ผู้นำทยอยถอนทุนทีละราย

Tran Quoc Hai รองกรรมการผู้จัดการใหญ่และสมาชิกคณะกรรมการบริษัท Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company - Haxaco (HAX) เพิ่งจดทะเบียนเพื่อขายหุ้น HAX จำนวน 1.4 ล้านหุ้นระหว่างวันที่ 23 กันยายนถึง 22 ตุลาคม หากธุรกรรมนี้เสร็จสมบูรณ์ คุณ Hai จะลดจำนวนหุ้นที่ถืออยู่ใน Haxaco ลงเหลือเกือบ 1.24 ล้านหน่วย หรือคิดเป็น 1.15% ของหุ้นทั้งหมด

นาย Tran Quoc Hai ถือหุ้น HAX เกือบ 2.64 ล้านหุ้น คิดเป็น 2.46% ของหุ้นทั้งหมด

นายไห่ได้ลงทะเบียนขายหุ้นของตนมากกว่าร้อยละ 50 ในบริบทของหุ้น Haxaco ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเร็วๆ นี้ จาก 12,000 ดองต่อหุ้นในช่วงต้นปีและ 15,000 ดองต่อหุ้นในช่วงปลายเดือนกรกฎาคม มาอยู่ที่ระดับ 17,000 ดองต่อหุ้นในปัจจุบัน

หากขายได้สำเร็จในราคาปัจจุบัน คุณไห่จะได้รับเงินเกือบ 24,000 ล้านดอง

ก่อนหน้านี้ ประธานบริษัท Haxaco นายโด เตี๊ยน ซุง ได้จดทะเบียนขายหุ้น HAX จำนวน 700,000 หุ้น จากทั้งหมดเกือบ 18.8 ล้านหุ้นที่เขาถืออยู่ (คิดเป็นเกือบ 17.5%) ตามประกาศดังกล่าว นายดุงได้ขายหุ้น HAX จำนวน 100,000 หุ้น ระหว่างวันที่ 8 ถึง 31 กรกฎาคม

Haxaco bancp 2024Sep.gif
นาย Tran Quoc Hai ได้ลงทะเบียนเพื่อขายหุ้น HAX จำนวน 1.4 ล้านหุ้นระหว่างวันที่ 23 กันยายนถึง 22 ตุลาคม

เหตุผลที่นาย Tran Quoc Hai และนาย Dung ขายหุ้น HAX ก็เพื่อปรับโครงสร้างพอร์ตการลงทุนของพวกเขา

คุณตรัน ก๊วก ไฮ (อายุ 51 ปี) เป็นผู้นำที่ร่วมงานกับฮาซาโกมาอย่างยาวนาน คุณไฮสำเร็จการศึกษาด้านวิศวกรรมเครื่องกล เคยทำงานเป็นที่ปรึกษาด้านบริการที่ฮาซาโกตั้งแต่ปี พ.ศ. 2543 จากนั้นได้เป็นผู้อำนวยการฝ่ายบริการที่ฮาซาโกในปี พ.ศ. 2554 ต่อมาได้เป็นรองผู้อำนวยการทั่วไป และดำรงตำแหน่งกรรมการบริษัทตั้งแต่ปี พ.ศ. 2559 จนถึงปัจจุบัน

Hang Xanh Auto Service - Haxaco (HAX) คือ “ผู้ครองตลาด” ธุรกิจรถยนต์ Mercedes ในเวียดนาม โดยล่าสุดได้ขยายกิจการไปเป็นตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ระดับกลางของแบรนด์ MG จากอังกฤษ ซึ่งเป็นของ SAIC (จีน)

เมื่อเร็วๆ นี้ Hang Xanh Auto บันทึกผลประกอบการทางธุรกิจติดลบ

จากข้อมูลของ HAX ปี 2566 ถือเป็นปีที่ยากลำบากสำหรับผู้ประกอบการผลิตและจัดจำหน่ายรถยนต์ในตลาดเวียดนาม ภาวะเศรษฐกิจ ถดถอยและการใช้จ่ายที่ตึงตัวของผู้คนส่งผลให้การบริโภครถยนต์ลดลงอย่างมาก แม้ว่าราคารถยนต์หลายรุ่นจะลดลงอย่างมากก็ตาม ในฐานะหนึ่งในผู้นำด้านการจัดจำหน่ายรถยนต์หรู Haxaco ได้รับผลกระทบอย่างมากจากสถานการณ์นี้

