ผู้รับเหมาก่อสร้างเส้นทางลอเต-รัชซอย ประสบความสําเร็จเป็นอย่างดีในช่วงที่ผ่านมา เนื่องจากได้ขยายช่วงเบี่ยงจราจรออกไปนานกว่าช่วงที่เริ่มปรับปรุงเส้นทางดังกล่าว
ขยายความยาวเลนจราจร
จากการสอบสวนของผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทอง พบว่าโครงการลงทุนปรับปรุงผิวถนนสายโละเต๋อ-ราชสอย มีระยะทางรวม 51.5 กิโลเมตร หน่วยงานก่อสร้างนี้เป็นการร่วมทุนระหว่างบริษัท ไห่ดัง จอยท์สต็อค และบริษัท ไซ่ง่อน ทราฟฟิก คอนสตรัคชั่น
ขยายถนนเบี่ยงจราจร เพื่ออำนวยความสะดวกให้ผู้รับจ้างปรับปรุงเส้นทางสายลอเต-รัชซอย
ซึ่งบริษัท ไห่ดัง จอยท์สต็อค รับผิดชอบ 80% ส่วนที่เหลือเป็นของบริษัท ไซ่ง่อน ทราฟฟิก คอนสตรัคชั่น
ผู้รับเหมาจะดำเนินการหลักๆ ที่เกี่ยวข้องกับการชดเชย, การเทพื้นคอนกรีตเพื่อเสริมความแข็งแรงผิวถนน, การขยายจุดหยุดฉุกเฉินเดิม และการเพิ่มจุดหยุดฉุกเฉินใหม่...
ตัวแทนผู้รับเหมาแจ้งว่าโครงการกำลังอยู่ระหว่างการดำเนินการ และมีเกาะกลางถนนอยู่ตรงกลาง ดังนั้น เพื่อให้งานที่ได้รับมอบหมายเสร็จสมบูรณ์ ผู้รับเหมาจะต้องจัดการจราจรให้เป็นระเบียบเรียบร้อยด้านหนึ่ง และใช้อีกด้านสำหรับการก่อสร้าง
เดิมที ตามกฎข้อบังคับกำหนดความยาวสูงสุดของการเบี่ยงจราจรไว้ที่ 300 เมตร แต่ปัจจุบัน หลังจากได้รับอนุมัติจากเขตจัดการถนน 4 แล้ว ผู้รับเหมาก่อสร้างกำลังดำเนินการก่อสร้างส่วนนำร่องความยาว 1 กิโลเมตร
การขยายช่องจราจรทำให้ผู้รับเหมาทำงานก่อสร้างได้สะดวกยิ่งขึ้น ช่วยประหยัดเวลาในการเคลื่อนย้ายเกาะกลางถนนและตั้งระบบสัญญาณไฟหลายจุดระหว่างงาน
คนงานกำลังทำงานอย่างขะมักเขม้นในสถานที่ก่อสร้างเพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ
พร้อมกันนี้ด้วยองค์กรก่อสร้างปัจจุบัน การปรับปรุงเส้นทางลอเต-รัชซอยก็ดำเนินการอย่างต่อเนื่อง และผู้รับเหมาไม่ต้องเปิดการจราจรบนชั้นเศษวัสดุรีไซเคิลชั่วคราว จึงรับประกันคุณภาพได้เมื่อโครงการแล้วเสร็จและนำไปใช้งานตามกฎหมาย
“พื้นที่ก่อสร้างโครงการอยู่ในช่วงพีคของฤดูฝน หน่วยงานก่อสร้างได้ใช้ประโยชน์จากทุกวันที่มีสภาพอากาศเอื้ออำนวยต่อการก่อสร้าง” คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan (ผู้ลงทุน) กล่าว
13 ไซต์งานก่อสร้างที่ทำงานอย่างต่อเนื่อง
ตามที่คณะกรรมการจัดการโครงการ My Thuan ระบุว่าเส้นทาง Lo Te - Rach Soi เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 13 มิถุนายน 2567 และคาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานในวันที่ 30 กันยายน 2568 อย่างไรก็ตาม ผู้รับเหมาได้ให้คำมั่นกับผู้ลงทุนว่าจะทำให้โครงการเสร็จสิ้นเร็วขึ้น 3 เดือน ซึ่งหมายความว่าโครงการจะเปิดใช้งานในวันที่ 30 มิถุนายน 2568
