อย่าประนีประนอมคุณภาพของโครงการเพื่อเร่งรีบบรรลุผลลัพธ์

เมื่อเช้าวันที่ 24 ธันวาคม รองรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน ดุย ลาม นำคณะทำงานของกระทรวงคมนาคมไปตรวจสอบโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 2 โครงการ ซึ่งช่วงที่ผ่านจังหวัดห่าติ๋ญ

หลังจากตรวจสอบเส้นทางและรับฟังรายงานและคำอธิบายจากหน่วยงานต่างๆ รองรัฐมนตรีเหงียน ดุย ลัม รู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งกับความคืบหน้าในเชิงบวกของโครงการทั้งสองโครงการ ผลลัพธ์นี้ต้องขอบคุณการมีส่วนร่วมอย่างทั่วถึงของคณะกรรมการพรรคและเจ้าหน้าที่ของจังหวัด ห่าติ๋ญ ซึ่งสร้างเงื่อนไขทั้งหมดเพื่อให้การเคลียร์พื้นที่และการจัดหาวัสดุเสร็จสิ้นโดยเร็ว

รองรัฐมนตรีเหงียน ดุย เลิม หวังว่าจังหวัดห่าติ๋ญจะยังคงสนับสนุนนักลงทุนและผู้รับเหมาเพื่อส่งมอบที่ดินที่เหลือสำหรับก่อสร้างจุดพักรถในเร็วๆ นี้ เพื่อที่เมื่อโครงการเริ่มดำเนินการ ประชาชนจะมีสถานที่พักผ่อนหลังจากการเดินทางอันยาวนาน

“นักลงทุนและผู้รับเหมาไม่ควรตัดสินใจเองเมื่อก่อสร้างเส้นทางหลัก โดยเฉพาะเรื่องคุณภาพ อย่าลดทอนคุณภาพของโครงการเพื่อให้บรรลุเป้าหมาย นอกจากนี้ ก่อนดำเนินการโครงการ ผู้รับเหมาจะต้องสร้างระบบถนนบริการ ถนนเชื่อมต่อ งานเสริม สะพานลอย และระบบความปลอดภัยในการจราจรให้แล้วเสร็จ โดยเรียนรู้จากประสบการณ์ในระยะที่ 1 เมื่อเส้นทางหลักเปิดใช้งานแล้ว ก็ยังต้องสร้างส่วนอื่นๆ ต่อไป ซึ่งอาจก่อให้เกิดความไม่ปลอดภัยและความเสี่ยงได้” รองรัฐมนตรีเหงียน ดุย แลม กล่าว

รัฐมนตรีช่วยว่าการฯ เห็นด้วยกับมุมมองของผู้นำคณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long เกี่ยวกับระยะเวลาในการดำเนินการเส้นทางหลัก และขอให้ผู้รับเหมาตกลงกันตามปริมาณงานที่เหลืออยู่เพื่อสรุปแผนงานเพื่อรายงานให้กระทรวงคมนาคมทราบ

ผู้รับเหมาเตรียมเปิดเส้นทางหลัก 30 เมษายน 2568

ก่อนหน้านี้ บริเวณทางแยกของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 8A ผ่านเขตดึ๊กเทอ (ห่าติ๋งห์) นายฮวง เชียน ถัง ผู้อำนวยการบริหารโครงการทางด่วนสายบ๋ายโวต-หั่มงี (ภายใต้คณะกรรมการบริหารโครงการสายบ๋ายโวต-หั่มงี) รายงานว่า โครงการสายบ๋ายโวต-หั่มงีมีความยาวรวม 35.28 กม. มูลค่าการลงทุนรวม 7.643 ล้านล้านดอง

โครงการนี้จะเริ่มดำเนินการตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2566 โดยเป็นการร่วมทุนระหว่าง Vietnam Construction and Import-Export Corporation (Vinaconex) และ General Corporation 319 ของกระทรวงกลาโหม

จนถึงขณะนี้หน่วยงานได้ขุดลอกผิวถนนสายหลักไปแล้ว 1.5/1.6 ล้านลูกบาศก์เมตร คิดเป็น 90%; คันดิน K95 ได้ถึง 95%; คันดิน K98 ได้ถึง 76%; หินบดผสมซีเมนต์ได้ถึง 62%; ชั้นคอนกรีตแอสฟัลต์ C19 ได้ถึง 38%...

