ด้วยธุรกิจสนามบินสุดพิเศษ โจนาธาน ฮันห์ เหงียน สร้างรายได้ได้อย่างไร?

“ราชาแห่งสินค้าหรูหรา” โจนาธาน ฮันห์ เหงียน และเจ้าของธุรกิจของเขาเป็นเจ้าของแบรนด์อาหารจานด่วนชื่อดังหลายแบรนด์ที่ครอบคลุมสนามบิน โดยขายอาหารในราคา “หรูหรา”

เมื่อกล่าวถึงโจนาธาน ฮันห์ เหงียน คนส่วนใหญ่รู้เพียงว่านักธุรกิจผู้นี้มีชื่อเสียงในธุรกิจสินค้าฟุ่มเฟือยในเวียดนาม แต่มีน้อยคนนักที่จะรู้ว่านักธุรกิจผู้นี้ยังเป็นเจ้าของระบบนิเวศธุรกิจหลายสาขาที่ชื่อว่า Imex Pan Pacific Group (IPPG) อีกด้วย

IPPG เป็นบริษัทที่ดำเนินกิจการในหลายประเทศ โดยมีบริษัท อินเตอร์ แปซิฟิก อิมพอร์ต -เอ็กซ์พอร์ต จำกัด (Inter-Pacific Import-Export Company Limited: IPP) เป็นแกนหลัก บริษัทนี้มีทุนจดทะเบียน 3,000 พันล้านดอง มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่อาคารโอเปร่าวิว เลขที่ 161 ด่งคอย เขต 1 นครโฮจิมินห์ โดยมีสายธุรกิจหลักคือการค้าปลีกเสื้อผ้า รองเท้า และเครื่องหนัง โดยนายโจนาธาน ฮันห์ เหงียน และภรรยา นางสาวเล ฮอง ถวี เตียน ถือหุ้นในทุนจดทะเบียน 60% ส่วนที่เหลือแบ่งเท่าๆ กันระหว่างนายเหงียน พี ลอง และนายเหงียน ก๊วก คานห์ ซึ่งแต่ละฝ่ายถือหุ้น 20%

เมนูอาหารจานด่วนที่สนามบินของ Jonathan Hanh Nguyen ที่มีสินค้าแบรนด์เนมขายทุกวัน ภาพที่ 1 — นายโจนาธาน ฮันห์ เหงียน นางเลอ ฮอง ถุย เตียน

ตามคำนำ IPPG ได้พัฒนา “ระบบนิเวศ” ซึ่งประกอบด้วยบริษัทสมาชิกมากถึง 17 บริษัท และบริษัทร่วมทุน 18 แห่ง กลุ่มบริษัทมีส่วนแบ่งตลาดการจัดจำหน่ายสินค้าฟุ่มเฟือยระหว่างประเทศในประเทศเกือบ 70% โดยนำแบรนด์ แฟชั่น ระดับไฮเอนด์และระดับกลางกว่า 100 แบรนด์มาสู่เวียดนาม และมีร้านค้ามากกว่า 1,200 แห่ง

นอกเหนือจากการค้าขายสินค้าฟุ่มเฟือยแล้ว บริษัท Autogrill VFS F&B Limited ยังเป็นอีกหนึ่งลิงก์สำคัญในห่วงโซ่คุณค่าการบริการการบินของระบบนิเวศ "บ้าน" ของ Johnathan Hanh Nguyen

ด้วยเหตุนี้ Autogrill VFS F&B จึงก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2556 โดยเป็นการร่วมทุนระหว่าง Autogrill และ Vietnam Food and Beverage Services Company ปัจจุบันตัวแทนทางกฎหมายของบริษัทนี้คือคุณ Truong Thanh Tung ซึ่งดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการทั่วไป ทุนจดทะเบียนของบริษัทอยู่ที่ 104,000 ล้านดอง ซึ่ง 70% เป็นทุนจากต่างประเทศ และ 30% เป็นทุนจากภาคเอกชน ในโครงสร้างสมาชิก Autogrill VFS F&B ยังมีบริษัทในเครือ ซึ่งล้วนเป็นบริษัทที่เกี่ยวข้องกับระบบนิเวศของ Johnathan Hanh Nguyen

