รายได้จากทางรถไฟเพิ่มขึ้นเนื่องจากคุณภาพบริการรถไฟขนส่งสินค้าดีขึ้น

ส่งเสริมการใช้เรือเฉพาะทาง เพิ่มรายได้

เมื่อเห็นรถไฟบรรทุกสินค้าด่วนออกจากสถานีรถไฟ Yen Vien เมื่อเช้านี้ นาย Nguyen Trong Trung รองหัวหน้าสถานีของเจ้าหน้าที่ดูแลรถไฟ ฮานอย (กลุ่มเจ้าหน้าที่ดูแลรถไฟฮานอยภายใต้บริษัทขนส่งรถไฟฮานอย) เล่าอย่างตื่นเต้นว่า คราวนี้มีสินค้ามากขึ้น จึงมีรถไฟมากขึ้น งานของผู้ควบคุมรถไฟและช่างเทคนิคของตู้รถก็ดีขึ้นด้วย

Doanh thu đường sắt tăng nhờ nâng chất lượng dịch vụ tàu hàng- Ảnh 1. — ทางรถไฟส่งเสริมการใช้รถไฟบรรทุกสินค้าด่วนบนเส้นทางเฉพาะทาง ส่งผลให้ผลผลิตเติบโต (ภาพ: ภาพประกอบ)

นาย Trung กล่าวว่าปัจจุบัน บริษัท Hanoi Railway Transport Joint Stock Company กำลังจัดขบวนรถไฟบรรทุกสินค้าระหว่าง Yen Vien - Song Than ซึ่งเป็นขบวนรถไฟบรรทุกสินค้าด่วน ใช้เวลาเดินทางประมาณ 40 ชั่วโมง สินค้าบรรจุในตู้คอนเทนเนอร์และปิดผนึกด้วยตะกั่ว ขบวนรถไฟมีรายได้สูง โดยเฉลี่ยประมาณ 270-280 ล้านดองต่อเที่ยว หรือประมาณ 540-560 ล้านดองต่อเที่ยว ดังนั้น กัปตันขบวนรถไฟและเจ้าหน้าที่คุ้มกันทางเทคนิคจึงจำเป็นต้องติดตามขบวนรถไฟเพื่อดำเนินการขนส่งสินค้าอย่างรวดเร็ว รับรองความปลอดภัย และรับรองตารางเดินรถ

“นี่เป็นหนึ่งในปัจจัยพื้นฐานที่ช่วยยกระดับคุณภาพบริการให้แก่ลูกค้าให้ความไว้วางใจและเลือกใช้ระบบขนส่งทางรางอย่างต่อเนื่อง ดังนั้น ทางหน่วยงานจึงได้คัดเลือกและจัดทีมผู้บังคับขบวนรถที่มีความเชี่ยวชาญเฉพาะทาง มีความกระตือรือร้น และยืดหยุ่นในการทำงาน จำนวน 48 คน แบ่งเป็นทีมขบวนรถ 16 ทีม เพื่อทำหน้าที่ดังกล่าว พร้อมกันนี้ เรายังดูแลเรื่องการใช้ชีวิตบนขบวนรถและที่พักที่สถานีให้พี่น้องได้ทำงานอย่างสบายใจ พร้อมทั้งให้บริการลูกค้าได้อย่างมั่นใจ” นายตรัง กล่าว

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม ผู้บริหารบริษัทขนส่งทางรถไฟฮานอยกล่าวว่า บริษัทได้ทำงานร่วมกับ Viettel Post Joint Stock Corporation (กลุ่มอุตสาหกรรมโทรคมนาคมทางทหาร) เพื่อจัดระเบียบการเดินรถด่วนพิเศษ HH15/16 เพิ่มเติมอีก 2 ขบวน โดยจะขนส่งตู้คอนเทนเนอร์จาก Yen Vien ไปยัง Song Than และในทางกลับกัน โดยมีความถี่ 6 คู่ต่อสัปดาห์ จากนี้ จำนวนรถไฟขนส่งสินค้าด่วนบนเส้นทางนี้จะเพิ่มขึ้นเป็นเฉลี่ย 22 คู่ต่อสัปดาห์

ดังนั้น แม้จะได้รับผลกระทบจากการพังทลายของอุโมงค์ Bai Gio และอุโมงค์ Chi Thanh ที่เกิดกับเส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ ซึ่งทำให้ต้องยกเลิกการเดินรถไฟหลายขบวน แต่รายได้จากการเดินรถไฟในเส้นทางเหนือ-ใต้ในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2567 ก็ยังเพิ่มขึ้น 7% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันในปี 2566

ขณะเดียวกัน บริษัทได้ทำงานร่วมกับหน่วยงานภายใต้ Vietnam Chemical Group เพื่อปฏิบัติการเรือบรรทุกสินค้า 2 คู่/วัน เป็นประจำ ซึ่งมีความเชี่ยวชาญในการขนส่งอะพาไทต์ระหว่าง Xuan Giao - Lam Thao ส่งผลให้รายได้ 9 เดือนเพิ่มขึ้น 11% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2566

