ค่อยๆ เปลี่ยน Bat Xat ให้กลายเป็นศูนย์กลางการเชื่อมโยงการค้า

เหงียน มานห์ ฮุง

รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรค ประธานคณะกรรมการประชาชนชุมชน Bat Xat

การสร้างเขตความร่วมมือ ทางเศรษฐกิจ ข้ามพรมแดนถือเป็นปัจจัยขับเคลื่อนการเติบโตใหม่ ก่อให้เกิดความก้าวหน้าในการเปลี่ยนบัตซาตให้กลายเป็นศูนย์กลางการเชื่อมโยงการค้าทางเศรษฐกิจระหว่างประเทศ ซึ่งเป็นหนึ่งในเป้าหมายสำคัญที่คณะกรรมการพรรคคอมมูนบัตซาตกำหนดไว้สำหรับวาระปี 2568-2573

ตำบลบัตซาตตั้งอยู่บนพื้นฐานของการรวมตัวกันของตำบลกว๋างกิม ฟินงาน บ๋านก่า บ๋านหวูก และเมืองบัตซาต มีพื้นที่ 189.98 ตารางกิโลเมตร และมีประชากร 26,838 คน ด้วยทำเลที่ตั้งอันเป็นยุทธศาสตร์ มีการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรระหว่างภูมิภาคและเชื่อมโยงกับจีนเป็นจำนวนมาก บัตซาตจึงมีโอกาสอันดีที่จะเป็นศูนย์กลางการเชื่อมโยงการค้าทางเศรษฐกิจระหว่างประเทศ

ในช่วงปี พ.ศ. 2564-2568 ได้มีการดำเนินโครงการวางแผนหลายโครงการเพื่อเป็นพื้นฐานสำหรับการลงทุน โดยกำหนดให้มีการลงทุนในโครงการโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่ที่มีศักยภาพในการพัฒนาของตำบล เช่น โครงการวางแผนรายละเอียดสำหรับพื้นที่บันเทิงในเขตบัตซาต พื้นที่ 308 เฮกตาร์, โครงการวางแผนรายละเอียดสำหรับพื้นที่โลจิสติกส์ในเขตกิมถั่น-บ๋านหวูก พื้นที่ 332 เฮกตาร์, โครงการวางแผนรายละเอียดสำหรับนิคมอุตสาหกรรมแปรรูป ผลิต และบรรจุภัณฑ์สินค้านำเข้าและส่งออก พื้นที่ 222 เฮกตาร์, โครงการวางแผนรายละเอียดสำหรับนิคมอุตสาหกรรมบ๋านกว้า พื้นที่ 95 เฮกตาร์, การปรับปรุงและขยายผังรายละเอียดสำหรับประตูชายแดนย่อยบ๋านหวูก พื้นที่ 343 เฮกตาร์ เพื่อสร้างพื้นฐานสำหรับการลงทุนในการสร้างพื้นที่ปฏิบัติงานพิเศษสำหรับการพัฒนาการ ท่องเที่ยว บริการด้านการค้า โลจิสติกส์ การนำเข้า และการส่งออกของจังหวัด จากเป้าหมายที่ตั้งไว้ โดยพิจารณาจากศักยภาพและข้อได้เปรียบของพื้นที่ ในวาระ พ.ศ. 2568-2573 คณะกรรมการพรรคประจำตำบลบัตซาต ได้เสนอแนวทางการพัฒนาที่สำคัญ 3 ประการ ได้แก่

หนึ่งคือ การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน มุ่งเน้นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจและสังคมแบบซิงโครนัส ทันสมัย และเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาค โดยเน้นโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง โครงสร้างพื้นฐานในเมือง โครงสร้างพื้นฐานด้านอุตสาหกรรม บริการ การท่องเที่ยว โลจิสติกส์ และโครงสร้างพื้นฐานด้านดิจิทัล ตามแผนงาน สร้างรากฐานการพัฒนาที่รวดเร็วและยั่งยืน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขตเศรษฐกิจชายแดน พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานให้สมบูรณ์เพื่อสร้างพื้นที่ส่วนกลางของตำบลบัตซาตให้เป็นไปตามเกณฑ์การเป็นเขตเมืองใหม่ของรัฐบาลกลาง และมุ่งสู่การเป็นเขตเมืองที่สามารถเป็นเขตปกครองตนเองได้

