สองโครงการ “แค่ทำงาน ไม่ถอย” ด้วยความปรารถนาให้ประเทศเข้มแข็ง

เมื่อเวลา 08.00 น. ของเช้าวันนี้ (24 ธ.ค.) กระทรวงคมนาคม ได้จัดพิธีเปิดโครงการสะพาน My Thuan 2 และถนนทางเข้าทั้งสองฝั่งของสะพาน โครงการทางด่วน My Thuan - Can Tho ซึ่งคาดว่าจะเป็น "ไม้กายสิทธิ์" สำหรับการพัฒนาสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ซึ่งถือเป็น "ความคาดหวังของประชากร 20 ล้านคนในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำ"

ในโอกาสนี้ ผู้สื่อข่าว ของ Dan Tri ได้สัมภาษณ์ผู้นำในท้องถิ่นหลายแห่งในภาคตะวันตก หรือผู้ที่เป็นผู้นำในท้องถิ่นในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เกี่ยวกับความสำคัญและความสำคัญของโครงการทั้งสองนี้ต่อดินแดนแห่งมังกรเก้าตน

กานโธ และสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงจะ "ออกเดินทาง"

นั่นคือความเชื่อที่นาย Truong Quang Hoai Nam รองหัวหน้าคณะกรรมาธิการกิจการต่างประเทศแห่งคณะกรรมการกลางพรรค (รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองกานโธในช่วงปี 2014-2020) แบ่งปันกับผู้สื่อข่าว Dan Tri เมื่อถูกถามเกี่ยวกับความรู้สึกของเขาเกี่ยวกับข่าวดีของประชาชนในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

นายฮ่วยนาม กล่าวว่า พิธีเปิดสะพานหมีถวน 2 และทางด่วนหมีถวน-กานโธ จะช่วยให้ผู้คนและสินค้าในเมืองกานโธและบริเวณแม่น้ำเซาท์เฮาเดินทางไปยังนครโฮจิมินห์ได้อย่างสะดวก โดยช่วยลดระยะเวลาเดินทางเหลือเพียง 2 ชั่วโมง หรืออาจสั้นกว่านั้นด้วยซ้ำ

พร้อมกับการก่อสร้างทางด่วนสายกานโธ- กาเมา และจาวดอก-กานโธ-โซกตรังของรัฐบาลกลาง นายฮ่วยนามหวังว่าโครงการเหล่านี้จะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลาเพื่อช่วยให้เมืองกานโธโดยเฉพาะและสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงโดยรวม "เติบโต" ขึ้นได้

Hai công trình chỉ bàn làm, không lui với khát khao đất nước hùng cường - 1 — นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และคณะเข้าร่วมพิธีปิดสะพาน My Thuan 2 (ภาพ: Hai Long)

เมื่อย้อนกลับไปในช่วงปี 2014-2020 เมื่อครั้งที่ดำรงตำแหน่งรองประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองกานโธ นายฮ่วยนามได้รับมอบหมายให้รับผิดชอบภาคส่วนเศรษฐกิจ รวมถึงการดึงดูดการลงทุน ส่งเสริมการหมุนเวียนสินค้า พัฒนาการท่องเที่ยว บริการ... ภาคส่วนเหล่านี้ล้วนต้องการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ดีเพื่อการพัฒนา

“ผมจำได้ว่าในตอนนั้น เพื่อแก้ปัญหา “ออกจากชนบทแต่ไม่ออกจากบ้านเกิด” เราต้องลงทุนในพื้นที่ชนบท ผมและเพื่อนๆ จากกลุ่มสิ่งทอและเครื่องนุ่งห่มได้ไปสำรวจตั้งแต่เมืองนิญเกียวผ่านเมืองทอยไล โคโด ไปจนถึงเมืองวินห์ทาน พวกเขาบอกว่า “คุณนัม เราต้องการสนับสนุนเมืองกานโธ แต่ดูเส้นทางการจราจรของคุณสิ รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ไม่สามารถเลี่ยงกันได้ บนสะพาน 6-7 แห่ง ไม่มีตู้คอนเทนเนอร์ใดสามารถผ่านได้พร้อมน้ำหนักบรรทุกเกิน 15 ตัน”

