ลัมดง เสนอใช้กลไกลดรายได้ทางด่วนเตินฟู-บ่าวล็อค
นายลัม ดอง เชื่อว่าโครงการทางด่วนสายเตินฟู-บาวล็อคไม่ได้ใช้กลไกในการแบ่งรายได้ที่ลดลง ดังนั้นความเป็นไปได้ของโครงการจึงไม่สูงนักและลดความน่าดึงดูดใจสำหรับนักลงทุนและสถาบันการเงิน
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดงเพิ่งรายงานต่อ นายกรัฐมนตรี เกี่ยวกับความยากลำบากและปัญหาบางประการในการดำเนินโครงการทางด่วนสายเตินฟู-บาวล็อค
ด้วยเหตุนี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดองจึงกล่าวว่า ตามนโยบายการลงทุนที่ได้รับอนุมัติ เมืองหลวงของรัฐที่เข้าร่วมโครงการทางด่วนสายเตินฟู-บาวล็อคนั้นไม่สูงนัก (6,500 พันล้านดอง คิดเป็นร้อยละ 37.79 ของการลงทุนเบื้องต้นทั้งหมด)
นอกจากนี้ โครงการทางด่วนสายเตินฟู-บาวล็อคยังไม่ได้นำกลไกการแบ่งรายได้ที่ลดลงมาใช้ ดังนั้นความเป็นไปได้ของโครงการจึงไม่สูงนัก และลดความน่าสนใจของนักลงทุนและสถาบันสินเชื่อในการขอสินเชื่อลง
ตามกรอบนโยบายการชดเชยและสนับสนุนการย้ายถิ่นฐานของโครงการตามที่ นายกรัฐมนตรี ได้อนุมัติในหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการฉบับที่ 1222/TTg-CN ลงวันที่ 25 พฤศจิกายน 2566 ค่าใช้จ่ายในการชดเชย การสนับสนุนการเคลียร์พื้นที่ และการสนับสนุนการย้ายถิ่นฐานเพิ่มขึ้น 1,699 พันล้านดอง เมื่อเทียบกับนโยบายการลงทุน (จาก 1,122 พันล้านดอง เป็น 2,821 พันล้านดอง) แต่เนื่องจากต้นทุนการก่อสร้างและต้นทุนอื่นๆ ลดลงประมาณ 779 พันล้านดอง การลงทุนรวมของโครงการในขั้นตอนการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้จึงเพิ่มขึ้นเป็น 18,120 พันล้านดอง
การเพิ่มระดับการลงทุนรวมดังกล่าวข้างต้น ส่งผลให้สัดส่วนของทุนของรัฐที่เข้าร่วมโครงการลดลง (จาก 37.79% เป็น 36%) และเพิ่มระยะเวลาคืนทุนของโครงการเป็น 28 ปี 7 เดือน ซึ่งค่อนข้างนานเมื่อเทียบกับโครงการทางด่วนอื่นๆ (น้อยกว่า 20 ปี) เช่น Dien Chau – Bai Vot (ทุนงบประมาณของรัฐคิดเป็น 54%), Cam Lam – Vinh Hao (ทุนงบประมาณของรัฐคิดเป็น 64%), Dong Dang – Tra Linh (ทุนงบประมาณของรัฐคิดเป็น 68%)...
เกี่ยวกับเรื่องนี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดงได้รายงานและเสนอต่อนายกรัฐมนตรีให้พิจารณาเพิ่มงบประมาณส่วนกลางประมาณ 2,410 พันล้านดองสำหรับโครงการ (เทียบเท่ากับงบประมาณของรัฐที่เข้าร่วมโครงการ 8/910 พันล้านดอง คิดเป็นร้อยละ 49.56 ของการลงทุนทั้งหมด) พร้อมกันนั้น ให้โครงการสามารถใช้กลไกในการแบ่งปันรายได้ที่ลดลงได้ ปัจจุบัน กระทรวงการวางแผนและการลงทุนกำลังหารือกับกระทรวงส่วนกลางและสาขาต่างๆ เพื่อสรุปรายงานและเสนอต่อนายกรัฐมนตรี
โครงการทางด่วนเตินฟู-บาวล็อคได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีในมติเลขที่ 1386/QD-TTg ลงวันที่ 10 พฤศจิกายน 2022 ดังนั้นเส้นทางนี้จึงมีความยาว 66 กม. (โดยช่วงที่ผ่านจังหวัดลัมดงมีความยาว 55 กม.)
การแสดงความคิดเห็น (0)