สิ่งที่สำคัญที่สุดได้เริ่มเป็นรูปเป็นร่างแล้ว
ในช่วงปลายของวันที่ 4 พฤศจิกายนและช่วงเช้าของวันที่ 5 พฤศจิกายน ผู้เชี่ยวชาญ วิศวกร และคนงานจำนวนมากเริ่มติดตั้งคานสะพานคนเดินสำหรับสถานีไฮเทคพาร์ค ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟในเมืองสายที่ 1 (รถไฟใต้ดินสายเบิ่นถัน - ซ่วยเตียน) ในส่วนทางหลวง ฮานอย ที่วิ่งผ่านโครงการ เป็นเวลา 4 ชั่วโมง กองกำลังตำรวจจราจรจากทีมตำรวจจราจรราชเชียคได้เข้าร่วมเพื่อจัดระเบียบการจราจร นำทางรถยนต์ และหลีกทางให้เครนที่มีน้ำหนักมากกว่า 400 ตันและ 500 ตัน พร้อมด้วยเครื่องจักรและอุปกรณ์จำนวนมากในการติดตั้งคานสะพาน นี่เป็นสะพานแรกที่ติดตั้งในบรรดาสะพานคนเดิน 9 แห่งที่เชื่อมสถานีลอยฟ้าของรถไฟใต้ดิน สะพานคนเดินด้านขวาที่เชื่อมสถานีไฮเทคพาร์คมีความยาวประมาณ 80 ม. ข้ามทางหลวงฮานอย แบ่งออกเป็น 3 ช่วง (32 ม. 26 ม. และ 22 ม.) แต่ละช่วงประกอบด้วยคาน 2 อัน รับน้ำหนักได้ 46 - 75 ตัน ผู้รับเหมาจะติดตั้งคานสะพานหลังจากก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน เช่น เสาเข็มเจาะ เสาหลัก ฯลฯ เสร็จเรียบร้อยแล้ว คาดว่าหลังจากติดตั้งคานสะพานคนเดินเสร็จในวันที่ 6 พฤศจิกายนแล้ว หลังคา พื้นสะพาน และป้ายต่างๆ ก็จะถูกติดตั้งตามมา เพื่อลดผลกระทบต่อการจราจรบนถนนฮานอยและถนนโวเหงียนซาป ผู้รับเหมาจะติดตั้งคานระหว่างเวลา 00.00 น. ถึง 16.00 น. ของทุกวันศุกร์และวันเสาร์ งานนี้ถือเป็นก้าวสำคัญในการเริ่มต้นสร้างเครือข่ายสะพานคนเดินที่สมบูรณ์ ซึ่งเชื่อมต่อสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินกับ "ตรอกซอกซอย" ที่อยู่อาศัย
มุมมองสะพานคนเดินเชื่อมรถไฟฟ้าสาย 1 ในสวนเทคโนโลยีขั้นสูง เมืองทูดึ๊ก
ตามข้อมูลจากผู้รับเหมา ระบุว่าสะพานดังกล่าวสร้างขึ้นเพื่อเชื่อมต่อชั้นเปลี่ยนถ่ายผู้โดยสารของสถานียกระดับกับพื้นที่อยู่อาศัยและสถานีขนส่งตลอดแนว โดยด้านหนึ่งของสะพานข้ามถนนคู่ขนานทางด้านซ้ายของทางหลวงฮานอย (จากสะพานไซง่อนไปยังซ่วยเตียน) อีกด้านหนึ่ง สะพานลอยข้ามทางหลวงและถนนคู่ขนานทางด้านขวา ช่วยให้ผู้โดยสารเข้าและออกจากสถานีได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ต้องข้ามถนน สะพานคนเดินเป็นโครงสร้างสุดท้ายและสำคัญยิ่งของโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 นอกจากจะช่วยให้ผู้โดยสารเดินทางได้สะดวกแล้ว โครงการนี้ยังทำหน้าที่เป็นทางออกฉุกเฉินในกรณีที่เกิดเหตุที่สถานี หลังจากสร้างสะพานคนเดินเชื่อมสถานีไฮเทคพาร์คแล้ว ในเดือนธันวาคม ผู้รับเหมาจะก่อสร้างคานสะพานคนเดินของสถานีบินห์ไทต่อไป โดยคาดว่าจะติดตั้งสะพานอื่นๆ อีกหลายสะพานที่เชื่อมสถานีฟุกลอง ราชเจียค และทันจังในเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์ 2567
