ทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ คาดเริ่มก่อสร้างเดือนธันวาคม 2570

เป้าหมายของโครงการนี้ไม่เพียงแต่จะสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเท่านั้น แต่ยังเป็นการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟความเร็วสูงให้มีศักยภาพเพียงพอสำหรับการก่อสร้าง การบริหารจัดการ การดำเนินงาน และการใช้ประโยชน์อีกด้วย

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างเหงียน ถั่นห์ งี แนะนำให้เลือกหน่วยงานหรือองค์กรที่ปรึกษาที่มีประสบการณ์ ความสามารถ และความเชี่ยวชาญระดับแนวหน้าของโลก - ภาพ: VGP

เมื่อวันที่ 26 ธันวาคม รอง นายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เป็นประธานการประชุมครั้งที่ 3 ของคณะกรรมการอำนวยการด้านการก่อสร้างและการดำเนินการโครงการนโยบายการลงทุนสำหรับรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้และโครงการรถไฟแห่งชาติที่สำคัญ

การพัฒนาทางรถไฟและอุตสาหกรรมทางรถไฟ

ตามที่รองนายกรัฐมนตรีกล่าวว่าเป้าหมายของโครงการนี้ไม่เพียงแต่เป็นการสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเท่านั้น แต่ยังเป็นการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟความเร็วสูงที่มีศักยภาพเพียงพอสำหรับการก่อสร้าง การบริหารจัดการ การดำเนินงาน และการใช้ประโยชน์อีกด้วย

ดังนั้น แผนการดำเนินโครงการจึงต้องมีความชัดเจนเกี่ยวกับงาน บุคลากร ขั้นตอน ทางวิทยาศาสตร์ เป็นระบบระเบียบ สอดคล้อง ครอบคลุม ไม่ใช่ "ลงมือทำไปพลางๆ" เริ่มตั้งแต่การสร้างกลไกนโยบาย กฎระเบียบ มาตรฐาน ไปจนถึงการตรวจสอบ การสำรวจ การออกแบบ การคัดเลือกเทคโนโลยี การจัดองค์กร การใช้ประโยชน์ และการบริหารจัดการ...

นายเหงียน ดาญ ฮุย รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า หลังจากที่รัฐสภาอนุมัติแล้ว กระทรวงฯ ได้จัดทำแผนแม่บท ซึ่งประกอบด้วยการคัดเลือกที่ปรึกษา การจัดทำ ประเมิน และอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ การประมูลโครงการก่อสร้าง และคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2570

ผู้นำจากกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องยังได้หารือถึงประเด็นต่างๆ เช่น การพัฒนาอุตสาหกรรมวิศวกรรมเครื่องกลทางรถไฟ การฝึกอบรมทรัพยากรบุคคล การระดมแหล่งทุน การออกแผนงานและเป้าหมายการใช้ที่ดิน การกำหนดทิศทางการพัฒนากองทุนที่ดินในเขตเมืองให้สอดคล้องกับเส้นทางการจราจร (TOD) การถ่ายทอดและการเรียนรู้เทคโนโลยี...

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงศึกษาธิการและฝึกอบรม เหงียน กิม เซิน ได้เสนอให้มีการประสานงานเพื่อคำนวณและกำหนดความต้องการทรัพยากรบุคคลตามแนวทางการเลือกใช้เทคโนโลยี “ยิ่งละเอียดยิ่งดี” รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง เหงียน แทงห์ หงี กล่าวว่า การเลือกที่ปรึกษาด้านการออกแบบ การกำกับดูแล และการประเมินเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง โดยต้องเป็นองค์กรที่มีประสบการณ์ ศักยภาพ และความเชี่ยวชาญระดับแนวหน้าของโลก

รองนายกรัฐมนตรี ตรัน ฮอง ฮา - ภาพ: VGP

การสร้างนโยบายเพื่อหลีกเลี่ยงการ “ตัดมุม”

