ความพยายามที่จะบรรลุเป้าหมายการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นของอุตสาหกรรมยานยนต์ของเวียดนาม

การส่งเสริมการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าไม่เพียงแต่มีส่วนช่วยในการบรรลุเป้าหมายของเวียดนามในการประชุม COP26 เท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่เป็นแรงผลักดันในการพัฒนาอุตสาหกรรมสนับสนุนในประเทศอีกด้วย

ความปรารถนาในการแปลเป็นภาษาท้องถิ่น

การพัฒนาตลาดรถยนต์ในประเทศเพื่อส่งเสริมอุตสาหกรรมการผลิต โดยเฉพาะอุตสาหกรรมสนับสนุน เป็นเป้าหมายเชิงกลยุทธ์ที่รัฐบาลกำหนดและดำเนินการมาหลายทศวรรษที่ผ่านมา นโยบายในการดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศเพื่อดึงดูดผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของโลก มายังเวียดนามตั้งแต่ปลายทศวรรษ 1990 ของศตวรรษที่ 20 และต่อมามีการออกและเสริมกลยุทธ์การพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศในแต่ละขั้นตอนเพื่อให้เหมาะสมกับความเป็นจริงและการพัฒนาของตลาด

จะเห็นได้ว่าตลาดรถยนต์ในประเทศและอุตสาหกรรมรถยนต์ของเวียดนามพัฒนาไปอย่างน่าทึ่ง กำลังการผลิตของตลาดเพิ่มขึ้นทุกปี อัตราการผลิตภายในประเทศเพิ่มขึ้น ช่วยลดราคาสินค้าและทำให้ผู้บริโภคชาวเวียดนามจำนวนมากมีความฝันที่จะเป็นเจ้าของรถยนต์มากขึ้น รถยนต์ "Made in Vietnam" ไม่เพียงแต่วิ่งบนท้องถนนในประเทศเท่านั้น แต่ยังมีอยู่ในตลาดหลายแห่งทั่วโลก ซึ่งถือเป็น "แหล่งกำเนิด" ของอุตสาหกรรมรถยนต์

อย่างไรก็ตาม ต้องบอกด้วยว่า ภาพรวมของอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศยังคงมีสีเข้มอยู่บ้าง โดยเห็นได้ชัดเจนที่สุดจากการดำเนินการปรับผลิตภัณฑ์ให้เป็นไปตามคำมั่นสัญญาของนักลงทุน

อุตสาหกรรมรถยนต์ของเวียดนามมีความก้าวหน้าอย่างน่าทึ่ง ภาพโดย: Duy Minh

ผู้เชี่ยวชาญ ด้านเศรษฐกิจ Pham Chi Lan ได้แบ่งปันเนื้อหานี้ว่าในช่วงปี 1990 เมื่อเวียดนามเริ่มออกแบบโครงการพัฒนาอุตสาหกรรมสำหรับเศรษฐกิจ นักลงทุนต่างชาติจำนวนมากก็สนใจในการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ของเวียดนาม เช่น Toyota, Isuzu, Hyundai, Deawoo, Ford... และเพียงไม่นานหลังจากนั้น ในปี 1995 ก็มีบริษัทผลิตรถยนต์ชื่อดัง 11 แห่งจากทั่วโลกเข้ามายังเวียดนามอย่างเป็นทางการเพื่อพัฒนาสายการประกอบแห่งแรก

“ในเวลานั้น เราทุกคนมีความเชื่อและความปรารถนาว่าธุรกิจที่ลงทุนในเวียดนามจะช่วยให้ภาคอุตสาหกรรมสนับสนุนพัฒนา อัตราการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นจะเพิ่มขึ้น ชาวเวียดนามจะเรียนรู้มากมายเกี่ยวกับทักษะแรงงาน ทักษะการจัดการ และจะมีการถ่ายทอดเทคโนโลยีเพื่อให้อุตสาหกรรมยานยนต์ของเวียดนามสามารถก่อตั้งขึ้นได้” ผู้เชี่ยวชาญเล่า

