำหรับการสร้างเส้นทางเชื่อมต่อเหล่านี้คาดว่าจะสูงถึง 20,000 พันล้านดอง

โดยเฉพาะใน Trang Bom การจราจรในปัจจุบันค่อนข้างสะดวก เนื่องจากสถานี Trang Bom อยู่ห่างจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 เพียง 1 กม. สะดวกในการเดินทางไปยังสนามบิน Long Thanh โดยใช้เส้นทางเลี่ยงเมือง Bien Hoa, 769, ทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau, ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 และเส้นทางภายในจังหวัดและระหว่างอำเภออื่นๆ อีกมากมาย

ท่าเรือฟุ๊กอานเพิ่งเปิดดำเนินการในหนองตราช ซึ่งจะเป็นสภาพแวดล้อมที่เหมาะสมสำหรับการผสมผสานการขนส่งสินค้าทางรถไฟ ทางถนน ทางอากาศ และทางทะเล

ในขณะเดียวกัน ในนครโฮจิมินห์ สถานีรถไฟทูเทียมเป็นสถานีสุดท้ายของเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ โดยมีพื้นที่รวม 17 เฮกตาร์

ขณะนี้พื้นที่ทั้งหมดได้รับการเคลียร์เรียบร้อยแล้ว และกำลังมีการกั้นรั้วอย่างระมัดระวัง ทำเลที่ตั้งที่วางแผนไว้สำหรับสถานีนี้มีความเหมาะสมอย่างยิ่ง ตั้งอยู่ระหว่างถนนไมจีโทและถนนเลืองดิ่ญเกว ติดกับสี่แยกอันฟู ซึ่งเป็นถนนเชื่อมต่อกับทางด่วนโฮจิมินห์-ลองแถ่ง-เดาเจียย ติดกับเขตเมืองใหม่ธูเถียม ซึ่งเป็น "ดินแดนทองคำ" ของเมืองธูดึ๊ก

ดังนั้นเมื่อสิ้นสุดสถานีทุเทียม ผู้โดยสารสามารถใช้บริการการเดินทางอื่นๆ ตามเส้นทางเชื่อมต่อได้

นครโฮจิมินห์ยังวางแผนที่จะลงทุนในโครงการรถไฟในเมืองที่เชื่อมสถานี Thu Thiem กับเมือง Tan Son Nhat และสร้างรถไฟฟ้ารางเบา Thu Thiem - Long Thanh เพื่อเชื่อมต่อสนามบินนานาชาติทั้งสองแห่งนี้เข้าด้วยกัน

นายทราน กวาง เลิม ผู้อำนวยการกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า คาดว่าเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่ผ่านนครโฮจิมินห์จะมีความยาวประมาณ 13 กม.

ตามแนวทางหลวงสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาจาย การเคลียร์พื้นที่ไม่น่ากังวลเกินไป

ความคาดหวังในการกระตุ้นเศรษฐกิจและสังคม

นายเหงียน ตุ๋ง ฮวง รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญ กล่าวว่า จากการศึกษาเอกสารต่างๆ พบว่าที่ตั้งสถานีดิ่วตรีของโครงการรถไฟความเร็วสูงและทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่ผ่านตำบลฟื๊กอาน อำเภอตุ้ยฟื๊ก มีความทับซ้อนกัน

มุมมองของโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ เขตหง็อกโหย (ฮานอย)

ดังนั้น จังหวัดจึงขอแนะนำว่าเมื่อดำเนินการตามขั้นตอนต่อไป หน่วยงานที่เกี่ยวข้องควรทำงานร่วมกับท้องถิ่นโดยเฉพาะในแผนการวิจัยการออกแบบรายละเอียด เพื่อลดผลกระทบจากการทับซ้อนต่อโครงการและงานของจังหวัด

ผู้นำจังหวัดบิ่ญดิ่ญกล่าวว่า สถานีทั้งสองแห่งที่ตั้งอยู่สองฝั่งของจังหวัดนั้นเอื้ออำนวยต่อการพัฒนาพื้นที่ในอนาคตอย่างมาก หลังจากตกลงเส้นทางและได้รับเครื่องหมายแล้ว ทางจังหวัดจะเริ่มดำเนินการจัดหาที่ดินทันที

“ขั้นแรก ท้องถิ่นจะเผยแพร่และระดมพลให้ประชาชนเข้าใจและเห็นพ้องต้องกัน จากนั้นเราจะจัดตั้งคณะกรรมการจัดซื้อและจัดสรรที่ดินในเขตต่างๆ ทันที เรามีประสบการณ์ในการดำเนินการโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้

