บูธของ BYD ในงาน Munich International Motor Show 2023 ในประเทศเยอรมนี (ภาพ: BYD)
เจ้าหน้าที่สหรัฐฯ และยุโรปกังวลว่าอุตสาหกรรมรถยนต์ของพวกเขาอาจตกอยู่ในอันตรายจากการหลั่งไหลเข้ามาของรถยนต์ไฟฟ้าราคาถูกจากจีน แต่จนถึงขณะนี้ BYD ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าอันดับ 1 ของจีน กลับขึ้นราคาส่งออกสูงกว่าราคาในประเทศมาก แทนที่จะลดราคาเพื่อแข่งขัน
เป้าหมายคือการบรรลุระดับกำไรที่พวกเขาไม่สามารถทำได้ในประเทศจีนเนื่องจากการแข่งขันที่รุนแรงระหว่างแบรนด์ในประเทศ
ในโชว์รูมต่างประเทศบางแห่ง BYD จำหน่ายรถยนต์รุ่นหลัก 3 รุ่นในราคาที่สูงกว่าราคาขายในจีนมากกว่า 2 เท่า หรือบางครั้งเกือบ 3 เท่า จากการสำรวจตลาดส่งออก 5 แห่งที่ใหญ่ที่สุดของ BYD โดย Reuters
ตัวอย่างเช่น BYD Atto 3 ซึ่งเป็นรถยนต์ครอสโอเวอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กมีราคาเทียบเท่ากับ 19,283 เหรียญสหรัฐฯ ในจีนสำหรับรุ่นระดับกลาง ในขณะที่ในเยอรมนีมีราคาสูงกว่าถึงสองเท่า คือ 42,789 เหรียญสหรัฐฯ แต่ยังคงถูกกว่ารถยนต์ไฟฟ้าประเภทเดียวกันหลายรุ่นในเยอรมนี
BYD ยังไม่ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ ในเดือนมีนาคม ประธานกรรมการบริษัท Wang Chuangfu ได้แจ้งต่อนักลงทุนในการประชุมแบบปิดว่า BYD คาดว่าการส่งออกจะช่วยเพิ่มผลกำไรในปีนี้ เนื่องจากสงครามราคาภายในประเทศกำลังกัดกร่อนผลกำไรของบริษัท
ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ จำนวนมากก็ใช้กลยุทธ์ที่คล้ายกับ BYD เช่นกัน
การวิจัยแสดงให้เห็นว่าผู้ผลิตรถยนต์จีนมักขายรถยนต์ในราคาที่ต่ำกว่าแบรนด์ยุโรป แม้ว่าพวกเขาจะติดตั้งคุณสมบัติและอุปกรณ์ที่มักพบในรุ่นที่มีราคาแพงกว่าของผู้ผลิตแบบดั้งเดิมเท่านั้นก็ตาม
อย่างไรก็ตาม แม้จะมีต้นทุนการขนส่งที่เพิ่มขึ้น แต่การปรับขึ้นราคาสำหรับรถยนต์จีนในยุโรปเมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ในประเทศก็ยังส่งผลให้มีกำไรหลายพันดอลลาร์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าแต่ละคันที่ขายได้
เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์จีนได้ปรับปรุงต้นทุนในทุกขั้นตอนของกระบวนการผลิต ตั้งแต่การผลิตแบตเตอรี่ไปจนถึงการขุดวัตถุดิบ
จากข้อมูลของบริษัทวิจัยตลาด Benchmark Mineral Intelligence พบว่าแบตเตอรี่ในจีนมีราคาถูกกว่าที่อื่นถึง 18% บริษัทอย่าง BYD ซึ่งผลิตแบตเตอรี่เอง สามารถต่อรองราคาให้สูงขึ้นหรือต่ำลงได้ตลอดห่วงโซ่อุปทาน ขณะเดียวกัน ผู้ผลิตรถยนต์จีนก็ได้รับประโยชน์จากที่ดินที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐ ค่าไฟฟ้าราคาถูก และค่าแรงราคาถูก ทั้งหมดนี้ทำให้รถยนต์จีนมีราคาถูกกว่าแบรนด์ยุโรปที่มีชื่อเสียง
สำนักข่าวรอยเตอร์ รายงานว่า ในตลาดส่งออกบางแห่ง ราคาจำหน่ายรถยนต์ BYD Atto 3 สูงกว่าในจีนถึง 81% ถึง 174% ขณะที่รถยนต์ยี่ห้อ Dolphin มีราคาสูงกว่า 39% ถึง 178% ยกตัวอย่างเช่น ในเยอรมนี ราคารถยนต์ BYD Dolphin อยู่ที่ 37,439 ดอลลาร์สหรัฐ ขณะที่ในจีนราคาเพียง 16,524 ดอลลาร์สหรัฐ ขณะที่รถยนต์ยี่ห้อ Seal มีราคาสูงกว่า 30% ถึง 136%
ในขณะเดียวกัน ในประเทศเยอรมนี Tesla ขายรถยนต์รุ่น Model 3 ที่ผลิตในจีนได้ในราคาเพียง 37% สูงกว่าในประเทศจีนเท่านั้น
ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปหลายรายอาจกังวลว่าอัตรากำไรที่สูงจะทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ในจีนมีศักยภาพที่จะลดกำไรเมื่อใดก็ตามที่ต้องการขยายส่วนแบ่งการตลาดในต่างประเทศ
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)