เหตุใดซากเรือไททานิคจึงไม่สามารถกอบกู้ได้

การกอบกู้เรือไททานิคนั้นทำได้ยากมาก เนื่องจากซากเรือกำลังผุพัง ต้องใช้ต้นทุนมหาศาล และถูกมองว่าเป็นสุสาน

1.ซากเรือไททานิคเป็นสุสาน

มีผู้เสียชีวิตจากการจมของเรือไททานิกราว 1,500 คน หลังจากเรือจมลง เรือชูชีพได้กู้ร่างผู้เสียชีวิตขึ้นมาได้กว่า 300 ราย ผู้ที่สวมเสื้อชูชีพน่าจะถูกกระแสน้ำพัดไปไกลกว่านั้น ขณะที่คนอื่นๆ อีกหลายรายก็จมลงไปพร้อมกับเรือลำดังกล่าว รัฐบาล สหรัฐฯ และอังกฤษตกลงที่จะปฏิบัติต่อซากเรือเป็นอนุสรณ์สถาน ดังนั้น พื้นที่บริเวณดังกล่าวจึงได้รับการอนุรักษ์ไว้แทนที่จะกอบกู้ขึ้นมาใหม่ ตามที่โมนิกา อัลเลน ผู้อำนวยการฝ่ายกิจการสาธารณะของสำนักงานบริหารบรรยากาศและมหาสมุทรแห่งชาติ (NOAA) กล่าว

ในปี 2020 บริษัท RMS Titanic Inc. ซึ่งเป็นบริษัทที่ได้รับสิทธิ์ในการกู้เรือไททานิค วางแผนที่จะเก็บเครื่องส่งสัญญาณวิทยุที่ใช้ส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือ แผนดังกล่าวก่อให้เกิดการโต้เถียงเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่การสำรวจครั้งนี้จะรบกวนซากเรือ บางคนโต้แย้งว่าสิ่งมีชีวิตในทะเลและน้ำทะเลได้ทำให้ร่างของผู้เสียชีวิตเน่าเปื่อยไปหมด สำหรับหลายๆ คน ซากเรือเป็นโศกนาฏกรรม ไม่ว่าจะพบซากเรือหรือไม่ก็ตาม ลูกหลานของผู้โดยสารที่เสียชีวิตยังคงมองว่าเรือไททานิคเป็นสุสาน

2.ซากเรือไททานิคกำลังสลายตัว

เรือไททานิคสร้างขึ้นจากแผ่นเหล็กหนา 1 นิ้วหลายพันแผ่น เหล็กกล้า 2 ล้านชิ้น และหมุดย้ำเหล็กดัด Halomonas titanicae ซึ่งเป็นแบคทีเรียที่ตั้งชื่อตามเรือ ทำงานร่วมกันเพื่อกินเหล็กและกำมะถัน ตามที่นักชีววิทยา Lori Johnston กล่าว เมื่อแบคทีเรียย่อยเหล็กบนเรือ พวกมันจะสร้างโครงสร้างคล้ายหินย้อยที่ปกคลุมซากเรือ

หินย้อยเป็น “โลหะที่มีรูปร่างอ่อนแอมาก” เปราะบางจนกลายเป็นผงได้ แคลร์ ฟิตซ์ซิมมอนส์ นักวิจัยจากมหาวิทยาลัยนิวคาสเซิลกล่าว กระแสน้ำในมหาสมุทรและการกัดกร่อนของเกลือยังทำให้เกิดความเสียหายเพิ่มขึ้นตามกาลเวลาอีกด้วย ขนาดของความเสื่อมโทรมของเรือไททานิคสามารถเห็นได้จากการเปรียบเทียบภาพถ่ายห้องโดยสารของกัปตันเอ็ดเวิร์ด สมิธที่ถ่ายระหว่างปี 1996 และ 2019 ตามที่นักประวัติศาสตร์ พาร์กส์ สตีเฟนสัน ระบุว่า อ่างอาบน้ำของกัปตันเป็นภาพโปรดของผู้ที่ชื่นชอบเรือไททานิค แต่ตอนนี้มันหายไปแล้ว พื้นทั้งหมดด้านนั้นทรุดตัวลง ส่งผลให้ห้องนอนถูกพัดพาไปด้วย และความเสื่อมโทรมก็ยังคงดำเนินต่อไป

3. ต้นทุนมหาศาลในการกอบกู้ซากเรือไททานิค

ในปี 1914 วิศวกร Charles Smith เสนอให้ติดสายแม่เหล็กไฟฟ้าเข้ากับตัวเรือและค่อยๆ ยกขึ้นโดยใช้เครื่องยนต์ไอน้ำและรอก เขาประเมินว่าค่าใช้จ่ายในขณะนั้นอยู่ที่ 1.5 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือประมาณ 45 ล้านเหรียญสหรัฐในปัจจุบัน ค่าใช้จ่ายในการยกเรือ สำราญ Costa Concordia ที่จมอยู่ใต้น้ำในปี 2013 อยู่ที่ 800 ล้านเหรียญสหรัฐ เรือลำดังกล่าวจมอยู่ใต้น้ำเพียงบางส่วน ดังนั้นการยกเรือไททานิกจึงมีความซับซ้อนและมีราคาแพงกว่ามาก

แม้ว่าซากเรือจะสร้างขึ้นเพื่อเป็นอนุสรณ์ แต่ก็มีการกู้ซากสิ่งของบางส่วนจากเรือขึ้นมาได้ งานกู้ซากจะจำกัดอยู่แค่บริเวณรอบๆ ซากเรือทั้งสองลำ และต้องปฏิบัติตามแนวทางของ NOAA ข้อตกลงระหว่างประเทศ และระเบียบของรัฐบาลกลาง การนำเรือไททานิคไปสัมผัสกับอากาศอาจก่อให้เกิดปัญหาได้ ในปีพ.ศ. 2539 และ พ.ศ. 2541 ไททานิคต้องดำลงไปถึงสองครั้งจึงจะดึงชิ้นส่วนขนาดใหญ่ของเรือขึ้นมาที่ผิวน้ำได้ ชิ้นส่วนขนาด 15 ตัน 14 x 30 ฟุตนี้ยังคงมีหมุดย้ำและกระจกจากช่องหน้าต่างเรือบางส่วนติดอยู่

พื้นท้องทะเลเป็นสภาพแวดล้อมที่มีออกซิเจนต่ำ ดังนั้นจึงต้องนำชิ้นส่วนนี้ไปจุ่มในน้ำระหว่างการขนส่งเพื่อชะลอผลกระทบจากการกัดกร่อน ชิ้นส่วนนี้ถูกจุ่มลงในสารละลายโซเดียมคาร์บอเนตและน้ำเป็นเวลา 20 เดือนเพื่อกำจัดเกลือที่ทำให้โลหะอ่อนตัวลง ปัจจุบันชิ้นส่วนนี้จัดแสดงอยู่ที่โรงแรมลักซอร์ในลาสเวกัส

อัน คัง (ตามรายงานของ Business Insider )

ลิงค์ที่มา