4 แพ็คเกจประมูลที่สี่แยกอานฟู อยู่ในสถานะ 'เตือนภัยสีแดง' รอผลสำเร็จสัปดาห์หน้า

มีโครงการก่อสร้างหลักที่ทางแยกอานฟูประมาณ 4 โครงการที่คาดว่าจะล่าช้าออกไปจนถึงปี 2569 โดยบางโครงการมีผลผลิตตามสัญญาต่ำมากเพียง 12-18% เท่านั้น

ข้อมูลได้รับการอัพเดตและคำนวณโดยผู้รายงานจากข้อมูลนักลงทุน ณ สิ้นเดือนกรกฎาคม 2568 - ตารางจัดทำโดย: DUC PHU

ตามคำสั่งของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรนครโฮจิมินห์ (คณะกรรมการจราจร) ดำเนินการตรวจสอบ ทบทวน และประเมินผู้รับเหมางานก่อสร้างทั้งหมดอย่างเร่งด่วน รวมทั้งใช้มาตรการคว่ำบาตรผู้รับเหมาที่อ่อนแอในโครงการทางแยกอันฟู

กรมการจราจรต้องดำเนินการโครงการให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2568 ตามมติของสภาประชาชนนครโฮจิมินห์ ผู้อำนวยการกรมการจราจรต้องรับผิดชอบโดยตรงต่อประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ หากมีความล่าช้าในการดำเนินโครงการตามแผน

แพ็คเกจ 4 รายการที่สี่แยกอันฟูได้ดำเนินไปจนถึงปี 2026

จากข้อมูล พบว่าในบรรดา 4 แพ็คเกจที่ถูกเลื่อนออกไปเป็นปี 2569 แพ็คเกจแรกคือแพ็คเกจ XL13 (ทางแยก N1.2) ซึ่งดำเนินการโดยบริษัท Thanh Phat Construction Company Limited ซึ่งมีผลงานอยู่อันดับท้ายๆ เพียง 12% เท่านั้น เนื่องจากปัญหาการเวนคืนที่ดินบนที่ดินขนาด 22,012 ตารางเมตรบนถนน Luong Dinh Cua ทำให้ความคืบหน้าของแพ็คเกจนี้ในช่วง 11 เดือนที่ผ่านมาค่อนข้างเชื่องช้า โดยเพิ่มขึ้นเพียง 7% เท่านั้น

เมื่อวันที่ 21 สิงหาคม คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้มอบหมายให้กรมการคลังของเมืองดำเนินการตามคำสั่งที่เกี่ยวข้องกับการเคลียร์พื้นที่ดังกล่าวอย่างเร่งด่วน และรายงานให้ทราบภายในวันที่ 26 สิงหาคมโดยไม่ชักช้า

ถัดไปคือแพ็คเกจ XL12 (สะพานลอย N1.1 และ N1.3) ที่ดำเนินการโดยบริษัทร่วมทุนระหว่าง Hong Phat Consulting - Investment and Construction Co., Ltd. - Construction and Investment Joint Stock Company 492 แพ็คเกจนี้เริ่มก่อสร้างในเดือนมกราคม 2567 และจนถึงขณะนี้ผลงานยังมีอยู่เพียง 17% เท่านั้น และคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม 2569

ข้อมูลได้รับการอัพเดตและคำนวณโดยผู้รายงานจากข้อมูลนักลงทุน ณ สิ้นเดือนกรกฎาคม 2568 - ตารางจัดทำโดย: DUC PHU

โครงการ XL10 (สะพานลอย N3 และ N4) ซึ่งดำเนินการโดยกลุ่มบริษัท Traffic Construction Corporation 8 (CIENCO8) - Thien Hoang Construction Investment and Consulting Joint Stock Company ก็มีผลงานที่ไม่ค่อยดีนักเช่นกัน ปัจจุบันมีผู้ยื่นประมูลเพียง 18% เท่านั้น และคาดว่าจะเลื่อนกำหนดแล้วเสร็จเป็นเดือนพฤษภาคม 2569

สำหรับโครงการ XL6 (ทางลอดใต้สะพาน HC1-02) เริ่มก่อสร้างในเดือนมีนาคม 2566 และปัจจุบันความคืบหน้าของโครงการมีเพียง 70% เท่านั้น หากสัญญาที่ลงนามกับผู้ลงทุนถูกต้อง โครงการ XL6 จะต้องแล้วเสร็จภายในเดือนกันยายน 2567 ปัจจุบัน คาดว่าโครงการประกวดราคาจะล่าช้าออกไปเป็นเดือนเมษายน 2569 ซึ่งล่าช้ากว่ากำหนด 19 เดือน

สามารถบันทึกความคืบหน้าให้แล้วเสร็จในปี 2568 ได้หรือไม่?

