TPO – หลังจากก่อสร้างมาเกือบ 2 ปี ผู้รับเหมาก่อสร้างทางด่วน กวางงาย -หว่ายเญินได้ระดมบุคลากรกว่า 4,000 คน เครื่องจักรและอุปกรณ์ 1,750 เครื่อง และส่งทีมงานก่อสร้าง 50 ทีมไปตลอดเส้นทาง ผลผลิตที่ได้มีมูลค่าเกือบ 6,400 พันล้านดอง คิดเป็น 47% ของมูลค่าสัญญา อย่างไรก็ตาม พื้นดินบนเส้นทางยังไม่สะอาด มีบางจุดที่ต้องซ่อมแซมโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค
TPO – หลังจากก่อสร้างมาเกือบ 2 ปี ผู้รับเหมาก่อสร้างทางด่วนกวางงาย-หว่ายเญินได้ระดมบุคลากรกว่า 4,000 คน เครื่องจักรและอุปกรณ์ 1,750 เครื่อง และส่งทีมงานก่อสร้าง 50 ทีมไปตลอดเส้นทาง ผลผลิตที่ได้มีมูลค่าเกือบ 6,400 พันล้านดอง คิดเป็น 47% ของมูลค่าสัญญา อย่างไรก็ตาม พื้นดินบนเส้นทางยังไม่สะอาด มีบางจุดที่ต้องซ่อมแซมโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค
โครงการโครงสร้างพื้นฐาน
แม้ว่าจังหวัดกวางงายจะมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการเคลียร์พื้นที่และส่งมอบเส้นทางหลักให้แก่ผู้รับเหมาแล้วก็ตาม แต่ยังมีอุปสรรคมากมายตลอดเส้นทางที่ขัดขวางการก่อสร้างโครงการและความคืบหน้าโดยรวม
ตามข้อมูลของ Deo Ca Group งานเคลียร์พื้นที่ในหลายพื้นที่ไม่สอดคล้องกันและไม่ต่อเนื่อง เนื่องจากไม่มีรายการราคาที่ดินสำหรับปี 2024 จึงไม่สามารถกำหนดราคาได้และไม่มีแผนการชดเชย นอกจากนี้ ยังมีบางพื้นที่ที่อยู่ภายในขอบเขตการวางแผนเดิม เมื่อผู้รับเหมาติดต่อมา ก็ยังมีคนไม่ยอมเริ่มก่อสร้าง
นอกจากนี้ การย้ายงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค เช่น สายไฟฟ้าแรงกลางและแรงต่ำ และสายโทรคมนาคม ยังคงมีความล่าช้า โดยเฉพาะบนเส้นทางที่ยังมีบางจุดที่ยังไม่ได้ย้าย โดยเฉพาะบริเวณที่มีการก่อสร้างสะพานและทางลอดสำหรับคน ปัจจุบันยังมีจุดติดขัดบนเส้นทางอีก 6 จุด ได้แก่ สายไฟฟ้า 22kV และ 0.4kV สายโทรคมนาคม แสงสว่าง และระบบน้ำสะอาด ในเขตตือเงีย งีฮานห์ และมอดุก
  |
ปัญหาโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคส่งผลกระทบต่อกระบวนการก่อสร้าง |
ตัวแทนผู้รับเหมาก่อสร้าง Dacinco กล่าวว่า เสาไฟฟ้าตั้งอยู่กลางแนวสายหลักในตำบล Nghia Ky (เขต Tu Nghia) ทำให้เครื่องจักรไม่สามารถเข้าถึงพื้นที่ได้ ทำให้การก่อสร้างเกิดความยากลำบาก ในบางพื้นที่ดินถูกถมจนเป็นพื้นที่ก่อสร้างที่ไม่ปลอดภัย ทำให้เครื่องจักรก่อสร้างไม่สามารถเข้าร่วมดำเนินการได้
เมื่อเผชิญกับข้อบกพร่องดังกล่าว Deo Ca Group ได้เสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Quang Ngai สั่งให้ฝ่ายที่เกี่ยวข้องย้ายงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคและออกราคาที่ดินโดยเร็วในปี 2567 เพื่อกู้คืนและส่งมอบพื้นที่ที่ปรับปรุงและเสริมเพิ่มเติมให้กับผู้รับเหมางานก่อสร้างเพื่อให้มั่นใจว่าจะดำเนินไปตามที่คาด
เน้นการกำจัด
ตัวแทนบริษัทไฟฟ้ากวางงายกล่าวว่า การย้ายที่ตั้งล่าช้าเนื่องจากรัฐบาลท้องถิ่นและหน่วยงานที่รับผิดชอบในการเคลียร์พื้นที่ยังไม่ได้จัดเตรียมสถานที่สำหรับการย้ายที่ตั้ง หน่วยงานเหล่านี้จะต้องจัดเตรียมสถานที่และกำหนดสถานที่ย้ายที่ตั้งก่อนที่อุตสาหกรรมไฟฟ้าจะเริ่มย้ายเสาและระบบสายไฟฟ้าได้