ปีที่แล้ว Haxaco จำหน่ายรถยนต์เพียง 1,099 คัน ลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับปี 2565 แสดงให้เห็นว่าตลาดรถยนต์มีการแข่งขันที่รุนแรงมากขึ้นเรื่อยๆ

อย่างไรก็ตาม การลดสินค้าคงคลังให้เหลือน้อยที่สุดและการมุ่งเน้นไปที่การใช้ประโยชน์จากภาคบริการตั้งแต่กลางปี ช่วยให้ธุรกิจนี้หลีกเลี่ยงภาวะขาดทุนและสร้างผลกำไรในเชิงบวก ส่งผลให้ในปี 2566 รายได้ของ HAX อยู่ที่ 3,982 พันล้านดอง ลดลง 41% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรก่อนหักภาษีอยู่ที่ 48 พันล้านดอง คิดเป็น 15% ของแผน

'บอส' หันมาใช้รถจีนราคาถูก

Haxaco รายงานผลประกอบการเชิงบวกในช่วงครึ่งแรกของปี 2567 โดยมีรายได้เพิ่มขึ้นจากเกือบ 1,790 พันล้านดองในช่วงเวลาเดียวกัน เป็นมากกว่า 2,160 พันล้านดอง และกำไรหลังหักภาษีเพิ่มขึ้นจากกว่า 6,200 ล้านดอง เป็นเกือบ 53,800 ล้านดอง กำไรหลังหักภาษีในไตรมาสที่สองของปี 2567 อยู่ที่เกือบ 22,000 ล้านดอง เทียบกับกว่า 2,700 ล้านดองในช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน โดยมีอัตราการเติบโตประมาณ 8 เท่า

คุณโด เตี๊ยน ดุง ประเมินว่าในไตรมาสที่ 2 ปี 2567 กิจกรรมการจัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์จาก MG จะสร้างกำไรให้กับบริษัทได้ 90%

ดังนั้น ในบริบทของความยากลำบากในการขายรถยนต์ Mercedes ระดับหรูในเวียดนาม Haxaco จึงมุ่งเน้นไปที่การขายรถยนต์ MG ราคาประหยัดของบริษัท SAIC ของจีน

เมื่อปลายเดือนกันยายน พ.ศ. 2566 บริษัท Haxaco และบริษัท SAIC Motor Vietnam Co., Ltd. ได้เปิดโชว์รูม Flaship ของ MG ในนครโฮจิมินห์ ซึ่งเป็นโชว์รูม MG ที่ใหญ่ที่สุดและสวยงามที่สุดในเวียดนาม

MG4EV ฮาซาโก mghaxaco.gif
MG4 EV รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นนี้มีโอกาสปรากฏตัวในงาน Vietnam Motorshow 2022

Haxaco ครองส่วนแบ่งการตลาดส่วนใหญ่ในระบบการจัดจำหน่าย Mercedes-Benz เวียดนามมาเป็นเวลาหลายปี โดยมีตัวแทนจำหน่าย 5 รายใน 3 เมืองใหญ่ ได้แก่ นครโฮจิมินห์ ฮานอย และกานเทอ

ในการปฐมนิเทศครั้งนี้ ประธานโด เตี๊ยน ซุง ยังคงรักษาตำแหน่งผู้นำด้านผู้จัดจำหน่ายรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ในเวียดนาม อย่างไรก็ตาม นอกจากการจัดจำหน่ายรถยนต์หรูแล้ว บริษัทยังส่งเสริมการจัดจำหน่ายรถยนต์เอ็มจี ภายใต้แนวคิด "เดินสองขาเพื่อการพัฒนาที่ยั่งยืน"

ปัจจุบันกลุ่มบริษัท Haxaco มีตัวแทนจำหน่าย MG ทั้งหมด 6 แห่งในนครโฮจิมินห์ ฮานอย กานเทอ บั๊กซาง และมีแผนจะเปิดตัวแทนจำหน่าย MG เพิ่มเติมในบั๊กนิญ ด่งนาย ดานัง และอื่นๆ โดยบริษัทมีเป้าหมายที่จะมีตัวแทนจำหน่าย MG ทั่วประเทศ 10-12 แห่งภายในสิ้นปีนี้

