คาดเปิดจราจรโครงการทางด่วน 6 ส่วน วันที่ 19 ส.ค.นี้

เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน ตามข้อมูลจากกระทรวงก่อสร้าง คาดว่าตั้งแต่นี้ไปจนถึง 19 สิงหาคม 2568 โครงการส่วนทางด่วนหลัก 6 โครงการจะแล้วเสร็จ

Báo Công an Nhân dân•23/06/2025

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการส่วนประกอบทางด่วน Vung Ang-Bung, Van Ninh-Cam Lo, ทางด่วน Van Phong-Nha Trang ระยะทาง 13 กม. ที่เหลือ, โครงการส่วนประกอบทางด่วน Quang Ngai -Hoai Nhon บางส่วน (10/88 กม.), Hoai Nhon-Quy Nhon (45/70 กม.), Quy Nhon-Chi Thanh (20/62 กม.) และโครงการ Hoa Lien-Tuy Loan กำลังเปิดให้สัญจรได้ โครงการส่วนประกอบทางด่วนเหนือ-ใต้ที่เหลือในภาคตะวันออกกำลังดำเนินการอย่างเต็มที่ โดยพื้นฐานแล้วเป็นไปตามแผนแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568

19 ส.ค. คาดเปิดการจราจรโครงการทางด่วน 6 ส่วน -0 — ทางหลวงที่เปิดให้สัญจรได้ทำให้ผู้คนเดินทางได้สะดวกมากยิ่งขึ้น

ปัจจุบันประเทศไทยมีทางด่วนทั้งสิ้น 2,268 กม. กระทรวงการก่อสร้าง และส่วนท้องถิ่นดำเนินการโครงการ/โครงการย่อย 25 โครงการ รวมระยะทาง 941 กม. โดยกระทรวงการก่อสร้างเป็นหน่วยงานบริหารโครงการ/โครงการย่อย 14 โครงการ รวมระยะทาง 652 กม.

เนื่องจากโครงการ Can Tho-Hau Giang และ Hau Giang- Ca Mau คาดว่าจะสิ้นสุดระยะเวลาการโหลดในเดือนกันยายน 2568 และเปลี่ยนไปก่อสร้างชั้นผิวถนนตรงกับฤดูฝน จึงจำเป็นต้องมีการแก้ไขเพื่อเอาชนะสภาพอากาศ เพื่อให้มั่นใจว่าจะแล้วเสร็จตามกำหนดการในปี 2568

โครงการถนนระยะทาง 289 กม. ที่วางแผนให้แล้วเสร็จในปี 2568 โดยหน่วยงานท้องถิ่นยังคงมีปริมาณมาก (ผลงานการก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ผ่านด่งนาย 37%, ผ่านบิ่ญเซือง 39%, ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ผ่านด่งนาย 30%, ทางด่วนเตวียนกวาง-ฮาซาง ผ่านเตวียนกวาง 39%) ในขณะที่ฤดูฝนมาเร็วกว่าปกติ (พ.ค. 2568) และคาดว่าจะยาวนานถึงสิ้นเดือนตุลาคม 2568 ส่งผลให้การดำเนินการก่อสร้างได้รับผลกระทบ อาจทำให้เกิดความเสี่ยงที่จะแล้วเสร็จไม่ตรงตามกำหนด ส่งผลต่อแผนการสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ให้เสร็จได้

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการ An Huu-Cao Lanh ผ่าน Dong Thap ได้ผลิตไปแล้ว 64% อย่างไรก็ตาม คาดว่าระยะเวลาการโหลดจะกินเวลาไปจนถึงสิ้นปี 2568 ดังนั้นจึงมีแนวโน้มว่าจะไม่แล้วเสร็จในปี 2568 คาดว่าจังหวัด Dong Thap จะแล้วเสร็จในไตรมาสที่ 2 ของปี 2569

นอกจากนี้ โครงการทางด่วน 2 สาย คือ Huu Nghi-Chi Lang และ Dong Dang-Tra Linh มีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2569 ส่วนจังหวัด Lang Son และ Cao Bang กำลังพยายามให้เปิดใช้เส้นทางดังกล่าวได้ภายในสิ้นปี 2568 อย่างไรก็ตาม ปริมาณที่เหลือในปัจจุบันมีความเสี่ยงที่จะไม่เป็นไปตามกำหนดการ (มูลค่าผลงานการก่อสร้างอยู่ที่ 24% ที่โครงการ Huu Nghi-Chi Lang และ 30% ที่โครงการ Dong Dang-Tra Linh)

เพื่อดำเนินโครงการให้เป็นไปตามแผนที่วางไว้ กระทรวงก่อสร้างแนะนำให้นายกรัฐมนตรีกำชับให้ท้องถิ่นทบทวนโครงสร้างองค์กร พัฒนาแผนการเปลี่ยนผ่าน และไม่อนุญาตให้มีการหยุดชะงักในการอนุมัติพื้นที่และการดำเนินโครงการเมื่อรวมจังหวัดและการจัดตั้งรัฐบาลสองระดับ

ที่มา: https://cand.com.vn/Giao-thong/du-kien-thong-xe-6-du-an-thanh-phan-doan-tuyen-cao-toc-dip-19-8-i772465/