ในวันแรก (1 สิงหาคม) ของการทดลองจำหน่ายเชื้อเพลิงชีวภาพ E10 RON95 ที่ร้านค้า 6 แห่งในกรุงฮานอยและ ไฮฟอง บริษัทน้ำมันเวียดนาม (PVOIL) จำหน่ายได้เกือบ 10,000 ลิตร โดยพื้นที่กรุงฮานอยซึ่งมีร้านค้า 4 แห่งจำหน่ายได้เกือบ 6,300 ลิตร และพื้นที่กรุงไฮฟองซึ่งมีร้านค้า 2 แห่งจำหน่ายได้มากกว่า 3,400 ลิตร
ที่น่าสังเกตคือ สถานีบริการน้ำมัน PVOIL Nghia Tan (ฮานอย) สามารถทำยอดขายได้เกิน 3,000 ลิตรในวันแรกถึง 10 ยูโร RON95
ลูกค้าเริ่มเข้าใจถึงประโยชน์ของเชื้อเพลิงชีวภาพแล้ว
ที่สถานีบริการน้ำมันนำร่องของ PVOIL สถานีบริการน้ำมัน E5 RON92 ที่เคยจำหน่ายไปก่อนหน้านี้ ได้รับการดัดแปลงให้จำหน่ายน้ำมันเบนซิน E10 RON95 และมีการตกแต่งที่สะดุดตาและจดจำได้ง่าย พร้อมด้วยพนักงานเฉพาะทางที่คอยให้คำแนะนำและช่วยให้ผู้คนเข้าใจน้ำมันเชื้อเพลิงชนิดใหม่นี้ได้ดียิ่งขึ้น
นอกจากนี้ PVOIL ยังคงจัดหาน้ำมันเบนซินแร่ RON95 และผลิตภัณฑ์อื่นๆ เพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของผู้บริโภค ปัจจุบันราคาขายปลีกน้ำมันเบนซิน E10 RON95 ที่สถานีบริการน้ำมัน PVOIL อยู่ที่ 19,600 ดอง/ลิตร สูงกว่า E5 RON92 200 ดอง/ลิตร และต่ำกว่าน้ำมันเบนซินแร่ RON95-III 240 ดอง/ลิตร
ในราคาเท่านี้เชื้อเพลิงชีวภาพ E10 RON95 มีราคาที่แข่งขันได้โดยมีข้อได้เปรียบในเรื่องคุณภาพเชื้อเพลิงและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่า
จากการเตรียมการอย่างรอบคอบ การสื่อสารที่กระตือรือร้น และการแนะนำให้ลูกค้ารู้จัก ในวันแรกของการทดลองที่สถานีบริการน้ำมัน PVOIL เชื้อเพลิงชีวภาพ E10 รุ่นนำร่องได้รับการตอบรับเชิงบวกจากลูกค้าเป็นครั้งแรก
ที่ปั๊มน้ำมัน PVOIL Thai Thinh (ฮานอย) นายเหงียน วัน จ่อง นักขับรถเทคโนโลยี กล่าวว่า เขาเติมน้ำมันเบนซิน E10 ตามคำแนะนำของพนักงานขาย แม้จะรู้สึกกังวลเล็กน้อยเกี่ยวกับคุณภาพของเชื้อเพลิงชีวภาพชนิดใหม่นี้ นายจ่องยังกล่าวอีกว่า น้ำมันเบนซิน E10 ไม่เพียงแต่ราคาถูกกว่าน้ำมันเบนซิน RON95 เท่านั้น แต่ยังมีส่วนช่วยอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมอีกด้วย
นางสาวเล ทิ เฮือง พนักงานออฟฟิศ กล่าวว่า เธอคุ้นเคยกับการใช้น้ำมันเบนซิน E5 มาหลายปีแล้ว จึงรู้สึกมั่นใจอย่างเต็มที่เมื่อเปลี่ยนมาใช้น้ำมันเบนซิน E10 หลังจากได้รับคำแนะนำอย่างกระตือรือร้นจากพนักงานขายของ PVOIL เกี่ยวกับประโยชน์ของเชื้อเพลิงชีวภาพชนิดนี้ในการปกป้องสิ่งแวดล้อม
