เพิ่มความน่าดึงดูดใจให้กับตลาดอสังหาริมทรัพย์

ปัจจุบันทางเทศบาลกำลังมุ่งเน้นทรัพยากรเพื่อบรรลุเป้าหมายดังกล่าว ซึ่งถือเป็นแรงผลักดันให้ตลาดอสังหาริมทรัพย์เติบโตอย่างต่อเนื่องต่อไปในอนาคต

ทิศทางใหญ่

ปีพ.ศ. 2551 ถือเป็นปีที่สำคัญอย่างยิ่งสำหรับฮานอย เมื่อจังหวัดห่าไต (เดิม) ได้รับการรวมเข้าเป็นเมืองหลวงอย่างเป็นทางการ ส่งผลให้เขตการปกครองของเมืองขยายกว้างขึ้น 3.6 เท่า และกลายเป็นเมืองหลวงที่ใหญ่เป็นอันดับ 17 ของ โลก

การตัดสินใจขยายเขตการบริหารของเมืองหลวงถือเป็นแนวคิดใหม่ที่แสดงถึงวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์ในการพัฒนาประเทศของผู้นำในขณะนั้น ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่ง ทางเศรษฐกิจ ขณะเดียวกันก็จัดสรรที่ดินให้เมืองหลวงเพียงพอสำหรับการดำเนินงานที่อ่อนแอหรือไม่มีเลย และที่สำคัญกว่านั้นคือสามารถแข่งขันกับเมืองที่มีลักษณะคล้ายคลึงกันในภูมิภาคได้อย่างประสบความสำเร็จ

เขตเมืองดาวเทียมฮวาหลัก ฮานอย ภาพโดย: Thuy Ha

ทันทีหลังจากการขยายเขตแดน ทางการกรุงฮานอยได้เริ่มดำเนินการปรับปรุงโครงการวางผังเมืองและโครงการพัฒนาเมืองทันที โครงการที่สำคัญที่สุดคือแผนแม่บทกรุงฮานอยถึงปี 2030 ซึ่งมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ซึ่งได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีในมติเลขที่ 1259/QD-TTg ลงวันที่ 26 กรกฎาคม 2011

ที่น่าสังเกตคือ แผนนี้มุ่งเน้นให้เมืองหลวงฮานอยพัฒนาตามแบบจำลองกลุ่มเมืองที่ประกอบด้วยเขตเมืองศูนย์กลางและเขตเมืองบริวาร 5 แห่ง ได้แก่ ซอนไต ฮวาหลัก เซวียนมาย ฟูเซวียน และซ็อกเซิน

เมืองดาวเทียมอยู่ห่างจากใจกลางเมืองประมาณ 25-30 กม. ซึ่งเป็นระยะทางที่เหมาะสมที่จะทำให้เมืองดาวเทียมมีความเป็นอิสระ และรองรับใจกลางเมืองโดยใช้การขนส่งความเร็วสูง (รถไฟในเมือง รถประจำทาง ฯลฯ) ซึ่งมุ่งเน้นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัส และลดภาระของบางฟังก์ชันสำหรับใจกลางเมือง เช่น อุตสาหกรรม การศึกษา-การฝึกอบรม เทคโนโลยีขั้นสูง การดูแลสุขภาพ การท่องเที่ยว ฯลฯ

ในบริบทที่ศูนย์กลางเมืองมีโครงสร้างพื้นฐานล้นเกิน ประชากรที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ดังกล่าวจึงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขตเมืองชั้นในที่มีประวัติศาสตร์ยาวนาน (ดงดา, บาดิญ, ฮว่านเกี๋ยม, ไฮบ่าจุง) ซึ่งมีความหนาแน่นของประชากรอยู่ที่ 35,000 - 40,000 คนต่อตารางกิโลเมตร ดังนั้น การสร้างเขตเมืองย่อยเพื่อดึงดูดผู้คนให้เข้ามาอยู่อาศัย กระจายความหนาแน่นของประชากร และลดแรงกดดันด้านโครงสร้างพื้นฐานในใจกลางเมืองจึงมีความจำเป็นอย่างยิ่ง