ผู้รับเหมาเตรียมเปิดใช้ทางหลวงสายหลักผ่านจังหวัดห่าติ๋ญในวันที่ 30 เมษายน 2568

นอกจากนี้ หน่วยงานต่างๆ ยังได้ดำเนินการก่อสร้างสะพาน 25/25 แห่ง และท่อระบายน้ำและทางลอดใต้สะพาน 28/48 แห่งสำหรับประชาชน โดยผู้รับเหมาได้ดำเนินการก่อสร้างส่วนสะพานจนแล้วเสร็จโดยพื้นฐานแล้ว และกำลังดำเนินการก่อสร้างราวกั้น

“ยอดผลิตสะสมทั้งหมดจนถึงวันที่ 23 ธันวาคม 2567 อยู่ที่ 3,136/4,645.8 พันล้านดอง คิดเป็น 67.5% ของสัญญา” นายทังกล่าว

นายเหงียน คะค จุง ผู้อำนวยการบริหารโครงการทางด่วนสายฮามงี-หวุงอัง กล่าวว่า โครงการนี้มีความยาวรวมกว่า 54.2 กม. ผ่านอำเภอทาชฮา กามเซวียน และกีอันห์ จังหวัดห่าติ๋ญ มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 9,700 พันล้านดอง

จนถึงปัจจุบัน โครงการดังกล่าวมีผลงานรวม 4,610/6,358.51 พันล้านดอง คิดเป็นประมาณ 73% ซึ่งน้อยกว่าแผนประมาณ 1.14%

ขณะนี้ทางเทศบาลได้ส่งมอบที่ดินสะอาดให้เรียบร้อยแล้ว ทำให้ผู้รับจ้างสามารถดำเนินการก่อสร้างได้ แต่เส้นทางยังคงติดอยู่ที่เสาไฟฟ้า 2 จุด คือ 220Kv และ 500Kv คาดว่าอีกไม่กี่วันไฟฟ้าจะพร้อมเคลื่อนเสาไฟฟ้าได้...

ในรายงานด่วนต่อคณะทำงาน ผู้รับจ้างโครงการทั้งหมดตกลงที่จะเปิดเส้นทางหลักในวันที่ 30 เมษายน 2568 ตามที่สัญญาไว้กับนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม

ต้องทำรายการการแสวงประโยชน์ใหม่ให้เสร็จเรียบร้อยพร้อมกัน

หลังจากตรวจเยี่ยมตามเส้นทางแล้ว ในการประชุมหารือร่วมกับผู้ลงทุน ผู้รับจ้าง และที่ปรึกษา คณะทำงานรับฟังรายงานความคืบหน้าของหน่วยงาน ตลอดจนกำหนดเวลาในการเริ่มดำเนินการโครงการ Bai Vot - Ham Nghi และ Ham Nghi - Vung Ang จำนวน 2 โครงการ

รองรัฐมนตรีเหงียน ดุย ลาม ทำงานร่วมกับหน่วยงานและนักลงทุนโครงการ

นายโฮ หง็อก โลน รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการทังลอง (กระทรวงคมนาคม - ผู้ลงทุนโครงการ) กล่าวว่า เส้นทางดังกล่าวติดขัดเนื่องจากสายส่งไฟฟ้า 220 กิโลโวลต์และ 500 กิโลโวลต์ 2 เส้น เทศบาลกำลังวางแผนตัดกระแสไฟฟ้าเพื่อย้ายเสาไฟฟ้า นอกจากนี้ นายโลนยังขอให้เทศบาลเคลียร์พื้นที่โดยเร็วเพื่อก่อสร้างจุดพักรถตลอดเส้นทาง

