โครงการทางด่วนตันฟู-บ่าวล็อกยังคง "ยุ่งเหยิง" ยังไม่มีกำหนดวันเริ่ม

หลังจากได้รับการอนุมัตินโยบายการลงทุนจากนายกรัฐมนตรีมาเกือบ 3 ปี โครงการทางด่วนสายเตินฟู-บ่าวล็อกยังคงไม่มีกำหนดวันเริ่มต้นเนื่องจากปัญหาต่างๆ มากมายเกี่ยวกับขั้นตอน แหล่งเงินทุน และองค์กรที่ดำเนินการ

ข้อมูล วิดีโอ เกี่ยวกับโครงการทางด่วนสายเตินฟู - บ่าวล็อก จัดทำโดย: DOAN KIEN

ในช่วงบ่ายของวันที่ 31 กรกฎาคม ในระหว่างการประชุมหารือเกี่ยวกับความคืบหน้าของโครงการ นายเหงียน ฮ่อง ไห่ รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ลัมดง ได้ขอให้หน่วยงาน สาขา และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็นอย่างเร่งด่วนเพื่อเริ่มการก่อสร้างในเร็วๆ นี้

แผนที่เส้นทางของทางด่วนสาย Tan Phu - Bao Loc ในระบบทางด่วนที่เชื่อมนครโฮจิมินห์ไปยังดาลัต

โครงการทางด่วนสายเตินฟู – บ๋าวล็อก มีระยะทาง 65.88 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวม 18,002 พันล้านดอง ดำเนินการในรูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) โดยมีระยะทาง 54 กิโลเมตร ผ่านจังหวัดเลิมด่ง โครงการนี้บริหารจัดการโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเลิมด่ง ในฐานะหน่วยงานของรัฐที่รับผิดชอบ ทางด่วนสายนี้จะเชื่อมต่อกับทางด่วนสายเฏาจาย – บ๋าวล็อก ( ด่งนาย ) และสิ้นสุดที่ถนนเหงียนวันกู๋ (แขวง 1 บ๋าวล็อก จังหวัดเลิมด่ง) ซึ่งคาดว่าจะช่วยลดภาระบนทางหลวงหมายเลข 20 โดยเฉพาะเมื่อผ่านพื้นที่ด่านบ๋าวล็อก

นายเหงียน ฮอง ไห่ รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเลิมด่ง สั่งการให้หน่วยงานต่างๆ เร่งดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อเริ่มโครงการทางด่วนสายเตินฟู-บ๋าวล็อกในเร็วๆ นี้ ภาพ: DOAN KIEN

อย่างไรก็ตาม โครงการเพิ่งเสร็จสิ้นการคัดเลือกผู้รับเหมาที่ปรึกษาเพื่อเตรียมเอกสารประกวดราคา ประเมินเอกสาร และลงนามในสัญญาที่ปรึกษา การจัดสรรเงินทุนก็กำลังประสบปัญหาเช่นกัน แม้ว่าจะมีการจัดสรรเงินทุนจำนวน 2,169 พันล้านดองสำหรับปี 2568 แต่ก็ยังไม่สามารถเบิกจ่ายได้

เงินทุนของรัฐทั้งหมดที่เข้าร่วมโครงการนี้มีมูลค่าประมาณ 6,500 พันล้านดอง (36.11%) โดยเป็นเงิน 2,000 พันล้านดองจากงบประมาณกลาง และ 4,500 พันล้านดองจากงบประมาณท้องถิ่น ส่วนที่เหลืออีกประมาณ 11,502 พันล้านดอง (63.89%) จัดสรรโดยนักลงทุน

พื้นที่ตั้งถิ่นฐานบางแห่งกำลังอยู่ในระหว่างการเตรียมการสำหรับโครงการทางด่วนสายเตินฟู-บ่าวล็อก ภาพโดย: DOAN KIEN

ในการประชุม นายเล กวีญ ไม รองประธานคณะกรรมการบริษัท เดโอ คา กรุ๊ป จอยท์ สต็อก จำกัด ซึ่งเป็นผู้ลงทุนที่ได้รับการเสนอชื่อ ได้เสนอให้ปรับอัตราส่วนทุนของรัฐเพื่อลดระยะเวลาคืนทุนให้เหลือต่ำกว่า 20 ปี และเสนอให้ใช้แบบฟอร์มการประมูลแบบกำหนด

นายเล กวีญ ไม รองประธานคณะกรรมการบริษัท เดโอ คา กรุ๊ป จอยท์ สต็อก คอมพานี เสนอแนะในการประชุม ภาพ: ดวน เคียน

เป็นที่ทราบกันว่าผู้ลงทุน (ผู้เสนอโครงการ) ได้ดำเนินการวางเสาหลักชั่วคราวในจังหวัดเลิมด่งเรียบร้อยแล้ว (โดยให้ความสำคัญกับการวางเสาหลักในพื้นที่ผ่านที่ดินของประชาชน ยังไม่รวมถึงพื้นที่ผ่านป่า) และส่งมอบพื้นที่ดังกล่าวให้กับท้องถิ่นที่โครงการผ่านเข้าสู่การบริหารจัดการ ในส่วนของเสาหลักคอนกรีต ผู้ลงทุนได้ดำเนินการวางเสาหลักคอนกรีต 1,058 แห่ง จากทั้งหมด 2,589 แห่ง เพื่อขออนุมัติพื้นที่ ซึ่งคิดเป็น 41%

นอกจากนี้ กรมก่อสร้างจังหวัดลัมดง ระบุว่า ปัจจุบัน คณะกรรมการบริหารโครงการคมนาคมขนส่งจังหวัดลัมดง (เดิม) ได้ถูกควบรวมกิจการตามมติเลขที่ 1518/QD-UBND ลงวันที่ 30 มิถุนายน 2568 ของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดง และยังไม่มีมติแต่งตั้งบุคลากรและประทับตรา ดังนั้น จึงยังไม่มีการดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ เช่น การยื่นเอกสารประกวดราคา การส่งเอกสารประกวดราคา... เพื่อดำเนินการประกวดราคาเพื่อคัดเลือกนักลงทุน

ตามแผนหากอุปสรรคต่างๆ ได้รับการแก้ไข คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จและเริ่มดำเนินการได้ในไตรมาสที่ 4 ปี 2570

ดวน เคียน

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/du-an-cao-toc-tan-phu-bao-loc-van-ngon-ngang-chua-an-dinh-thoi-diem-khoi-cong-post806311.html