ไซต์ก่อสร้างที่คึกคักของท่าเรือหมีถวี

ไซต์ก่อสร้างขนาดใหญ่กำลังผุดขึ้นมาท่ามกลางพื้นที่ทรายขาวอันรกร้างว่างเปล่า มีเครื่องจักรหลายสิบเครื่องทำงานเสียงดังตลอดทั้งวัน ขณะเดียวกันก็มีคนงานหลายร้อยคนทำงานอย่างเร่งรีบ นี่คือภาพบรรยากาศที่ท่าเรือหมีถวีในวันนี้ นำมาซึ่งศรัทธาและความหวังอย่างมากมายสำหรับพลังขับเคลื่อนอันยิ่งใหญ่ที่จะส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของจังหวัดกวางจิ

บรรยากาศการทำงานเร่งด่วนที่ไซต์ก่อสร้างท่าเรือมีถวี - ภาพ: กวางไห่

แข่งขันกับเวลา

เมื่อมาถึงท่าเรือหมีถวี (ตำบลไห่อาน อำเภอไห่หลาง) หลังวันหยุดตรุษจีนปี 2025 เราประหลาดใจและดีใจมากที่เห็นพื้นที่ก่อสร้างขนาดใหญ่กำลังก่อสร้างอย่างเร่งรีบ นอกจากงานก่อสร้างบางส่วน เช่น เขื่อนกันคลื่นฝั่งตะวันออก ลานเก็บสินค้า ลานหล่อโลหะ ถนนจราจร และบล็อกต่างๆ ของท่าเรือชั่วคราวประเภท 1A, 1B, 2B, 2A ที่สร้างเสร็จแล้ว ยังมีงานก่อสร้างอื่นๆ อีกมากมาย เช่น เขื่อนกันคลื่น สถานีชั่งน้ำหนัก สถานีผสมคอนกรีต ถนน ลาน และบ่อน้ำ ซึ่งผู้รับเหมากำลังเร่งดำเนินการ

ทันทีที่เราก้าวเข้าไปในพื้นที่ก่อสร้าง เราก็สัมผัสได้ถึงบรรยากาศการทำงานที่เร่งรีบอย่างชัดเจน ด้วยเครื่องจักรหลายสิบเครื่อง ตั้งแต่เครน รถขุด รถบด เครื่องตอกเสาเข็ม เครื่องปรับระดับพื้นดิน... ที่ทำงานอย่างขะมักเขม้น พร้อมกันนั้น คนงานหลายร้อยคนก็ผลัดกันทำงานด้วยความมุ่งมั่นเพื่อให้โครงการสำเร็จลุล่วงในเร็ววัน

ขณะนี้มีโครงการก่อสร้างสองโครงการที่ท่าเรือหมีถวี ได้แก่ โครงการ XL01 ซึ่งบริษัท 319 เป็นผู้ก่อสร้างเขื่อนกันคลื่นและท่าเทียบเรือ และโครงการ XL02 ซึ่งบริษัทร่วมทุน FECON - Long Hai Joint Stock Company เป็นผู้ก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานและโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก วิศวกรเหงียน จุง เกียน รองผู้บังคับบัญชาไซต์งานของผู้รับเหมาหลัก บริษัทร่วมทุน FECON - Long Hai Joint Stock Company กล่าวว่า "เพื่อให้เป็นไปตามกำหนดการส่งมอบท่าเทียบเรือหมายเลข 1 ในปลายปี 2568 และท่าเทียบเรือหมายเลข 2 ในต้นปี 2569 หลังวันหยุดตรุษจีน เราจึงระดมคนงานกว่า 100 คนและเครื่องจักรทั้งหมดให้ทำงาน 3 กะอย่างต่อเนื่อง แข่งกับเวลา"

ท่ามกลางพื้นที่ก่อสร้างขนาดใหญ่ที่มีเครื่องจักรหลายสิบเครื่องกำลังทำงานตอกเสาเข็ม ปรับระดับ และถมดิน... บรรยากาศการทำงานอันเร่งรีบของคนงานหลายร้อยคน ยิ่งคึกคักมากขึ้นเมื่อรถบรรทุกหนักผลัดกันขนส่งวัสดุเข้าออกพื้นที่ก่อสร้าง

หลังจากเชื่อมวงแหวนเหล็กหลายวงเพื่อสร้างกรงเหล็กขนาดยักษ์เสร็จ คนงาน Pham Van An จึงถือโอกาสถอดแว่นตานิรภัยออกเพื่อเช็ดเหงื่อและพักสักครู่ คุณ An กล่าวว่าเขากลับมายังไซต์ก่อสร้างเมื่อวันที่ 6 มกราคม หลังจากได้รับกำลังใจและการดูแลเอาใจใส่อย่างเอาใจใส่เกี่ยวกับกฎระเบียบต่างๆ ของคนงาน จิตวิญญาณการทำงานของคนงานที่กลับมาหลังเทศกาลตรุษญวนจึงเปี่ยมไปด้วยความกระตือรือร้นอย่างยิ่ง

