ข้อเสนอเพื่อจัดทำแผนรายละเอียดสำหรับศูนย์กลางและสถานีขนส่งระหว่างประเทศ 15 แห่ง

กลุ่มที่ปรึกษาของศูนย์ให้คำปรึกษาการลงทุนเพื่อการพัฒนาการขนส่ง (CCDTI) - บริษัทร่วมทุนที่ปรึกษาการลงทุนด้านการขนส่งและการก่อสร้าง (TRICC-JSC) กล่าวว่าได้เสนอให้พัฒนาแผนสำหรับสถานีรถไฟแห่งชาติจำนวนหนึ่งในเขตเมือง สถานีศูนย์กลาง และสถานีขนส่งระหว่างประเทศ (การวางแผน) เพื่อกำหนดทิศทางการพัฒนาสถานีรถไฟในระยะเวลาถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050

เกณฑ์ในการกำหนดกลุ่มสถานีที่วางแผนไว้ในระยะนี้ ได้แก่ สถานีที่มีอยู่แล้วบนเส้นทางรถไฟแห่งชาติสายหลักที่เปิดให้บริการตามปกติและเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้: การเป็นสถานีแรกและสถานีสุดท้ายของเส้นทาง; สถานีที่มีหน้าที่ขนส่งระหว่างประเทศหรือมีศักยภาพที่จะกลายเป็นสถานีขนส่งระหว่างประเทศ; สถานีที่มีการเชื่อมต่อหรือทิศทางเพื่อเชื่อมต่อท่าเรือ ท่าเรือแห้ง ท่าเรือทางน้ำภายในประเทศ; สถานีที่มีความต้องการผู้โดยสารและสินค้าจำนวนมากที่มีที่ตั้งศูนย์กลางระดับภูมิภาคหรือตั้งอยู่ในเขตเมืองใหญ่ (ยกเว้นสถานีในการวางแผนพื้นที่ศูนย์กลางรถไฟฮานอย พื้นที่ศูนย์กลางรถไฟโฮจิมินห์ เส้นทางและสถานีบนเส้นทางรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-ฮาลอง)

พร้อมกันนี้ ควรให้ความสำคัญกับการวางแผนสถานีที่มีอยู่ซึ่งมีพื้นที่พัฒนาจำกัด และสถานีที่สร้างขึ้นใหม่ซึ่งมีความต้องการการขนส่งสูง

ที่ปรึกษาการวางแผนสถานีเสนอให้รวมสถานีศูนย์กลางระหว่างประเทศ 15 แห่งที่มีความต้องการการขนส่งสูงไว้ในการวางแผน (ภาพ: ภาพประกอบ)

จากจุดนี้ที่ปรึกษาได้เสนอแนวทางการวางแผนสำหรับสถานี 15 แห่งบนเส้นทางที่ดำเนินการเป็นประจำ ได้แก่ เส้นทางฮานอย - นครโฮจิมินห์ เส้นทางฮานอย - ด่งดังในแนวระเบียงเหนือ - ใต้ และเส้นทางฮานอย - ไฮฟองในแนวระเบียงตะวันออก - ตะวันตก

สถานีที่เสนอ 15 สถานี ได้แก่ Dong Dang, Yen Trach, Kep, Sen Ho, Ninh Binh, สถานีเชื่อมต่อท่าเรือ Nghi Son (Khoa Truong หรือ Truong Lam), Vinh, สถานีเชื่อมต่อท่าเรือ Cua Lo (คาดว่าจะอยู่ที่ Nghi Long หรือ Quan Hanh), Kim Lien, Dieu Tri, Nha Trang, Vinh Trung, Thap Cham, Ca Na

โดยเฉพาะบนเส้นทางรถไฟฮานอย-โฮจิมินห์ สถานีรถไฟนิญบิ่ญเป็นศูนย์กลางรถไฟแห่งชาติที่เชื่อมต่อคลัสเตอร์ท่าเรือทางน้ำภายในประเทศนิญบิ่ญ-นิญฟุก สถานีรถไฟเขว้าจวง (หรือสถานีรถไฟจวงลัม) เป็นศูนย์กลางรถไฟแห่งชาติสำหรับขนส่งสินค้าที่ให้บริการเขตเศรษฐกิจงีเซิน สถานีรถไฟวิญเป็นรถไฟแห่งชาติในเขตเมืองที่มีบทบาทด้านการท่องเที่ยว สถานีรถไฟงีลอง (หรือสถานีรถไฟกวานฮันห์) เชื่อมต่อกับท่าเรือก๊วลอ

