Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ปรับนโยบายลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายหมี่ถวน

Báo Tài nguyên Môi trườngBáo Tài nguyên Môi trường09/10/2024


Điều chỉnh chủ trương đầu tư xây dựng đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ- Ảnh 1.
มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นรวมสำหรับโครงการก่อสร้างทางด่วนสาย My Thuan - Can Tho ระยะที่ 1 อยู่ที่ 5,826.23 พันล้านดอง - ภาพประกอบ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งอนุมัติการลงทุนเพิ่มเติมในหลายรายการ รวมไปถึง:

ทางแยกที่เชื่อมต่อกับถนนสายต่อขยาย Vo Van Kiet ในจังหวัด Vinh Long ซึ่งได้รับการออกแบบให้เป็นทางแยกแบบแยกและรวมทาง โดยส่วนหนึ่งของพื้นที่ทางแยกมีวงเวียนสำหรับกลับรถ 2 แห่ง และมีสะพานที่สร้างบนทางข้ามระดับบนถนนทางด่วน My Thuan - Can Tho

ระบบถนนสำหรับที่อยู่อาศัยตามเส้นทางมีความยาวรวมประมาณ 9.7 กม. โดยผ่านจังหวัด ด่งท้าป ประมาณ 7.3 กม. และผ่านจังหวัดวินห์ลองประมาณ 2.4 กม. ขนาดของถนนในชนบทเป็นแบบ B ตาม TCVN 13080:2014 ความกว้างของ พื้นถนน B = 5 ม. ความกว้างของผิวถนน B = 3.5 ม. โครงสร้าง ผิวถนนเป็นแบบสูงคลาส A2

ดำเนินการระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS) และศูนย์จัดการและปฏิบัติการเส้นทางจราจรให้เสร็จสิ้นเหลือส่วนงานที่เหลือ

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 5,826.23 พันล้านดอง

การลงทุนเบื้องต้นของโครงการอยู่ที่ 5,826,230 ล้านดอง ทุนการลงทุนมาจากงบประมาณกลาง ซึ่งในช่วงปี 2016 - 2020 แหล่งทุนของแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางสำหรับช่วงปี 2016 - 2020 คือ 932,000 ล้านดอง

ปี 2564 - 2568 มีมูลค่าประมาณ 4,894.23 พันล้านดอง โดยแหล่งเงินทุนสำหรับแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางปี ​​2564 - 2568 มีมูลค่าประมาณ 4,320.42 พันล้านดอง แหล่งรายได้งบประมาณกลางที่เพิ่มขึ้นในปี 2565 มีมูลค่าประมาณ 573.81 พันล้านดอง

(ตามมติเลขที่ 839/QD-TTg ลงวันที่ 16 มิถุนายน 2563 โครงการดังกล่าวมีมูลค่าการลงทุนรวม 4,827.32 พันล้านดอง)

ในคำตัดสินระบุชัดเจนว่าสำหรับรายการที่ได้รับการอนุมัติในเบื้องต้นนั้น เส้นทางหลักทั้งหมดจะแล้วเสร็จในปี 2566 และโครงการทั้งหมด (ระยะที่ 1) จะแล้วเสร็จในไตรมาสที่ 2 ปี 2567

สำหรับรายการเพิ่มเติมของทางแยกที่เชื่อมต่อกับถนน Vo Van Kiet ที่ขยายออกไป ถนนบริการที่อยู่อาศัย และรายการบางส่วนที่ให้บริการการจัดการและการดำเนินงานนั้น การดำเนินการจะดำเนินต่อไปตั้งแต่ปี 2567 และจะแล้วเสร็จในปี 2568

เนื้อหาอื่นๆ ยังคงเหมือนกับคำสั่งเลขที่ 839/QD-TTg ลงวันที่ 16 มิถุนายน 2563 ของนายกรัฐมนตรี

ดำเนินการโครงการให้เป็นไปตามแผนที่ได้รับอนุมัติ

นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมรับผิดชอบการเสนอปรับนโยบายการลงทุนโครงการและความถูกต้องของข้อมูลในรายงานปรับนโยบายการลงทุนโครงการอย่างเต็มที่ ทำหน้าที่ควบคุมและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดทำ ประเมินผล และตัดสินใจปรับโครงการให้เป็นไปตามกฎหมาย และส่งให้กระทรวงการวางแผนและการลงทุนติดตาม กำกับ และสังเคราะห์ให้เป็นไปตามกฎหมาย