ในความเป็นจริง ในเวลานั้น เพื่อตอบสนองความคาดหวังในการพัฒนาตลาดรถยนต์ในประเทศและส่งเสริมอุตสาหกรรมสนับสนุน เวียดนามเสนอแรงจูงใจที่ยอดเยี่ยมให้กับนักลงทุนต่างชาติในสาขานี้ และนักลงทุนส่วนใหญ่ยังมุ่งมั่นที่จะเพิ่มอัตราการแปลงภายในประเทศเป็น 30% หลังจากผ่านไปประมาณ 10-15 ปี โดยให้คำมั่นสัญญาว่าจะถ่ายทอดเทคโนโลยีและส่งออกรถยนต์

อย่างไรก็ตาม ตามที่นางสาวลานกล่าว ความเป็นจริงในภายหลังนั้นขัดกับความมุ่งมั่นและความคาดหวังในเบื้องต้นโดยสิ้นเชิง นักลงทุนต่างชาติส่วนใหญ่ในเวียดนามใช้บริษัทสนับสนุนที่นำเข้าจากนอกประเทศมาเวียดนาม หน่วยงานเหล่านี้ยังได้รับแรงจูงใจ เช่น แบรนด์รถยนต์ โดยเฉพาะอัตราภาษีเงินได้นิติบุคคลเพียง 10% ในขณะที่บริษัทสนับสนุนอุตสาหกรรมของเวียดนามในเวลานั้นยังคงต้องเสียภาษีในอัตราสูงถึง 20% "ด้วยแรงจูงใจดังกล่าว อุตสาหกรรมสนับสนุนในเวียดนามจึงไม่มีโอกาสพัฒนา" นางสาวลานแสดงความคิดเห็น

ซึ่งแสดงให้เห็นว่าเหตุใดจำนวนบริษัทอุตสาหกรรมสนับสนุนในเวียดนามจึงน้อยมาก โดยมีเพียงประมาณ 3,400 บริษัทในทุกอุตสาหกรรม จำนวนหน่วยงานในอุตสาหกรรมยานยนต์เป็นเพียงส่วนเล็ก ๆ ของจำนวนข้างต้นเท่านั้น และเมื่อไม่นานนี้ เมื่อแบรนด์รถยนต์ในประเทศอย่าง Vinfast เร่งการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าในตลาดในประเทศและขยายกิจกรรมการลงทุนไปยังต่างประเทศ ความคาดหวังที่ว่าอุตสาหกรรมสนับสนุนโดยทั่วไปและอุตสาหกรรมสนับสนุนการผลิตยานยนต์โดยเฉพาะจะมีโมเมนตัมการเติบโตมากขึ้นก็ลดลงอย่างสิ้นเชิง

VinFast มีอัตราการแปลงสัญชาติมากกว่า 60% และมีแผนที่จะขยายไปถึง 84% ภายในปี 2026 ภาพโดย: Duy Minh

คุณ Pham Chi Lan ร่วมกับ VinFast ได้แบ่งปันความสุขของเธอในการได้เห็นรายละเอียดที่สำคัญของรถยนต์ไฟฟ้าด้วยตาของเธอเอง ไม่ว่าจะเป็นตัวถัง เครื่องยนต์ เป็นต้น ซึ่งผลิตขึ้นที่เมืองไฮฟอง ประเทศเวียดนาม นอกจากนี้ สายการผลิตและระบบอุปกรณ์ของโรงงานยังมาจากพื้นฐานอุตสาหกรรมที่ก้าวหน้าและทันสมัยที่สุดอีกด้วย

นักเศรษฐศาสตร์ได้กล่าวถึงตัวเลขที่เธอบอกว่าน่าเชื่อถือเมื่อ VinFast มีอัตราการแปลงสัญชาติมากกว่า 60% และตามแผนจะไปถึง 84% ภายในปี 2026 "ฉันเชื่ออย่างเต็มที่ว่า VinFast สามารถทำได้ ในเวลาเพียง 7 ปีเศษ VinFast ได้ทำมากกว่าบริษัทที่อยู่ในเวียดนามมานานหลายทศวรรษ" นางสาวลานประเมิน

ในขณะเดียวกัน เธอยืนยันว่าตัวเลขเหล่านี้มีส่วนสนับสนุนอุตสาหกรรมของเวียดนามอย่างมาก “ฉันหวังว่าซัพพลายเออร์จะร่วมมือกับ VinFast เพื่อทำให้ความฝันของเวียดนามเกี่ยวกับการพัฒนาท้องถิ่นเป็นจริง และทำให้ความฝันสีเขียวเป็นจริง” ผู้เชี่ยวชาญกล่าว