“เมืองหลวงฮานอยในฐานะเขตเมืองที่มีความหลากหลายทางหน้าที่ นับตั้งแต่มีการขยายเขตการปกครองออกไป ได้เข้าสู่ยุคของการแข่งขันที่เท่าเทียมกันกับเมืองอื่นๆ ในภูมิภาคในโลกที่เชื่อมโยงถึงกัน”

นโยบายการสร้างเขตเมืองย่อยของกรุงฮานอยคือการปรับปรุงฟังก์ชันของเมือง ดึงดูดทรัพยากรมนุษย์ ส่งผลให้เกิดแรงผลักดันการพัฒนาใหม่ๆ ให้กับตลาดอสังหาริมทรัพย์ หรืออีกนัยหนึ่ง การวางแผนเขตเมืองย่อยจะเพิ่มฟังก์ชันใหม่ๆ ให้สอดคล้องกับกระแสของยุคสมัย และในขณะเดียวกันก็สร้างความสามารถในการแข่งขันที่มากขึ้นให้กับเมืองหลวง" - ดร.สถาปนิก Hoang Huu Phe ผู้เชี่ยวชาญด้านการวางผังเมือง วิเคราะห์

ต้องมีความมุ่งมั่นในการวางแผนการดำเนินงานมากขึ้น

นับตั้งแต่กรุงฮานอยมีโครงการพัฒนาเขตเมืองย่อย กระแสการลงทุนและธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ก็เปลี่ยนทิศทางไป ส่งผลให้ทั้งผู้คนและธุรกิจต่างย้ายเข้ามาในพื้นที่เหล่านี้ ส่งผลให้ตลาดอสังหาริมทรัพย์เติบโตในเชิงบวก

ตัวอย่างเช่น ในเขตเมืองดาวเทียมฮว่าหลัก หากในปี 2560 ราคาที่ดินในเขตที่อยู่อาศัยใกล้เขตเมืองมีการโฆษณาขายตั้งแต่ 6-10 ล้านดองต่อตารางเมตร ปัจจุบันได้เพิ่มขึ้นเป็น 20-25 ล้านดองต่อตารางเมตร และคาดว่าจะยังคงเพิ่มขึ้นต่อไปเมื่อระบบโครงสร้างพื้นฐานเชื่อมต่อเต็มพื้นที่ทั้งหมดในอนาคตอันใกล้นี้

“ในปี 2560 ขณะที่เมืองกำลังส่งเสริมการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานในเขตเมืองย่อยฮว่าหลาก ผมคาดการณ์ว่าราคาที่ดินจะสูงขึ้น ผมจึงซื้อที่ดินขนาด 300 ตารางเมตรในตำบลทาจฮว่า (เขตทาจแธต) ในราคาเพียง 9 ล้านดองต่อตารางเมตร เพื่อจะเปิดร้านกาแฟ จนถึงตอนนี้ ที่ดินที่ผมซื้อมีมูลค่าประมาณ 23 ล้านดองต่อตารางเมตร ในช่วงที่ที่ดินกำลังเฟื่องฟูในช่วงต้นปี 2565 ลูกค้ารายหนึ่งจ่ายเงินให้ผมเกือบ 30 ล้านดองต่อตารางเมตร” คุณเหงียน ซวน ดวน อาศัยอยู่ในเขตด่งดา กล่าว

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า ควบคู่ไปกับกระบวนการขยายเมืองที่นำไปสู่การขยายระบบโครงสร้างพื้นฐาน ปัญหาโรคระบาด โดยเฉพาะผลกระทบเชิงลบจากการระบาดของโควิด-19 ล่าสุด ทำให้ความต้องการในการหาที่พักพิงที่ปลอดภัยเพิ่มมากขึ้น ส่งผลให้แนวโน้มของผู้คนที่ย้ายไปยังเขตชานเมืองเพิ่มมากขึ้น

โดยเฉพาะอย่างยิ่งพื้นที่ที่ได้รับการวางแผนให้เป็นเขตเมือง โครงสร้างพื้นฐาน... เป็นสิ่งที่ประชาชนให้ความสำคัญเป็นอันดับแรก ดังนั้น พื้นที่เมืองบริวารจึงมีความน่าดึงดูดใจเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ

