เชื่อมโยงการขนส่งหลายรูปแบบเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจ

ระบบทางด่วนนครโฮจิมินห์ – ลองถั่น – เดาจาย – ฟานเทียต สนามบินฟานเทียต และโครงการปรับปรุงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ได้รับการดำเนินการแล้ว โดยมีส่วนช่วยให้ บิ่ญถ่วนกลาย เป็นศูนย์กลางของ “จัตุรัสท่องเที่ยวทองคำ” ซึ่งประกอบด้วยนครโฮจิมินห์ – ฟานเทียต – ดาลัต และนาตรัง

การจราจรติดขัดใน “ลาน ท่องเที่ยว ทองคำ” ได้ถูกเปิดแล้ว

ด้วยข้อได้เปรียบเหล่านี้ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กระแสการลงทุนในรีสอร์ทระดับไฮเอนด์และสถานบันเทิงโดยบริษัทขนาดใหญ่ทั้งในและต่างประเทศ ทำให้พื้นที่ฮัมเตี๊ยน-มุยเน่ และพื้นที่อื่นๆ ของจังหวัดบิ่ญถ่วน น่าดึงดูดใจนักท่องเที่ยวต่างชาติมากขึ้น ความเป็นจริงในปัจจุบันแสดงให้เห็นว่าบิ่ญถ่วนมีการลงทุน ก่อสร้าง และใช้งานโครงการจราจรขนาดใหญ่ที่สำคัญและทันสมัยจำนวนมาก ซึ่งส่งผลดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเร็วๆ นี้ โครงการจราจรขนาดใหญ่ที่สำคัญทั้งจากต่างประเทศและในประเทศหลายโครงการได้เร่งตัวขึ้นและกำลังเร่งตัวขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เส้นทางหลวงหมายเลข 28 และ 28B ที่เชื่อมต่อบิ่ญถ่วนและเลิมด่ง ได้รับการลงทุนปรับปรุงและยกระดับในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ยังไม่คุ้มค่าที่จะส่งเสริมประสิทธิภาพ ทางหลวงหมายเลข 28 ได้รับการปรับปรุงและยกระดับระยะทาง 42 กิโลเมตร จากฟานเทียต (บิ่ญถ่วน) ไปยังอำเภอดีลิงห์ (เลิมด่ง) และสร้างเสร็จและเปิดใช้งานในปี พ.ศ. 2550 ซึ่งมีส่วนช่วยส่งเสริมการจราจรและการค้าระหว่างจังหวัดบิ่ญถ่วนและเลิมด่ง ทางหลวงหมายเลข 28B ซึ่งตัดผ่านจังหวัดนี้มีความยาวมากกว่า 51 กิโลเมตร เดิมเป็นทางหลวงอย่างเป็นทางการของโรงไฟฟ้าพลังน้ำไดนิญ หลังจากได้รับการปรับปรุงเป็นทางหลวงหมายเลข 28B โดยกระทรวงคมนาคม สภาพการซ่อมบำรุงจึงได้รับความสนใจมากขึ้น เส้นทางนี้เป็นเส้นทางที่สั้นที่สุดที่เชื่อมต่อจังหวัดบิ่ญถ่วนและจังหวัดเลิมด่ง และพื้นที่ราบสูงตอนกลาง ในอนาคตอันใกล้ เส้นทางนี้จะได้รับการปรับปรุงและขยายความยาวเป็นประมาณ 68 กิโลเมตร ด้วยงบประมาณแผ่นดิน 1,435 พันล้านดอง เพื่อสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมท้องถิ่น เชื่อมโยงจังหวัดชายฝั่งตอนใต้ตอนกลางกับที่ราบสูงตอนกลาง

