ภาพทางหลวงวันฟอง-ญาจาง

โครงการทางด่วนสายวันฟอง – ญาจาง มีความยาวกว่า 83 กิโลเมตร ผ่าน 4 อำเภอและเมืองในจังหวัด คั้ญฮหว่า ได้แก่ วันนิญ นิญฮหว่า เดียนข่าน และข่าญวิญ โครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนสายเหนือ – ใต้

โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 7 (ภายใต้ กระทรวงคมนาคม ) มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการมากกว่า 11,800 พันล้านดอง เริ่มต้นเมื่อเดือนมกราคม พ.ศ. 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568 เร็วกว่ากำหนด 8 เดือน

โครงการเริ่มต้นทางตอนเหนือของเขต เศรษฐกิจ วันฟอง (เขตวันนิญ) ในภาพด้านซ้ายคือทางด่วนวันฟอง-ญาจาง ด้านขวาคือทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1

รายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 7 ระบุว่าปริมาณโครงการทั้งหมดได้บรรลุ 82% ของมูลค่าการก่อสร้างตามสัญญา โดยได้ก่อสร้างถนนไปแล้ว 77 กิโลเมตร คิดเป็น 96%

เส้นทางทั้งหมดมีสะพาน 34 แห่ง จนถึงปัจจุบัน ผู้รับเหมาได้ติดตั้งคานสะพานบนสะพาน 34/34 แห่ง (100%) และสร้างพื้นสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กบนสะพาน 32/34 แห่ง เสร็จเรียบร้อยแล้ว ซึ่งขณะนี้มีความคืบหน้า 94%

ในภาพคือสะพานแม่น้ำโช (เขตเดียนคานห์) มี 3 ช่วง ยาวประมาณ 120 เมตร สร้างเสร็จเกือบสมบูรณ์แล้ว

เนินเขาที่กิโลเมตรที่ 367 (ในเขตเดียนคานห์) ถูกหน่วยงานก่อสร้างกัดเซาะ ทำให้ความสูงลดลงเหลือประมาณ 60 เมตร ยาว 900 เมตร เพื่อให้ทางด่วนสายวันฟอง - ญาจางราบรื่นยิ่งขึ้น

คนงานกำลังติดตั้งราวกันตกแบบอ่อน นักลงทุนระบุว่าโครงการนี้ดำเนินการไปแล้ว 132 กิโลเมตร คิดเป็น 75% ของเส้นทางทั้งหมด

โครงการทั้งหมดได้ก่อสร้างเกาะกลางถนนยาวประมาณ 51 กิโลเมตร สำเร็จไปแล้ว 59% ในภาพคือส่วนหนึ่งของทางด่วนสายวันฟอง – ญาจาง ที่ผ่านเขตเดียนคานห์ พร้อมป้ายติดตั้งอยู่

สะพาน Khanh Binh ซึ่งเป็นสะพานที่ยาวที่สุดในโครงการทางด่วนสาย Van Phong – Nha Trang เกือบจะเสร็จสมบูรณ์แล้ว…

สะพานนี้มีความยาวเกือบ 700 เมตร มี 17 ช่วง 4 เลน ทอดข้ามถนนสาย 8 ของจังหวัดและหุบเขาทางทิศตะวันออกของตำบลคานห์บิ่ญ (เขตคานห์วินห์) มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการนี้มากกว่า 2 แสนล้านดอง

ระบบคานและเสาสะพานคานห์บิ่ญ

ผู้รับเหมาก่อสร้างระบุว่า ก่อนหน้านี้การก่อสร้างสะพานคั๊ญบิ่ญประสบปัญหาหลายประการเนื่องจากพื้นที่ป่าหลายพันตารางเมตร จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนวัตถุประสงค์โครงการ โครงการนี้ล่าช้ากว่ากำหนด 7 เดือนในการส่งมอบพื้นที่ ซึ่งอาจส่งผลให้ความคืบหน้าโดยรวมของโครงการทางด่วนสายวันฟอง-ญาจางล่าช้าออกไป

โครงการสุดยอดบนเนินเขา กม.344 (ในตำบล Ninh Tan เมือง Ninh Hoa) บนทางหลวงสาย Van Phong - Nha Trang

นายดัง บา มันห์ รองผู้บังคับบัญชาผู้รับเหมา Vinaconex กล่าวว่า บริษัทฯ ได้ระดมคนงานประมาณ 40 คน และเครื่องจักรก่อสร้าง 15 เครื่อง ไว้ที่เนิน กม.344 โดยมั่นใจว่าภายในวันที่ 31 ธันวาคม งานต่างๆ เช่น การเสริมความลาดชัน ผิวถนน ระบบระบายน้ำ ฯลฯ ในพื้นที่นี้ จะต้องเสร็จสิ้นทั้งหมด

คนงานกำลังก่อสร้างแอสฟัลต์คอนกรีตชั้นที่สาม (ชั้นสุดท้าย) นักลงทุนกล่าวว่า จนถึงขณะนี้ ผู้รับเหมาก่อสร้างแอสฟัลต์คอนกรีตชั้นที่สามไปแล้ว 46 กิโลเมตร หรือคิดเป็น 56%

จุดตัดระหว่างทางด่วนวันฟอง – ญาจาง และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 26 (ทางหลวงแผ่นดินที่เชื่อมจังหวัดคานห์ฮัว – ดั๊กลัก) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของตัวเมืองนิญฮัว

ขณะนี้ผู้รับเหมาได้สร้างสะพานข้ามทางหลวงหมายเลข 26 เสร็จแล้ว และกำลังก่อสร้างถนนทางเข้าทางหลวงอยู่

จุดสิ้นสุดของทางด่วนสายวันฟอง – ญาจางจะเชื่อมต่อกับโครงการทางด่วนสายญาจาง – กามลัม

เมื่อโครงการดังกล่าวแล้วเสร็จตามแผนที่วางไว้ในวันที่ 30 เมษายน 2568 รถยนต์จะสามารถวิ่งบนทางหลวงได้ระยะทางมากกว่า 450 กม. จากนครโฮจิมินห์ไปยังอุโมงค์เดโอกา (พื้นที่ชายแดนจังหวัดฟู้เอียน-คั๊ญฮหว่า) จากนั้นใช้ทางหลวงหมายเลข 1 เพื่อเดินทางต่อไปยังจังหวัดทางภาคเหนือ

Dantri.com.vn

ที่มา: https://dantri.com.vn/xa-hoi/hinh-hai-cao-toc-van-phong-nha-trang-20241210114459489.htm