นายโง วัน ดุง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างการจราจรจังหวัดกวางงาย กล่าวว่า ปัจจุบันผู้รับเหมากำลังเน้นการเสริมความแข็งแรงให้กับพื้นถนนและปูยางมะตอย อย่างไรก็ตาม ยังมีอีก 6 จุดตลอดเส้นทางที่ยังมีการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคปิดกั้นอยู่
“เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคบางส่วนบนเส้นทางหลักยังคงมีปัญหาอยู่ หน่วยงานจึงได้ประสานงานกับผู้ลงทุนเพื่อปรับแบบเพิ่มเติมเพื่อหาตำแหน่งในการย้าย และในเร็วๆ นี้ เราจะประสานงานกับหน่วยงานและท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายเสาไฟฟ้า สายไฟฟ้าแรงต่ำ รวมถึงระบบประปาสะอาดออกจากเส้นทางหลักโดยเร็วที่สุด เพื่อให้ผู้ลงทุนมีพื้นดินที่พร้อมสำหรับการดำเนินการก่อสร้าง” นายดุง กล่าว
  |
ผู้รับเหมาเร่งดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จก่อนกำหนด |
นายเหงียน กวาง ฮุย รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ของ Deo Ca Group เปิดเผยว่าเส้นทางหลักของโครงการได้รับการส่งมอบจากจังหวัดกวางงายให้หน่วยงานต่างๆ ดำเนินการก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม ปัญหาเฉพาะบนเส้นทาง เช่น สายไฟฟ้า สายไฟเบอร์ออปติก น้ำประปา เป็นต้น ทำให้การก่อสร้างหยุดชะงัก
นายฮุย กล่าวว่า หน่วยงานมีความหวังว่าการดำเนินการตามพันธกรณีในพื้นที่จะได้รับการดำเนินการอย่างเหมาะสม เพื่อส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดให้ผู้รับเหมาในปีนี้ เพื่อเป็นฐานในการทำให้ส่วนถนนที่เหลือเสร็จสมบูรณ์ และเร่งความคืบหน้าของโครงการให้เร็วขึ้น เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการทำให้โครงการเสร็จสิ้นตามที่ นายกรัฐมนตรีประกาศไว้ ซึ่งโครงการนี้จะ ใช้เวลาสูงสุด 500 วัน 5 คืน แข่งขันกันสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม.
“ปัจจุบัน ผู้รับเหมาได้ระดมกำลังคนกว่า 4,000 คน และเครื่องจักรและอุปกรณ์กว่า 1,750 เครื่อง โดยส่งทีมงานก่อสร้าง 50 ทีมไปตลอดเส้นทาง ผลผลิตมีมูลค่าเกือบ 6,400 พันล้านดอง คิดเป็น 47% ของมูลค่าสัญญา” นายฮุยกล่าวเสริม
  |
ผู้รับจ้างกำลังดำเนินการก่อสร้างอย่างแข็งขัน |
นายทราน ฮวง ตวน รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงาย ได้ขอให้หน่วยงานและท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องประสานงานเพื่อเร่งย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค เพื่อให้หน่วยงานก่อสร้างสามารถดำเนินโครงการได้ตามกำหนดเวลา อย่าปล่อยให้ปัญหาในพื้นที่ส่งผลกระทบต่อโครงการสำคัญระดับชาติ
โครงการทางด่วนสายกวางงาย-หว่ายหน่าย (ส่วนหนึ่งของโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะตะวันออก ปี 2564-2568) ถือเป็นโครงการที่ใหญ่ที่สุดจากโครงการส่วนประกอบ 12 โครงการของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้
โครงการนี้มีความยาว 88 กม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 20,400 พันล้านดอง โดยช่วงที่ผ่านจังหวัดกวางงายมีความยาว 60.3 กม. และช่วงที่ผ่านจังหวัดบิ่ญดิ่ญมีความยาว 27.7 กม. ในระยะที่ 1 ทางด่วนกวางงาย-หว่ายเญินมีขนาด 4 เลน ความเร็ว 80 กม./ชม. โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการ 2 ( กระทรวงคมนาคม )
ตามแผนโครงการจะต้องแล้วเสร็จทั้งเส้นทางภายในไตรมาสที่ 3 ปี 2569
การแสดงความคิดเห็น (0)