ก่อนหน้านี้ คณะกรรมการบริหารของรถไฟในเมืองโฮจิมินห์ (MAUR) ได้ประกาศภาพสถานีแรกของรถไฟใต้ดินสาย 1 อย่างตื่นเต้น ซึ่งสร้างเสร็จเกือบ 10 ปีแล้ว นั่นคือสถานีรถไฟใต้ดิน City Theater สถานีนี้เป็นสถานีหมายเลข 2 จากทั้งหมด 14 สถานีของรถไฟใต้ดินสาย 1 เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 21 สิงหาคม 2014 หลังจากผ่านความยากลำบากกับรถไฟใต้ดินสาย 1 มาเกือบ 10 ปี จนถึงปัจจุบัน ลวดลาย สีผนัง ไฟ... ของสถานีรถไฟใต้ดินสายแรกที่มีรอยประทับและรูปแบบสถาปัตยกรรมของ City Theater ก็ได้เป็นรูปเป็นร่างขึ้นแล้ว พื้นที่ควบคุมตั๋ว ที่นั่งรอผู้โดยสาร บันได อุปกรณ์บริการผู้โดยสาร เช่น ล็อบบี้ เครื่องจำหน่ายตั๋ว ประตูเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติ... ห้องข้อมูลได้รับการติดตั้งอย่างครบครัน กว้างขวาง สะอาด และทันสมัย ไม่ด้อยไปกว่าสถานีรถไฟในเมืองในญี่ปุ่นและเกาหลี...
ภาพสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน City Theater ที่สร้างเสร็จแล้ว
เพียงไม่กี่วันต่อมา สถานีรถไฟใต้ดินเบ็นถัน ซึ่งเป็นสถานีที่ใหญ่ที่สุดในบรรดา 14 สถานีของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 และยังเป็นสถานีกลางที่จะเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าใต้ดินอีก 3 สาย (สาย 2, 3a และ 4) ก็ได้ประกาศด้วยว่าได้ดำเนินการงานโครงสร้างและสถาปัตยกรรมหลักเสร็จสิ้นเกือบหมดแล้ว หนึ่งในไฮไลท์ทางสถาปัตยกรรมพิเศษที่สถานีเบ็นถัน ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 คือ สกายไลท์ (แสงจากด้านบน) ซึ่งทำให้ส่วนสถาปัตยกรรมทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ สวยงามเมื่อมองผ่านเลนส์กล้อง นักลงทุนยังคงดำเนินการก่อสร้างระบบไฟฟ้ากลต่อไป เช่น การติดตั้งระบบกั้นชานชาลา ประตูตรวจตั๋ว เครื่องจำหน่ายตั๋ว ห้องไฟฟ้า ตู้ไฟฟ้าหลัก ระบบสัญญาณ ระบบสารสนเทศ... รวมถึงงานสถาปัตยกรรมเล็กๆ ที่เหลือ
รับสมัครด่วน
ตัวแทนของ MAUR แจ้งว่าคาดว่ารถไฟฟ้าสายแรกของนครโฮจิมินห์จะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ และจะรับเอกสารการก่อสร้างในช่วงต้นปีหน้า ในเดือนมีนาคม 2024 การติดตั้งระบบไฟฟ้าเครื่องกลของโครงการจะแล้วเสร็จ พร้อมกันนี้ ผู้รับเหมาจะตรวจสอบ แก้ไขข้อบกพร่อง ตลอดจนปรับเทียบอุปกรณ์และเครื่องจักรแต่ละเครื่อง เพื่อให้แน่ใจว่าจะทำงานได้อย่างราบรื่น MAUR ตั้งเป้าที่จะสร้างสะพานคนเดิน 9 แห่งที่เชื่อมสถานีบนทางยกระดับของเส้นทางให้แล้วเสร็จภายในกลางปี 2024 ควบคู่ไปกับการประเมินการรับรองความปลอดภัยของระบบและการฝึกอบรมพนักงานขับรถไฟและผู้ควบคุมรถไฟ เมื่อโครงการได้รับการยอมรับจากหน่วยงานจัดการเฉพาะทางแล้ว รถไฟฟ้าสายนี้จะเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2024