พันเอก Khuong Van Thuy รองผู้อำนวยการสำนักงาน 319 (กระทรวงกลาโหม) แจ้งว่า พื้นที่ก่อสร้างได้รับการเคลียร์พื้นที่ สายไฟ และทุ่นระเบิดพร้อมแล้วสำหรับให้หน่วยก่อสร้างนำไปใช้งานได้

“หน่วยงานมุ่งมั่นที่จะสร้างเส้นทางหลักระยะทาง 11.8 กม. ให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน 2568 ส่วนระบบถนนบริการและถนนเชื่อมต่อมุ่งมั่นที่จะสร้างเสร็จภายในวันที่ 30 มิถุนายน 2568” นายควง กล่าว

ผู้รับจ้างได้ระดมเครื่องจักรและทรัพยากรบุคคลทั้งหมดเพื่อดำเนินการโครงการให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา

ตัวแทนผู้รับเหมา Xuan Truong ยังได้ยืนยันอีกว่าเส้นทางหลัก 42 กม. จะเปิดในวันที่ 30 มกราคม 2568 ตามที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมมอบหมาย และรายการอื่นๆ เช่น ถนนบริการ ถนนเชื่อมต่อ และระบบความปลอดภัยในการจราจรจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน 2568

ผู้รับเหมารายอื่น เช่น Tu Lap บริษัท 368 และ Vinaconex ต่างก็มุ่งมั่นที่จะก่อสร้างเส้นทางสายหลักให้เสร็จสิ้นตามแผนที่วางไว้

นายโฮ หง็อก โลน กล่าวว่า หลังจากรับฟังรายงานของผู้รับจ้างแล้ว ถือเป็นเรื่องน่ายินดีอย่างยิ่ง แต่เราต้องมองความเป็นจริงเมื่อยังมีงานอีกมาก เขาเสนอให้ผู้รับจ้างวางแผนการเปิดเส้นทางใหม่ และส่งให้คณะกรรมการในสัปดาห์นี้เพื่อรายงานให้กระทรวงคมนาคมทราบ

หลายจุดบนเส้นทางหลักของโครงการทางด่วนสายห่าติ๋ญได้รับการปูด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์ชั้นสุดท้ายแล้ว

นายเล อันห์ เซิน รองอธิบดีกรมขนส่งจังหวัดห่าติ๋ญ กล่าวว่า ยังมีสายส่งไฟฟ้าอีก 6 เส้นที่ยังไม่ได้ย้าย เนื่องจากขาดแคลนวัสดุก่อสร้าง โดยทางจังหวัดได้ตกลงกับบริษัท Northern Electricity เพื่อกำหนดวันตัดไฟ

ส่วนเรื่องจุดพักรถนั้น นายซอนกล่าวว่ามีข้อดีตรงที่พื้นที่ที่ต้องเคลียร์พื้นที่ส่วนใหญ่เป็นพื้นที่สำหรับการผลิต คาดว่าในอนาคตอันใกล้นี้ จังหวัดห่าติ๋ญจะอนุมัติแผนแปลงที่ดินเพื่อสร้างจุดพักรถ

“เราขอแนะนำให้นักลงทุนและผู้รับเหมาใส่ใจในการซ่อมแซมถนนที่ผู้รับเหมายืมมาเพื่อขนส่งวัสดุ ในเวลานี้ผู้คนจำเป็นต้องไปที่ไร่เพื่อผลิต และเทศกาลตรุษจีนกำลังจะมาถึงเร็วๆ นี้” นายซอนเสนอ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-duy-lam-khong-vi-voi-dat-thanh-tich-ma-danh-doi-chat-luong-du-an-192241224194816494.htm