ผู้รับจ้างได้ใช้ประโยชน์จากเงื่อนไขทั้งหมดในการจัดการก่อสร้างเส้นทางลอเต-รัชซอย
ดังนั้น เพื่อให้เป็นไปตามความคืบหน้าที่วางแผนไว้ ผู้รับเหมาจึงได้เพิ่มทรัพยากรบุคคล อุปกรณ์ และเครื่องจักร ปัจจุบันมีพนักงานในสถานที่ก่อสร้าง 125 คน ประกอบด้วยเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิค 18 คน พนักงานขับรถ 47 คน พนักงานควบคุมเครื่องจักร และคนงาน 60 คน
ขณะเดียวกัน ผู้รับเหมาได้จัดทีมงานก่อสร้างต่อเนื่องอีก 13 ทีม โดยแบ่งทีมออกเป็น 3 ทีม ได้แก่ ทีมขูดและรีไซเคิล ทีมก่อสร้างแอสฟัลต์คอนกรีต 2 ทีม ทีมก่อสร้างเสาเข็มซีเมนต์ 3 ทีม (พร้อมการฝึกซ้อมนำร่อง 2 ครั้ง) ทีมก่อสร้างช่องทางฉุกเฉิน 3 ทีม และทีมเสริมความแข็งแรงพื้นทางเดินท่อระบายน้ำ 2 ทีม
คาดเส้นทางลอเต-รัชซอยแล้วเสร็จเร็วกว่ากำหนด 3 เดือน
“ยอดรวมผลงานก่อสร้างของโครงการทั้งหมดจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 34,000 ล้านดอง หรือคิดเป็น 6%”
คาดว่าภายในสิ้นเดือนพฤศจิกายน หน่วยงานก่อสร้างจะเพิ่มทีมงานก่อสร้าง เร่งความคืบหน้าให้เสร็จสิ้นก่อนวันที่ 30 มิถุนายน 2568 ซึ่งเร็วกว่าสัญญาที่ลงนามถึง 3 เดือน” คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan กล่าวเสริม
เส้นทางลอเต-ราชสอย ระยะแรกเริ่มเปิดให้บริการเมื่อต้นปี พ.ศ. 2564 ระยะทาง 51.5 กิโลเมตร 4 เลน กว้าง 17 เมตร ผิวจราจร 15.5 เมตร ในระยะที่แล้วเสร็จจะมีการเพิ่มเลนเป็น 6 เลน ความเร็วออกแบบ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
โครงการนี้มีการลงทุนรวม 6,355 พันล้านดองในระยะที่ 1 โดยใช้เงินกู้ 200 ล้านเหรียญสหรัฐจากกองทุนความร่วมมือเพื่อการพัฒนา เศรษฐกิจ เกาหลีและเงินทุนอื่น ๆ จากเวียดนามอีกกว่า 94 ล้านเหรียญสหรัฐ
หลังจากเปิดให้บริการแล้ว เส้นทางลอเต-รัชซอย จะมีการติดตามตรวจสอบการทรุดตัวของผิวทางเป็นเวลา 1-2 ปี ก่อนจะเพิ่มแอสฟัลต์คอนกรีต และเมื่อมีนโยบายแล้ว จะมีการปรับปรุงส่วนอื่นๆ เพิ่มเติมให้เป็นไปตามมาตรฐานทางด่วน
ตามการวางแผน เส้นทาง Lo Te - Rach Soi, Cao Lanh - Lo Te, My An - Cao Lanh, N2, Chon Thanh - Duc Hoa เป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนเหนือ - ใต้ในทางทิศตะวันตก
ในเดือนตุลาคม 2565 กระทรวงคมนาคม อนุมัติการลงทุนโครงการปรับปรุงผิวถนนสายลอเตอ-ราชสอย วงเงินลงทุนรวม 750,000 ล้านดอง
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-cap-tuyen-lo-te-rach-soi-hien-thi-cong-ra-sao-192241104152721108.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)