ดิ้นรนเพื่อแบ่งเบาภาระที่ดินทอง 2 แสนตร.ม. ให้กับ กฟน.
การที่หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ไม่ได้จัดประเภทที่ดินที่มีพื้นที่เกิน 200,000 ตร.ม. ที่เลขที่ 551 – เหงียน วัน กู๋ (กรุงฮานอย) ให้เป็นที่ดินอุตสาหกรรมการรถไฟ ส่งผลให้ภาระทางการเงินของ บริษัท การรถไฟเวียดนาม (VNR) เพิ่มขึ้น
 |
| ภายในโรงงานซ่อมรถม้า (บริษัทรถไฟเจียลัม) (ภาพ: AM) |
รอการยืนยันข้อมูลทรัพย์สินที่ดิน
สำนักงานรัฐบาล เพิ่งออกหนังสือแจ้งด่วนอย่างเป็นทางการหมายเลข 5998/VPCP-DMDN ถึงกระทรวงการคลัง ทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม การขนส่ง (GTVT) คณะกรรมการประชาชนฮานอย และคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในรัฐวิสาหกิจ เพื่อแจ้งทิศทางของรองนายกรัฐมนตรี Le Thanh Long เกี่ยวกับความยากลำบากและปัญหาในการบริหารจัดการและการปฏิบัติตามภาระผูกพันทางการเงินบนที่ดินแปลงเลขที่ 551 - Nguyen Van Cu (เขต Long Bien นครฮานอย)
บริเวณนี้เป็นพื้นที่ของบริษัทรถไฟ Gia Lam (ซึ่งเป็นหน่วยงานสมาชิกของ VNR ) ซึ่งเป็นโรงงานซ่อมและผลิตตู้รถจักรที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในเวียดนามในปัจจุบัน
ในรายงานข้างต้น รองนายกรัฐมนตรี เล แถ่ง ลอง มอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนฮานอยพิจารณาข้อเสนอของ VNR และความคิดเห็นของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อจัดการและตอบสนองต่อ VNR โดยเร็วที่สุดในเดือนสิงหาคม 2567
มาตรา 6 วรรค 2 กฎหมายรถไฟเวียดนาม 2017
คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในระดับรัฐวิสาหกิจ (หน่วยจัดการ) เร่งทบทวนและมีข้อเสนอแนะเฉพาะเจาะจงสำหรับคำแนะนำของ VNR เกี่ยวกับการจัดการกับความยากลำบากในการจัดการ การใช้ และการปฏิบัติตามภาระผูกพันทางการเงินที่สถานที่จัดการอสังหาริมทรัพย์ที่ 551 - Nguyen Van Cu
บนพื้นฐานดังกล่าว ให้เป็นประธานและประสานงานกับกระทรวง สาขา และคณะกรรมการประชาชนฮานอยที่เกี่ยวข้อง เพื่อทบทวนและตกลงกันวิธีการจัดการกับปัญหาต่างๆ ให้สอดคล้องกับกฎหมายและคำสั่งก่อนหน้าของผู้นำรัฐบาล
“ในกรณีที่มีปัญหาเกิดขึ้นหรือเกินขอบเขตอำนาจ คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจจะรายงานต่อนายกรัฐมนตรีในไตรมาสที่ 3 ของปี 2567” รองนายกรัฐมนตรี เล แถ่ง ลอง สั่งการ
ก่อนหน้านี้ ในช่วงกลางเดือนมิถุนายน 2567 VNR ได้ส่งเอกสารร้องขอให้หัวหน้ารัฐบาลสั่งให้คณะกรรมการประชาชนฮานอย กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมฮานอย และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ระบุพื้นที่ทั้งหมดที่ 551 - Nguyen Van Cu เป็นที่ดินก่อสร้างอุตสาหกรรมการรถไฟ ตามที่ได้รับการยืนยันจากหน่วยงานการรถไฟเวียดนาม
VNR ยังได้เสนอให้ นายกรัฐมนตรี พิจารณาแก้ไขนโยบายการให้สิทธิพิเศษและการสนับสนุนในการดำเนินการรถไฟ ตามที่กำหนดไว้ในข้อ a วรรค 2 มาตรา 6 กฎหมายรถไฟ 2017 ตามมาตรา 209 กฎหมายที่ดิน 2024 สำหรับพื้นที่ทั้งหมดที่เลขที่ 551 - Nguyen Van Cu
โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะไม่มีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการใช้ที่ดินสำหรับพื้นที่ 122,973 ตร.ม. (ซึ่งเป็นระบบรถไฟและโกดังและโรงซ่อมสำหรับซ่อมหัวรถจักรและตู้โดยสาร ซึ่งระบุเป็นโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟและโรงงานอุตสาหกรรมทางรถไฟ และทะเลสาบควบคุมร่วมของพื้นที่) ตั้งแต่เวลาที่คณะกรรมการประชาชนฮานอยตัดสินใจหมายเลข 6960/QD-UBND ลงวันที่ 18 พฤศจิกายน 2013 เกี่ยวกับการเช่าที่ดิน 203,873 ตร.ม. ที่ 551 - Nguyen Van Cu ให้กับ VNR จนถึงวันที่ 30 มิถุนายน 2017 (ก่อนที่กฎหมายรถไฟปี 2017 จะมีผลบังคับใช้)
“ในขณะที่รอให้หน่วยงานที่มีอำนาจตรวจสอบขั้นตอนทางกฎหมายและภาระผูกพันทางการเงินที่เกี่ยวข้องกับที่ดิน คณะกรรมการประชาชนฮานอยและกระทรวงการคลังได้สั่งให้หน่วยงานด้านภาษีรวมจำนวนเงินที่บริษัทต้องปฏิบัติตามภาระผูกพันทางการเงินสำหรับที่ดินหมายเลข 551 - เหงียน วัน คู ไว้ในกลุ่มของ 'ภาษีค้างชำระที่กำลังดำเนินการ' และไม่คำนวณค่าธรรมเนียมการชำระล่าช้าที่บ้านและที่ดินที่กล่าวข้างต้น” นาย ดัง ซี มันห์ ประธานกรรมการของ VNR เสนอ
ชั้นแขวนสำหรับแปรรูป
ควรกล่าวเพิ่มเติมว่าบ้านและที่ดินเลขที่ 551 Nguyen Van Cu สร้างขึ้นโดยนักล่าอาณานิคมชาวฝรั่งเศสในปี 1905 และมีประวัติศาสตร์ที่เชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับการก่อสร้างและการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟของเวียดนาม ในเดือนเมษายน 1955 กรมรถไฟได้รับและจัดการที่ดินและโอนให้โรงงานรถไฟ Gia Lam (ปัจจุบันคือบริษัทรถไฟ Gia Lam) ใช้งาน
นับตั้งแต่การเข้าซื้อกิจการ กรมการรถไฟและหน่วยงานต่อมาที่สืบทอดมาคือ VNR ได้บริหารจัดการ ดำเนินงาน และใช้สิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมดที่ 551 - Nguyen Van Cu อย่างต่อเนื่องเพื่อรองรับการผลิตทางอุตสาหกรรม การผลิต และการซ่อมหัวรถจักรและรถม้า
ในปี พ.ศ. 2542 VNR ได้ลงนามในสัญญาเช่าที่ดิน 10 ปีกับกรมบริหารที่ดินฮานอย ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2539 สำหรับแปลงที่ 551 - Nguyen Van Cu โดยมีราคาเช่า 4,550 ดองเวียดนาม/ตร.ม./ปี
พื้นที่ทั้งหมดที่ VNR ต้องจ่ายค่าเช่าที่ดินคือ 127,597 ตรม. หลังจากหักพื้นที่ทะเลสาบควบคุมส่วนกลาง 20,721 ตรม. ของพื้นที่และที่ดินที่ใช้สำหรับระบบโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ 56,270 ตรม. ซึ่งเป็นพื้นที่สำหรับรักษาความปลอดภัยทางรถไฟภายในบริเวณโรงงาน
ขณะนี้ บริษัทรถไฟเจียลัม (หน่วยบริหารและใช้งานโดยตรง) ได้ปฏิบัติตามภาระผูกพันที่ดินตามราคาหน่วยอย่างครบถ้วนแล้ว
ในเดือนพฤศจิกายน 2556 คณะกรรมการประชาชนฮานอยได้ออกคำสั่งหมายเลข 6960/QD-UBND เพื่อให้ VNR เช่าที่ดินจำนวน 203,873 ตารางเมตร ที่ 551 Nguyen Van Cu ต่อไป แต่ที่ดินทั้งหมดและงานก่อสร้างบนที่ดินแปลงดังกล่าวถูกกำหนดให้ใช้ "เพื่อก่อสร้างสำนักงานและสถานประกอบการ"