เมื่อพิจารณาจากวันที่แล้วเสร็จในวันที่ 31 ธันวาคม 2568 นักลงทุนและผู้รับเหมาจะมีเวลาอีก 4 เดือนในการรับมือกับปัญหาและความท้าทายต่างๆ มากมายที่รออยู่ข้างหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จะต้องมี "ยาพิเศษ" เพื่อรักษาความคืบหน้าของแพ็คเกจที่มีผลผลิตต่ำมาก

ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรนครโฮจิมินห์กล่าวว่าในสัปดาห์หน้า หน่วยงานจะรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เกี่ยวกับแนวทางแก้ไขที่แข็งแกร่งและสร้างสรรค์มากขึ้นเพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ

ปัจจุบัน บริเวณสี่แยกมีสถานที่ก่อสร้างรวม 18 แห่ง ประกอบด้วยคนงาน วิศวกร ที่ปรึกษาควบคุมงานก่อสร้าง 160 คน และอุปกรณ์ก่อสร้างหลัก 30 ชิ้น ผู้รับเหมาก่อสร้างจะเพิ่มจำนวนสถานที่ก่อสร้าง บุคลากร และอุปกรณ์... หลังจากการย้ายระบบท่อประปา ระบบไฟฟ้า และโทรคมนาคม ณ พื้นที่ก่อสร้างอุโมงค์ HC1-02 เสร็จสิ้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านสะพานและถนนกล่าว ในทางเทคนิคแล้ว ด้วยปริมาณที่เหลืออยู่ของโครงการทางแยกอันฟู เราสามารถเร่งความคืบหน้าให้ "เร็วขึ้น" ได้ภายในสี่เดือนข้างหน้า

อย่างไรก็ตามการบรรลุเป้าหมายดังกล่าวขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ โดยปัจจัยที่สำคัญที่สุดก็คือ ผู้ลงทุนและผู้รับเหมาจะต้องพยายามและปฏิบัติตามความรับผิดชอบภายใต้สัญญาอย่างจริงจัง

ขณะเดียวกัน จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนแนวทางแก้ไขและลำดับขั้นตอนการก่อสร้าง เพื่อไม่ให้สถานการณ์ “แพ็คเกจนี้รอแพ็คเกจนั้น” ซ้ำเติมกัน สำหรับผู้รับเหมาที่อ่อนแอ เราต้องยึดถือสัญญาเป็นหลักในการบริหารจัดการโดยตรง ไม่ใช่ยืดเยื้อเพราะเวลาที่เหลืออยู่มีจำกัด

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง งานเคลียร์พื้นที่สำหรับแพ็คเกจ XL13 บนถนนเลืองดิญก๊ว จำเป็นต้องได้รับการดำเนินการอย่างละเอียดถี่ถ้วนจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ซึ่งเป็นแพ็คเกจสำคัญ หากยังคงล่าช้าต่อไป จะทำให้โครงการไม่สามารถบรรลุเป้าหมายปี 2569 หรือแม้แต่เป้าหมายปี 2568 ได้เลย

กลุ่มโซลูชันทั้งหมดจำเป็นต้องได้รับการปรับใช้พร้อมกันและเร่งด่วน จากนั้นเราจึงจะหวังว่าโครงการจะเร่งตัวขึ้นและไปถึงเส้นชัยได้ภายในสี่เดือนข้างหน้า" ผู้เชี่ยวชาญรายนี้กล่าว

กลับสู่หัวข้อ

ดึ๊กพู

ที่มา: https://tuoitre.vn/4-goi-thau-o-nut-giao-an-phu-thuoc-dien-canh-bao-do-cho-giai-phap-dot-pha-tuan-toi-20250824071208584.htm