มุ่งมั่นสร้างรถไฟความเร็วสูง เร่งรัดรถไฟในเมือง

ส่งเสริมให้องค์กรและบุคคลในประเทศและต่างประเทศลงทุนและทำธุรกิจในธุรกิจขนส่งทางรถไฟ

รัฐมนตรี Nguyen Van Thang รับทราบและชื่นชมผลลัพธ์ที่หน่วยงานรถไฟเวียดนามบรรลุได้ในปีที่ผ่านมา และเน้นย้ำว่าทิศทางและงานปฏิบัติการนั้นมีนวัตกรรม ความคิดสร้างสรรค์ และจุดเน้นมากมาย

การพัฒนาและการนำเอกสารกฎหมายและการวางแผนไปปฏิบัติได้ดำเนินการอย่างมีประสิทธิผล โดยเฉพาะอย่างยิ่งการพัฒนากฎหมายรถไฟ (แก้ไข) มีการให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับงานวางแผน และกระทรวงคมนาคม ได้แนะนำให้นายกรัฐมนตรีอนุมัติแผน นโยบาย แนวทางแก้ไข และทรัพยากรในการดำเนินการวางแผนเครือข่ายรถไฟ

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ถัง กล่าวสุนทรพจน์ในงานประชุม (ภาพ: ต้าไห)

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงฯ ระบุถึงความท้าทายในปี 2567 โดยเฉพาะผลกระทบจากการตกต่ำของ เศรษฐกิจ ขนาดใหญ่และการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานที่กระทบต่อเศรษฐกิจของเวียดนาม โดยกล่าวว่า การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเป็นการลงทุนที่สำคัญและมีกลยุทธ์มากที่สุด ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อการเติบโตของ GDP สร้างแรงผลักดันการเติบโต อำนวยความสะดวกในการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค ส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจในระดับท้องถิ่นและระดับภูมิภาค และส่งผลกระทบต่อรายได้งบประมาณ

“กระทรวงคมนาคมจะมอบหมายโครงการต่างๆ มากมาย นี่เป็นงานใหญ่และท้าทายสำหรับหน่วยงานและหน่วยงานต่างๆ โดยเฉพาะแผนกเฉพาะทาง สำหรับภาคการรถไฟ ตามข้อสรุปที่ 49 ของ โปลิตบูโร จำเป็นต้องใช้ทรัพยากรจำนวนมากสำหรับการลงทุน ตั้งแต่รถไฟความเร็วสูงไปจนถึงรถไฟเชื่อมต่อแนวนอน

“เราต้องมุ่งมั่นที่จะทำโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ให้สำเร็จ โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถไฟในเมืองฮานอยและโฮจิมินห์ เราต้องดำเนินการให้เสร็จโดยเร็ว เราไม่อาจปล่อยให้เป็นเช่นในช่วงที่ผ่านมา ซึ่งต้องใช้เวลากว่าสิบปีกว่าจะสร้างเสร็จได้ นี่คือภารกิจสำคัญสำหรับปี 2024 และปีต่อๆ ไป” รัฐมนตรีเน้นย้ำ

รัฐมนตรีได้กล่าวว่าหน่วยงานการรถไฟเวียดนามควรเน้นที่การแก้ไขและเสริมกฎหมายการรถไฟปี 2017 และเตรียมเอกสารทางกฎหมาย เช่น พระราชกฤษฎีกาและหนังสือเวียนให้ครบถ้วน เพื่อให้เมื่อกฎหมายได้รับการอนุมัติ จะสามารถออกและนำไปปฏิบัติได้ทันที เอกสารทางกฎหมายแต่ละฉบับและนโยบายแต่ละฉบับหลังจากการแก้ไขจะต้องประเมินผลกระทบ ความเป็นไปได้ และวัดประสิทธิผลอย่างรอบคอบ เพื่อให้แน่ใจว่าการนำไปปฏิบัติมีประสิทธิผล

พร้อมกันนี้ ให้สร้างกลไกและนโยบายที่เกี่ยวข้องกับการลงทุน การดำเนินงาน และการใช้ประโยชน์รถไฟความเร็วสูงและรถไฟในเมือง ส่งเสริมและสนับสนุนองค์กรและบุคคลในประเทศและต่างประเทศให้ลงทุนและทำธุรกิจในด้านการขนส่งทางรถไฟ

พัฒนาและปฏิบัติตามแผนงานภาคการรถไฟ มุ่งเน้นการจัดทำและนำเสนอแผนงานด้านเทคนิคภาคการรถไฟ 4 ฉบับต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้า ปรับปรุงแผนโครงข่ายรถไฟ ประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นและหน่วยงานเฉพาะทางเพื่อนำแผนที่มีประสิทธิภาพ สอดคล้อง และเชื่อมโยงกันมาใช้

