ผู้รับเหมาสองรายที่ทางหลวงเบียนฮัว

แม้ว่าความคืบหน้าของการสร้างเขื่อนทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่าจะมีความเร่งด่วนมาก แต่ก็ต้องให้แล้วเสร็จภายในเดือนพฤษภาคมเพื่อหลีกเลี่ยงฤดูฝน แต่ผู้รับเหมาหลายรายยังไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนด แม้ว่าจะมีที่ดินและวัสดุอยู่แล้วก็ตาม

เมื่อวันที่ 28 มีนาคม ที่ไซต์ก่อสร้างโครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ส่วนที่ 2 ผ่านอำเภอลองถั่น ( ด่งนาย ) ผู้รับเหมาส่วนใหญ่ระดมทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์เพื่อเร่งความคืบหน้าในช่วงฤดูแล้ง

พื้นที่โครงการได้รับการเคลียร์พื้นที่เรียบร้อยแล้ว และมีวัสดุดินและหินเพียงพอสำหรับการก่อสร้าง ส่งผลให้ผลผลิตจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 36% ผู้รับเหมากำลังมุ่งเน้นไปที่การก่อสร้างฐานถนน สะพาน ท่อระบายน้ำ และหินบด

ขณะนี้ผู้รับเหมาในโครงการส่วนที่ 2 เน้นการก่อสร้างถนนเป็นหลัก

อย่างไรก็ตาม ผู้รับเหมาบางรายยังคงทำงานล่าช้ากว่ากำหนดและไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนด คณะกรรมการบริหารโครงการ 85 ได้ดำเนินการตรวจสอบหลายครั้ง เร่งรัดและขอให้หน่วยงานเหล่านี้เพิ่มอุปกรณ์ ทรัพยากรบุคคล และเร่งรัดการก่อสร้างให้เร็วขึ้น

ตัวอย่างเช่น ในแพ็คเกจที่ 9 ผู้รับเหมาก่อสร้าง Truong Son Construction Corporation ยังไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนด หน่วยงานนี้ได้รับมอบหมายให้ถมฐานรากด้วยปริมาณ 5,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน แต่ในความเป็นจริงแล้วทำได้เพียงประมาณ 2,400 ลูกบาศก์เมตรเท่านั้น โดยสูงสุดที่ 3,500 ลูกบาศก์เมตรเท่านั้น เช่นเดียวกัน ส่วนการผสมหินบดต้องการ 610 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน แต่ผู้รับเหมาทำได้เพียงไม่ถึง 80 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน

ในพื้นที่ก่อสร้าง พื้นที่หลายแห่งยังคงว่างเปล่าและขาดแคลนอุปกรณ์ก่อสร้าง โดยเฉพาะในส่วนการเติมวัสดุเม็ด อุโมงค์ลอด และท่อระบายน้ำแบบกล่อง ผู้รับเหมายังขาดแคลนอุปกรณ์อีกหลายอย่าง ได้แก่ ลูกกลิ้ง 3 เครื่อง รถเกรด 1 คัน รถปราบดิน 2 คัน รถขุด 2 คัน และสายการผลิตหินบดเสริมแรงด้วยซีเมนต์

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว คณะกรรมการบริหารโครงการ 85 จึงได้ขอให้บริษัท Truong Son Construction Corporation เพิ่มเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคอีก 3 คน และระดมรถบดสั่นสะเทือนอีก 5 คัน รถขุด 2 คัน รถปราบดิน 2 คัน และรถเกรด 1 คัน เพื่อทำงานอย่างต่อเนื่องแบบ "3 กะ 4 ทีมงาน" เพื่อชดเชยความคืบหน้า

บริษัท Truong Son Contractor กำลังดำเนินการก่อสร้างส่วนแรกของโครงการส่วนที่ 1 เช่นกัน แต่ได้รับคำเตือนจากนักลงทุนว่าดำเนินการเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ล่าช้า บันทึกระบุว่าถึงแม้จะมีพื้นที่ก่อสร้างพื้นฐานแล้ว แต่จำนวนเครื่องจักรและบุคลากรของหน่วยงานนี้ในสถานที่ก่อสร้างยังคงมีจำกัดมาก

บริษัท Truong Son Contractor ก่อสร้างสถานที่สำคัญหลายแห่ง รวมถึงทางแยกสำคัญกับทางด่วนสายโฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดาจาย

ในแพ็คเกจ 9 ของโครงการส่วนประกอบที่ 2 บริษัท Central Construction Group Corporation ก็ตกอยู่ในสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกัน เนื่องจากไม่ได้ระดมเครื่องจักรและอุปกรณ์อย่างเพียงพอ เมื่อตรวจสอบ คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 พบว่าพื้นที่ก่อสร้างของผู้รับเหมารายนี้มีอุปกรณ์ไม่เพียงพอ บางส่วนรกไปด้วยหญ้า และพื้นที่ว่างเปล่า