ประการที่สอง คือ การพัฒนาเศรษฐกิจชายแดน พัฒนาเขตเศรษฐกิจชายแดนให้เป็นเขตเศรษฐกิจพหุอุตสาหกรรม ซึ่งเป็นความก้าวหน้า เป็นศูนย์กลางการค้า โลจิสติกส์ การเงิน การท่องเที่ยว และการผลิตทางอุตสาหกรรมของ ลาวไก ซึ่งเป็นหนึ่งในศูนย์กลางการค้าของภูมิภาคอาเซียนและภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้ของจีน โดยมุ่งเน้นไปที่เขตการค้าเสรีและเขตความร่วมมือทางเศรษฐกิจข้ามพรมแดน สร้างประตูชายแดนอัจฉริยะที่ด่านบ่านหวุก-บาไซ สร้างรีสอร์ทระดับ 4 ดาวหรือสูงกว่าอย่างน้อย 1 แห่งในเขตความร่วมมือทางเศรษฐกิจข้ามพรมแดน

ประการที่สาม คือ การพัฒนาอุตสาหกรรมและโลจิสติกส์ที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาเมือง มุ่งเน้นการพัฒนาอุตสาหกรรมแปรรูปและการผลิตในทิศทางของการแปรรูปผลิตภัณฑ์เชิงลึก และการขยายและพัฒนาอุตสาหกรรมหลังยุคโลหะวิทยาที่เกี่ยวข้องกับการใช้ประโยชน์และการใช้แร่ธาตุสำรองขนาดใหญ่ เช่น ทองแดงอย่างมีประสิทธิภาพ ส่งเสริมอุตสาหกรรมแปรรูปทางการเกษตรและป่าไม้ที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาพื้นที่วัตถุดิบและตลาดผู้บริโภค ดึงดูดการลงทุนในการก่อสร้างนิคมอุตสาหกรรม 2 แห่ง คลัสเตอร์อุตสาหกรรม 1 แห่ง และโครงการโลจิสติกส์ 3 แห่ง รวมถึงคลังสินค้าสำหรับกิจกรรมการผลิต การแปรรูป การผลิต และการนำเข้า-ส่งออก พัฒนาประเภทบริการต่างๆ รวมถึงบริการโลจิสติกส์... ก่อสร้างเขตเมืองต้นแบบอย่างน้อย 2 แห่งที่เกี่ยวข้องกับการจัดตั้งโครงการบ้านจัดสรรเพื่อบริการแรงงานในนิคมอุตสาหกรรมและคลัสเตอร์

ท่ามกลางการบูรณาการระหว่างประเทศที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น ประเทศของเราได้บรรลุความสำเร็จที่สำคัญหลายประการในการพัฒนาเศรษฐกิจ ซึ่งที่โดดเด่นที่สุดคือการส่งเสริมความร่วมมือกับประเทศต่างๆ ทั่วโลก และการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในข้อตกลงการค้าเสรี (FTA) โดยเฉพาะอย่างยิ่งข้อตกลงการค้าเสรีฉบับใหม่ ควบคู่ไปกับกลไกความร่วมมือระดับภูมิภาค บัตซาตสามารถใช้ประโยชน์จากโอกาสในการส่งออกสินค้าและดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศ เขตความร่วมมือทางเศรษฐกิจข้ามพรมแดนจะสร้างเงื่อนไขให้ท้องถิ่นกลายเป็นศูนย์กลางการค้าที่ดึงดูดวิสาหกิจทั้งในประเทศและต่างประเทศ