เห็นมั้ย อยากให้คนลงทุนแต่การจราจรลำบากมากเลย ยากมากเลย - คุณนัมเล่า

ไม่เพียงแต่เมืองกานโธเท่านั้น นายหว่ายนามยังกล่าวอีกว่าทั้งสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงก็กำลังเผชิญกับปัญหาเดียวกันนี้ด้วย เมืองอาน ดอง ท๊าป กานโธ ได้ร่วมมือกับศูนย์วิจัยธุรกิจและสนับสนุนวิสาหกิจ (BSA) เพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยว แต่กลับไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง

Hai công trình chỉ bàn làm, không lui với khát khao đất nước hùng cường - 2 — ทางด่วนมิถวน-กานโธ ในเช้าวันที่ 23 ธันวาคม หนึ่งวันก่อนพิธีเปิด (ภาพถ่าย: เป่าจี้)

“เราสำรวจแล้วพบว่านักท่องเที่ยวเดินทางไกลไปจนถึงทางด่วน Trung Luong แวะที่ My Tho (Tien Giang) จากนั้นจึงเดินทางกลับบ้าน เนื่องจากช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์จาก My Tho ไปยัง My Thuan มักจะมีรถติด การเดินทางและติดอยู่ในรถติดไม่ใช่เรื่องสนุก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติ”

นายหว่ายนามซึ่งได้พบเห็นช่วงเวลาที่ยากลำบากของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง และเมื่อได้ยินข่าวการเปิดตัวทางด่วนสายหมีถวน-กานโธและสะพานสาย 2 เมื่อวันที่ 24 ธันวาคม กล่าวว่าเขามีความสุขมากและเชื่อว่าสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงจะพัฒนาได้มากขึ้นในอนาคต

“โครงการที่คนรอคอยมานาน”

นาย Lu Quang Ngoi ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดวิญลอง ยืนยันว่าการเปิดดำเนินการสะพาน My Thuan 2 และทางด่วน My Thuan - Can Tho นำมาซึ่งความสุขและความตื่นเต้นไม่เพียงแต่กับคณะกรรมการพรรค รัฐบาล และประชาชนในจังหวัดวิญลองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประชาชนในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงด้วย

“ทางด่วนสายหมีถวน-กานโธและสะพานหมีถวน 2 เป็นที่รอคอยของผู้คนมายาวนาน” นายงอยเน้นย้ำขณะตอบผู้สื่อข่าว สายตันตรี

Hai công trình chỉ bàn làm, không lui với khát khao đất nước hùng cường - 3 — นาย Lu Quang Ngoi ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Vinh Long ตอบคำถามสัมภาษณ์ของ Dan Tri (ภาพ: Bao Ky)

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดหวิญลอง กล่าวว่าการเปิดโครงการทั้งสองนี้จะช่วยอำนวยความสะดวกในการเดินทางของประชาชนและท้องถิ่นในการขนส่งสินค้าไปยังนครโฮจิมินห์และในทางกลับกัน สำหรับจังหวัดหวิญลอง นี่คือเงื่อนไขและแรงจูงใจที่จะช่วยให้ท้องถิ่นพัฒนานิคมอุตสาหกรรมและคลัสเตอร์ในพื้นที่

จังหวัดวินห์ลองจะเชื่อมโยงพื้นที่การผลิตวัตถุดิบเพื่อการขนส่งสินค้าได้สะดวกยิ่งขึ้น เพิ่มมูลค่าทางเศรษฐกิจ

