สหภาพยุโรปเก็บภาษีรถยนต์ไฟฟ้าจีนหนัก เยอรมนี "ผ่อนปรน" และบอกว่าไม่ใช่ "การลงโทษ"

รองนายกรัฐมนตรีเยอรมนีและรัฐมนตรี กระทรวงเศรษฐกิจ โรเบิร์ต ฮาเบ็ค เดินทางถึงกรุงปักกิ่งเพื่อเยือนเป็นเวลา 3 วัน ท่ามกลางการเจรจาที่ตึงเครียดเมื่อเร็วๆ นี้เกี่ยวกับการกำหนดภาษีนำเข้าที่สูงสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของจีนที่จำหน่ายในสหภาพยุโรป (EU)

Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Kinh tế Đức Robert Habeck bắt tay Chủ tịch Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia (NDRC) Zheng Shanjie trước cuộc họp ở Bắc Kinh, Trung Quốc ngày 22 tháng 6 năm 2024. REUTERS/Maria Martinez Mua quyền cấp phép

โรเบิร์ต ฮาเบ็ค รอง นายกรัฐมนตรี เยอรมนีและรัฐมนตรีเศรษฐกิจ และเจิ้ง ซานเจี๋ย ประธานคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติ (NDRC) ก่อนการประชุมที่กรุงปักกิ่ง ประเทศจีน เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน (ที่มา: รอยเตอร์)

โรเบิร์ต ฮาเบ็ค รัฐมนตรีกระทรวงเศรษฐกิจของเยอรมนี กล่าวกับเจ้าหน้าที่จีนในกรุงปักกิ่งเมื่อวันที่ 22 มิถุนายนว่า การที่สหภาพยุโรปเสนอมาตรการภาษีนำเข้าสินค้าจีนนั้นไม่ถือเป็นการ "ลงโทษ"

การเยือนจีนของนายฮาเบ็คถือเป็นครั้งแรกของเจ้าหน้าที่ระดับสูงของยุโรป นับตั้งแต่ที่กรุงบรัสเซลส์เสนอมาตรการภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่ผลิตในจีนในอัตราสูง เพื่อตอบโต้สิ่งที่สหภาพยุโรประบุว่าเป็นการอุดหนุนที่มากเกินไป

จีนเตือนก่อนเดินทางมาถึงในวันที่ 22 มิถุนายนว่าความขัดแย้งที่เพิ่มมากขึ้นกับสหภาพยุโรปเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าอาจก่อให้เกิดสงครามการค้าได้

นายฮาเบ็คเป็นรัฐมนตรียุโรปคนแรกที่เดินทางเยือนจีนนับตั้งแต่สหภาพยุโรปประกาศข้อเสนอภาษีศุลกากร บรัสเซลส์โต้แย้งว่า “ความเอื้อเฟื้อ” ของการอุดหนุนของปักกิ่งทำให้ผู้ผลิตรถยนต์จีนได้เปรียบในการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรมเหนือผู้ผลิตในยุโรป นายฮาเบ็คกล่าวว่าคณะกรรมาธิการยุโรปได้ตรวจสอบอย่างละเอียดเป็นเวลาเก้าเดือนแล้วว่าบริษัทจีนได้รับประโยชน์อย่างไม่เป็นธรรมจากการอุดหนุนหรือไม่

จีนคัดค้านข้อเสนอดังกล่าว โดยขู่ว่าจะเกิดสงครามการค้า ขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ของจีนเรียกร้องให้ปักกิ่งเรียกเก็บภาษีนำเข้ารถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในจากยุโรป

ทั้งจีนและเยอรมนีต่างมองว่าการเดินทางครั้งนี้เป็นโอกาสสำหรับฮาเบ็ค ซึ่งเป็นโฆษกของเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดของยุโรปและมีความสัมพันธ์ลึกซึ้งกับอุตสาหกรรมจีน ที่จะผ่อนคลายความตึงเครียดเกี่ยวกับภาษีศุลกากร ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์ของเยอรมนีคัดค้านเพราะกลัวการตอบโต้

จีนมีส่วนแบ่งเกือบหนึ่งในสามของยอดขายรถยนต์ทั้งหมดของเยอรมนีในปีที่แล้ว

นายฮาเบ็คเองก็วิจารณ์กลยุทธ์ของเยอรมนีต่อจีน โดยกล่าวว่ากลยุทธ์ดังกล่าวขาดวิสัยทัศน์และไม่สอดคล้องกับกลยุทธ์ของจีนที่มีต่อยุโรป

จีนเป็นคู่ค้ารายใหญ่ที่สุดของเยอรมนีติดต่อกัน 8 ปี ซึ่งสถิตินี้ไม่เคยถูกทำลายลงจนกระทั่งปีนี้ที่การค้าระหว่างเยอรมนีกับสหรัฐฯ แซงหน้าจีน ในเดือนพฤษภาคม การส่งออกของเยอรมนีไปยังจีนลดลง 14% ขณะที่การส่งออกไปยังสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 4.1%

ที่มา: https://baoquocte.vn/eu-ap-thue-nang-voi-xe-dien-trung-quoc-duc-xoa-diu-va-noi-khong-phai-la-mot-su-trung-phat-275945.html