แบรนด์ระดับนานาชาติของ Autogrill VFS F&B ประกอบด้วยเครือร้านอาหารฟาสต์ฟู้ดที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลกอย่าง Burger King, แบรนด์ไก่ทอดอายุ 45 ปีอย่าง Popeyes Louisiana Kitchen, เครือ Costa Coffee และหนึ่งในเครือร้านอาหารชั้นนำของเอเชียอย่าง Crystal Jade Kitchen นอกจากนี้ Autogrill VFS F&B ยังให้บริการในสนามบินต่างๆ ด้วยแบรนด์ต่างๆ เช่น Big Bowl Pho, Sandwiches, Saigon Cafe.Bar.Kitchen และ Hanoi Cafe.Bar.Kitchen ซึ่งจำหน่ายสินค้าในราคา "แบรนด์"

ครั้งหนึ่งเคยสร้างรายได้นับล้านล้านดอลลาร์ต่อปีจากธุรกิจบริการสนามบิน แต่ปัจจุบันธุรกิจเจ้าของร้านก๋วยเตี๋ยวเรือ Big Bowl ที่มี "ตราสินค้า" ดำเนินธุรกิจอย่างไร?

ร้านเฝอบิ๊กโบวล์เป็นร้านที่ค่อนข้างเงียบสงบและเป็นกันเองมาโดยตลอด มีคนรู้จักน้อยคนนัก แต่ร้านนี้เป็นหนึ่งในร้านเฝอแบรนด์ดังที่จำหน่ายในสนามบิน โดยเป็นร้านในเครือร้านบริการของ Autogrill VFS F&B ด้วยข้อได้เปรียบนี้ ร้านของร้านนี้จึงตั้งอยู่ในทำเลทองและขายสินค้าในราคาที่ถือว่าเป็น "แบรนด์" เมื่อเทียบกับร้านเฝอทั่วไป

ดังนั้น จากการสืบสวนของหนังสือพิมพ์ Journalist & Public Opinion พบว่าด้วยตำแหน่งที่ “โดดเด่น” เช่นนี้ จึงไม่น่าแปลกใจที่ผลประกอบการของ Autogrill VFS F&B บันทึกไว้ว่า ระหว่างปี 2558 ถึง 2562 รายได้ของบริษัทเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าจาก 5 แสนล้านดอง เป็น 1,158 พันล้านดอง กำไรก็เพิ่มขึ้นจาก 76 พันล้านดอง เป็น 286 พันล้านดองเช่นกัน

ดังนั้นโดยเฉลี่ยแล้ว ร้านอาหารเหล่านี้ทำกำไรได้เกือบ 800 ล้านดองต่อวัน อัตรากำไรของ Big Bowl ณ จุดนี้สูงถึง 25% ซึ่งสูงกว่าธุรกิจอื่นๆ ในอุตสาหกรรมเดียวกันมาก

อย่างไรก็ตาม ในปี 2563 และ 2564 เนื่องจากผลกระทบจากการระบาดใหญ่ของโควิด-19 เที่ยวบินภายในประเทศและระหว่างประเทศจำนวนมากต้องล่าช้าหรือถูกยกเลิก ส่งผลให้รายได้ของ Autogrill VFS F&B ลดลงอย่างรวดเร็ว ในปี 2564 รายได้ของ Autogrill VFS F&B อยู่ที่เพียง 85,000 ล้านดอง ซึ่งน้อยกว่า 1 ใน 10 ของช่วงก่อนเกิดการระบาดใหญ่ รายได้ไม่เพียงพอต่อค่าใช้จ่าย และบริษัทประสบภาวะขาดทุนสุทธิ 2 ปีติดต่อกัน คือ 114,000 ล้านดองในปี 2563 และ 137,000 ล้านดองในปี 2564 ตามลำดับ ส่งผลให้ส่วนของผู้ถือหุ้นของบริษัทลดลงอย่างรวดเร็วเหลือเพียง 12,000 ล้านดอง ณ สิ้นปี 2564