“เครนนำหน้า” ไม่ได้ไปคนเดียว

นายเล ง็อก อันห์ กรรมการบริหารโรงงานวินฟาสต์เวียดนาม เปิดเผยถึงแนวทางการดำเนินงานของบริษัทว่า ตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง หน่วยงานนี้มุ่งเน้นที่การพัฒนาอุตสาหกรรมสนับสนุนในประเทศ นอกเหนือไปจากการผลิตยานยนต์ โดยที่บริเวณพื้นที่การผลิตกว่า 30% ได้ถูกสงวนไว้สำหรับอุตสาหกรรมสนับสนุน เพื่อสร้างเงื่อนไขให้บริษัทในประเทศสามารถมีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุปทานได้

ปัจจุบัน อัตราการผลิตภายในประเทศของรถยนต์ไฟฟ้า VinFast พุ่งสูงถึง 60% ซึ่งรวมถึงรายละเอียดที่สำคัญ เช่น ตัวถัง เครื่องยนต์ หลังคา และโช้คอัพ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริษัทผลิตรถยนต์ได้ดำเนินการผลิตส่วนประกอบที่สำคัญ เช่น ตัวถัง เครื่องยนต์ เป็นต้น อย่างจริงจัง โดยอาศัยโรงงานที่มีระดับการทำงานอัตโนมัติมากกว่า 90% ทำให้มั่นใจได้ถึงคุณภาพและขนาดการผลิตที่เป็นไปตามมาตรฐานสากล ปัจจุบัน โรงงานของบริษัทมีเวิร์กช็อปต่างๆ เช่น การปั๊ม การเชื่อม การประกอบ เครื่องยนต์ เป็นต้น ซึ่งทั้งหมดติดตั้งบนสายการผลิตที่ทันสมัยและล้ำหน้าที่สุดในโลกจากเยอรมนี ออสเตรีย เกาหลี เป็นต้น

“VinFast วางแผนที่จะเพิ่มอัตราการผลิตภายในประเทศเป็น 84% ภายในปี 2026 โดยผลิตชิ้นส่วนต่างๆ ในประเทศ เช่น เบาะรถยนต์ สายไฟ ไฟรถยนต์ ล้อแม็ก ระบบพวงมาลัย-เบรก ชิ้นส่วนภายในและภายนอก กระจกมองข้าง ฯลฯ เมื่อเราสามารถผลิตแบตเตอรี่ไฟฟ้าได้ เราจะบรรลุอัตราการผลิตที่ 84% ซึ่งเป็นชิ้นส่วนที่มีมูลค่าสูงสุดในรถยนต์ไฟฟ้า” คุณ Ngoc Anh กล่าว

ที่ศูนย์การผลิตของ VinFast พื้นที่กว่า 30% ถูกสงวนไว้สำหรับเขตอุตสาหกรรมสนับสนุน ภาพโดย: Duy Minh

เพื่อบรรลุเป้าหมายข้างต้น VinFast ได้ร่วมมือกับบริษัทในเวียดนามที่มีประสบการณ์ในการผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ ส่วนประกอบ และสาขาสนับสนุน เช่น โลจิสติกส์ การประกอบ และการแปรรูป และร่วมมือกับบริษัท FDI ในเวียดนามในอุตสาหกรรมสนับสนุน เพื่อเพิ่มการเข้าถึงเทคโนโลยีขั้นสูงและทักษะการจัดการที่ทันสมัย

ปัจจุบัน บริษัทผลิตรถยนต์ของเวียดนามได้สร้างระบบนิเวศการผลิตแบบบูรณาการในพื้นที่โรงงาน ซึ่งรวมถึงศูนย์สนับสนุนการผลิตและห่วงโซ่อุปทานที่เชื่อมโยงกัน นอกจากนี้ หน่วยงานยังมุ่งมั่นที่จะลงนามในสัญญาระยะยาวกับธุรกิจสนับสนุนที่มีคุณสมบัติเหมาะสม เพื่อช่วยให้ธุรกิจรู้สึกปลอดภัยในการลงทุนและขยายขนาดของตน

จากคำบอกเล่าของนาย Tran Quoc Minh Dang กรรมการผู้จัดการทั่วไปของบริษัท Y Chi Viet Limited Liability Company ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์พลาสติกภายนอก เน้นย้ำว่าจุดเปลี่ยนครั้งใหญ่ในปี 2020 คือการที่บริษัทได้กลายมาเป็นซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนให้กับ VinFast ปัจจุบัน บริษัทได้จัดหาชิ้นส่วนมากกว่า 80 ชิ้นและโครงพลาสติกมากกว่า 60 ชิ้นสำหรับรถยนต์ VF e34, VF 9 และรถโดยสารไฟฟ้า

