ข้อเสนอการวางแผนและการลงทุนก่อสร้างทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 ยกระดับ

ทางหลวงหมายเลข 5 มีความยาว 116 กิโลเมตร และเป็นเส้นทางสำคัญในภาคเหนือ เปิดใช้งานตั้งแต่ปี พ.ศ. 2541 ในฐานะถนนเรียบระดับ 2

ส่วนหนึ่งของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 ผ่าน เมืองไหเซือง

กรมการขนส่งจังหวัดไห่เซืองเพิ่งเสนอให้ กระทรวงคมนาคม พิจารณาวางแผนและลงทุนในการก่อสร้างทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 ที่ยกระดับ

ตามข้อมูลของกรมขนส่งจังหวัดไห่เซือง แผนการลงทุนสร้างทางหลวงหมายเลข 5 ที่ยกระดับมีข้อดีมากกว่าแผนการขยายทางหลวงหมายเลข 5 ที่มีอยู่เดิมมาก

โดยเฉพาะอย่างยิ่งตัวเลือกนี้ช่วยหลีกเลี่ยงการต้องจัดเตรียมกองทุนที่ดินใหม่ ประหยัดที่ดิน และใช้ที่ดินอย่างมีประสิทธิภาพและชาญฉลาด เพราะไม่จำเป็นต้องขยายพื้นที่ ไม่ต้องถางที่ดินบนเส้นทางหลัก (ซึ่งเป็นหนึ่งในคอขวดในการดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง ซึ่งเป็นจุดที่มีการร้องเรียนเช่นกัน) โดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่จำเป็นต้องถางที่ดินในเขตอุตสาหกรรม คลัสเตอร์ และพื้นที่อยู่อาศัยที่มีอยู่เดิมทั้งสองข้างเส้นทาง จึงลดต้นทุนการลงทุนได้อย่างมาก

นอกจากนี้ โครงการทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 ที่ยกระดับ เมื่อดำเนินการแล้ว จะทำให้การออกแบบมีความรวดเร็ว ช่วยประหยัดเวลาในการเดินทางได้อย่างมาก แก้ไขข้อบกพร่องของโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร โดยเฉพาะที่ทางแยกในระดับเดียวกัน ช่วยลดอุบัติเหตุทางถนนให้น้อยที่สุด

การก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 5 บนเส้นทางยกระดับยังช่วยให้วางแผนการก่อสร้างเชิงรุกและย่นระยะเวลาการดำเนินโครงการได้

เป็นที่ทราบกันดีว่าทางหลวงหมายเลข 5 เป็นเส้นทางหลักในภาคเหนือ เริ่มใช้งานตั้งแต่ปี พ.ศ. 2541 ด้วยขนาดถนนเรียบระดับ 2 (4-8 เลน) เส้นทางนี้ได้รับการพิจารณาจากท้องถิ่นให้เป็นแกนกลางการพัฒนา เศรษฐกิจ โดยเฉพาะรถยนต์ขนาดใหญ่ที่เข้าออกท่าเรือไฮฟองซึ่งมีปริมาณการจราจรต่อวันสูงมาก

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ท้องถิ่นต่างๆ ได้ทยอยลงทุนในทางหลวงหมายเลข 5 หลายสาย นอกจากนี้ ในปี พ.ศ. 2558 ทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟองได้เปิดให้บริการ ซึ่งได้แบ่งปริมาณการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 5 ออกไปบางส่วนด้วย

อย่างไรก็ตาม ทางหลวงหมายเลข 5 นั้นมีปริมาณการจราจรเกินกำหนดมานานแล้ว (ตามข้อมูลจำนวนรถของหน่วยงานบริหารจัดการ ปริมาณการจราจรจริงในปัจจุบันอยู่ที่กว่า 90,000 คัน/วัน ซึ่งเกินกว่าปริมาณการจราจรที่ออกแบบไว้ถึง 6 เท่า) ความเร็วในการใช้งานบนทางหลวงหมายเลข 5 สำหรับรถยนต์อยู่ที่ 50-60 กม./ชม. เท่านั้น ซึ่งคิดเป็น 50-60% ของความเร็วที่ออกแบบไว้

กรมการขนส่งจังหวัดไห่เซือง ระบุว่า สถานการณ์อุบัติเหตุจราจรบนเส้นทางมีความซับซ้อนอย่างยิ่ง มักเกิดการจราจรติดขัดบ่อยครั้ง โดยเฉพาะในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน เฉพาะช่วงที่ผ่านจังหวัดไห่เซืองมีระยะทาง 44 กิโลเมตร แต่ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2564 จนถึงปัจจุบัน เกิดอุบัติเหตุ 228 ครั้ง คิดเป็น 18% มีผู้เสียชีวิต 85 คน คิดเป็น 13% และมีผู้บาดเจ็บ 139 คน คิดเป็น 16% ของจำนวนอุบัติเหตุ ผู้เสียชีวิต และการบาดเจ็บทั้งหมดในจังหวัด

ตามแผนงานโครงสร้างพื้นฐานทางถนนช่วงปี 2564-2573 วิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ซึ่งกระทรวงคมนาคมกำลังจัดทำอยู่ ทางหลวงหมายเลข 5 จะยังคงมีขนาดเท่าปัจจุบัน

“เนื่องจากทางหลวงหมายเลข 5 มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในปัจจุบันและอนาคต การวางแผนและการลงทุนในระยะเริ่มต้นในการขยายหรือก่อสร้างทางยกระดับจึงมีความเร่งด่วนและจำเป็นอย่างยิ่ง เพื่อตอบสนองความต้องการของสามเหลี่ยมพัฒนาเศรษฐกิจฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ และเพื่อแก้ไขสถานการณ์การจราจรเกินพิกัดและความปลอดภัยในการจราจรบนเส้นทาง” หัวหน้ากรมการขนส่งไฮเซืองประเมิน

ที่มา: https://baodautu.vn/de-xuat-quy-hoach-va-dau-tu-xay-dung-quoc-lo-5-di-tren-cao-d228896.html