พร้อมกันนี้ ให้จัดระเบียบการดำเนินการโครงการให้เป็นไปตามแผนที่ได้รับอนุมัติ ให้เป็นไปตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการลงทุน การก่อสร้าง และการประมูล หลีกเลี่ยงความสูญเสีย การสูญเปล่า และผลกระทบด้านลบในระหว่างกระบวนการดำเนินโครงการ

กระทรวงคมนาคมจะเป็นผู้ดำเนินการวิจัยและระดมเงินทุนตามกฎหมายเพื่อลงทุนดำเนินการจัดการและดำเนินการโครงการที่เหลือ (ระบบเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์แบบไม่แวะพัก โครงการควบคุมน้ำหนักรถ และสถานีพักรถ) ให้เป็นไปตามระเบียบ เพื่อให้การดำเนินการเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพและทันท่วงที กระทรวงคมนาคมจะควบคุมต้นทุนในการลงทุนทั้งหมดของโครงการอย่างเคร่งครัด ในกรณีที่ประหยัดต้นทุน กระทรวงคมนาคมจะเร่งลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานบางส่วนของระบบเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์แบบไม่แวะพักตามบทบัญญัติของกฎหมาย

กระทรวงคมนาคมประสานงานอย่างใกล้ชิดกับคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดวินห์ลองและด่งท้าป และกระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในกระบวนการดำเนินโครงการ และรับผิดชอบเต็มที่ในการคัดเลือกผู้รับเหมาที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเพื่อดำเนินโครงการตามบทบัญญัติของกฎหมาย โดยคำนึงถึงการประชาสัมพันธ์ ความโปร่งใส มีคุณภาพ ประสิทธิภาพ และมีความก้าวหน้า

กระทรวงการวางแผนและการลงทุนมีหน้าที่รับผิดชอบโดยสมบูรณ์ต่อผลลัพธ์ของการประเมินเงินทุนและความสามารถในการปรับสมดุลเงินทุนของโครงการ ประสานงานกับกระทรวงการคลังและกระทรวงคมนาคม เพื่อทบทวนและปรับสมดุลแหล่งเงินทุนเพื่อดำเนินโครงการให้สอดคล้องกับกฎหมาย...

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดวิญลองมีหน้าที่รับผิดชอบในการกำกับดูแลการลงทุนในส่วนที่เชื่อมต่อกับทางแยกโววันเกียตตามแผนที่ได้รับการอนุมัติ ตามกำหนดเวลาที่มีพันธกรณีสูงสุดในช่วงปี 2569 - 2573 ตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการลงทุน การก่อสร้าง การประมูล การรับประกันการก่อสร้างให้แล้วเสร็จพร้อมกัน การส่งเสริมประสิทธิผลของการลงทุนด้านการก่อสร้าง...

* การลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายหมี่ถวน-กานโธ จะช่วยแก้ปัญหาความต้องการด้านการขนส่งเมื่อทางหลวงหมายเลข 1 ใช้งานเกินกำลัง ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้ ปกป้องประเทศและความมั่นคงของจังหวัดสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงโดยเฉพาะและทั้งประเทศโดยรวม ลดอุบัติเหตุทางถนนบนทางหลวงหมายเลข 1 ให้เหลือน้อยที่สุด และทำให้โครงข่ายทางด่วนเสร็จสมบูรณ์ตามแผนทีละน้อย



ที่มา: https://baotainguyenmoitruong.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-xay-dung-duong-cao-toc-my-thuan-can-tho-381379.html

การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data

หัวข้อเดียวกัน

หมวดหมู่เดียวกัน

DIFF 2025 - กระตุ้นการท่องเที่ยวฤดูร้อนของดานังให้คึกคักยิ่งขึ้น
ติดตามดวงอาทิตย์
ถ้ำโค้งอันสง่างามในตูหลาน
ที่ราบสูงห่างจากฮานอย 300 กม. เต็มไปด้วยทะเลเมฆ น้ำตก และนักท่องเที่ยวที่พลุกพล่าน

ผู้เขียนเดียวกัน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์