ในส่วนของการพัฒนาโครงการ กรมฯ จำเป็นต้องประสานงานกับหน่วยงานต่างๆ อย่างจริงจังเพื่อดำเนินโครงการขนาดใหญ่และซับซ้อน 2 โครงการ ได้แก่ โครงการบริหารจัดการ ใช้ และใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟแห่งชาติ และโครงการนโยบายการลงทุนสำหรับรถไฟความเร็วสูงในแนวแกนเหนือ-ใต้ และดำเนินการพัฒนาระบบมาตรฐาน กฎระเบียบทางเทคนิค และบรรทัดฐานในภาคการรถไฟต่อไป

นายทราน เทียน คานห์ ผู้อำนวยการสำนักงานการรถไฟเวียดนาม ให้คำมั่นว่าจะยอมรับคำสั่งของรัฐมนตรี ร่วมมือกัน มีความคิดสร้างสรรค์ และมุ่งมั่นเพื่อให้บรรลุภารกิจให้สำเร็จภายในปี 2567 (ภาพ: Ta Hai)

รัฐมนตรีได้ขอให้การรถไฟเวียดนามส่งเสริมการเจรจากับจีนเพื่อลงนามข้อตกลงการขนส่งทางรถไฟเพื่อทดแทนข้อตกลงทางรถไฟชายแดนที่ลงนามในปี 1992 เจรจาแผนการเชื่อมต่อทางรถไฟระหว่างสถานีลาวไกและสถานีเหอโข่วบั๊ก (จีน) เรียนรู้จากประสบการณ์ของประเทศที่พัฒนาแล้วในการสร้างทางรถไฟความเร็วสูงสายใหม่ พัฒนาแผนสำหรับทรัพยากรการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลและการแปลงพลังงานในการลงทุนและการใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานและอุปกรณ์ทางรถไฟเพื่อตอบสนองต่อความมุ่งมั่นของเวียดนามในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและความมุ่งมั่นในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิให้เป็นศูนย์ที่การประชุม COP26

ดำเนินการปราบปรามการทุจริตและประพฤติมิชอบตามภารกิจที่ได้รับมอบหมายอย่างสม่ำเสมอและต่อเนื่อง โดยให้มีกิจกรรมที่เปิดเผยต่อสาธารณชนอย่างโปร่งใสและเป็นไปตามกฎหมายที่เกี่ยวข้อง ควบคู่ไปกับการตรวจสอบ สอบสวน และเผยแพร่ข้อมูลแก่สมาชิกพรรค ข้าราชการ และลูกจ้างของรัฐ การสรรหา ฝึกอบรม และวางแผนบุคลากรและทรัพยากรบุคคลต้องเปิดเผย โปร่งใส และเป็นกลาง โดยคัดเลือกบุคลากรที่มีความสามารถและมีจริยธรรมในการให้บริการสาธารณะ กล้าทำ กล้ารับผิดชอบ ไม่หลบเลี่ยงงาน และมีความกระตือรือร้น

“ไตรมาสแรกของปี 2024 เป็นช่วงพีคของความเป็นระเบียบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจรที่เกี่ยวข้องกับเทศกาลเต๊ด ดังนั้น จึงขอแนะนำให้หน่วยงานการรถไฟเวียดนามเพิ่มการควบคุมและโฆษณาชวนเชื่อเกี่ยวกับงานด้านความปลอดภัย ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อให้แน่ใจว่าเส้นทางรถไฟจะดำเนินไปอย่างราบรื่น สร้างความสะดวกสบายให้ผู้คนเดินทางกลับบ้านในช่วงเทศกาลเต๊ด พร้อมกันนี้ ให้วางแผนรับมือกับสถานการณ์อย่างเป็นเชิงรุกเพื่อให้แน่ใจว่ารถไฟจะปลอดภัยตลอดปี 2024

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เราต้องส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งความสามัคคี ความสามัคคีระหว่างหน่วยงานการรถไฟทั้งสามแห่ง ได้แก่ การรถไฟเวียดนาม คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ และบริษัทการรถไฟเวียดนาม และความสามัคคีภายในหน่วยงานเท่านั้นจึงจะสามารถแก้ปัญหาเพื่อเป้าหมายร่วมกันได้” รัฐมนตรีสั่ง

