บริษัทการผลิตและการค้าลดภาระต้นทุนด้านโลจิสติกส์

จากการสำรวจของ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า พบว่าสัดส่วนต้นทุนด้านโลจิสติกส์ในธุรกิจการค้าและการผลิตมีแนวโน้มลดลงอย่างต่อเนื่อง

จากผลการสำรวจในรายงานโลจิสติกส์เวียดนาม ประจำปี 2566 ซึ่งเผยแพร่โดยกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเมื่อเร็วๆ นี้ พบว่าผู้ประกอบการประมาณ 76.9% ที่ตอบแบบสอบถามระบุว่าต้นทุนโลจิสติกส์คิดเป็นสัดส่วนน้อยกว่า 15% ของต้นทุนการผลิตและต้นทุนทางธุรกิจทั้งหมด มีเพียงเกือบ 16.5% เท่านั้นที่มีต้นทุน 15-20% ขณะเดียวกัน มีเพียง 6.59% เท่านั้นที่ใช้จ่ายมากกว่า 20% ของต้นทุนการผลิตและต้นทุนทางธุรกิจไปกับโลจิสติกส์

ต้นทุนโลจิสติกส์เป็นต้นทุนปัจจัยการผลิตของธุรกิจ ซึ่งมีส่วนทำให้เกิดต้นทุนสินค้าและบริการ ดังนั้น ต้นทุนที่สูงจึงนำไปสู่ราคาที่สูง ส่งผลให้ความสามารถในการแข่งขันของธุรกิจลดลง

รายงานของธนาคารโลกปี 2014 ระบุว่าต้นทุนโลจิสติกส์ของเวียดนามคิดเป็นประมาณ 20.9% ของ GDP การคำนวณโดยสมาคมธุรกิจโลจิสติกส์เวียดนาม (VLA) ในปี 2018 พบว่าต้นทุนเฉลี่ยอยู่ที่ 16-18% ดังนั้น เมื่อเปรียบเทียบกับปีก่อนๆ รายงานฉบับนี้จึงประเมินว่ามีความก้าวหน้าในการลดของเสียและเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์ของธุรกิจในปีนี้

อย่างไรก็ตาม เมื่อสำรวจเกณฑ์ "คุณภาพที่ตรงกับราคา" ของโลจิสติกส์ พบว่า 63% ของผู้ประกอบการที่สำรวจให้คะแนนอยู่ในระดับปานกลาง - แย่ ในขณะที่อัตราความคิดเห็นที่อยู่ในระดับปานกลาง - ดี คิดเป็นเพียง 37% เท่านั้น นอกจากนี้ เกณฑ์อื่นๆ อีกมากมาย เช่น ความสามารถทางวิชาชีพของพนักงาน ความสามารถในการแก้ไขเหตุการณ์ไม่คาดฝัน และการบริหารเวลา ก็ได้รับคะแนนประมาณ 50% ว่าไม่ดี

การนำเข้าและส่งออกสินค้าที่ท่าเรือ Tan Vu - ไฮฟอง เมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม ภาพโดย: Giang Huy — การนำเข้าและส่งออกสินค้าที่ท่าเรือ Tan Vu - ไฮฟอง เมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม ภาพโดย: *Giang Huy*

ในการประชุม Vietnam Logistics Forum 2023 เมื่อเร็ว ๆ นี้ คุณเจิ่น ตวน อันห์ ประธานคณะกรรมการ เศรษฐกิจ กลาง กล่าวว่าต้นทุนโลจิสติกส์ในเวียดนามยังคงสูงกว่าค่าเฉลี่ยของโลก (ประมาณ 10%) “แม้จะมีนวัตกรรมและการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง แต่เพื่อให้สินค้าของเวียดนามสามารถแข่งขันได้อย่างมีประสิทธิภาพทั้งในระดับนานาชาติและภายในประเทศ โลจิสติกส์ยังคงมีอุปสรรคมากมาย” เขากล่าวเสริม

ปีนี้ เวียดนามอยู่ในอันดับที่ 43 จาก 139 ประเทศในดัชนีประสิทธิภาพโลจิสติกส์ (LPI) ของธนาคารโลก เท่ากับฟิลิปปินส์ และตามหลังสิงคโปร์ มาเลเซีย และไทย เมื่อเทียบกับ 10 ปีที่แล้ว เวียดนามเพิ่มขึ้น 10 อันดับ แต่ลดลง 4 อันดับเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว

นาย Tran Thanh Hai รองผู้อำนวยการแผนกนำเข้า-ส่งออก กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า กล่าวว่า การพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามจำเป็นต้องมีกลยุทธ์ 4 ประการ ได้แก่ การปรับปรุงศักยภาพทางธุรกิจ การส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล การพัฒนาทรัพยากรบุคคล และการพัฒนาโลจิสติกส์สีเขียว

แนวทางแก้ไขปัญหาที่ก้าวหน้าโดยเฉพาะ ได้แก่ การจัดตั้งท่าเรือขนส่งและกองเรือแห่งชาติ (เรือคอนเทนเนอร์และเครื่องบินขนส่งสินค้า) โดยเร็ว “นี่เป็นช่วงเวลาที่จำเป็นในการจัดตั้งกองเรือแห่งชาติ นอกจากนี้ หลายพื้นที่ยังให้ความสนใจกับรูปแบบของเขตการค้าเสรี แต่ยังไม่ได้รับการรับรองทางกฎหมาย และนโยบายต่างๆ จำเป็นต้องได้รับการทำให้เสร็จโดยเร็ว” นายไห่กล่าว

พร้อมกันนี้ยังมีมาตรการที่จำเป็นอื่นๆ เช่น การส่งเสริมด้านทุน การเข้าถึงที่ดิน การดึงดูดการลงทุน การพัฒนาตลาดโลจิสติกส์ และการจัดตั้งสภาแห่งชาติเพื่อการพัฒนาบริการโลจิสติกส์

โทรคมนาคม

ลิงค์ที่มา