การบังคับใช้พระราชกฤษฎีกา 90/2023 เกี่ยวกับการเรียกเก็บ ชำระ ยกเว้น และจัดการค่าธรรมเนียมการใช้ถนนได้ก่อให้เกิดปัญหาใหม่ๆ หลายประการ
ตามสถิติของ กระทรวงก่อสร้าง หลังจากบังคับใช้พระราชกฤษฎีกา 90/2023 เกี่ยวกับการเรียกเก็บ ชำระ ยกเว้น และจัดการค่าธรรมเนียมการใช้ถนน ปี 2024 ถือเป็นปีแรกที่รายได้จากค่าธรรมเนียมการใช้ถนนรวมเกินเกณฑ์ 14,000 พันล้านดอง แหล่งรายได้นี้มีส่วนสำคัญต่อการเติบโตประจำปีของรายได้งบประมาณแผ่นดิน และเป็นพื้นฐานสำหรับการจัดสรรเงินทุนเพิ่มเติมสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมระบบการจราจรบนถนนทั่วประเทศ
อย่างไรก็ตาม ปัญหาใหม่ ๆ ได้เกิดขึ้นระหว่างการบังคับใช้พระราชกำหนดฯ โดยทั่วไป ยานพาหนะจะถูกยึดหรือกักเก็บชั่วคราวเป็นเวลา 30 วันหรือมากกว่านั้น ส่วนยานพาหนะที่จดทะเบียนหมดอายุและไม่ได้ใช้งานจราจรทางบกยังคงต้องเสียค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม การควบคุมอัตราค่าผ่านทางสำหรับรถโดยสารสาธารณะ (รวมถึงยานพาหนะที่บรรทุกนักเรียน แรงงาน และแรงงานที่ได้รับนโยบายอุดหนุนเช่นรถโดยสาร) ให้มีราคาเท่ากับรถยนต์ที่มีที่นั่งน้อยกว่า 10 ที่นั่งนั้นไม่สมเหตุสมผล
ดังนั้นในเอกสารที่ส่งให้ กระทรวงการคลัง พิจารณาแก้ไข พ.ร.ก. ๙๐/๒๕๖๖ กรณีรถยนต์ไม่ต้องเสียค่าธรรมเนียมการใช้ถนน กระทรวงคมนาคมจึงเสนอให้เพิ่มรถยนต์ที่ถูกยึดชั่วคราว กักชั่วคราว และห้ามใช้ชั่วคราวต่อเนื่องตั้งแต่ ๓๐ วันขึ้นไป
“ในความเป็นจริงมีหลายกรณีที่ยานพาหนะถูกยึดหรือกักขังชั่วคราวโดยเจ้าหน้าที่เพราะเป็นหลักฐานที่เกี่ยวข้องกับการลักลอบขนของ การพนัน อุบัติเหตุทางถนน... และในกรณีเหล่านี้ ยานพาหนะเหล่านั้นไม่ได้ใช้ระบบจราจรทางบก” กระทรวงการก่อสร้างอธิบาย
ในทางกลับกัน องค์กรและบุคคลจำนวนมากรายงานว่าพระราชกฤษฎีกากำหนดเพียงว่ายานพาหนะขนส่งที่ถูกระงับการใช้งานเป็นเวลา 30 วันติดต่อกันขึ้นไปไม่ต้องเสียค่าธรรมเนียมการใช้ถนน ซึ่งไม่ได้สร้างความเป็นธรรมให้กับเจ้าของรถทุกคน ดังนั้น กระทรวงการก่อสร้างจึงเสนอให้ยานพาหนะทั้งหมดที่ถูกระงับการใช้งานเป็นเวลา 30 วันติดต่อกันขึ้นไปไม่ต้องเสียค่าธรรมเนียมการใช้ถนน
กระทรวงคมนาคมและการก่อสร้างได้เสนอให้อนุญาตให้รถศพ รวมถึงรถขนศพ รถบรรทุกดอกไม้ และรถขนรูปถ่าย ใช้ถนนได้ฟรี กระทรวงฯ ระบุว่าก่อนหน้านี้ เนื่องจากพระราชกฤษฎีกากำหนดให้เฉพาะหน่วยงานจัดงานศพเท่านั้นที่สามารถใช้ถนนได้ฟรี ธุรกิจงานศพหลายแห่งจึงไม่ได้รับการพิจารณายกเว้นค่าธรรมเนียมการใช้ถนน
ในกรณีการขอคืนเงินหรือหักค่าธรรมเนียมการใช้ถนนที่ชำระแล้ว กระทรวงการก่อสร้างขอแก้ไขเพิ่มเติมดังนี้ สำหรับรถยนต์ตามที่ระบุไว้ในข้อ 2 ข้อ 2 ข้อ 2 แห่งพระราชกฤษฎีกานี้ ก่อนนำรถยนต์เข้าซ่อม เจ้าของรถยนต์ต้องแสดงรายงานอุบัติเหตุที่ได้รับการรับรองจากเจ้าหน้าที่ตำรวจ และส่งคืนตราประทับการตรวจสอบและใบรับรองการตรวจสอบไปยังศูนย์ตรวจสอบที่ใกล้ที่สุด เพื่อเป็นหลักฐานในการคืนเงินค่าธรรมเนียมหลังจากซ่อมรถยนต์เสร็จสิ้น และตรวจสอบใหม่เพื่อใช้งานต่อไป หากเอกสารข้างต้นเสียหายหรือสูญหายในขณะที่รถยนต์เกิดอุบัติเหตุ ต้องมีใบรับรองจากเจ้าหน้าที่ตำรวจหรือประกันภัยที่เกี่ยวข้องกับการจัดการอุบัติเหตุ
กระทรวงการก่อสร้างชี้แจงกรณีรถยนต์เกิดอุบัติเหตุหลายกรณี (รวมถึงไฟไหม้) โดยแสตมป์และใบรับรองการตรวจสภาพรถยนต์ได้รับความเสียหายจนหมด ทำให้เจ้าของรถยนต์ไม่สามารถปฏิบัติตามกฎหมายเพื่อขอคืนเงินหรือหักค่าธรรมเนียมการใช้ถนนที่จ่ายไป...
ตามข้อมูลของ TPO
ที่มา: https://baothanhhoa.vn/de-xuat-mien-phi-duong-bo-cho-nhieu-loai-o-to-251459.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)