สถานี Kim Lien เป็นศูนย์กลางรถไฟแห่งชาติที่เชื่อมต่อท่าเรือ Lien Chieu สถานี Dieu Tri เป็นศูนย์กลางรถไฟแห่งชาติที่มุ่งเชื่อมต่อท่าเรือแห้ง Quy Nhon โดยมีบทบาทด้านการท่องเที่ยว สถานี Nha Trang เป็นรถไฟแห่งชาติในเขตเมือง โดยมีบทบาทด้านการท่องเที่ยว สถานี Vinh Trung มุ่งเป้าที่จะทำหน้าที่เป็นสถานีขนส่งสินค้าภายในปี 2030 หลังจากปี 2030 หน้าที่ของสถานี Nha Trang จะถูกโอนไปยังพื้นที่ Vinh Trung ทั้งหมด สถานี Thap Cham เป็นรถไฟแห่งชาติในเขตเมือง โดยมีบทบาทในการเชื่อมต่อเส้นทางรถไฟท่องเที่ยว สถานี Ca Na เชื่อมต่อกับเส้นทางรถไฟไปยังท่าเรือทั่วไป Ca Na

สำหรับเส้นทางฮานอย-ด่งดัง สถานีที่เลือกมีบทบาทในการขนส่งแบบผสมผสานหลายรูปแบบ โดยมีความจำเป็นต้องขยายขีดความสามารถและวางแผนเส้นทางเพื่อเชื่อมต่อท่าเรือแห้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง: สถานีด่งดังเป็นการขนส่งแบบผสมผสานหลายรูปแบบระหว่างประเทศ ซึ่งมีปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้น สถานีเยนจั๊กเป็นศูนย์กลางทางรถไฟแห่งชาติที่เชื่อมต่อท่าเรือแห้ง สถานีแกบเป็นศูนย์กลางทางรถไฟแห่งชาติที่เชื่อมต่อท่าเรือแห้งบั๊กซาง ซึ่งปัจจุบันได้ใช้ประโยชน์ชั่วคราวสำหรับการขนส่งแบบผสมผสานหลายรูปแบบระหว่างประเทศ สถานีเซินโฮทำหน้าที่รับและส่งเรือบรรทุกสินค้า โดยมีสาขาเชื่อมต่อกับท่าเรือแห้งเซินโฮและพื้นที่โลจิสติกส์ของจังหวัดบั๊กซาง

สำหรับเส้นทางฮานอย-ไฮฟอง ที่ปรึกษาแจ้งว่าสถานีกาวซา (จังหวัด ไห่เซือง ) ได้รับการคัดเลือกให้รวมอยู่ในแผน เนื่องจากสถานีแห่งนี้เชื่อมต่อกับทางน้ำ นิคมอุตสาหกรรม และมีแนวโน้มการลงทุนเพื่อให้เป็นสถานีขนส่งระหว่างประเทศภายในปี 2573

นอกจากนี้ ในรายงานระยะกลาง ที่ปรึกษาได้เสนอให้วางแผนสถานีลาวไกและสถานีดงห่าในเวลาเดียวกันกับการวางแผนเส้นทางรถไฟ (โครงการเส้นทาง) ดำเนินการลงทุนและใช้ประโยชน์ตามแนวเขตปัจจุบันสำหรับ 4 สถานี ได้แก่ สถานีซวนเกียวเอ สถานีเวียตตรี สถานีเฮืองแคนห์ และสถานีวัทกัช

โดยมีสถานีที่เสนอจำนวน 15 สถานี ภายในขอบเขตการวางแผน จะดำเนินการดังต่อไปนี้: การวางแผนฟังก์ชั่น ตำแหน่งที่ตั้ง ขนาด และความจุของสถานี แผนการเชื่อมต่อการจราจรไปยังสถานีและลานขนส่งสินค้า แผนการปรับปรุงและขยายพื้นที่ใช้งาน และการขยายเส้นทางสถานี แผนการวางแผนลานขนส่งสินค้า คลังเก็บสินค้าที่สถานี และความสามารถในการขนถ่ายสินค้า แผนการวางแผนสถานีโดยสารและพื้นที่ใช้งาน การวางแนวทางในการจัดระบบข้อมูลสัญญาณ ไฟฟ้า ประปา และการระบายน้ำ ฯลฯ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-lap-quy-hoach-chi-tiet-15-ga-dau-moi-lien-van-quoc-te-192240718221815454.htm