คุณตรัน วัน ดุง ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการของบริษัทมีถวี อินเตอร์เนชั่นแนล จอยท์สต๊อก (MTIP ผู้ลงทุนโครงการท่าเรือน้ำลึกมีถวี) ซึ่งอยู่ในพื้นที่ก่อสร้าง กล่าวว่า เพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ คนงานได้รับการสนับสนุนให้หยุดงานช่วงเทศกาลเต๊ดช้า และคนงานที่อยู่ห่างไกลจะกลับบ้านเฉพาะวันที่ 27 และ 28 ของเดือนจันทรคติที่ 12 เท่านั้น นอกจากนี้ ทางหน่วยงานยังได้มอบหมายให้ทีมงานทำงานในพื้นที่ก่อสร้างตลอดช่วงเทศกาลเต๊ดอีกด้วย “เพื่อสร้างบรรยากาศการทำงานที่มีประสิทธิภาพในช่วงต้นฤดูใบไม้ผลิ นักลงทุนจึงจัดเตรียมงานทั้งหมดในวันที่ 5 เพื่อให้พวกเขาสามารถเริ่มการก่อสร้างได้ในเช้าวันที่ 6 ของเดือนจันทรคติที่ 12” คุณดุงกล่าว

มุ่งมั่นที่จะนำโครงการให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา

โครงการท่าเรือหมีถวีได้รับการอนุมัติจาก นายกรัฐมนตรี ในมติที่ 16/2019 ให้ลงทุน โครงการนี้ครอบคลุมพื้นที่ 685 เฮกตาร์ มีขนาดรวม 10 ท่าเทียบเรือ (พัฒนา 3 ระยะ) มูลค่าการลงทุนรวม 14,234 พันล้านดอง มีกำหนดการดำเนินการตั้งแต่ปี 2018 ถึง 2035 เพื่อรองรับเรือที่มีระวางบรรทุกสูงสุด 100,000 ตัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระยะที่ 1 ของโครงการจะดำเนินการตั้งแต่ปี 2018 ถึง 2025 มีขนาด 4 ท่าเทียบเรือ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเหตุผลเชิงวัตถุวิสัยและอัตวิสัย โครงการจึงถูก "ระงับ" ไว้เป็นเวลาหลายปี และเพิ่งเริ่มต้นใหม่ในเดือนมีนาคม 2024

นายเจิ่น วัน ดุง กล่าวเสริมว่า การลงทุนรวมสำหรับท่าเรือทั้ง 4 แห่งในระยะที่ 1 มีมูลค่า 5,900 พันล้านดอง “ท่าเรือทั้ง 4 แห่งในระยะที่ 1 มีกำลังการผลิต 12 ล้านตันต่อปี คาดว่าระยะที่ 1 จะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2570 ท่าเรือแห่งนี้ตั้งอยู่ในระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก โดยมีเป้าหมายที่จะเป็นท่าเรือน้ำลึกระหว่างประเทศ และในอนาคตจะเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ระดับภูมิภาคที่มีหน่วยงานความร่วมมือมากมาย” นายดุงกล่าว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นายดุงกล่าวว่า “นี่เป็นโครงการสำคัญของจังหวัด กวางจิ ดังนั้นผู้นำจึงมีความมุ่งมั่นและสนใจที่จะสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยทั้งหมดเพื่อให้มั่นใจว่าการก่อสร้างจะสำเร็จลุล่วง เราในฐานะนักลงทุนก็มุ่งมั่นอย่างยิ่งที่จะนำโครงการนี้ให้สำเร็จตามกำหนดเวลาเช่นกัน”

ข่าวดีอีกประการหนึ่งคือ ในขณะที่ท่าเรือกำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง นักลงทุนรายใหญ่หลายรายให้ความสนใจท่าเรือหมีถวี โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในการประชุมที่จัดขึ้นเมื่อปลายเดือนธันวาคม 2567 นาย Pham Ngoc Minh ประธานคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจจังหวัด ได้แจ้งว่า ขณะนี้มีนักลงทุน 8 รายที่เสนอโครงการด้านโลจิสติกส์และบริการโลจิสติกส์ท่าเรือ ซึ่งกำลังศึกษาการลงทุนในพื้นที่ด้านหลังท่าเรือหมีถวี ตัวอย่างเช่น โครงการที่นักลงทุนเสนอ ได้แก่ พื้นที่โลจิสติกส์ท่าเรือขนาดประมาณ 86 เฮกตาร์, คลังสินค้าขนส่งสินค้าปลอดภาษีหมีถวี ขนาด 60 เฮกตาร์ และพื้นที่ให้บริการโรงงานท่าเรือหมีถวี ขนาด 20 เฮกตาร์...

ในการประชุมครั้งนั้น ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Ha Sy Dong ทำหน้าที่รักษาการ เห็นด้วยในหลักการที่จะอนุญาตให้นักลงทุนศึกษาและลงทุนในโครงการต่างๆ ในพื้นที่ท่าเรือ My Thuy เพื่อให้ทันกับความก้าวหน้าในการให้บริการและการประสานงานในท่าเรือ ซึ่งจะช่วยเติมเต็มเขตเศรษฐกิจทางตะวันออกเฉียงใต้ของ Quang Tri ตลอดจนแก้ปัญหาการจ้างงาน และรับรองว่าเป็นไปตามแผน

เราเชื่อมั่นว่าด้วยความก้าวหน้าในปัจจุบัน ท่าเรือน้ำลึกหมีถวีจะเสร็จสมบูรณ์ตามกำหนดเวลา พร้อมใช้งาน และกลายเป็นพลังขับเคลื่อนการพัฒนาเศรษฐกิจของจังหวัด

ซือ ฮวง - กวาง ไห่

ที่มา: https://baoquangtri.vn/nhon-nhip-tren-cong-truong-xay-dung-cang-my-thuy-191749.htm