อัตราค่าขนส่งพุ่งสูงสุดเป็นประวัติการณ์ท่ามกลางวิกฤตทะเลแดง

อัตราค่าขนส่งทางทะเลกำลังใกล้ถึงระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ เนื่องมาจากเหตุการณ์ระดับโลก เช่น วิกฤตการณ์ทะเลแดง ปัญหาแออัดในท่าเรือ โดยเฉพาะในตะวันออกกลางและเอเชีย ความไม่สมดุลในการเปลี่ยนตำแหน่งตู้คอนเทนเนอร์ โดยมีตู้คอนเทนเนอร์เปล่าจำนวนมากในโคลัมโบและอ่าวเปอร์เซียเมื่อเทียบกับจีน และความต้องการตู้คอนเทนเนอร์ที่แข็งแกร่ง ถือเป็นปัจจัยกระตุ้นที่สำคัญ

อัตราค่าระวางเรือจึงเพิ่มขึ้นอีกครั้ง และดัชนี Drewry เพิ่มขึ้น 2 เท่าเมื่อเทียบเป็นรายปีในปี 2024 จนถึงตอนนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ณ วันที่ 6 มิถุนายน ดัชนีรวม Drewry เพิ่มขึ้น 12% เป็น 4,716 ดอลลาร์/คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต และเพิ่มขึ้น 181% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว ตามการประมาณการ ดัชนีรวมปัจจุบันอยู่ที่ 4,716 ดอลลาร์/คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต สูงกว่าค่าเฉลี่ยในปี 2019 (ก่อนการระบาดของโควิด-19) ที่ 1,420 ดอลลาร์ถึง 232%

Giá cước vận tải biển lại tăng cao kỷ lục trong khủng hoảng Biển Đỏ

อัตราค่าขนส่งมาตรฐานจากเซี่ยงไฮ้ไปเจนัวเพิ่มขึ้น 17% หรือ 971 ดอลลาร์ เป็น 6,664 ดอลลาร์ต่อตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต ในขณะที่อัตราค่าขนส่งจากเซี่ยงไฮ้ไปรอตเตอร์ดัมเพิ่มขึ้น 14% หรือ 762 ดอลลาร์ เป็น 6,032 ดอลลาร์ต่อตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต ในทำนองเดียวกัน อัตราค่าขนส่งจากเซี่ยงไฮ้ไปลอสแองเจลิสเพิ่มขึ้น 11% ในขณะที่อัตราค่าขนส่งจากเซี่ยงไฮ้ไปนิวยอร์กเพิ่มขึ้น 6% Drewry คาดว่าอัตราค่าขนส่งนอกประเทศจีนจะเพิ่มขึ้นอีกในสัปดาห์หน้า เนื่องจากฤดูกาลท่องเที่ยวเริ่มต้นเร็วขึ้น อัตราค่าขนส่งตามจุดในเดือนมิถุนายน 2024 เกิน 6,000-10,000 ดอลลาร์ต่อตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุตไปแล้วสามถึงสี่เท่า ตามข้อมูลของบริษัทวิจัยของอินเดีย Prabhudas Lilladher

บริษัทขนส่ง เช่น Maersk เพิ่มการใช้จ่ายในปี 2024 ขึ้น 50-75% หรือ 7-9 พันล้านดอลลาร์ Maersk กล่าวว่าความต้องการตู้คอนเทนเนอร์ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง และการหยุดชะงักที่เกิดจากวิกฤตในทะเลแดงที่ยังคงดำเนินต่อไปบ่งชี้ถึงปัญหาความแออัดของท่าเรือที่เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะในเอเชียและตะวันออกกลาง และอัตราค่าระวางตู้คอนเทนเนอร์ยังเพิ่มขึ้นอีก

อัตราการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์คาดว่าจะเพิ่มสูงขึ้นอีก แต่การเติบโตนี้อาจชะลอตัวลง ตามข้อมูลของบริษัท Xeneta ซึ่งเป็นบริษัทเปรียบเทียบอัตราการขนส่งทางทะเล