อัตราที่ยืดหยุ่น ใช้ประโยชน์จากกระแสสินค้าใหม่ๆ มากมาย

ผู้บริหารบริษัทขนส่งทางรถไฟฮานอยกล่าวว่าในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2567 แม้จะเผชิญความยากลำบากมากมาย แต่ผลผลิตและรายได้จากการขนส่งสินค้ากลับเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2566 โดยปริมาณการขนส่งเพิ่มขึ้น 9% รายได้เพิ่มขึ้น 8%

Doanh thu đường sắt tăng nhờ nâng chất lượng dịch vụ tàu hàng- Ảnh 2. — การบรรทุกและขนถ่ายตู้สินค้าบนเรือสินค้าด่วนบนเส้นทางเอียนเวียน-ซ่งทัน

นี่คือผลลัพธ์จากแนวทางต่างๆ มากมายในการส่งเสริมการขนส่งสินค้า ควบคู่ไปกับการรักษาเสถียรภาพและพัฒนาการขนส่งสินค้าแบบดั้งเดิม เช่น รถไฟขนส่งสินค้าทางเหนือ-ใต้ อะพาไทต์ สินค้าระหว่างประเทศ ซีเมนต์ ปุ๋ย วัสดุในครัวเรือน อาหาร ฯลฯ หน่วยงานยังค้นหาและใช้ประโยชน์จากการขนส่งสินค้าใหม่ๆ อย่างต่อเนื่อง รวมทั้งขยายและพัฒนาการขนส่งสินค้าที่มีอยู่

ขณะเดียวกันก็มีโซลูชั่นที่ยืดหยุ่นสำหรับอัตราค่าขนส่ง บริษัทตรวจสอบ เศรษฐกิจ ตลาดและราคาวัตถุดิบเป็นประจำเพื่อปรับอัตราค่าขนส่งตามหลักการต่อไปนี้: อัตราค่าขนส่งขึ้นอยู่กับต้นทุนการขนส่ง ราคาขายต้องสอดคล้องกับราคาตลาด สนับสนุนการขนส่งระยะไกล อัตราค่าขนส่งสำหรับการขนส่งสองทางต่ำกว่าการขนส่งทางเดียว อัตราค่าขนส่งลดลงเพื่อดึงดูดการขนส่งสินค้าเพื่อใช้ประโยชน์จากการส่งคืนสินค้าเปล่า อัตราค่าขนส่งสอดคล้องกับลักษณะของเส้นทางและการไหลของสินค้าแต่ละเส้นทาง

บริษัทได้นำโซลูชันการปฏิบัติงานต่างๆ มาใช้มากมายเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านต้นทุน เช่น การจัดการการเดินรถอย่างสมเหตุสมผล การจัดตั้งขบวนรถที่มีความยาวและความถี่เพียงพอ การจัดลำดับความสำคัญของการจัดตั้งขบวนรถขนส่งสินค้าแบบผ่านตลอด การจำกัดขบวนรถขนส่งสินค้าในส่วนที่ตัดผ่าน และการปรับปรุงความเร็วในการส่งมอบสินค้า

ป้องกันการขนถ่ายและลากรถบรรทุกสินค้าอย่างทั่วถึง ให้ความสำคัญกับการจัดสรรรถบรรทุกสินค้าที่มีกระแสการไหลที่สามารถรองรับสินค้าสองทาง สินค้าปริมาณมาก สินค้าคงที่ สินค้าจำนวนมาก และสินค้าหมุนเวียนอย่างรวดเร็ว เช่น อะพาไทต์ และการขนส่งระหว่างประเทศ

จัดเตรียมหัวรถจักรลากจูงขนาดใหญ่เพื่อลากขบวนรถไฟบรรทุกสินค้า เพิ่มน้ำหนักรวมของขบวนรถเพื่อลดจำนวนคู่ขบวนรถโดยไม่ลดผลผลิตในการขนส่ง

“ทุกวัน จะมีการเฝ้าติดตามการขนถ่ายสินค้าอย่างใกล้ชิดในแต่ละจุด เพื่อเร่งการขนถ่ายและปล่อยรถบรรทุก โดยให้มีรถบรรทุกสำหรับขนถ่ายและโหลดสินค้า ตอบสนองความต้องการของเจ้าของสินค้าอย่างทันท่วงที พร้อมกันนี้ ให้จัดเตรียมรถขนถ่ายสินค้าที่เหมาะสมโดยพิจารณาจากความสามารถในการขนถ่ายของแต่ละสถานีและเจ้าของสินค้าแต่ละราย จำกัดปริมาณรถที่ขนถ่าย ลาก ฯลฯ โซลูชันทั้งหมดมุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงคุณภาพบริการ ตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้ดีที่สุด” ผู้บริหารบริษัทขนส่งทางรถไฟฮานอยเน้นย้ำ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/doanh-thu-duong-sat-tang-nho-nang-chat-luong-dich-vu-tau-hang-192241017104425736.htm