ส่งมอบเครื่องบินโบอิ้งที่ถูกทิ้งร้างที่สนามบินโหน่ยบ่ายให้กับสถาบันการบินเพื่อใช้เป็นสื่อการสอน

หลังจากพิจารณาทางเลือกต่างๆ มากมายแล้ว สำนักงานการบินพลเรือนจึงประเมินว่าการส่งมอบเครื่องบินโบอิ้งที่ถูกทิ้งไว้ที่สนามบินโหน่ยบ่ายให้กับสถาบันการบินเวียดนามเพื่อใช้เป็นสื่อการสอนนั้นเหมาะสม

เครื่องบินโบอิ้งถูกทิ้งร้างที่สนามบินโหน่ยบ่ายตั้งแต่ปี 2550 - ภาพ: BANG GIANG

สำนักงานการบินพลเรือนรายงานต่อ กระทรวงก่อสร้าง เกี่ยวกับแผนการจัดการเครื่องบินโบอิ้ง B727-200 หมายเลขทะเบียน XU-RKJ ซึ่งเป็นของสายการบิน Royal Khmer Airlines (สัญชาติกัมพูชา) ที่ถูกทิ้งไว้ที่สนามบินโหน่ยบ่ายตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2550 โดยระบุว่า เครื่องบินโบอิ้ง B727-200 ทะเบียน XU-RKJ ซึ่งเป็นของสายการบิน Royal Khmer Airlines (สัญชาติกัมพูชา) ประสบอุบัติเหตุและจอดอยู่ที่สนามบินโหน่ยบ่ายตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2550

ภายหลังจากมีการแจ้งเตือนไปยังเจ้าของเครื่องบินและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของกัมพูชาหลายครั้ง เมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน 2557 คณะกรรมการการบินพลเรือนแห่งรัฐกัมพูชาได้ประกาศว่า ใบอนุญาตการดำเนินการ (AOC) ของสายการบิน Royal Khmer Airlines ถูกเพิกถอน เครื่องบินดังกล่าวถูกถอนการจดทะเบียนเป็นของกัมพูชาตั้งแต่วันที่ 13 ตุลาคม 2551 กัมพูชาตกลงให้เวียดนามเป็นผู้จัดการเครื่องบินดังกล่าวตามกฎหมายของเวียดนาม

ดังนั้นแผนการส่งมอบเครื่องบินให้สถาบันการบินเวียดนามนำไปใช้เป็นแบบจำลอง อุปกรณ์การสอน และฝึกงานในสถาบันฝึกอบรมการบินเฉพาะทางจึงถือเป็นความเหมาะสมของสำนักงานการบินพลเรือน

การซื้อเครื่องบินเพื่อใช้เป็นแบบจำลองสำหรับการเรียนการสอน จำเป็นต้องนำเข้าจากต่างประเทศที่ได้มาตรฐานการบิน มีค่าใช้จ่ายประมาณ 5 แสนล้านดอง ขณะเดียวกัน การรื้อถอนและขนส่งเครื่องบินจากโนยบ่ายไปติดตั้งที่ศูนย์ฝึกอบรมการบินแห่งที่ 3 ในเมืองกามราน (คั้ญฮหว่า) มีค่าใช้จ่าย 8.74 พันล้านดอง และหากโอนไปยังศูนย์ฝึกอบรมที่เมืองลองแถ่ง จังหวัด ด่งนาย จะมีค่าใช้จ่าย 9.66 พันล้านดอง

ตามที่สำนักงานการบินพลเรือนระบุว่า แม้ว่าเครื่องบินโบอิ้ง 727-200 ที่ถูกทิ้งไว้ที่ท่าอากาศยานโหน่ยบ่ายจะไม่สามารถฟื้นคืนประสิทธิภาพการบินได้อีกต่อไปแล้วก็ตาม แต่ก็ยังคงเป็นทรัพย์สินที่มีประโยชน์ในการใช้เป็นสื่อการสอนด้านภาพสำหรับนักเรียน

เนื่องจากเครื่องบินยังคงมีโครงสร้างต่างๆ ครบครัน ทั้งโครง เบาะ ขาตั้งล้อ ห้องนักบิน นาฬิกาบอกเวลา และเครื่องยนต์ เพื่อใช้สำหรับการฝึกอบรมด้านวิศวกรรมการบิน ไฟฟ้า-อิเล็กทรอนิกส์ และการพาณิชย์ภาคพื้นดินที่ให้บริการเที่ยวบิน

พร้อมกันนี้เครื่องบินยังใช้เป็นเครื่องมือการสอนเพื่อฝึกอบรมภาคอุตสาหกรรมและวิชาต่างๆ เช่น พนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยการบิน เจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศ ความรู้พื้นฐานด้านการบิน...

ตวน ฟุง

ที่มา: https://tuoitre.vn/giao-may-bay-boeing-bi-bo-roi-tai-san-bay-noi-bai-cho-hoc-vien-hang-khong-lam-giao-cu-20250710180955281.htm