จะเห็นได้ว่า Haxaco ยังคง “อยู่รอด” ได้เพราะรถยนต์จีนราคาถูก รถยนต์ MG ถือว่ามีข้อได้เปรียบในการแข่งขันสูง ด้วยอัตราดอกเบี้ยเงินกู้รถยนต์ที่ต่ำและราคาที่สมเหตุสมผล จึงสร้างแรงจูงใจในการกระตุ้นการซื้อรถยนต์

อย่างไรก็ตาม Haxaco ประเมินว่าการแข่งขันในอุตสาหกรรมยานยนต์ในเวียดนามนั้นรุนแรงและซับซ้อนอย่างยิ่ง โดยมีแบรนด์รถยนต์มากมายทั่วโลก ตั้งแต่รถยนต์ยอดนิยมไปจนถึงรถยนต์ระดับไฮเอนด์ รวมถึงรถยนต์รุ่นใหม่ๆ เช่น รถยนต์ไฟฟ้า ด้วยตลาดที่มีความหลากหลาย ผู้บริโภคจึงมีทางเลือกมากขึ้น แต่ในขณะเดียวกันก็สร้างความท้าทายอย่างมากสำหรับธุรกิจยานยนต์ รวมถึง Haxaco ด้วย

ธุรกิจต้องแข่งขันไม่เพียงแต่ในด้านราคาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ บริการหลังการขาย และนวัตกรรมทางเทคโนโลยีด้วย การแข่งขันไม่ได้เกิดขึ้นเฉพาะจากแบรนด์ที่ครองตลาดมายาวนานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแบรนด์น้องใหม่ที่มีกลยุทธ์ด้านราคาที่ยืดหยุ่นและการนำเทคโนโลยีใหม่ๆ มาใช้ด้วย

อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่แค่การขายรถยนต์หรูเท่านั้นที่ประสบปัญหา แต่ธุรกิจที่ขายรถยนต์ราคาถูกบางแห่งก็ประสบปัญหาเช่นกัน

หลังจากจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าจีนมาเป็นเวลาหนึ่งปี บริษัท TMT Motors (TMT) รายงานผลประกอบการขาดทุนเป็นประวัติการณ์ในไตรมาสที่สอง ทำให้เกิดข้อกังขาเกี่ยวกับความสามารถในการดำเนินงานต่อไป TMT เป็นที่รู้จักในฐานะบริษัทที่จำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าจีนราคาถูกที่มีชื่อว่า Wuling

ตามคำอธิบายของ TMT ภาวะเศรษฐกิจถดถอย อสังหาริมทรัพย์หยุดชะงัก การลงทุนภาครัฐลดลงอย่างรวดเร็ว ความเสี่ยงต่อภาวะเงินเฟ้อเพิ่มขึ้น และประชาชนรัดเข็มขัดการใช้จ่าย... ส่งผลให้การบริโภครถยนต์ลดลงอย่างรวดเร็ว แม้ว่าธุรกิจต่างๆ จะลดราคาสินค้าเพื่อเคลียร์สินค้าคงคลังอย่างต่อเนื่องก็ตาม

Wuling Hongguang MiniEV เป็นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่มีชื่อเสียงในประเทศจีน ซึ่งครองตำแหน่ง "รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่ขายดีที่สุดในโลก" ติดต่อกัน 4 ปี (2020-2023) ผลิตโดยบริษัทร่วมทุนระหว่าง General Motors (USA), SAIC และ Wuling ของจีน อย่างไรก็ตาม ในปี 2023 TMT มียอดขายเพียง 591 คัน คิดเป็น 11% ของเป้าหมายที่ตั้งไว้ ในปีนี้ TMT ตั้งเป้ายอดขายไว้ที่ 1,016 คัน

บริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่ของเวียดนามประสบปัญหายอดขายซบเซาและขาดทุนอย่างหนักจากการขายรถยนต์ไฟฟ้าของจีน หลังจากจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าให้กับ Wuling Mini EV ของจีนมาเป็นเวลาหนึ่งปี บริษัท TMT Auto Corporation ประสบภาวะขาดทุนมากกว่า 9 หมื่นล้านดองในไตรมาสที่สอง ซึ่งถือเป็นการขาดทุนสูงสุดในประวัติศาสตร์การดำเนินงานของบริษัท