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ถนนสายต่าง ๆ ของจังหวัดก็ได้รับความสนใจในการลงทุนเช่นกัน ดังนั้น ถนนเลียบชายฝั่งความยาว 237 กิโลเมตรจึงได้รับการลงทุนในการลาดยาง ซึ่งเป็นเส้นทางคมนาคมที่สำคัญมากที่ทอดยาวตามแนวชายฝั่งของจังหวัดเพื่อพัฒนาการท่องเที่ยวและบริการ ระบบจราจรในเมืองฟานเทียตก็ได้รับความสนใจในการลงทุนเช่นกัน เช่น เส้นทาง DT 716, DT 719, DT 706B ซึ่งเป็นถนนจากสะพานหุ่งหว่องไปยังถนน 706B ถนนตันดึ๊กทัง ถนนเลดวน... ถนนสายต่าง ๆ ของจังหวัดและถนนในเขตก็ได้รับการลงทุนในการปรับปรุงและขยายเช่นกัน นับตั้งแต่คณะกรรมการพรรคจังหวัดได้ออกมติที่ 03 ลงวันที่ 16 มีนาคม 2554 เกี่ยวกับการส่งเสริมการพัฒนาการจราจรในชนบท ก็ได้ระดมทรัพยากรจำนวนมากจากประชาชนเพื่อสร้างการจราจรในชนบท จนถึงปัจจุบัน มีการลงทุนสร้างถนนคอนกรีตซีเมนต์แล้ว 1,277/4,764 เส้น ซึ่งมีส่วนสำคัญในการเปลี่ยนแปลงสภาพชนบท ยกระดับการเดินทางและการผลิตของประชาชนอย่างมีนัยสำคัญ จนถึงปัจจุบัน ระบบการจราจรจากอำเภอไปยังศูนย์กลางชุมชน หมู่บ้าน และหมู่บ้านเล็ก ๆ ได้ถูกเชื่อมต่อถึงกัน และตำบลทั้งหมดมีถนนสำหรับรถยนต์ไปยังศูนย์กลางชุมชนแล้ว 100%

การพัฒนาท่าเรือ

จะเห็นได้ว่าหนึ่งในปัจจัยสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมคือการพัฒนาระบบขนส่ง ในยุคปัจจุบัน การพัฒนาระบบขนส่งมีความเร่งด่วนยิ่งขึ้น โดยมีเป้าหมายที่สูงขึ้น นั่นคือการสร้างความก้าวหน้าครั้งสำคัญเพื่อพัฒนาจังหวัดบิ่ญถ่วนให้เป็นศูนย์กลางการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาค ดังนั้น ตามยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบขนส่งของจังหวัด จังหวัดจะไม่หยุดอยู่เพียงการพัฒนาระบบขนส่งทางถนน ทางอากาศ และทางรถไฟ แต่จะพัฒนาระบบขนส่งทางทะเลอย่างต่อเนื่องเพื่อตอบสนองความต้องการของอุตสาหกรรมและความทันสมัย เชื่อมโยงการขนส่งภายในประเทศกับการขนส่งภายในประเทศและระหว่างประเทศ สร้างการเชื่อมต่อที่ราบรื่นและต้นทุนการขนส่งที่เหมาะสมสอดคล้องกับแนวโน้มปัจจุบัน ก่อนหน้านี้ จังหวัดบิ่ญถ่วนไม่มีท่าเรือ แต่มีเพียงเส้นทางเดินเรือฟานเทียต-ฟูกวี เพื่อพัฒนาให้สอดคล้องกับแนวโน้มปัจจุบัน จังหวัดบิ่ญถ่วนได้จัดตั้งท่าเรือ 3 แห่ง ได้แก่ ท่าเรือฟูกวี ท่าเรือขนส่งฟานเทียต และท่าเรือนานาชาติหวิญเติน ซึ่งดำเนินงานอย่างมีประสิทธิภาพ ปัจจุบันท่าเรือฟู้กวี๋กำลังรับเรือบรรทุกสินค้าที่มีความจุสูงสุดถึง 1,000 ตัน และกำลังก่อสร้างและปรับปรุงเขื่อนกันคลื่น ขุดลอกร่องน้ำเพื่อรองรับเรือบรรทุกน้ำหนัก 2,000 ตัน และเป็นประตูหลักที่เชื่อมต่อระหว่างเกาะฟู้กวี๋กับแผ่นดินใหญ่ ท่าเรือขนส่งฟานเทียตสามารถรองรับเรือบรรทุกน้ำหนักสูงสุด 1,000 ตัน และได้ดำเนินการปรับปรุงท่าเรือหลายรายการเพื่อรองรับการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าอย่างมีประสิทธิภาพ ท่าเรือวิญห์เตินอินเตอร์เนชั่นแนลเจเนอรัลได้เปิดดำเนินการท่าเทียบเรือขนาด 3,000 ตัน และ 50,000 ตัน เพื่อเชื่อมต่อกับท่าเรือขนส่งฟานเทียตและท่าเรือฟู้กวี๋ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง การส่งออก และการนำเข้าสินค้า ปรับปรุงขีดความสามารถในการขนส่ง ลดต้นทุนโลจิสติกส์ ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจ ขจัดปัญหาคอขวดในการขนส่งจากต่างประเทศ ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดและจังหวัดใกล้เคียงในพื้นที่ตอนกลางตอนใต้และที่ราบสูงตอนกลาง...

แหล่งที่มา