“พื้นที่ต่างๆ ของฮานอยล้วนมีศักยภาพและข้อได้เปรียบเฉพาะตัว โดยเฉพาะพื้นที่ที่ถูกวางแผนให้เป็นเขตเมืองบริวาร ซึ่งจะช่วยกระตุ้นการพัฒนาตลาดอสังหาริมทรัพย์ต่อไป เนื่องจากพื้นที่เหล่านี้มีโครงการอสังหาริมทรัพย์ขนาดใหญ่จำนวนมากที่กำลังได้รับการส่งเสริมการลงทุนและมีอัตราการเติบโตที่ดีของราคา นอกจากนี้ เขตเมืองบริวารยังได้รับประโยชน์อย่างมากจากระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค เนื่องจากฮานอยยังคงส่งเสริมการลงทุนเพื่อรองรับการขยายตัวของประชากรในเขตชานเมือง ถนนวงแหวนหมายเลข 3.5, 4 และ 5 กำลังอยู่ระหว่างการดำเนินการเพื่อให้กระบวนการนี้เกิดขึ้นจริง” - เหงียน ก๊วก อันห์ รองผู้อำนวยการทั่วไปของ batdongsan.com.vn กล่าว

อย่างไรก็ตาม หากมองในเชิงวัตถุประสงค์ การดำเนินการลงทุนในเขตเมืองบริวารของฮานอยยังคงเผชิญกับความยากลำบากและปัญหามากมาย โครงการวางแผนนี้ดำเนินมาเป็นเวลากว่า 10 ปีแล้ว แต่ในความเป็นจริง การดำเนินการล่าช้าเนื่องจากขาดแคลนทรัพยากร ส่งผลให้การลงทุนต้องหยุดชะงักลงหลังจากเหตุการณ์น้ำมันรั่วไหล ระบบโครงสร้างพื้นฐานจึงได้รับการพัฒนาอย่างทันสมัยแต่ขาดการเชื่อมโยง มีการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดการวางแผนบ่อยครั้ง ทำให้กองทุนที่ดินถูกแบ่งแยกและกระจัดกระจาย...

เพื่อให้เขตเมืองบริวารของเมืองหลวงพัฒนาไปตามสถานะและตำแหน่ง การวางแผนจำเป็นต้องเข้มงวดยิ่งขึ้น ซึ่งรวมถึงบทบาทของที่ปรึกษาด้านการวางแผน และต้องเชื่อมโยงและปฏิบัติได้จริง กล่าวอีกนัยหนึ่ง การวางแผนต้องเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับความเป็นจริงของการลงทุน ไม่ใช่แค่เพียงแนวคิดที่หลงเหลืออยู่บนผืนดินที่กระจัดกระจาย การก่อสร้างเขตเมืองบริวารสามารถดึงประสบการณ์จากโครงการเขตเมืองของบริษัทและวิสาหกิจบางแห่ง เช่น Ecopark, Ocean Park...” - สถาปนิก La Thi Kim Ngan อดีตผู้อำนวยการสถาบันการวางผังเมืองฮานอยกล่าว

 

การพัฒนาเมืองแบบดาวเทียมเป็นรูปแบบหนึ่งที่นำความสำเร็จมาสู่ประเทศที่พัฒนาแล้วมากมาย และเป็นรูปแบบที่เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับกรุงฮานอย เมืองหลวงของประเทศ ก่อให้เกิดความคาดหวังในการแก้ไขปัญหาต่างๆ มากมาย เช่น การกระจายตัวของประชากรในพื้นที่ส่วนกลาง การเชื่อมโยงภูมิภาค การพัฒนาเศรษฐกิจ... อย่างไรก็ตาม หลังจากผ่านไปกว่า 10 ปี เมืองดาวเทียมส่วนใหญ่กลับไม่ได้รับการพัฒนา เนื่องจากขาดกลไกทางนโยบาย การอำนวยความสะดวก และการดึงดูดวิสาหกิจ ดังนั้น จึงจำเป็นต้องมีเกณฑ์และมาตรฐานที่ชัดเจนสำหรับการพัฒนาเมือง พร้อมแผนการดำเนินงานและการดึงดูดการลงทุน

รองประธานสมาคมวางแผนและพัฒนาเมืองเวียดนาม ดร. สถาปนิก เดา ง็อก เหงียม

ที่มา: https://kinhtedothi.vn/gia-tang-suc-hut-cho-thi-truong-bat-dong-san.html