รองนายกรัฐมนตรี ตรัน ฮอง ฮา: ต้องสร้างความสามารถในการขุดทรายบนทางหลวง

บ่ายวันที่ 20 พฤศจิกายน รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เป็นประธานการประชุมเพื่อส่งเสริมโครงการทางด่วนในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ในจังหวัด Soc Trang โดยมีตัวแทนผู้นำจากกระทรวง สาขา และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องเข้าร่วมประชุมด้วย

รายงานการประชุมนายเล อันห์ ตวน รัฐมนตรีช่วยว่า การกระทรวง คมนาคม กล่าวว่า ภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงกำลังดำเนินโครงการทางด่วนสำคัญ 4 โครงการ ได้แก่ โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันออก กานเทอ-ก่าเมา โครงการทางด่วนเจาด๊ก-กานเทอ-ซ็อกจาง โครงการทางด่วนกาวหลาน-อันหุว และโครงการทางด่วนหมีอัน-กาวหลาน

นายตวนกล่าวว่า เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการต่างๆ จะเสร็จสมบูรณ์ รัฐสภา และรัฐบาลได้อนุญาตให้ใช้กลไกพิเศษในการจัดหาวัสดุสำหรับทำเหมืองแร่เพื่อลดระยะเวลาในการดำเนินการ จนถึงขณะนี้ เงื่อนไขในการขุดทรายประมาณ 38.4 ล้านลูกบาศก์เมตรได้บรรลุผลแล้ว ขั้นตอนการจัดหาทราย 18.35 ล้านลูกบาศก์เมตรก็เสร็จสมบูรณ์แล้ว และยังไม่ระบุแหล่งที่มาของทราย 7.45 ล้านลูกบาศก์เมตร

รองนายกรัฐมนตรีทราน ฮอง ฮา เป็นประธานการประชุม

ตามที่รองรัฐมนตรีเล อันห์ ตวน กล่าว แม้ว่าปริมาณสำรองพื้นฐานจะเพียงพอ แต่ศักยภาพในการขุดเหมืองยังมีจำกัดและไม่สามารถตอบสนองต่อความคืบหน้าของการก่อสร้างได้ เหมืองบางแห่งในจังหวัดด่งท้าป (ซึ่งส่งแร่ให้กับโครงการกานโธ-กาเมา) ต้องหยุดดำเนินการ ดังนั้นจึงไม่สามารถรับประกันปริมาณได้ (ยังมีแร่อีก 0.4 ล้านลูกบาศก์เมตรที่ไม่สามารถขุดได้)

จังหวัดอานซางได้ดำเนินโครงการขุดลอกแม่น้ำวัมเนาวเพื่อใช้แร่ธาตุที่ได้คืนมาเพื่อส่งไปยังโครงการกานโธ-กาเมา แต่ต้องหยุดการขุดลอก (เนื่องจากกำลังการผลิตเต็มที่ โครงการขุดลอกสามารถเพิ่มกำลังการผลิตได้) ยังคงมีปริมาณ 0.63 ล้านลูกบาศก์เมตรที่ไม่สามารถขุดลอกได้ และต้องหยุดเหมือง 6/9 แห่งตั้งแต่สิ้นเดือนตุลาคม 2567 เนื่องจากปริมาณสำรองหมดลง คุณภาพของเหมืองบางแห่งไม่เป็นไปตามข้อกำหนด เหมืองบางแห่งขุดลอกลึกเกินไปหรือมีความเสี่ยงที่จะเกิดดินถล่มริมฝั่งแม่น้ำ

จังหวัดวิญลอง ยังไม่เสร็จสิ้นขั้นตอนการเพิ่มขีดความสามารถของเหมืองทราย 3 แห่ง ตามระยะเวลาการลงทะเบียนยืนยัน (โดยเฉพาะตั้งแต่บัดนี้จนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2567 โครงการกานโธ-กาเมา ต้องใช้ปริมาณ 4 ล้านลูกบาศก์เมตรจึงจะเสร็จสิ้น)

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ตรวจเยี่ยมความคืบหน้าการก่อสร้างทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang

รองปลัดกระทรวงคมนาคมกล่าวเสริมว่า ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี จังหวัดเตี๊ยนซาง เบ้นเทร และซ็อกจาง จะต้องดำเนินการตามขั้นตอนในการอนุมัติเหมืองทรายสำหรับโครงการต่างๆ ให้เสร็จสิ้นภายในเดือนตุลาคม 2024 อย่างไรก็ตาม การดำเนินการตามขั้นตอนดังกล่าวยังไม่สามารถบรรลุความคืบหน้าในการก่อสร้างได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการกานโธ-เฮาซาง ซึ่งมีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2025 จำเป็นต้องได้รับแหล่งทรายเพิ่มเติมจากพื้นที่ในท้องถิ่นเป็นอย่างยิ่ง

นอกจากนี้ เหมืองหลายแห่งในจังหวัดเตี่ยนซาง เบ้นเทร และซ็อกตรัง เมื่อทำการสำรวจและประเมินคุณภาพและปริมาณสำรองแล้ว ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด และต้องหาเหมืองอื่นแทน ซึ่งส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการออกใบอนุญาตเหมือง เหมืองทรายแม่น้ำในจังหวัดซ็อกตรังมีปริมาณสำรองเพียงพอแต่มีศักยภาพในการขุดจำกัดมาก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้ทรายทะเลอย่างจริงจังเพื่อลดแรงกดดันต่อทรัพยากรทรายแม่น้ำ

