การสอบสวนเหตุการณ์เครื่องบิน 2 ลำชนกันเกือบสำเร็จ

สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามสั่งพักงานลูกเรือที่ปฏิบัติหน้าที่ชั่วคราว และกำลังประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อชี้แจงเหตุการณ์เครื่องบิน 2 ลำเสี่ยงชนกันเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน

เมื่อบ่ายวันที่ 5 กรกฎาคม ผู้แทนสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามกล่าวว่า หน่วยงานนี้ได้ร้องขอให้บริษัทจัดการจราจรทางอากาศเวียดนามยกเลิกการทำงานกะที่หอควบคุมการบินโหน่ยบ่ายออกจากสายควบคุมการบินเป็นการชั่วคราว เนื่องจากเกิดเหตุการณ์ที่ฝ่ายบริหารดำเนินการ

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน เที่ยวบิน AIQ645 ของไทยแอร์เอเชียได้จอดที่จุดเริ่มต้นของรันเวย์ 11R เพื่อรอขึ้นบินจาก ฮานอย ไปยังกรุงเทพฯ (ประเทศไทย) ขณะเดียวกัน เที่ยวบิน VJC943 ก็ได้รับคำสั่งให้ลงจอดบนรันเวย์ 11L (ขนานกับรันเวย์ 11R) เช่นกัน

หลังจากที่เจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศสั่ง AIQ645 หยุดและรอขึ้นบิน เจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศจึงเปลี่ยนแผนการบิน โดยสั่งให้เครื่องบิน VJC943 ข้ามรันเวย์ 11R โดยใช้แท็กซี่เวย์ S8 จากนั้นจึงสั่งให้เครื่องบิน VJC436 ลงจอดบนรันเวย์ 11L

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากลูกเรือ AIQ645 ไม่ได้ทำการอนุญาตให้ขึ้นบินซ้ำ แต่ได้รับอนุญาตขึ้นบินและตกลงเรื่องการอนุญาตให้บินดังกล่าวไว้แล้วก่อนหน้านี้ AIQ645 จึงสามารถขึ้นบินได้

ทั้งผู้ควบคุมจราจรทางอากาศและหัวหน้าทีมเครื่องบินต่างไม่สามารถตรวจพบเครื่องบิน AIQ645 ตั้งแต่เวลาที่รันเวย์ขึ้นบินจนกระทั่งเข้าใกล้จุดตัดระหว่างรันเวย์ 11R และแท็กซี่เวย์ S4 ดังนั้นจึงไม่มีการดำเนินการใดๆ เพื่อจัดการกับสถานการณ์ดังกล่าว

เครื่องบินขึ้นที่สนามบินโหน่ยบ่าย ภาพโดย: Giang Huy — เครื่องบินขึ้นที่สนามบินโหน่ยบ่าย ภาพโดย: *Giang Huy*

ตามรายงานของลูกเรือประจำเครื่อง AIQ645 ระบุว่า เวลาที่เครื่องบินยกขาตั้งหน้าขึ้นและขึ้นบินคือบริเวณทางแยกของ CHC 11R และแท็กซี่เวย์ S5 ขณะนั้น VJC943 อยู่ที่ทางแยกของ CHC 11R และแท็กซี่เวย์ S8 ระยะทางที่ AIQ645 ขึ้นบินจาก VJC943 อยู่ที่ประมาณ 1,500 ม.

สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามกำลังประสานงานกับฝ่ายที่เกี่ยวข้องเพื่อชี้แจงขอบเขตของเหตุการณ์และมาตรการป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์ซ้ำ บริษัทจัดการจราจรทางอากาศได้รับมอบหมายให้จัดการบรรยายเกี่ยวกับเหตุการณ์ดังกล่าวแก่ผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศทุกคนและศูนย์ควบคุมการบินที่สนามบินโหน่ยบ่าย

ครัวเรือน

ลิงค์ที่มา