ดึงดูดอุตสาหกรรม การผลิต และการแปรรูป

นาย Duong Tan Hien รองประธานถาวรของคณะกรรมการประชาชนเมือง Can Tho ได้พูดคุยกับผู้สื่อข่าว Dan Tri ก่อนการเปิดตัวโครงการสำคัญ 2 โครงการ โดยเน้นย้ำถึงวลี "โครงการที่สำคัญมาก" ซ้ำแล้วซ้ำเล่า

นายเหี่ยน กล่าวว่า ก่อนหน้านี้ หากเดินทางไปจังหวัดสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เส้นทางเดียวที่จะไปคือ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ความเร็วของการขยายตัวของเมืองและการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ทำให้เส้นทางนี้เต็มไปด้วยผู้คนและมักเกิดการจราจรติดขัด โดยเฉพาะช่วงวันหยุดและเทศกาลเต๊ต...

“นั่นถือเป็นฝันร้ายไม่เพียงแต่สำหรับประชาชนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงนักลงทุนด้วย” รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองกานโธกล่าว

โดยเฉพาะในเมืองกานโธ ก่อนที่ทางหลวงจะเปิดใช้ พื้นที่ดังกล่าวได้รับความสนใจจากนักลงทุนเป็นอย่างมาก "เราสนใจนักลงทุนด้านอุตสาหกรรมเป็นอย่างมาก หากมีโครงสร้างพื้นฐานที่ดี ก็จะดึงดูดนักลงทุนได้ การมีโรงงานและบริษัทต่างๆ จะสร้างงานและรายได้ให้กับงบประมาณ" นายเหียนกล่าว

Hai công trình chỉ bàn làm, không lui với khát khao đất nước hùng cường - 4 — สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงกำลังพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งให้เสร็จสมบูรณ์อย่างค่อยเป็นค่อยไป ช่วยให้การขนส่งสินค้าสะดวกและรวดเร็ว ส่งผลให้มูลค่าสินค้าในแต่ละท้องถิ่นเพิ่มขึ้น (ภาพ: เป่าจี้)

มูลค่าของสินค้าจะเพิ่มขึ้น

นายเหยิน กล่าวว่า เมื่อทางหลวงถูกนำไปใช้งาน ท้องถิ่นต่างๆ จะต้องใช้ประโยชน์จากข้อดีของตนให้มากที่สุด โดยอันดับแรกคือการจัดลำดับความสำคัญของเครือข่ายการจราจรที่เชื่อมต่อกับทางหลวง ถัดมาคือการวางแผนพื้นที่ทำงาน คลัสเตอร์ และโลจิสติกส์เพื่อรองรับการผลิตและคลังสินค้า พื้นที่เหล่านี้จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของเส้นทางการจราจรให้สูงสุด

“ตัวอย่างเช่น ในเมืองกานโธ มีการวางแผนและสร้างนิคมอุตสาหกรรมใกล้กับทางหลวง นักลงทุนให้ความสนใจในปัจจัยนี้มากเมื่อมาเรียนรู้ เพราะการอยู่ใกล้ทางหลวงจะช่วยประหยัดต้นทุนการขนส่ง “เราจินตนาการว่านิคมอุตสาหกรรมเป็นกิ่งไม้ และทางหลวงเป็นกระดูกสันหลังของกิ่งไม้” นายเหียนกล่าว

ภายในอีกไม่กี่ปี เมื่อทางหลวงแนวนอนเสร็จสมบูรณ์ สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงจะมีโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่ครบครัน ช่วยให้การขนส่งสินค้าสะดวกและรวดเร็วยิ่งขึ้น ส่งผลให้มูลค่าสินค้าในแต่ละท้องถิ่นเพิ่มขึ้นด้วย

การเคลียร์ “คอขวด”