วิศวกรและคนงานทำงานตลอดคืนในการติดตั้งคานสะพานลอยเชื่อมต่อรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1
เพื่อให้สามารถดำเนินการรถไฟฟ้าสาย 1 เชิงพาณิชย์ได้ ปัจจัยที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งคือต้องทำให้ทรัพยากรบุคคลในการดำเนินงานของรถไฟฟ้าเสร็จสมบูรณ์ ล่าสุด บริษัท Urban Railway No.1 ได้ประกาศรับสมัครพนักงานบำรุงรักษาจำนวนกว่า 100 คน สำหรับแพ็คเกจ CP3 - เครื่องกลไฟฟ้า หัวรถจักร ราง บำรุงรักษารถไฟฟ้าสาย Ben Thanh - Suoi Tien ซึ่งเฉพาะพนักงานบำรุงรักษาหัวรถจักรและรางยังขาดอยู่ 50 คน พนักงานบำรุงรักษารางจำเป็นต้องรับสมัคร 23 คน ส่วนที่เหลือเป็นพนักงานฝ่ายข้อมูล สัญญาณ และอุปกรณ์ไฟฟ้า... ก่อนหน้านี้ บริษัท Urban Railway No.1 ได้ประกาศรับสมัครพนักงาน 291 ตำแหน่ง รวมถึงพนักงานสถานีที่รับผิดชอบด้านความปลอดภัย 142 คนและพนักงานสถานีที่รับผิดชอบตั๋ว 149 คน พนักงานที่รับสมัครจะได้รับการฝึกอบรมและออกใบรับรองการสำเร็จหลักสูตรการฝึกอบรมวิชาชีพที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานรถไฟฟ้าสาย 1
ผู้บริหารบริษัท Urban Railway หมายเลข 1 กล่าวว่า หลังจากเผยแพร่ข้อมูลการรับสมัคร มีคนรุ่นใหม่จำนวนมากสมัครเข้ามา นี่เป็นอาชีพใหม่ และพวกเขาได้สัมผัสกับวัฒนธรรมรถไฟใต้ดินใหม่ ดังนั้นคนหนุ่มสาวจึงตื่นเต้นมาก ในอนาคต นครโฮจิมินห์ รวมถึงเมืองใหญ่ๆ อื่นๆ ในเวียดนามได้ระบุว่ารถไฟในเมืองเป็นระบบขนส่งสาธารณะประเภทหนึ่งที่ต้องพัฒนาเพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัด ดังนั้นจึงเป็นงานที่มั่นคง น่าสนใจ และมีโอกาสพัฒนามากมายในอนาคต ปัจจุบัน นักศึกษาในรุ่นช่างเทคนิคควบคุมรถไฟในเมืองที่เข้าร่วมโครงการฝึกภาคปฏิบัติระยะแรกในญี่ปุ่นได้สำเร็จหลักสูตรและกลับบ้านแล้ว พร้อมสำหรับการดำเนินการเชิงพาณิชย์ของรถไฟใต้ดินสาย 1 ในปี 2024 ในอนาคต นักศึกษาจะได้รับการฝึกอบรมเชิงทฤษฎีและภาคปฏิบัติอย่างลึกซึ้งจากที่ปรึกษาทั่วไป NJPT และผู้รับเหมาโครงการฝึกในเวียดนามโดยตรงบนรถไฟใต้ดินสาย 1
ตามแผนราคาตั๋วรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ที่กรมขนส่งนครโฮจิมินห์กำลังพิจารณาอยู่ ตั๋วเที่ยวเดียวจะใช้ตามระยะทางการเดินทาง ราคาตั๋วต่ำสุดคือ 12,000 ดอง หากผู้โดยสารเดินทางไม่เกิน 5 กม. ราคา 14,000 ดอง สำหรับเส้นทาง 5-10 กม. ราคา 16,000 ดอง สำหรับเส้นทาง 10-15 กม. และ 18,000 ดอง สำหรับระยะทาง 15 กม. ขึ้นไป ราคาตั๋วรายเดือนทั่วไปคือ 260,000 ดอง นอกจากนี้ ผู้โดยสารสามารถซื้อตั๋วแบบ 1 วันหรือ 3 วันได้ โดยราคาจะอยู่ที่ 40,000 ดอง และ 90,000 ดอง ตามลำดับ
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)