สถานีที่ตั้งอยู่ในตัวเมืองหว่ายเญินจะช่วยกระตุ้นการท่องเที่ยวในภาคเหนือของจังหวัด ส่วนสถานีภาคใต้จะส่งเสริมการท่องเที่ยวและการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเมืองกวีเญินและเมืองอานเญินในอนาคต” นายฮวงกล่าว

นายฮวง กล่าวว่า นอกเหนือจากทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่จะเปิดให้บริการในช่วงปลายปีหน้าแล้ว จังหวัดบิ่ญดิ่ญยังคาดหวังว่าทางรถไฟความเร็วสูงจะเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญที่จะช่วยให้ท้องถิ่นสามารถพัฒนาก้าวหน้าได้

ขณะนี้จังหวัดกำลังก่อสร้างเส้นทางเชื่อมต่อไปยังทางหลวงและสถานีรถไฟในภายหลังเพื่อให้เกิดความคล่องตัว

ในกว๋างหงาย ตำแหน่งของสถานีจะอยู่ที่เขตกว๋างฟู่ เมืองกว๋างหงาย และชุมชนเหงียกี เขตตือเหงีย

พื้นที่รอบพื้นที่ก่อสร้างสถานีส่วนใหญ่เป็นพื้นที่เกษตรกรรม มีพื้นที่เป็นที่อยู่อาศัยพร้อมบ้านเรือนอีกเล็กน้อยแต่ค่อนข้างเบาบาง

ในพื้นที่นี้ จังหวัดกว๋างหงายยังได้รวมเอากระบวนการประกวดราคาในการคัดเลือกนักลงทุนเพื่อสร้างโครงการที่อยู่อาศัยและเขตเมืองเข้าไว้ในการวางแผน เพื่อสร้างแรงผลักดันในการส่งเสริมการพัฒนาพื้นที่ภาคตะวันตกของเมือง

นายเหงียน ฟอง ผู้อำนวยการกรมการขนส่งจังหวัดกว๋างหงาย กล่าวว่า จังหวัดจะศึกษา ปรับปรุง และเพิ่มโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรและโครงการต่างๆ เพิ่มเติมนอกเหนือจากโครงการที่อยู่ในแผนของเมืองกว๋างหงายอยู่แล้ว

“ที่ตั้งสถานีที่เสนอนี้ค่อนข้างเปิดโล่ง ใกล้ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ และเส้นทางคมนาคมเดิม ซึ่งจะเปิดโอกาสการพัฒนาจังหวัดได้อย่างมาก” นายพงษ์ กล่าว

ฮานอยจัดสรรพื้นที่ 250 เฮกตาร์สร้างโครงการ Ngoc Hoi

โครงการรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ที่ผ่านฮานอยมีระยะทางประมาณ 27.9 กม. เส้นทางจากสถานีหง็อกโหยส่วนใหญ่จะตามเส้นทางการวางแผน เมื่อสิ้นสุดเขตฟูเซวียน เส้นทางจะแยกไปทางทิศตะวันออกเพื่อหลีกเลี่ยงเขตอุตสาหกรรมดงวานในเขตซุยเตียน จังหวัดห่านาม

ฮานอยมีแผนจะสำรองพื้นที่ประมาณ 250 เฮกตาร์สำหรับโครงการ Ngoc Hoi เพื่อให้ทำหน้าที่เป็นสถานีศูนย์กลางระดับประเทศและในเมืองได้อย่างเต็มตัว

เมื่อพิจารณาจากขนาด สถานีโดยสาร Ngoc Hoi มุ่งเป้าไปที่สถานีศูนย์กลางทางทิศเหนือ ซึ่งเป็นที่จอดของรถไฟทุกขบวน

สถานีขนส่งสินค้าเทืองติ๋นจะตั้งอยู่ที่ตำบลเหงียนไทรและเวินฟู (เขตเถื่องติ๋น) ซึ่งเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าทางตอนใต้ของฮานอย สัดส่วนการขนส่งจะถูกคำนวณในขั้นตอนต่อไปของโครงการ

ในด้านการเชื่อมต่อ ในพื้นที่หง็อกโหย ได้มีการวางแผนระบบการจราจรที่เชื่อมโยงกันอย่างเต็มรูปแบบ ได้แก่ ถนนวงแหวนหมายเลข 3.5 ถนนวงแหวนหมายเลข 4 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ทางรถไฟในเมือง 3 สาย และระบบรถโดยสารประจำทาง เพื่อรองรับความต้องการของรถแท็กซี่และรถยนต์ส่วนบุคคล ขณะเดียวกันก็เชื่อมต่อทางรถไฟแห่งชาติ 4 สายเข้าด้วยกัน

