สำรวจความสนใจของนักลงทุนในนครโฮจิมินห์ - ทางด่วนม็อกไบ

เมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ส่งเอกสารถึงนักลงทุนเกี่ยวกับความสนใจในโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกไบ

มุมมองของเมืองโฮจิมินห์ - ทางด่วนม็อกบ๊าย - ภาพ: คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรของนครโฮจิมินห์

โครงการทางด่วนนครโฮจิมินห์-หม็อกบ๊าย มีความยาวทั้งหมด 51.2 กม. จุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 ในเขตกู๋จี และจุดสิ้นสุดตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 22 ในเขตเบ๊นเกา จังหวัด เตยนินห์

ในระยะที่ 1 โครงการจะลงทุนในขนาด 4 เลน พร้อมก่อสร้างงานบนเส้นทาง ระบบจราจรอัจฉริยะ ระบบเก็บค่าผ่านทาง จุดพักรถ ฯลฯ พร้อมกัน เพื่อให้เกิดการประสานงานและมีประสิทธิภาพตามมาตรฐานและข้อบังคับในปัจจุบัน

การลงทุนโดยประมาณสำหรับเฟส 1 มีมูลค่ารวมประมาณ 19,617 พันล้านดอง โดยต้นทุนการก่อสร้างและอุปกรณ์อยู่ที่ประมาณ 9,273 พันล้านดอง ต้นทุนการชดเชยสำหรับการเคลียร์พื้นที่ การสนับสนุน การโยกย้าย และการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค (รวมถึงต้นทุนฉุกเฉิน) อยู่ที่ประมาณ 6,774 พันล้านดอง ต้นทุนฉุกเฉินสำหรับปริมาณการก่อสร้าง อุปกรณ์ และความผันผวนของราคาอยู่ที่ประมาณ 1,594 พันล้านดอง และดอกเบี้ยระหว่างการก่อสร้างอยู่ที่ประมาณ 1,281 พันล้านดอง...

ในส่วนของวิธีการลงทุน โครงการส่วนประกอบที่ 1 เป็นการก่อสร้างทางหลวงภายใต้สัญญา BOT (สร้าง-ดำเนินการ-โอน) โดยมีเงินทุนรวมประมาณ 10,421 พันล้านดอง

โดยมีเงินทุนจากนักลงทุนอยู่ที่ประมาณ 9,943 พันล้านดอง (คิดเป็น 95.41%) ในขณะที่งบประมาณของเมืองจัดสรรไว้ที่ราว 478 พันล้านดอง

โครงการส่วนประกอบที่เหลืออีก 3 โครงการจะดำเนินการในรูปแบบของการลงทุนจากภาครัฐ ได้แก่ โครงการส่วนประกอบที่ 2 เพื่อสร้างถนนที่อยู่อาศัยและสะพานลอยข้ามทางหลวง มูลค่าประมาณ 2,422 พันล้านดอง

โครงการส่วนประกอบที่ 3 การชดเชย การสนับสนุน การจัดสรรถิ่นฐานใหม่ในนครโฮจิมินห์ ประมาณ 5,270 พันล้านดอง

โครงการส่วนประกอบที่ 4 ส่วนการชดเชย การสนับสนุน การจัดสรรถิ่นฐานใหม่ ผ่านจังหวัดเตยนินห์ ประมาณ 1,504 พันล้านดอง

ตามกฎข้อบังคับ การสำรวจความสนใจของนักลงทุนในโครงการลงทุนรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) จะดำเนินการในระหว่างการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้

ผลการสำรวจความสนใจของนักลงทุนจะเป็นพื้นฐานให้หน่วยงานที่มีอำนาจพิจารณาและตัดสินใจเกี่ยวกับวิธีการคัดเลือกนักลงทุน เช่น การเจรจาแข่งขัน การเสนอราคาแบบเปิดในประเทศหรือต่างประเทศ

ในเอกสารนี้ นครโฮจิมินห์ยังได้สำรวจความคิดเห็นของนักลงทุนเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการดำเนินโครงการที่คล้ายคลึงกัน (ในแง่ของพื้นที่ ขนาด...) ในภาคเอกชน

นักลงทุนจะประเมินความน่าดึงดูดใจและความเป็นไปได้ของโครงการ รวมถึงผลตอบแทนจากส่วนของผู้ถือหุ้นที่คาดหวังด้วย

ระยะเวลาการยื่นแสดงความสนใจโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกไบ คือ ระหว่างวันที่ 6 พฤศจิกายน ถึง 31 ธันวาคม

โครงการก่อสร้างทางด่วนสายโฮจิมินห์-หมอบ๋าย จะเริ่มในปี 2568

ทางด่วนโฮจิมินห์-หม็อกไบ เป็นเส้นทางถนนที่สั้นที่สุดที่เชื่อมโฮจิมินห์กับกัมพูชาผ่านประตูชายแดนระหว่างประเทศหม็อกไบ ซึ่งรองรับการพัฒนาห่วงโซ่อุตสาหกรรมหม็อกไบ-โฮจิมินห์-ไก๋เม็ป-ถิไหว ซึ่งเกี่ยวข้องกับระเบียง เศรษฐกิจ ทรานส์เอเชีย

โครงการดังกล่าวได้รับการอนุมัติ จากนายกรัฐมนตรี ในเดือนสิงหาคม 2567 ปัจจุบัน นครโฮจิมินห์และไตนิงห์กำลังเร่งดำเนินการขั้นตอนต่อไปเพื่อเริ่มโครงการในปี 2568

ที่มา: https://tuoitre.vn/khao-sat-su-quan-tam-cua-nha-dau-tu-voi-cao-toc-tp-hcm-moc-bai-20241106174133311.htm