ผู้รับเหมาได้รับมอบหมายให้ถมดิน 5,200 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน แต่ในความเป็นจริงกลับทำได้เพียง 2,400 - 3,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวันเท่านั้น นอกจากนี้ เครื่องนี้ยังขาดลูกกลิ้งสั่นสะเทือน 7 ลูก เครื่องกระจาย 1 เครื่อง และแทบจะไม่สามารถรวบรวมหินบดได้ ในขณะที่ปริมาณที่ต้องการสูงถึง 100,000 ลูกบาศก์เมตร

ขณะนี้ได้มีการขนที่ดินเข้ามาในพื้นที่ก่อสร้างเป็นจำนวนมาก ทาง Central Construction Group Corporation จึงพยายามเร่งดำเนินการต่อไปหลังจากได้รับการแจ้งเตือนแล้ว

นายฮวง วัน เกียน ผู้บัญชาการบริษัทเซ็นทรัล คอนสตรัคชั่น กรุ๊ป จอยท์ สต็อค ยอมรับว่าความคืบหน้าล่าช้าเนื่องจากปัญหาเบื้องต้นเกี่ยวกับวัสดุ อย่างไรก็ตาม ทางหน่วยได้เพิ่มอุปกรณ์และจัดกะงานก่อสร้างอย่างต่อเนื่องเพื่อชดเชยผลผลิต

แม้ว่าผู้รับเหมาข้างต้นจะได้รับการเตือนแล้ว แต่ตามบันทึกในส่วนประกอบที่ 2 ของโครงการ ยังคงมีบางหน่วยงานที่ระดมรถจักรยานยนต์ อุปกรณ์ และบุคลากรจำนวนมาก ถมดินมากกว่า 5,000 ลูกบาศก์เมตรทุกวัน ได้แก่ Vinaconex (ส่วนสุดท้ายของเส้นทางที่อยู่ติดกับส่วนประกอบที่ 3) และบริษัท Truong Long Joint Stock Company ด้วยเหตุนี้ พื้นถนนจึงค่อยๆ ยกตัวขึ้นและก่อตัวขึ้นอย่างชัดเจน

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการ 85 ระบุว่าวัสดุดินในปัจจุบันได้ตอบสนองความต้องการแล้ว และเหมืองแร่ยังมีสิ่งจำเป็นพื้นฐานสำหรับการก่อสร้างทางหลวงอีกด้วย

คุณ Pham Van Minh ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการหมายเลข 85 ระบุว่า พื้นที่โครงการพร้อมสำหรับการก่อสร้างแล้ว คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายได้อนุญาตให้ขุดเหมืองดิน 3 แห่งในตำบล Phuoc Binh และ Bau Can (อำเภอ Long Thanh) และตำบล Long Giao (อำเภอ Cam My) ซึ่งช่วยให้มั่นใจถึงแหล่งที่มาของวัสดุ “คณะกรรมการกำลังเร่งรัดให้ผู้รับเหมาเร่งดำเนินการเพื่อชดเชยความล่าช้า เพื่อให้โครงการแล้วเสร็จภายในสิ้นปี พ.ศ. 2568” คุณ Minh กล่าว

ในส่วนของที่ดิน นายทราน วัน ทัน รองประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอลองถั่น (ด่งนาย) กล่าวว่า จนถึงปัจจุบัน อำเภอนี้ได้ส่งมอบที่ดินทางหลวงไปแล้วร้อยละ 94

พื้นที่โครงการส่วนที่ 2 มีพื้นที่เพียงพอต่อการก่อสร้าง

โดยโครงการดังกล่าวได้รับการส่งมอบไปแล้ว 87% ให้กับโครงการส่วนที่ 1 และ 95% ให้กับโครงการส่วนที่ 2 (ยังมีอีกกว่า 40 ครัวเรือนที่ยังไม่ได้ส่งมอบ) “ตั้งแต่วันนี้จนถึง 31 มีนาคม เราจะยังคงระดมพลเพื่อส่งมอบที่ดิน และดำเนินการตามขั้นตอนที่ล่าช้าต่อไป” นายธัน กล่าว

ทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า ผ่านจังหวัดด่งนาย มีความยาว 34 กิโลเมตร โดยโครงการส่วนที่ 1 ยาวกว่า 16 กิโลเมตร และโครงการส่วนที่ 2 ยาวกว่า 18 กิโลเมตร โครงการนี้เริ่มต้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี พ.ศ. 2568

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/hai-nha-thau-o-cao-toc-bi-hoa-vung-tau-bi-diem-danh-vi-thi-cong-i-ach-192250328151110523.htm