นอกจากศักยภาพและข้อได้เปรียบที่โดดเด่นแล้ว Bat Xat ยังต้องเผชิญกับความยากลำบากและความท้าทายหลายประการ ประการแรก โครงสร้างพื้นฐานการเชื่อมต่อยังไม่ประสานกัน แม้ว่าจะได้รับความสนใจด้านการลงทุน แต่ระบบขนส่งภายในประเทศและการเชื่อมต่อระดับภูมิภาคยังคงมีข้อจำกัด ก่อให้เกิดความยากลำบากในการขนส่งสินค้าและการพัฒนาด้านโลจิสติกส์ การอนุมัติพื้นที่ยังคงเป็น "คอขวด" ที่ต้องได้รับการแก้ไข

ขณะเดียวกัน พื้นที่ชายแดนอื่นๆ ก็ได้รับการลงทุนอย่างแข็งแกร่งเช่นกัน ก่อให้เกิดแรงกดดันด้านการแข่งขันอย่างมากในการดึงดูดการลงทุนและพัฒนาเศรษฐกิจชายแดน นอกจากนี้ แรงงานในพื้นที่ยังมีข้อจำกัดด้านทักษะและคุณสมบัติ ขณะที่การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่ในการผลิตและโลจิสติกส์ยังไม่สอดคล้องกัน

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการก้าวขึ้นเป็นศูนย์กลางการค้าเศรษฐกิจระหว่างประเทศอย่างค่อยเป็นค่อยไป บัตซาตจะส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจโดยกลุ่มและภาคส่วนต่างๆ ในระยะข้างหน้า สิ่งสำคัญคือต้องเร่งดำเนินการวางแผนและสร้างโครงสร้างพื้นฐานแบบประสานกันให้แล้วเสร็จ จัดระเบียบการจัดตั้ง ปรับปรุง และอนุมัติแผนงานทั่วไปของเทศบาลบัตซาต โดยกำหนดให้พื้นที่พัฒนาเมืองหลักเป็นพื้นที่ส่วนกลาง

ดำเนินการวางแผนใหม่ ปรับแผนรายละเอียดให้เหมาะสมกับทิศทางการพัฒนาใหม่ เชื่อมโยงพื้นที่กิจกรรมทางเศรษฐกิจและสังคมผ่านระเบียงเศรษฐกิจ ตามแนวถนนจังหวัด (156, 156B) สร้างความเชื่อมโยงระดับภูมิภาคระหว่างตำบลบัตซาตและแขวงหล่าวกาย ตำบลก๊กซาน ระหว่างเขตเศรษฐกิจกิมถั่น-บ๋านหวู๊กและภาคตะวันตกเฉียงใต้ของจีน ระหว่างจังหวัดหล่าวกายและเมืองฮานอยและเมืองไฮฟองตามแนวทางด่วนโหน่ยบ่าย-หล่าวกาย จัดเตรียมงาน โครงการ โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค และพื้นที่อยู่อาศัย เพื่อให้มั่นใจว่าการเชื่อมต่อระหว่างเขตต่างๆ เป็นไปอย่างราบรื่น สอดคล้องกับทิศทางการวางแผนทั่วไปของจังหวัดและทิศทางการพัฒนาที่สำคัญของเขตต่างๆ

ด้วยการกำหนดให้เศรษฐกิจชายแดนเป็นสาขาที่ก้าวหน้า เทศบาลจะเร่งดำเนินโครงการสำคัญของจังหวัดในพื้นที่ เพื่อสร้างแรงผลักดันและกระจายอำนาจ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การมุ่งเน้นการพัฒนาศูนย์โลจิสติกส์ที่ได้มาตรฐานระดับ 2 ในพื้นที่กิมถั่น-บ่านหวูก โครงการสะพานข้ามแม่น้ำแดงจะแล้วเสร็จในเร็วๆ นี้ และโครงการขนส่งสินค้า (ตู้คอนเทนเนอร์) ข้ามพรมแดนด้วยวิธีการที่ทันสมัยในพื้นที่บ่านหวูก

