การกำหนดจุดศูนย์กลางการวิจัยทางด่วนฮานาม

ส่งมอบศูนย์วิจัยทางด่วนสาย ฮานาม -นามดิ่ญ มูลค่า 7,850 พันล้านดอง

โครงการทางด่วนสายฮานาม- นามดิ่ญ มีระยะทางประมาณ 25.1 กม. โดยเสนอให้มีทางด่วน 4 เลนสมบูรณ์ ช่องจราจรฉุกเฉินทั้ง 2 ฝั่ง และมีถนนคู่ขนานทั้ง 2 ฝั่ง

ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 21B ช่วงหนึ่งที่ผ่านเมืองนามดิญ

สำนักงานรัฐบาล เพิ่งส่งหนังสืออย่างเป็นทางการถึงรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม การวางแผนและการลงทุน การคลัง และกระทรวงยุติธรรม และประธานคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดนามดิ่ญและฮานาม เพื่อแจ้งทิศทางของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เกี่ยวกับแผนการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างทางด่วนสายฮานาม-นามดิ่ญ

ดังนั้น รองนายกรัฐมนตรีจึงมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญเป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงคมนาคม คณะกรรมการประชาชนจังหวัดฮานาม และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายฮานาม-นามดิ่ญ ระยะที่ 1 ให้เป็นไปตามแผนและกฎหมาย เพื่อป้องกันการสูญเสียและการสิ้นเปลือง...

ในส่วนของหน่วยงานบริหารโครงการ รองนายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมประสานงานกับกระทรวงการวางแผนและการลงทุนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อรายงานให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณาตัดสินใจให้เป็นไปตามกฎหมาย พร้อมทั้งเสนอขอคืนเงินค่าใช้จ่ายในการเตรียมการลงทุน (ถ้ามี)

ก่อนหน้านี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญ ได้ยื่นข้อเสนอต่อรัฐบาลเพื่อขออนุญาตจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการก่อสร้างทางด่วนสายฮานาม-นามดิ่ญ ระยะที่ 1 จากเมืองฟูลี จังหวัดฮานาม ไปยังเมืองนามดิ่ญ จังหวัดนามดิ่ญ โดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญจะเป็นผู้จัดสรรงบประมาณสำหรับการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น

ตามข้อเสนอของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญ โครงการนี้มีความยาวเส้นทางประมาณ 25.1 กิโลเมตร และมีแผนที่จะสร้างทางหลวง 4 เลนที่สมบูรณ์ พร้อมช่องทางฉุกเฉินทั้งสองด้าน และถนนคู่ขนานทั้งสองด้าน แผนการลงทุนนี้คาดว่าจะเป็นการลงทุนสาธารณะที่ผสมผสานระหว่างเงินลงทุนของรัฐบาลกับโครงการสำคัญระดับชาติ งบประมาณของจังหวัด และแหล่งเงินทุนทางกฎหมายอื่นๆ

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญและจังหวัดฮานามได้มุ่งมั่นที่จะจัดสรรงบประมาณสำหรับงานกวาดล้างที่ดินสำหรับโครงการก่อสร้างทางด่วนสายฮานาม-นามดิ่ญ

สำหรับช่วง BOT (จากสถานีเก็บเงิน My Loc จังหวัด Nam Dinh ถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 10 เมือง Nam Dinh ระยะทางประมาณ 3.9 กม.) ที่มีการเก็บค่าผ่านทางจะสิ้นสุดในปี 2571 หลังจากได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้จัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการ คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Nam Dinh จะจัดทำแผนการเจรจาเพื่อยุติสัญญาในปี 2568 (ระยะเวลาที่คาดว่าจะเริ่มโครงการ) โดยใช้เงินงบประมาณของจังหวัดมาลงทุนพร้อมกันตามขนาดของทางด่วนตลอดเส้นทาง โดยให้สิทธิและหน้าที่ของคู่สัญญาที่เกี่ยวข้อง

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญเสนอให้นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้ท้องถิ่นแห่งนี้เป็นองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นในการดำเนินโครงการก่อสร้างทางด่วนสายฮานาม-นามดิ่ญให้แล้วเสร็จ

ตามข้อเสนอของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญ โครงการก่อสร้างทางด่วนสายฮานาม-นามดิ่ญ จะดำเนินการโดยอาศัยการใช้ประโยชน์ ขยาย ปรับปรุง และปรับปรุงผิวถนนทั้งหมดของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 21B ตั้งแต่เมืองฟูลี-จังหวัดฮานามไปจนถึงเมืองนามดิ่ญ-จังหวัดนามดิ่ญ ตามมาตรฐานทางด่วน 4 เลนสมบูรณ์ ช่องจราจรฉุกเฉินทั้งสองข้างตามมาตรฐาน TCVN 5729-2012 ความเร็วที่ออกแบบ 100 กม./ชม. ถนนคู่ขนาน ถนนบริการทั้งสองข้างตามมาตรฐานถนนเรียบระดับ 4 สร้างสะพานลอยและทางยกระดับผ่านทางแยกสำคัญ

มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการอยู่ที่ประมาณ 7,850 พันล้านดอง โดยเป็นค่าก่อสร้างทางด่วนประมาณ 1,463 พันล้านดอง (24 กม.) ค่าก่อสร้างสะพานประมาณ 2,054 พันล้านดอง ค่าก่อสร้างถนนคู่ขนานทั้งสองข้างทางประมาณ 1,219 พันล้านดอง (48 กม.) ค่าก่อสร้างระบบไฟส่องสว่าง ระบบ ITS และอุปกรณ์เสริมบางรายการประมาณ 326 พันล้านดอง ค่าใช้จ่ายเบื้องต้นในการเคลียร์พื้นที่ประมาณ 1,000 พันล้านดอง ค่าที่ปรึกษา ค่าบริหารโครงการ และค่าใช้จ่ายอื่นๆ ประมาณ 506 พันล้านดอง และค่าใช้จ่ายฉุกเฉินประมาณ 1,282 พันล้านดอง

หากได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โครงการก่อสร้างทางด่วนสายฮานาม-นามดิ่ญ จะเริ่มดำเนินการตั้งแต่ปี 2568 ถึงปี 2571

ที่มา: https://baodautu.vn/giao-dau-moi-nghien-cuu-tuyen-cao-toc-ha-nam—nam-dinh-tri-gia-7850-ty-dong-d221801.html