“เรามีความภูมิใจที่ได้จัดหาชิ้นส่วนพลาสติกที่มีความแม่นยำสูงและยากต่อการใช้งานพร้อมระบบ ADAS สำหรับยานยนต์ไฟฟ้าของ VinFast ความสำเร็จของเราในวันนี้เป็นผลจากความพยายามในการพัฒนามากกว่า 10 ปี ซึ่งช่วยเสริมสร้างความเชื่อมั่นของเราและส่งเสริมการผลิตภายในประเทศ” นาย Tran Quoc Minh Dang กล่าว

รองศาสตราจารย์ ดร. บุ้ย กวาง ตวน รองประธานสมาคมวิทยาศาสตร์เศรษฐกิจเวียดนาม อดีตผู้อำนวยการสถาบันเศรษฐกิจเวียดนาม กล่าวว่าเขาชื่นชมความพยายามและความสำเร็จที่ VinFast ทำได้ “ในบริบทที่โลกกำลังก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ของวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี และปัญญาประดิษฐ์ ผมหวังว่า VinFast จะเป็นนกที่เป็นผู้นำ พวกเขาเป็นผู้นำแต่เป็นผู้นำฝูง ไม่ไปคนเดียว ช่วยให้เวียดนามก้าวไปได้อย่างรวดเร็ว แม้กระทั่งข้ามขั้นตอนบางขั้นตอน ซึ่งเหมาะสมกับบริบทที่เวียดนามมุ่งมั่นที่จะสร้างสรรค์นวัตกรรมรูปแบบการเติบโตโดยอาศัยวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี นวัตกรรม ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และการพัฒนาอย่างยั่งยืน” นายตวน กล่าว

ผู้เชี่ยวชาญได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับกลยุทธ์ของ VinFast ในการเพิ่มอัตราการแปลงเป็นท้องถิ่นว่า ไม่เพียงแต่เป็นเป้าหมายทางธุรกิจขององค์กรเท่านั้น แต่ยังเป็นส่วนหนึ่งของภารกิจในการมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาอุตสาหกรรมสนับสนุนของเวียดนามด้วย ด้วยเป้าหมายเชิงกลยุทธ์และความมุ่งมั่นในระยะยาว บริษัทผลิตรถยนต์ของเวียดนามจึงมีส่วนสนับสนุนอย่างสำคัญในการสร้างระบบนิเวศอุตสาหกรรมสนับสนุนที่แข็งแกร่งและยั่งยืน สร้างแรงผลักดันเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจที่ยั่งยืนสำหรับเวียดนามในอนาคต

ในโครงร่างของกลยุทธ์การพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ของเวียดนามถึงปี 2030 ซึ่งกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้ร่างวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 มีเป้าหมายดังนี้ ภายในปี 2035 ปริมาณการผลิตยานยนต์ทั้งหมดจะอยู่ที่ประมาณ 1,531,400 คัน โดยยานยนต์ที่มีที่นั่งสูงสุด 9 ที่นั่งจะมีประมาณ 852,600 คัน ยานยนต์ที่มีที่นั่ง 10 ที่นั่งขึ้นไปจะมีประมาณ 84,400 คัน รถบรรทุกจะมีประมาณ 587,900 คัน และยานยนต์เฉพาะทางจะมีประมาณ 6,500 คัน สัดส่วนของยานยนต์ที่ประกอบในประเทศคิดเป็นประมาณ 78% ของความต้องการในประเทศ สำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมสนับสนุน ในช่วงปี 2026 - 2035 ความต้องการส่วนประกอบและชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับการประกอบและการผลิตยานยนต์ในประเทศจะตอบสนองได้มากกว่า 65% กลยุทธ์ดังกล่าวตั้งเป้าว่าภายในปี 2035 จำนวนยานยนต์ส่งออกทั้งหมดจะอยู่ที่ประมาณ 90,000 คัน

ที่มา: https://congthuong.vn/no-luc-hoan-thanh-muc-tieu-noi-dia-hoa-cua-nganh-cong-nghiep-o-to-viet-nam-364917.html