ทางด่วน Chau Doc - Soc Trang ล่าช้ากว่ากำหนด 9%

ในจังหวัดซ็อกตรัง โครงการส่วนประกอบของทางด่วนสายจาวด๊ก - กานเทอ - ซ็อกตรัง (ลงทุนโดยจังหวัดซ็อกตรัง) เป็นส่วนที่ยาวที่สุดของโครงการ โดยมีความยาวมากกว่า 58 กิโลเมตร โดยมีแพ็คเกจการก่อสร้าง 4 แพ็คเกจ

จนถึงปัจจุบัน มูลค่าการดำเนินการรวมอยู่ที่กว่า 1,171 พันล้านดอง คิดเป็น 14.5% ของมูลค่าสัญญา น้อยกว่าแผน 9% โดยแผนการลงทุนปี 2024 มีมูลค่ากว่า 2,322 พันล้านดอง จนถึงปัจจุบัน มีการเบิกจ่ายไปแล้วกว่า 1,296 พันล้านดอง คิดเป็น 55.8% ของแผน...

นายลัม ฮวง งิบ รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดซ็อกจัง กล่าวในการประชุม

นายลัม ฮวง เงียป รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดซ็อกตรัง ชี้ให้เห็นถึงความยากลำบากและอุปสรรคในการดำเนินโครงการในช่วงที่ผ่านมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของทรายแม่น้ำ จำเป็นต้องประเมินผลกระทบของการทำเหมืองทรายอย่างรอบคอบเพื่อจำกัดการเกิดดินถล่มและผลกระทบต่อชีวิตของประชาชน

ในส่วนของการขุดทราย ปัจจุบันไม่มีเขตแดนทางทะเลอย่างเป็นทางการระหว่างจังหวัด Soc Trang และ Tra Vinh ดังนั้นการมอบหมายให้ผู้รับเหมาก่อสร้างเหมืองทรายในพื้นที่ย่อย B1.3 ยังคงประสบปัญหา ในขณะเดียวกันก็มีข้อเสนอแนะต่อกระทรวงและรัฐบาลเกี่ยวกับเนื้อหาต่างๆ เพื่อเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงการทางด่วน

จากข้อดีและปัญหาที่กล่าวมา ผู้นำกระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นได้แลกเปลี่ยนหารือ และรายงานปัญหาและอุปสรรคในการดำเนินโครงการสำคัญในพื้นที่ รายงานการพัฒนาแผนงานและเสนอรัฐบาลกำหนดเป้าหมายเฉพาะให้กับท้องถิ่นที่มีทรัพยากรทราย และเสนอแผนการถ่ายโอนทรัพยากรทรายระหว่างโครงการอย่างยืดหยุ่น เพื่อรองรับความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงการทางด่วนในอนาคต

ในการประชุม รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้ยอมรับและชื่นชมความพยายามและความมุ่งมั่นของกระทรวง สาขา และท้องถิ่นในการสำรวจเส้นทางและการหาสมดุลของแหล่งทุนสำหรับโครงการระดับชาติที่สำคัญ

รองนายกรัฐมนตรี ตรัน ฮอง ฮา พูดคุยในการประชุมเชิงปฏิบัติการกับจังหวัดต่างๆ ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ภาพโดย: Nhat Huy

รองนายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่า “สำหรับวัสดุทราย ท้องถิ่นจะต้องกำหนดศักยภาพในการขุดให้ชัดเจน เพื่อให้แน่ใจว่ามีอุปทานเพียงพอสำหรับโครงการ ไม่สามารถพูดได้ว่ามีปริมาณสำรองมากเกินไป แต่ในความเป็นจริง ศักยภาพในการขุดทรายไม่ได้รับประกันความคืบหน้าของการก่อสร้าง สำหรับทรายทะเลเมื่อนำมาใช้ในโครงการ ความเค็มจะต้องเท่ากับหรือต่ำกว่าความเค็มในสภาพแวดล้อมโดยรอบ หากความเค็มสูงกว่านั้น จะต้องได้รับการบำบัด”

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha กล่าวว่า จำเป็นต้องรักษาความสมดุลของผลประโยชน์ระหว่างบริษัทในฐานะผู้รับเหมาและบริษัทในฐานะหน่วยการใช้ประโยชน์จากวัสดุ และในขณะเดียวกัน ก็ไม่สามารถปล่อยให้ทุนโครงการเพิ่มขึ้นได้ นอกจากนี้ งานตรวจสอบและควบคุมดูแลสิ่งแวดล้อมจะต้องอาศัยเครื่องมือและแบบจำลองการคำนวณทางวิทยาศาสตร์และเทคนิค เพื่อให้แน่ใจว่าสิ่งแวดล้อมปลอดภัย และป้องกันดินถล่มที่ส่งผลกระทบต่อชีวิตของประชาชน...

(ที่มา : เทียนฟอง)

ลิงก์: https://tienphong.vn/pho-thu-tuong-tran-hong-ha-phai-dam-bao-cong-suat-khai-thac-cat-cho-cao-toc-post1693376.tpo

ที่มา: https://vtcnews.vn/vice-prime-minister-tran-hong-ha-phai-dam-bao-cong-suat-khai-thac-cat-cho-cao-toc-ar908580.html