ส่งเสริมการพัฒนาศูนย์บริการโลจิสติกส์ด้านเศรษฐกิจ วัฒนธรรม และด่านชายแดน ควบคู่ไปกับการขยายตลาดกลางของชุมชน ดึงดูดการลงทุนในการก่อสร้างซูเปอร์มาร์เก็ตและสถานีขนส่งประเภทที่ 3 ขยายระบบที่จอดรถแบบคงที่เพื่อรองรับกิจกรรมการค้าและการนำเข้า-ส่งออก

พร้อมกันนี้ พัฒนาพื้นที่ใจกลางเมืองบัตซาตให้เป็นไปตามเกณฑ์มาตรฐานเมืองของรัฐบาลกลาง โดยมุ่งสู่การเป็นเขตปกครองตนเอง สร้างเส้นทางคมนาคมขนส่งระหว่างเมือง อุตสาหกรรม พาณิชยกรรม และการท่องเที่ยว ตามแนวถนนหมายเลข 156 (กิมถั่น-โงยฟัต) เพื่อส่งเสริมกระบวนการพัฒนาเมืองในพื้นที่ ผสมผสานประเพณีชนบทและความทันสมัยของเมืองเข้าด้วยกันอย่างกลมกลืน ก่อให้เกิดพื้นที่อยู่อาศัยที่หลากหลาย อันเป็นเอกลักษณ์ของพื้นที่สูงตามแนวชายแดน

โครงการลงทุนในนิคมอุตสาหกรรมและคลัสเตอร์ต่างๆ จะยังคงได้รับการให้ความสำคัญอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การก่อสร้างและการก่อสร้างนิคมอุตสาหกรรมบ้านกว้าจะแล้วเสร็จ โดยมุ่งเน้นการดึงดูดและจัดตั้งนิคมอุตสาหกรรม 2 แห่ง และคลัสเตอร์อุตสาหกรรม 1 แห่ง ดึงดูดการลงทุนในการพัฒนาโครงการอุตสาหกรรม โดยมุ่งเน้นการพัฒนาโรงงานแปรรูปผลผลิตทางการเกษตร อาหาร วัตถุดิบทางการแพทย์ การแปรรูปไม้และผลิตภัณฑ์จากป่าที่ไม่ใช่ไม้

ขยายขอบเขตการทำเหมืองทองแดงซินเกวียน ใช้ประโยชน์จากแหล่งแร่เหล็กในพื้นที่บ่านหวูก เพื่อจัดหาวัตถุดิบสำหรับโรงงานถลุงและแปรรูปทองแดง เมื่อมีการจัดตั้งนิคมอุตสาหกรรมบ่านกวา ค่อยๆ เพิ่มอัตราการครอบครองนิคมอุตสาหกรรมและกลุ่มอุตสาหกรรมให้มากกว่า 80% ดึงดูดแรงงานในภาคอุตสาหกรรมมากกว่า 20,000 คน

จัดตั้งเขตอุตสาหกรรมเพื่อการแปรรูป การผลิต และบรรจุภัณฑ์สินค้าส่งออกในเขตความร่วมมือข้ามพรมแดน ให้ความสำคัญกับการพัฒนาอุตสาหกรรมที่มีมูลค่าเพิ่มสูง เช่น การแปรรูปผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เฟอร์นิเจอร์ไม้ โลหะ สารเคมี และสาขาเทคโนโลยีขั้นสูง

ด้วยความใส่ใจในการลงทุนของรัฐบาลกลาง จังหวัด และความพยายามของคณะกรรมการพรรค รัฐบาล โดยเฉพาะอย่างยิ่งฉันทามติของประชาชน เราเชื่อว่าบัตซาตจะใช้ประโยชน์จากศักยภาพและข้อได้เปรียบทั้งหมด เอาชนะความยากลำบากและความท้าทายเพื่อกลายเป็นศูนย์กลางการเชื่อมโยงการค้าเศรษฐกิจระหว่างประเทศแห่งหนึ่งของจังหวัดและภูมิภาค

ที่มา: https://baolaocai.vn/dua-bat-xat-tung-buoc-tro-thanh-trung-tam-ket-noi-giao-thuong-post879180.html