โดยสรุป รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha กล่าวว่า การออกมติของรัฐบาลเกี่ยวกับแผนการจัดการดำเนินการตามมติของรัฐสภาที่เกี่ยวข้องกับโครงการจะต้องเป็นไปในเชิงวิทยาศาสตร์ ครอบคลุม และสอดประสานกัน แสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้และความยืดหยุ่นในการมีเส้นทางรถไฟ และสามารถขยายเส้นทางได้

เวียดนามต้องเชี่ยวชาญกระบวนการพัฒนาทางรถไฟ ค่อยๆ เข้าใจและเชี่ยวชาญอุตสาหกรรมทางรถไฟ ภาคย่อยที่เกี่ยวข้องกับข้อมูล การควบคุม การดำเนินงานการจัดการ และระบบนิเวศเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้อง

"ใครจะเป็นผู้ดำเนินการ จะดำเนินการเมื่อใด และควรให้ความสำคัญกับอะไรในแต่ละขั้นตอน" - นายฮาได้แสดงความคิดเห็นและเรียกร้องให้มีวิสัยทัศน์ที่ชัดเจนเกี่ยวกับกรอบกฎหมายและกลไกนโยบาย หลีกเลี่ยงการ "ไถนากลางถนน" โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องแก้ไขกฎหมายรถไฟ กำหนดให้ระบบกฎระเบียบและมาตรฐานต่างๆ เกี่ยวกับรถไฟความเร็วสูง เช่น เทคโนโลยี อุปกรณ์ปฏิบัติการ การบริหารจัดการ การจัดการข้อมูล ความปลอดภัยในการก่อสร้าง ต้องมีนโยบายเฉพาะ...

การคัดเลือกองค์กรและหน่วยงานที่ปรึกษาระดับนานาชาติที่ "เหมาะสม" ที่มีชื่อเสียง ประสบการณ์ และศักยภาพชั้นนำของโลก การกำหนดเป้าหมายการใช้ที่ดิน การดำเนินการขออนุญาตที่ดิน การปรับผังเมืองและแผนผังโดยละเอียดเพื่อจัดตั้งกองทุนที่ดินเพื่อการพัฒนาเมืองและชนบทในทิศทางของเส้นทางจราจร (TOD) การกำหนดแผนเงินทุนและการระดมพล...

สำหรับการก่อสร้างทางรถไฟภายในประเทศ นายกรัฐมนตรีได้มอบหมายให้กระทรวงที่เกี่ยวข้องกำหนดเกณฑ์การคัดเลือกนักลงทุนต่างชาติ วิสาหกิจเวียดนามที่เข้าร่วมโครงการจัดหาผลิตภัณฑ์และบริการ “กำหนดขั้นตอนที่วิสาหกิจเวียดนามจะต้องดำเนินการอย่างชัดเจน รวมถึงนำเข้าอุปกรณ์” และพัฒนาการผลิตแบบสองวัตถุประสงค์และแบบอเนกประสงค์

รองนายกรัฐมนตรีได้ร้องขอให้บริษัทการรถไฟเวียดนามมีแผนที่จะปรับโครงสร้างและปรับปรุงโครงสร้างองค์กรเพื่อมีส่วนร่วมในกระบวนการดำเนินโครงการ ตลอดจนเข้ามาบริหารจัดการ ดำเนินการ และดำเนินการหลังจากโครงการเสร็จสมบูรณ์

เพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยของข้อมูล ข้อมูลการปฏิบัติงาน การใช้ประโยชน์ การจัดการเหตุการณ์... จำเป็นต้องเรียนรู้ รับ และเชี่ยวชาญโดยสมบูรณ์

“ในแผนงานจะต้องระบุให้ชัดเจนถึงผลิตภัณฑ์ ความคืบหน้า ผู้ดำเนินการ และความรับผิดชอบของหน่วยงานบริหารส่วนท้องถิ่น ผู้ลงทุน และผู้รับจ้าง ตลอดทั้งโครงการ ตั้งแต่ภาคเหนือถึงภาคใต้ โดยแบ่งแยกเป็นประเภทงาน (ก่อสร้างและไม่ก่อสร้าง)” รองนายกรัฐมนตรีกล่าวเน้นย้ำ

ที่มา: https://tuoitre.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-du-kien-khoi-cong-vao-thang-12-2027-20241226174833239.htm