ข้อมูลของ Xeneta แสดงให้เห็นว่าอัตราสปอตเฉลี่ยจากตะวันออกไกลไปยังชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ คาดว่าจะเพิ่มขึ้น 4.8% เป็น 6,178 ดอลลาร์ต่อคอนเทนเนอร์ 40 ฟุต ซึ่งต่างจากอัตราที่เพิ่มขึ้น 20% สำหรับการค้าเดียวกันเมื่อต้นเดือนนี้ ในทำนองเดียวกัน อัตราจากตะวันออกไกลไปยังชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ คาดว่าจะเพิ่มขึ้น 3.9% เป็น 7,114 ดอลลาร์ต่อคอนเทนเนอร์ 40 ฟุต ซึ่งเพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับการเพิ่มขึ้น 15% ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน

แม้ว่าการปรับขึ้นราคาจะไม่รุนแรงเท่าครั้งก่อนๆ แต่ยังคงเป็นสถานการณ์ที่ท้าทายสำหรับผู้ส่งสินค้า เนื่องจากบางรายอาจเสี่ยงต่อการไม่สามารถเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ภายใต้สัญญาระยะยาวที่มีอยู่ได้ คาดว่าอัตราค่าขนส่งจากตะวันออกไกลไปยังยุโรปตอนเหนือจะเพิ่มขึ้น 10% ตั้งแต่วันที่ 15 มิถุนายน โดยจะอยู่ที่ 6,357 ดอลลาร์ต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต

ในขณะเดียวกัน อัตราค่าระวางจากตะวันออกไกลถึงเมดิเตอร์เรเนียนจะเพิ่มขึ้น 7.2% เป็น 7,048 ดอลลาร์ต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต ปีเตอร์ แซนด์ หัวหน้านักวิเคราะห์ของ Xeneta กล่าวว่าตลาดยังคงท้าทายเนื่องจากความขัดแย้งที่ยังคงดำเนินอยู่ในภูมิภาคทะเลแดง ความแออัดของท่าเรือ การขาดแคลนอุปกรณ์ และปัญหาแรงงานที่อาจเกิดขึ้นที่ท่าเรือในสหรัฐฯ

จากความขัดแย้งที่ยังคงดำเนินอยู่ในภูมิภาคทะเลแดง ปัญหาท่าเรือคับคั่งในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและเอเชีย การขาดแคลนอุปกรณ์ และผู้ส่งสินค้าเข้าคิวนำเข้าสินค้าล่วงหน้าก่อนถึงฤดูกาลท่องเที่ยวในไตรมาสที่ 3 ทำให้ระบบการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเลยังคงมีความกดดันอย่างรุนแรง

ผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นจากอัตราสปอตที่เพิ่มขึ้นต่ออัตราเงินเฟ้อในสหรัฐอเมริกาและยุโรปหากต้นทุนเหล่านี้ถูกส่งต่อไปยังผู้บริโภค เมื่อเทียบกับช่วงกลางเดือนธันวาคม อัตราสปอตเฉลี่ยจากตะวันออกไกลไปจนถึงชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้น 276% และ 316% ในยุโรปตอนเหนือเนื่องมาจากความขัดแย้งในทะเลแดง

อย่างไรก็ตาม การคาดการณ์ตลาดอย่างแม่นยำนั้นเป็นเรื่องท้าทายเนื่องจากปัจจัยหลายประการ รวมถึงการหยุดยิงที่อาจเกิดขึ้นและการดำเนินการของสหภาพแรงงานที่ท่าเรือในสหรัฐฯ เป็นไปได้ยาก – แต่ก็ไม่ใช่เป็นไปไม่ได้ – ที่อัตราค่าระวางสินค้าแบบสปอตจะถึงระดับ Covid-19 ในขณะนี้ แต่ยังมีปัจจัยอื่นๆ อีกมากมายที่ส่งผลต่อความผันผวนอย่างแน่นอน

ที่มา: https://congthuong.vn/gia-cuoc-van-tai-bien-lai-tang-cao-ky-luc-trong-khung-hoang-bien-do-326672.html