ที่ปั๊มน้ำมัน PVOIL Nghia Tan (ฮานอย) ลูกค้ารายหนึ่งกล่าวว่ากรุงฮานอยมีมลพิษมาก ดังนั้นการเปลี่ยนมาใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ E10 จะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกอย่างค่อยเป็นค่อยไป
ยอดขายน้ำมันเบนซิน E10 จะขยายตัวในหลายพื้นที่
เพื่อรองรับการใช้งานน้ำมันเบนซิน E10 RON95 ในวงกว้าง PVOIL ได้ปรับปรุงระบบโครงสร้างพื้นฐานการผสมในคลังสินค้าเชิงยุทธศาสตร์ทั่วประเทศอย่างพร้อมกัน รวมถึงปรับปรุงระบบถัง อุปกรณ์ผสม และอัปเดตเทคโนโลยีสมัยใหม่เพื่อให้ตรงตามมาตรฐานทางเทคนิคของน้ำมันเบนซิน E10
นอกจากข้อได้เปรียบที่มีอยู่แล้วจากระบบสถานีบริการน้ำมันเกือบ 900 แห่งแล้ว PVOIL ยังมีเครือข่ายคลังสินค้าและท่าเรือทั่วประเทศ และประสบการณ์การดำเนินงานระบบผสมเชื้อเพลิงชีวภาพ E5 RON92 มากกว่า 10 ปี บริษัทฯ ยังมีทีมช่างเทคนิคผู้เชี่ยวชาญเฉพาะด้านที่พร้อมดำเนินงานระบบการผลิตและจัดจำหน่าย E10 ได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย
ตัวแทนของ PVOIL เปิดเผยว่า ในช่วงโครงการนำร่องนี้ สถานีบริการน้ำมันของ PVOIL จะรวบรวมความคิดเห็นจากลูกค้าเกี่ยวกับคุณภาพผลิตภัณฑ์และปัญหาที่เกี่ยวข้องเพื่อนำไปปรับปรุงแก้ไขอย่างรวดเร็ว ไม่เพียงแต่ที่กรุงฮานอยและไฮฟองเท่านั้น แต่ในเดือนสิงหาคม 2568 PVOIL จะยังคงดำเนินการผสมน้ำมันเบนซิน E10 RON95 ที่ เมืองดานัง และกวางงาย เพื่อขยายเครือข่ายร้านค้าปลีกในเขตภาคกลาง
PVOIL ยังพร้อมที่จะแปรรูปและผสมน้ำมันเบนซิน E10 สำหรับแหล่งพลังงานอื่นๆ อีกด้วย ซึ่งตอกย้ำบทบาทผู้นำในการสร้างเสถียรภาพด้านอุปทานให้กับตลาด หลังจากระยะนำร่อง PVOIL พร้อมแล้วสำหรับแผนงานการนำเชื้อเพลิงชีวภาพ E10 ไปใช้ทั่วประเทศ ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2569 เป็นต้นไป ตัวแทนของ PVOIL กล่าว
ต้องการโซลูชันที่ซิงโครไนซ์
ในโลกนี้ หลายประเทศ เช่น ไทย อินโดนีเซีย บราซิล สหรัฐอเมริกา... ได้ใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ E20 ผสมกัน บางประเทศถึงขั้นใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ E85 ซึ่งผสมเอทานอลสูงถึง 85% เวียดนามกำหนดให้ใช้น้ำมันเบนซิน E10 ทั่วประเทศตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2569 เป็นต้นไป ซึ่งจะทำให้ประสิทธิภาพในการลดการปล่อยมลพิษเพิ่มขึ้น เมื่อเทียบกับการส่งเสริมการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ E5 RON92 แต่ยังคงใช้น้ำมันเบนซินแร่ RON95 หมุนเวียนอยู่ในปัจจุบัน
อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง ลูกค้าจำนวนมากยังคงกังวลเกี่ยวกับคุณภาพของเชื้อเพลิงชีวภาพ จากการสำรวจที่สถานีบริการน้ำมัน Petrolimex บางแห่งในนครโฮจิมินห์ พบว่าในวันแรกของการทดลองจำหน่ายน้ำมันเบนซิน E10 จำนวนมาก ลูกค้าบางราย เช่น รถแท็กซี่ รถยนต์เทคโนโลยี และรถยนต์ป้ายทะเบียนสีน้ำเงินของหน่วยงานบริหารที่มีสัญญาจ้างงาน ต่างให้การตอบรับที่ดีต่อผลิตภัณฑ์เชื้อเพลิงชีวภาพนี้ ซึ่งช่วยลดการปล่อยมลพิษ
ในขณะเดียวกัน ลูกค้ารายบุคคลบางรายเมื่อขอเปลี่ยนมาซื้อน้ำมันเบนซินแร่ RON95 เนื่องจากต้องการขอความเห็นเพิ่มเติมจากเพื่อนร่วมงานที่เคยใช้น้ำมันชนิดนี้
นายกวางเหงียน (ฮานอย) กล่าวว่าก่อนหน้านี้เขาเคยลองใช้น้ำมันเบนซิน E5 สำหรับรถยนต์ส่วนตัว แม้ว่ารถจะยังวิ่งได้ แต่เครื่องยนต์ค่อนข้างอืดและเร่งได้ไม่เร็วเท่ากับตอนที่ใช้น้ำมันเบนซิน RON95 ดังนั้น “หากยังมีร้านค้าน้ำมันเบนซินแบบปัจจุบัน ผมจะยังคงให้ความสำคัญกับการเลือกใช้น้ำมันเบนซิน RON95 สำหรับรถยนต์ และอาจจะลองใช้น้ำมันเบนซิน E10 สำหรับรถจักรยานยนต์” นายกวางเหงียนกล่าว
ที่จริงแล้ว ที่ร้านจำหน่ายน้ำมัน E10 บางแห่ง ลูกค้าที่เติมเชื้อเพลิงชีวภาพชนิดใหม่นี้ส่วนใหญ่เป็นรถจักรยานยนต์หรือรถยนต์บริการ แทบไม่มีลูกค้าที่ขับรถส่วนตัวเลือกใช้น้ำมัน E10 เลย ในบางฟอรัมเกี่ยวกับรถยนต์และรถจักรยานยนต์ ผู้ขับขี่หลายคนเชื่อว่ารถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 2000 ไม่ควรเติมเชื้อเพลิงชีวภาพ เพราะใช้คาร์บูเรเตอร์ที่ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ
ในขณะเดียวกัน รถยนต์ที่ผลิตหลังปี พ.ศ. 2543 มีระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ที่รองรับการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ ผู้ขับขี่บางรายเชื่อว่าผู้ผลิตรถยนต์และรถจักรยานยนต์ควรประกาศมาตรฐานเชื้อเพลิงที่เข้ากันได้กับเครื่องยนต์รถยนต์อย่างชัดเจนในเร็วๆ นี้ เพื่อให้ลูกค้ารู้สึกมั่นใจในการใช้งาน
ผู้เชี่ยวชาญหลายรายเชื่อว่าการที่จะบังคับใช้การใช้แก๊สโซลีน E10 ทั่วประเทศตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2569 จะต้องส่งเสริมประโยชน์ของการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพในการปกป้องสุขภาพของผู้บริโภค รวมถึงมีกลไกในการกระตุ้นราคาเชื้อเพลิงชีวภาพในระยะเริ่มต้นด้วย จะเป็นแนวทางแก้ไขที่จำเป็นเพื่อให้ผู้บริโภคเปลี่ยนพฤติกรรมการบริโภค
ที่มา: https://baolaocai.vn/pvoil-ban-thi-diem-gan-10-nghin-lit-xang-e10-trong-ngay-dau-tien-post878574.html
การแสดงความคิดเห็น (0)