นาย Truong Canh Tuyen รองประธานถาวรของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Hau Giang กล่าวว่าสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงถือเป็นดินแดนที่มีศักยภาพและข้อได้เปรียบมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้านการผลิตและการส่งออกอาหาร อาหารทะเล และไม้ผล อย่างไรก็ตาม ข้อได้เปรียบเหล่านี้ไม่ได้ถูกใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่ตามที่คาดไว้และหยุดอยู่แค่ระดับศักยภาพเท่านั้น

ภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงได้เผชิญกับ "ปัญหาคอขวด" มากมายในการพัฒนาเมื่อเร็วๆ นี้ โดย "ปัญหาคอขวด" ที่ใหญ่ที่สุดอยู่ที่โครงสร้างพื้นฐาน - นายเตวียนกล่าว

Hai công trình chỉ bàn làm, không lui với khát khao đất nước hùng cường - 5 — ทางหลวงทั้งสายนี้จะช่วยเพิ่มมูลค่าผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรในท้องถิ่น และเพิ่มรายได้ให้กับประชาชน (ภาพ: เป่าจี้)

“การเปิดตัวสะพาน My Thuan 2 และทางด่วน My Thuan - Can Tho ไม่เพียงแต่จะเชื่อมต่อภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้กับภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้ได้อย่างรวดเร็วและสะดวกสบายเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ท้องถิ่นต่างๆ ในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงเชื่อมต่อถึงกันอีกด้วย โดยก่อให้เกิดห่วงโซ่การพัฒนาเศรษฐกิจที่เท่าเทียมกันและเชื่อมโยงกัน” นาย Tuyen กล่าว

รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดห่าวซางกล่าวว่า ห่าวซางเช่นเดียวกับจังหวัดอื่นๆ ในภาคตะวันตก มีผลิตภัณฑ์หลักคือผลไม้และอาหารทะเล ตลาดบริโภคหลักคือจังหวัดภาคตะวันออกและการส่งออก เมื่อเปิดใช้ทางด่วนจะช่วยให้ขนส่งได้รวดเร็ว ลดต้นทุน และให้ผู้บริโภคได้รับผลิตภัณฑ์สดใหม่เสมอ จากนั้นมูลค่าของผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรในท้องถิ่นจะเพิ่มขึ้นและรายได้ของประชาชนก็จะดีขึ้นด้วย

จะเจริญเติบโตอย่างรวดเร็ว

นายเหงียน ฟอง ลัม ผู้อำนวยการ VCCI เมืองกานโธ กล่าวว่าเมืองกานโธเป็นพื้นที่แรกที่ได้รับประโยชน์เมื่อทางด่วนเปิดให้สัญจรได้ ถัดมาคือจังหวัดทางใต้ของแม่น้ำเฮา เช่น เฮาซาง ซ็อกตรัง...

“ปี 2024 และ 2025 จะเป็นปีแห่งการเติบโตของท้องถิ่นจำนวนมากที่ได้รับประโยชน์จากเส้นทางการจราจรนี้” นายแลมเชื่อมั่น

อย่างไรก็ตาม เมื่อท้องถิ่นหลายแห่งมีการพัฒนาทางเศรษฐกิจที่รวดเร็วและรวดเร็ว ปัญหาการจราจรติดขัดก็จะตามมา

“ทางด่วนโฮจิมินห์-จรุงลวง ซึ่งเป็นประตูสู่ 13 จังหวัดและเมืองต่างๆ จำเป็นต้องขยายขนาดเป็นสองเท่า ส่วนจรุงลวง-มีถวน ซึ่งเป็นประตูสู่ 10 จังหวัดก็จำเป็นต้องขยายเพิ่มเช่นกัน จากมีถวน-กานโธ ซึ่งครอบคลุม 6 จังหวัดด้านล่าง จำเป็นต้องคำนวณส่วนต่างๆ เหล่านี้ล่วงหน้า เพราะถนนเพียง 4 เลน โดยเฉพาะจากจรุงลวงมายังที่นี่ ไม่เพียงพอ” ผู้เชี่ยวชาญกล่าว