ภายใต้การรับคำสั่งของรัฐมนตรี นาย Tran Thien Canh ผู้อำนวยการสำนักงานการรถไฟเวียดนาม กล่าวว่า สำนักงานฯ จะดำเนินการพัฒนานวัตกรรม ปรับปรุงคุณภาพและประสิทธิภาพของงาน พัฒนาคุณสมบัติทางวิชาชีพและทักษะที่จำเป็นของข้าราชการและพนักงานสาธารณะในการปฏิบัติหน้าที่บริหารจัดการของรัฐ เพื่อตอบสนองความต้องการของภารกิจของอุตสาหกรรมในสถานการณ์ใหม่ได้ดียิ่งขึ้น

การขจัดความยากลำบากในระดับสถาบัน การสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อประชาชนและธุรกิจ

นายเหงียน ฮุย เฮียน รองผู้อำนวยการสำนักงานการรถไฟเวียดนาม รายงานในการประชุมว่า ในปี 2566 สำนักงานได้พยายามเอาชนะความยากลำบากและทำให้การทำงานส่วนใหญ่เสร็จสิ้นลง

ภาพบรรยากาศการประชุม (ภาพ : ท่าไห่)

กรมได้ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเป็นอย่างดีเพื่อจัดทำเอกสารกฎหมาย (QPPL) เพื่อให้แน่ใจว่ามีความก้าวหน้าและมีคุณภาพ ให้ความสำคัญกับการขจัดปัญหาและอุปสรรค สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อธุรกิจและประชาชน ดังนั้น กรมจึงได้ส่งเอกสาร QPPL จำนวน 7 ฉบับไปยังหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ จัดการประชุมสรุปการดำเนินการตามกฎหมายรถไฟปี 2560 เป็นเวลา 5 ปี และจัดทำเอกสารเสนอการพัฒนากฎหมายรถไฟ (แก้ไข) และส่งไปยังรัฐบาล รวบรวมเอกสาร QPPL จำนวน 3 ฉบับ ตรวจสอบ ทบทวน และจัดการเอกสาร QPPL จำนวน 42 ฉบับตามอำนาจหน้าที่

ดำเนินการจัดทำแผนเทคนิคเฉพาะทาง ประสานงานการพัฒนาโครงการให้มีคุณภาพ รวมทั้งดำเนินการวางแผนเส้นทางรถไฟรางมาตรฐานลาวไก-ฮานอย-ไฮฟองให้เสร็จสมบูรณ์ ปรับปรุงแผนเครือข่ายรถไฟสำหรับช่วงปี 2021-2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 และแผนเทคนิคเฉพาะทาง 4 แผน ประสานงานกับกรมวางแผนและการลงทุน กระทรวงคมนาคม คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ เพื่อพัฒนาโครงการนโยบายการลงทุนรถไฟความเร็วสูงแนวแกนเหนือ-ใต้

กิจกรรมการขนส่งทางรถไฟได้แสดงให้เห็นถึงสัญญาณเชิงบวก รวมถึงการประสานงานเชิงรุกเพื่อแก้ไขปัญหาและอุปสรรคสำหรับธุรกิจโดยหน่วยงานบริหารของรัฐตั้งแต่กระทรวงคมนาคมไปจนถึงการรถไฟเวียดนาม ด้วยเหตุนี้ จำนวนผู้โดยสารบนรถไฟจึงเพิ่มขึ้น 135.62% เมื่อเทียบกับปี 2022 อย่างไรก็ตาม การขนส่งสินค้าเป็นตันมีเพียง 79.45% เท่านั้น เนื่องจากความต้องการของตลาดลดลงอย่างมาก

ขณะเดียวกัน การประสานงานที่ดีกับบริษัทการรถไฟเวียดนามและคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟในโครงการซ่อมแซมทางรถไฟช่วยปรับปรุงสถานะโครงสร้างพื้นฐาน ลดจุดสั่นสะเทือนเฉลี่ย และปรับปรุงความปลอดภัยในการจราจร การดำเนินการตามมติหมายเลข 358 ของนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับการจัดการทางเดินเปิดเองได้รับการเร่งรัด ในปี 2023 หน่วยงานท้องถิ่น หน่วยงาน และองค์กรต่างๆ ได้กำจัดทางเดินไปแล้ว 184 ทางเดิน

แก้ไข เสริม และประกาศมาตรฐานพื้นฐานที่เหมาะสมกับความต้องการในทางปฏิบัติในการลงทุนและการจัดการโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟที่มีอยู่อย่างทันท่วงที...

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-nguyen-van-thang-quyet-tam-lam-duong-sat-toc-do-cao-day-nhanh-duong-sat-do-thi-192240110151629796.htm