ข้อเสนอการใช้กลไกลดรายได้สำหรับทางด่วนตันฟู

ลัมดง เสนอใช้กลไกลดรายได้ทางด่วนเตินฟู-บ่าวล็อก

นายลัม ดง เชื่อว่าโครงการทางด่วนสายเตินฟู-บ่าวล็อกไม่ได้ใช้กลไกการแบ่งปันรายได้ที่ลดลง ดังนั้นความเป็นไปได้ของโครงการจึงไม่สูงนักและลดความน่าดึงดูดใจสำหรับนักลงทุนและสถาบันการเงิน

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดงเพิ่งรายงานต่อ นายกรัฐมนตรี เกี่ยวกับความยากลำบากและปัญหาบางประการในการดำเนินโครงการทางด่วนสายเตินฟู-บ่าวล็อก

ด้วยเหตุนี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดงจึงกล่าวว่า ตามนโยบายการลงทุนที่ได้รับอนุมัติ เงินทุนของรัฐที่เข้าร่วมโครงการทางด่วนสายเตินฟู-บ่าวล็อกนั้นไม่สูงนัก (6,500 พันล้านดอง คิดเป็น 37.79% ของการลงทุนเบื้องต้นทั้งหมด)

นอกจากนี้ โครงการทางด่วนสายเตินฟู-บ่าวล็อกไม่ได้ใช้กลไกการแบ่งปันรายได้ที่ลดลง ดังนั้นความเป็นไปได้ของโครงการจึงไม่สูง และลดความน่าดึงดูดใจสำหรับนักลงทุนและสถาบันสินเชื่อในการขอสินเชื่อ

เกี่ยวกับกรอบนโยบายการชดเชยและสนับสนุนการย้ายถิ่นฐานของโครงการตามที่ นายกรัฐมนตรี ให้ความเห็นชอบในหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการเลขที่ 1222/TTg-CN ลงวันที่ 25 พฤศจิกายน 2566 ค่าใช้จ่ายในการชดเชย การสนับสนุนการเคลียร์พื้นที่ และการสนับสนุนการย้ายถิ่นฐานเพิ่มขึ้น 1,699 พันล้านดอง เมื่อเทียบกับนโยบายการลงทุน (จาก 1,122 พันล้านดอง เป็น 2,821 พันล้านดอง) แต่เนื่องจากต้นทุนการก่อสร้างและต้นทุนอื่นๆ ลดลงประมาณ 779 พันล้านดอง ทำให้มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการในขั้นตอนการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เพิ่มขึ้นเป็น 18,120 พันล้านดอง

การเพิ่มระดับการลงทุนรวมที่กล่าวข้างต้นทำให้สัดส่วนของทุนของรัฐที่เข้าร่วมโครงการลดลง (จาก 37.79% เป็น 36%) และเพิ่มระยะเวลาคืนทุนของโครงการเป็น 28 ปี 7 เดือน ซึ่งค่อนข้างนานเมื่อเทียบกับโครงการทางด่วนอื่นๆ (น้อยกว่า 20 ปี) เช่น Dien Chau - Bai Vot (ทุนงบประมาณของรัฐคิดเป็น 54%), Cam Lam - Vinh Hao (ทุนงบประมาณของรัฐคิดเป็น 64%), Dong Dang - Tra Linh (ทุนงบประมาณของรัฐคิดเป็น 68%)...

เกี่ยวกับเรื่องนี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดงได้รายงานและเสนอต่อนายกรัฐมนตรีให้พิจารณาเพิ่มงบประมาณส่วนกลางประมาณ 2,410 พันล้านดองสำหรับโครงการนี้ (เทียบเท่ากับงบประมาณแผ่นดินที่เข้าร่วมโครงการ 8/910 พันล้านดอง คิดเป็น 49.56% ของเงินลงทุนทั้งหมด) พร้อมกันนี้ โครงการยังสามารถใช้กลไกการแบ่งปันรายได้ที่ลดลงได้อีกด้วย ปัจจุบัน กระทรวงการวางแผนและการลงทุนกำลังหารือกับกระทรวงและหน่วยงานต่างๆ ส่วนกลางเพื่อจัดทำรายงานและเสนอต่อนายกรัฐมนตรี

โครงการทางด่วนสายเตินฟู - บ่าวล็อก ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีตามมติเลขที่ 1386/QD-TTg ลงวันที่ 10 พฤศจิกายน พ.ศ. 2565 ดังนั้น เส้นทางนี้จึงมีความยาว 66 กม. (โดยช่วงที่ผ่านจังหวัดลัมดงมีความยาว 55 กม.)

ที่มา: https://baodautu.vn/lam-dong-kien-nghi-ap-dung-co-che-doanh-thu-giam-cho-cao-toc-tan-phu—bao-loc-d223983.html