โครงการรถไฟความเร็วสูงที่เพิ่งได้รับการอนุมัติจาก โปลิตบูโร ได้สร้างความคาดหวังอย่างมากให้กับภาคอุตสาหกรรม รวมถึงอุตสาหกรรมสนับสนุนด้วย
เมื่อวันที่ 18 กันยายน โปลิตบูโรตกลงที่จะขอความเห็นจากคณะกรรมการกลางพรรคเพื่ออนุมัตินโยบายการลงทุนสำหรับเส้นทางรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ ก่อนที่รัฐบาลจะนำเสนอต่อ สมัชชาแห่งชาติ ในการประชุมสมัยที่ 8 ของสมัชชาแห่งชาติชุดที่ 15
จากนั้นในวันที่ 25 กันยายน ในการประชุมเชิงปฏิบัติการเกี่ยวกับการดำเนินการโครงการรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ สมาชิกคณะกรรมการกลางพรรค รอง นายกรัฐมนตรี ตรัน ฮอง ฮา เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการคัดเลือกเทคโนโลยี การบริหารจัดการ และรูปแบบการดำเนินงานอย่างรอบคอบเพื่อสร้าง อุตสาหกรรม บริการรถไฟครบวงจร และรถไฟอัตโนมัติ รองนายกรัฐมนตรีมอบหมาย กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ควบคุมและประสานงานกับ กระทรวงคมนาคม หน่วยงานการรถไฟเวียดนาม บริษัทการรถไฟเวียดนาม และบริษัทขนาดใหญ่หลายแห่ง เพื่อพัฒนาและดำเนินการตามแผนงานการรับ ถ่ายทอด การเรียนรู้เทคโนโลยี และการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟตั้งแต่การผลิตอุปกรณ์ การดำเนินการ และการจัดการ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการประสานกันและเอกภาพในเทคโนโลยี กฎระเบียบ และมาตรฐาน
“การนำการพัฒนาทางรถไฟความเร็วสูง ทางรถไฟในเมือง และทางรถไฟของเวียดนามโดยทั่วไปมาใช้เพื่อกระตุ้นอุตสาหกรรมเครื่องจักรกล การผลิต ระบบอัตโนมัติ และอุตสาหกรรมอื่นๆ ที่ให้บริการเศรษฐกิจของชาติและชีวิตของประชาชน” รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha กล่าวเน้นย้ำ
โครงการนี้จะสร้างโอกาสและแรงจูงใจในการพัฒนาอุตสาหกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งอุตสาหกรรมสนับสนุน กรมอุตสาหกรรม กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ประเมินว่า: โครงการรถไฟความเร็วสูงในเวียดนามจะกลายเป็นจุดสำคัญของยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งแห่งชาติ ด้วยเป้าหมายที่จะเชื่อมโยงภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญ ลดเวลาการเดินทาง และเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่ง โครงการนี้ไม่เพียงแต่ช่วยปรับปรุงระบบขนส่งให้ทันสมัยเท่านั้น แต่ยังส่งเสริมการพัฒนาที่แข็งแกร่งของอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องอีกด้วย อุตสาหกรรมมีบทบาทสำคัญในการจัดหาวัสดุ อุปกรณ์ และเทคโนโลยีเพื่อให้โครงการนี้สำเร็จลุล่วง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อุตสาหกรรมก่อสร้างและการผลิตมีบทบาทสำคัญในการจัดหาวัสดุที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างทางรถไฟ ซึ่งรวมถึงคอนกรีต เหล็ก ส่วนประกอบโครงสร้างพื้นฐาน เช่น สะพาน ท่อระบายน้ำ และอุโมงค์
นอกจากนี้ อุตสาหกรรมการผลิตอุปกรณ์ไฮเทค เช่น หัวรถจักร รถม้า ระบบไฟฟ้า และระบบสัญญาณ ก็จำเป็นต้องพัฒนาอย่างเข้มแข็ง อุปกรณ์เหล่านี้ไม่เพียงแต่ต้องการเทคโนโลยีขั้นสูงเท่านั้น แต่ยังต้องเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยระดับสากลอีกด้วย
อุตสาหกรรมซอฟต์แวร์และโซลูชันเทคโนโลยีจะมีโอกาสพัฒนาเมื่อมีส่วนร่วมในการให้โซลูชันการจัดการและการดำเนินงานอัจฉริยะ ช่วยปรับต้นทุนให้เหมาะสมและปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบรถไฟ
รถไฟความเร็วสูงจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์และเครื่องมือเฉพาะทางสำหรับการก่อสร้าง การติดตั้ง และการบำรุงรักษา สิ่งนี้สร้างเงื่อนไขสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมการผลิตเครื่องจักรกลและเครื่องจักรภายในประเทศ เนื่องจากผู้รับเหมาและผู้ประกอบการต้องผลิตหรือนำเข้าอุปกรณ์ที่ตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิคขั้นสูงของโครงการ การนำผลิตภัณฑ์เครื่องจักรกลมาใช้ภายในประเทศยังช่วยลดต้นทุน เพิ่มประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ และสร้างงานให้กับคนงานอีกด้วย
เกี่ยวกับอุตสาหกรรมเหล็ก ในการประชุมรัฐบาลกับวิสาหกิจขนาดใหญ่เกี่ยวกับแนวทางแก้ไขเพื่อมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ ซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 21 กันยายนที่ผ่านมา นาย Tran Dinh Long ประธานคณะกรรมการบริษัท Hoa Phat Group ได้เน้นย้ำถึงความสำคัญของโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ที่มีมูลค่าการลงทุนรวม 70,000 ล้านเหรียญสหรัฐ โดยประเมินว่าโครงการนี้จะเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ของประเทศในระยะกลางและระยะยาว
นายทราน ดินห์ ลอง ยืนยันด้วยว่า กลุ่มบริษัท Hoa Phat มีกำลังการผลิตเหล็กเพียงพอสำหรับรถไฟความเร็วสูง และพร้อมที่จะเข้าร่วมประมูลเพื่อจัดหาเหล็กสำหรับโครงการนี้
จากมุมมองทางธุรกิจ โครงการนี้มีมูลค่ากว่า 70,000 ล้านเหรียญสหรัฐ โดยยานพาหนะและอุปกรณ์เพียงอย่างเดียวมีมูลค่าถึง 34,100 ล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งจะเป็นตลาดที่ใหญ่โตและน่าดึงดูดใจอย่างยิ่งสำหรับธุรกิจที่มีจุดแข็งด้านการผลิตหัวรถจักรและรถม้า
ตัวแทนของบริษัทรถไฟเวียดนามกล่าวว่า เวียดนามจำเป็นต้องค่อยๆ ศึกษา ค่อยๆ ถ่ายทอด และค่อยๆ เข้าครอบครองเทคโนโลยี ขณะเดียวกัน ผู้ประกอบการเองก็ต้องนำเสนอนโยบายที่ให้สิทธิพิเศษเพื่อจัดตั้งและพัฒนาอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลอุตสาหกรรม และอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลอุตสาหกรรมทางรถไฟอย่างจริงจัง
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)