จากนั้นกรมการคลังฮานอยได้ออกราคาหน่วยที่ดินทั้งหมดพื้นที่ 203,873 ตรม. ในราคา 551-เหงียน วัน กู๋ ที่ 368,276 VND/m2 (สูงกว่าราคาหน่วยเดิม 80.94 เท่า)
“แม้ว่า VNR จะยังคงใช้ที่ดินและสิ่งอำนวยความสะดวกที่พักอาศัยดังกล่าวข้างต้นในการให้บริการอุตสาหกรรมการรถไฟเช่นเดียวกับที่ดำเนินการมาตั้งแต่มีการเข้าซื้อกิจการ แต่ความจริงที่ว่าพื้นที่ดินไม่ได้รับการจัดสรรอีกต่อไปเหมือนอย่างเคยนั้นส่งผลกระทบอย่างมากต่อการผลิตและประสิทธิภาพทางธุรกิจของหน่วยงาน” นาย Dang Sy Manh กล่าว
ทราบมาว่าในช่วงระหว่างวันที่ 18 พฤศจิกายน 2556 ถึง 30 มิถุนายน 2561 (ก่อนที่กฎหมายการรถไฟปี 2560 จะมีผลบังคับใช้) VNR ได้ชำระค่าเช่าที่ดินชั่วคราวสำหรับพื้นที่ 80,900 ตร.ม. เพื่อใช้เป็นสำนักงานและการผลิต เป็นเงิน 131 พันล้านดอง
สำหรับพื้นที่ที่เหลือ (122,973 ตร.ม. คือระบบรถไฟทั้งหมด โกดัง โรงงานซ่อมหัวรถจักรและตู้รถไฟ ซึ่งระบุว่าเป็นโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟและโรงงานอุตสาหกรรมทางรถไฟและทะเลสาบควบคุมทั่วไปของพื้นที่) VNR ยังไม่ได้ชำระค่าเช่าที่ดินเป็นจำนวน 194,409 พันล้านดอง จำนวนนี้ไม่รวม 101,754,664,124 ดองที่กรมสรรพากรกรุงฮานอยกำหนดโทษปรับชำระภาษีล่าช้า
ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2561 จนถึงปัจจุบัน มียอดหนี้สินรวม 205,253 พันล้านดอง ค่าปรับชำระล่าช้า 19,143 พันล้านดอง
ตามข้อ a วรรค 2 มาตรา 6 แห่งกฎหมายรถไฟปี 2017 และมาตรา 2093 แห่งกฎหมายที่ดินปี 2024 VNR ยังไม่ได้ปฏิบัติตามภาระผูกพันทางการเงินสำหรับพื้นที่ดินที่กล่าวถึงข้างต้นทั้งหมด
ทราบกันดีว่าในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในระดับรัฐวิสาหกิจและ VNR ได้ส่งคำแนะนำเป็นลายลักษณ์อักษรไปยังผู้นำของรัฐบาลและคณะกรรมการประชาชนฮานอยอย่างต่อเนื่อง เพื่อจัดการกับความยากลำบากและปัญหาต่างๆ ในการจัดการ การใช้ และการปฏิบัติตามภาระผูกพันทางการเงินสำหรับบ้านและที่ดินที่ 551 - Nguyen Van Cu อย่างละเอียดถี่ถ้วน
ตามคำสั่งของผู้บังคับบัญชาของรัฐบาล กระทรวงคมนาคม การรถไฟเวียดนามได้ตรวจสอบสถานะการใช้งานปัจจุบันและยืนยันว่าบ้านและที่ดินที่ 551 - Nguyen Van Cu เป็นกลุ่มโครงการรถไฟ และพร้อมกันนั้นก็ขอให้คณะกรรมการประชาชนฮานอยพิจารณาและแก้ไขตามระเบียบข้อบังคับ
เมื่อวันที่ 16 มกราคม 2024 สำนักงานคณะกรรมการประชาชนฮานอยได้ออกเอกสารหมายเลข 715/VP-TNMT แจ้งทิศทางของรองประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอย Nguyen Trong Dong ในการมอบหมายให้กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมและกรมภาษีฮานอยพิจารณาและแก้ไขเนื้อหาข้อเสนอของหน่วยงานรถไฟเวียดนาม แต่จนถึงปัจจุบัน VNR ยังไม่ได้รับเอกสารการแก้ไข
“ส่งผลให้หนี้ภาษีของ VNR ถูกระงับโดยไม่มีการแก้ไขปัญหาขั้นสุดท้าย ส่งผลให้เกิดความยากลำบากในการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจของหน่วย” ผู้นำของ VNR แจ้ง
ที่มา: https://baodautu.vn/loay-hoay-go-ganh-nang-200000-m2-dat-vang-cho-tong-cong-ty-duong-sat-d223640.html
การแสดงความคิดเห็น (0)