นายโด้ เวียด ไห่ รองอธิบดีกรมขนส่งกรุงฮานอย กล่าวว่า กรุงฮานอยเห็นด้วยอย่างยิ่งกับข้อเสนอในรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น เนื่องจากเป็นเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดสำหรับกรุงฮานอย

เรียกร้องการลงทุน เตรียมย้ายถิ่นฐาน

นายเหงียน ตัน ตวน ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดคั๊ญฮหว่า ให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์เจียวทองว่า โครงการรถไฟความเร็วสูงผ่านจังหวัดคั๊ญฮหว่ามีความยาว 130 กิโลเมตร มีพื้นที่ทั้งหมดประมาณ 932 เฮกตาร์ และมีมูลค่าโครงการประมาณ 7,337 พันล้านดอง คาดว่าจะมีสถานีโดยสาร 1 แห่งในอำเภอเดียนคั๊ญ และสถานีขนส่งสินค้า 1 แห่งในเมืองนิญฮหว่า

ขณะนี้จังหวัดกำลังเตรียมการจัดทำผังเมืองให้แล้วเสร็จ โดยเรียกร้องให้มีการลงทุนในเขตอุตสาหกรรมตามแนวทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ทางด่วนคานห์ฮวา-บวนมาถวต และการก่อสร้างเขตเมือง TOD ที่เกี่ยวข้องกับสถานีขนส่งผู้โดยสารในเขตเดียนคานห์ ปัจจุบันโครงการต่างๆ อยู่ในขั้นตอนการวางแผนและการประมูล

“Khanh Hoa มีประสบการณ์ในการเคลียร์พื้นที่ให้กับโครงการต่างๆ มากมาย ทางท้องถิ่นกำลังพิจารณาวางแผนพื้นที่สำหรับการย้ายถิ่นฐานเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปได้ด้วยดี

นอกจากนี้ จังหวัดยังต้องการมีอาคารผู้โดยสารอีกแห่งในเมือง Cam Ranh เพื่อใช้ประโยชน์จากจุดแข็งของเขตเมืองท่าอากาศยาน Cam Lam” นายตวน กล่าว

นายเล ฮุ่ยเอิน รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดนิญถ่วน กล่าวว่า ด้วยข้อได้เปรียบของการตั้งอยู่บนเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้จากเมืองนาตรังไปยังนครโฮจิมินห์ จังหวัดนี้จึงเป็นหนึ่งในพื้นที่ที่จะได้รับประโยชน์จากโครงการในเร็วๆ นี้อย่างแน่นอน

“ทางจังหวัดได้รวมการวางแผนการใช้ที่ดินและการจัดการวางแผนเส้นทางไว้ในการดำเนินโครงการย่อยการเคลียร์พื้นที่” นายเล ฮิวเยน รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกล่าว

ในจังหวัดบิ่ญถ่วน ผู้นำจังหวัดได้สำรวจตำแหน่งที่ตั้งจริงของสถานีที่วางแผนไว้ทั้งสองแห่ง ดังนั้น เส้นทางและช่วงสถานีที่ผ่านจังหวัดจึงมีความยาวประมาณ 156 กิโลเมตร

ตามแผนเบื้องต้น จะมีสถานีสองแห่ง ได้แก่ สถานีฟานรี (เขตบั๊กบินห์) และสถานีฟานเทียต สถานีฟานรีเป็นสถานีโดยสารที่มีพื้นที่ใช้งานมากมาย

นายเหงียน ฮ่อง ไห่ รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญถ่วน กล่าวว่า จังหวัดได้ขอให้หน่วยงาน หน่วยงานสาขา และอำเภอบั๊กบิ่ญ ที่เกี่ยวข้องศึกษาทางเลือกในการวางผังเส้นทางเชื่อมต่อ ศึกษาการวางผังเมืองที่เกี่ยวข้องกับสถานีรถไฟความเร็วสูงในการวางผังอำเภอบั๊กบิ่ญ การวางผังตำบลฟานฮวา การวางผังตำบลฟานรีถัน...

ในส่วนของการเชื่อมต่อการจราจร จังหวัดได้เสนอให้จัดตั้งโครงการลงทุนเส้นทางเชื่อมต่อจากใจกลางเมืองฟานเทียตไปยังทางด่วนวิญห่าว-ฟานเทียต

ขณะนี้จังหวัดกำลังทบทวนการวางผังเมือง โครงสร้างพื้นฐาน และการเชื่อมต่อการจราจรไปยังสถานี เพื่อให้เมื่อมีการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง การจราจรจะเชื่อมต่อกันแบบซิงโครนัส

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/san-sang-lam-duong-sat-toc-do-cao-192250121094428494.htm