ภายในปี 2565 เมื่อสามารถควบคุมการระบาดได้แล้ว กิจกรรมทางเศรษฐกิจจะค่อยๆ กลับสู่ภาวะปกติ อุตสาหกรรมการบินโดยรวมจะเริ่มฟื้นตัว และผลประกอบการของ Autogrill VFS F&B ก็จะดีขึ้นเช่นกัน ในปี 2565 รายได้ของบริษัทจะพุ่งสูงขึ้นเป็นกว่า 550,000 ล้านดอง โดยมีกำไรหลังหักภาษี 65,000 ล้านดอง ดีกว่าที่ขาดทุนกว่าหนึ่งแสนล้านดองในช่วงปี 2563-2564 แต่น้อยกว่า 1 ใน 3 ของผลประกอบการในปี 2562 ส่วนของผู้ถือหุ้นก็เพิ่มขึ้นอีกครั้ง โดยแตะระดับ 77,000 ล้านดอง ณ สิ้นปี 2565 แต่ยังคงต่ำกว่าช่วงก่อนหน้ามาก ขนาดสินทรัพย์ของ Autogrill VFS F&B ก็ลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับช่วงก่อนเกิดการระบาด โดยอยู่ที่ 266,000 ล้านดอง ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2565 ซึ่งเป็นเพียงครึ่งหนึ่งของช่วงพีคของปี 2561-2562

เมนูอาหารจานด่วนที่สนามบินของ Jonathan Hanh Nguyen ที่มีสินค้าแบรนด์เนมขายทุกวัน ภาพที่ 2

ธุรกิจสินค้าแบรนด์เนมรายงานขาดทุนเกินคาด?

ในขณะที่ระบบนิเวศในอุตสาหกรรมบริการการบินค่อยๆ "ฟื้นตัว" อีกครั้ง โดยเปลี่ยนจากการขาดทุนเป็นกำไร ในทางตรงกันข้าม กิจกรรมการขายสินค้าแบรนด์เนมของ "พวกเขา" อย่าง Johnathan Hanh Nguyen กลับเปลี่ยนจากกำไรเป็นขาดทุน

ด้วยเหตุนี้ บริษัท ดวี อันห์ แฟชั่น แอนด์ คอสเมติกส์ จอยท์ สต็อก จำกัด (DAFC) จึงเป็นชื่อที่ไม่อาจมองข้ามในระบบนิเวศของโจนาธาน ฮันห์ เหงียน บริษัทมีทุนจดทะเบียน 200,000 ล้านดอง โดยมีคุณเล ฮอง ถวี เตี๊ยน (ภรรยาของโจนาธาน ฮันห์ เหงียน) ดำรงตำแหน่งประธานกรรมการบริหารและตัวแทนทางกฎหมาย DAFC มีความเชี่ยวชาญด้านการค้าขายสินค้าระดับไฮเอนด์ของแบรนด์ต่างๆ เช่น Rolex, Cartier, Burberry,...

ในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 DAFC ขาดทุนหลังหักภาษีประมาณ 7.4 พันล้านดอง โดยเฉลี่ยแล้ว บริษัทค้าสินค้าแบรนด์เนมแห่งนี้ขาดทุนประมาณ 41 ล้านดองต่อวัน ขณะเดียวกันในช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน บริษัทมีกำไร 130.6 พันล้านดอง คิดเป็นกำไร 726 ล้านดองต่อวัน จะเห็นได้ว่าสถานการณ์ทางธุรกิจของบริษัทค้าสินค้าแบรนด์เนมแห่งนี้ทรุดตัวลงอย่างมากหลังจากผ่านไปเพียงปีเดียว

ในช่วงกลางปี 2566 DAFC ได้ลดอัตราส่วนหนี้สินต่อทุนลงเล็กน้อยเหลือ 1.42 เท่า เทียบกับ 1.56 เท่าในช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน ด้วยส่วนของผู้ถือหุ้นประมาณ 570 พันล้านดอง หนี้สินที่ต้องชำระ ณ วันที่ 30 มิถุนายน 2566 อยู่ที่ประมาณ 810 พันล้านดอง การเปลี่ยนแปลงจากกำไรเป็นขาดทุนทำให้อัตราผลตอบแทนต่อส่วนของผู้ถือหุ้น (ROE) ลดลงอย่างมากจาก 22.87% เหลือติดลบ 1.3%

แหล่งที่มา